L2 RX hydraulische groupset review: sterke remmen, fragiele eerste indruk

Inleiding

De L2 RX is een 12-speed hydraulische schijfremsgroupset die wordt verkocht via de officiële L2-winkel op AliExpress, en hij bezet een vertrouwde niche: de specificaties lezen als die van een mainstream merk, terwijl het ondersteuningsnetwerk erachter dat niet doet. Hij is bedoeld voor rijders die hun eigen fiets monteren en onderhouden in plaats van hem naar een werkplaats te brengen.

De eerste opbouw verliep niet goed. De linkerhendel, degene die het voorste kettingblad bedient, liet tijdens de montage los van zijn lichaam, kort nadat de fiets uit de doos kwam. Die hendel hoort bij normaal gebruik niet uit elkaar te vallen, en hij begaf het vrijwel meteen. Het resultaat was een testfiets die vastzat in één positie van het voorste kettingblad, waarbij de rest van de evaluatie alleen aan de rechterkant werd uitgevoerd.

De verkoper reageerde snel en stemde ermee in een vervangende hendel te sturen, wat een redelijke uitkomst is voor een vroege garantieclaim. Toch bepaalt die storing alles hieronder. De rest van de groupset moet worden beoordeeld op hoe hij presteert en op hoe gemakkelijk het is om ermee te leven wanneer er iets misgaat.

Voor wie is deze groupset bedoeld

Dit is een groupset voor de rijder die al over het gereedschap en het geduld beschikt om een hydraulisch systeem vanaf nul te monteren. Dat betekent remleidingen op maat knippen en ontluchten, de uitlijning van de remklauw instellen, een 12-speed aandrijflijn afstellen en bereid zijn problemen in zijn eentje te diagnosticeren. Als het monteren van een groupset als een karwei voelt in plaats van een weekendproject, is dit het verkeerde startpunt.

Het is ook de moeite waard om vóór het bestellen na te denken over toegang tot een werkplaats. Een plaatselijke fietsenwinkel kan weigeren te werken aan een groupset die hij niet voert en niet herkent, zeker een die buiten de bekende ecosystemen voor racefietsen en mountainbikes valt. Het hieronder beschreven probleem met de bereikafstelling is een goed voorbeeld van een klus die een rijder zelf moet kunnen oplossen, zonder hulp van buitenaf.

L2 heeft ook iets laten zien dat op een elektrische groupset in ontwikkeling lijkt, wat de schakelknop volledig uit de hendel zou verwijderen. Dat is een signaal over waar het platform naartoe gaat, maar het verandert niets aan wat de mechanische RX vandaag de dag levert.

Belangrijkste sterke punten

Het remmen is het uitspringende punt. De meegeleverde remklauwen bijten hard en voelen oprecht sterk aan, met een mate van modulatie die trail-braking in een afdaling gemakkelijk vertrouwd maakt. De remblokjes die af fabriek zijn gemonteerd zijn de basiscompound die bij de set wordt geleverd, en ze presteren nog steeds beter dan verwacht. Er lijkt ruimte te zijn om verder te verbeteren met een beter remblokje, en aangezien andere hydraulische remklauwen uit dezelfde markt Shimano-mountainbikeremblokjes hebben geaccepteerd, is een vergelijkbare swap hier mogelijk, al zou de passing vóór aankoop moeten worden gecontroleerd. Let op: de groupset wordt geleverd zonder remschijven; de testopbouw gebruikte Shimano GRX-remschijven in 160mm voor en achter.

Het schakelen aan de rechterkant werkt goed. Eén duw op de paddle of één druk op de knop verplaatst drie versnellingen in de ene richting en vier in de andere, wat snelle correcties in glooiend terrein eenvoudig maakt. Dat resultaat kwam ondanks een bewust onhandige combinatie: een aluminium cassette van dezelfde marktplaats die heel licht is maar bekendstaat als moeilijk af te stellen en geneigd tot overslaan, gecombineerd met een nieuwe 12-speed SRAM-ketting. Het afstellen hield beter stand dan die cassette normaal gesproken toelaat. Het schakelen voor kon tijdens de opbouw alleen op een montagestandaard worden gecontroleerd, dus het grote blad blijft op de weg ongetest.

De achterderailleur gebruikt een lange kooi en accepteert een cassette tot 34 tanden, wat een nuttige hoeveelheid bereik is voor een racefiets- of allroad-opbouw. De hendels voelen comfortabel in de hand, en de schakelknop blijft gemakkelijk bereikbaar, zelfs onder in de drops. Het bovenste deel van het hendellichaam biedt veel om vast te houden, en de grip voelt stevig aan bij het rijden op de hoods in een aerodynamische positie. Als je de set vóór montage optilt, voelt het totale gewicht licht aan voor een hydraulische 12-speed groupset.

