L2 RX 2x12 Groupset Review: Een kabelbediende 12-speed opbouwpakket voor £200

Inleiding

Fietsonderdelen die je direct bij de fabrikant bestelt, hebben een punt bereikt waarop een complete 12-speed groupset voor ongeveer de prijs van een middenklasse set banden binnenkomt. De L2 RX 2x12 bundel is daar een goed voorbeeld van: shifters, beide derailleurs, een cassette, een ketting en een paar remklauwen, alles voor rond £200.

Het geheel komt van 318 Bike Store, een verkoper met een gouden status, 6.361 volgers en een positieve feedbackscore van 97,3 procent, precies het soort trackrecord dat ertoe doet wanneer je onderdelen koopt waar je stevig mee wilt rijden. Wat volgt is een nadere blik op de onderdelen zelf, hoe ze in de hand aanvoelen, en de compromissen die bij de prijs horen.

Voor wie de L2 RX 2x12 groupset bedoeld is

Dit is een set voor fietsers die al een frame en een crankstel hebben, of die een oudere opbouw een opfrisser geven. Omdat de bundel zonder crank wordt geleverd, is hij geschikt voor iedereen die het crankstel dat al op de fiets zit, wil houden, zolang het maar 12-speed compatible is.

De set is ook logisch voor fietsers die de voorkeur geven aan kabelbediende versnellingen en remmen. Er is geen accu om op te laden, geen firmware om te beheren en geen motorgezoem bij de hendel. Schakelen en remmen zijn volledig mechanisch, waarbij de remklauwen een kabelbediend hydraulisch ontwerp gebruiken in plaats van een volledig hydraulisch slangsysteem.

Tot slot is de set gericht op kopers die genoegen nemen met eenvoudige verpakking. De onderdelen komen aan in lagen bubbeltjesplastic en zakken in plaats van in winkeldozen, wat normaal is in dit segment van de markt en de kosten drukt.

Belangrijkste pluspunten

De bundel is op zijn best in de shifters en de twee derailleurs. De cassette en de ketting doen hun werk, maar ze zijn duidelijk het budgetuiteinde van de set en het is de moeite waard om erover na te denken voordat je je vastlegt.

Gevoel van de shifters en indeling van de bediening

De shifters zijn het hoogtepunt. De hendelbladen zijn van carbon en hebben een vorm die bekend voorkomt bij iedereen die Europese groupsets heeft gereden, en de bediening volgt een beproefd patroon: een klein hendeltje onder de remhendel schakelt de ene kant op, een knop klikt in de andere richting door, en de buitenste hendel bedient de rem.

Het materiaal van de hoods voelt degelijk gemaakt, met een licht getextureerd, stroef oppervlak waar je handen rusten. In gebruik voelen ze iets groter in de hand dan sommige concurrerende budgetgroupsets, wat goed kan passen bij fietsers met grotere handen of bij iedereen die een voller hoodprofiel prettig vindt. Remmen en schakelen zijn volledig kabelbediend, dus de afstelling is rechttoe rechtaan en er is niets elektronisch dat je moet oplossen.

Derailleurs en afwerkingskwaliteit

De voorderailleur is een standaard dubbel ontwerp, netjes afgewerkt en glanzend genoeg om in één oogopslag premium te lijken. Hij weegt 98 gram en draagt achterop een markering ‘11’, wat erop wijst dat het dezelfde unit is die het merk in zijn 11-speed groupsets gebruikt. Hij is ook geschikt voor het 12-speed systeem. De behuizing is van aluminium met een afwerking die carbon imiteert in plaats van echt carbonfiber.

De achterderailleur is de mooiste van de twee. Hij heeft een lange kooi met een carbon kooiplaat, en de veerspanning voelt goed aan in de hand. De derailleurwieltjes draaien soepel. Alle gebruikelijke afstelpuntjes zijn aanwezig, waaronder de hoge en lage begrenzingsschroeven en een koppelingsschroef, en er is een kleine hoeveelheid borgmiddel op aangebracht, een geruststellend detail in deze prijsklasse.

Gewichten en wat er in de doos zit

Alles