Waar je op moet letten voor je koopt

Twee kwesties zijn het waard om te begrijpen voordat je je vastlegt, en beide hebben te maken met hoe het product zich gedraagt wanneer er iets licht misgaat. De ene is mechanisch, de andere gaat over wie je helpt het te repareren.

Afstelling remhendelbereik en de stelschroef

Het bereik wordt afgesteld met een kleine inbussleutel op de voorzijde van elke hendel. Draai aan de schroef en de hendel komt dichter bij of verder van het stuur. Bij het testexemplaar duwde je die schroef, als je hem te ver indraaide, er dwars door het hendellichaam heen, zonder aanslag of fail-safe die hem tegenhield, en hij was van buitenaf niet meer terug te halen.

Om hem terug te krijgen moest de hendel worden gedemonteerd: twee grote inbussleutels om het samenstel te openen, de barrel eraf, de hendel eraf, en dan een punttang om de stelschroef op zijn plaats te houden terwijl je hem vanaf de tegenoverliggende kant terugdraaide. Het is een uiterst lastig klusje, en voor iedereen die niet veel mechanisch werk doet zou het een echt obstakel zijn.

Dat is belangrijker dan het op het eerste gezicht lijkt, want het bereik is precies de afstelling die de meeste rijders doen wanneer ze een nieuwe groupset opzetten. Het is ook het soort defect waardoor de fiets onberijdbaar blijft totdat het is opgelost, zonder voor de hand liggende route naar een oplossing in de winkel.

Ergonomie en handgrootte

De schakelknop verdeelt de meningen, afhankelijk van de handgrootte. Bij grotere handen kan de knop in de weg zitten bij het vastpakken van de hood, en de vorm van de hendel suggereert dat hij rond kleinere handen is getekend. Dat is een echte overweging als je met grote handschoenen rijdt of de voorkeur geeft aan een hogere, vollere grip op de hoods.

Service en ondersteuning van werkplaatsen

Naast de bereikschroef is de bredere beperking de ondersteuning bij het eigenaarschap. De beschikbaarheid van onderdelen hangt af van de verkoper, en er is geen gevestigd dealernetwerk. Als je iets kapotmaakt, ben jij de monteur. Dat is prima voor zelfverzekerde thuisklussers, minder voor alle anderen.

Koopadvies

Koop de L2 RX alleen als je je prettig voelt bij het zelf monteren en onderhouden van een hydraulische aandrijflijn. Dat omvat remmen ontluchten, remklauwen uitlijnen, versnellingen afstellen en het hendelsamenstel troubleshooten als een klein onderdeel misgaat. In ruil daarvoor krijg je remmen die ver boven hun prijsklasse uitsteken en schakelen dat het wisselen van meerdere versnellingen netjes aankan.

Houd vóór het bestellen rekening met de accessoires die de groupset niet bevat. Remschijven zitten niet in het pakket, en de compatibiliteit van remblokjes is het waard om te verifiëren als je de standaardcompound wilt upgraden. Het is ook de moeite waard om te bevestigen dat vervangende hendels en kleine onderdelen kunnen worden geleverd voordat je op de set vertrouwt voor een dagelijkse fiets.

Als ondersteuning vanuit een werkplaats belangrijk voor je is, blijft een mainstream groupset de veiligere keuze, want de L2 RX valt buiten de systemen die de meeste winkels kennen en voeren. Als je van het bouwen geniet en bereid bent problemen zelf op te lossen, is de prestatie die hier wordt geboden overtuigend genoeg om het project te rechtvaardigen. Rijders die hetzelfde platform willen zonder de knop op de hendel kunnen misschien beter afwachten wat L2’s elektrische optie wordt.

Conclusie

De L2 RX hydraulische groupset levert oprecht indrukwekkende remprestaties en betrouwbaar schakelen aan de rechterkant voor een 12-speed hydraulische set van deze kant van de markt. Hij kwam ook aan met een linkerhendel die tijdens de montage losliet en een ontwerp van de bereikschroef dat je midden in de afstelling kan achterlaten. Geen van beide gebreken is per se fataal, maar samen bepalen ze de voorwaarden van het eigenaarschap: dit is een groupset voor zelfredzame monteurs die accepteren dat de waarde met verantwoordelijkheid komt. Koop hem met je ogen open over wie hem gaat repareren, en de prestatie is er om van te genieten.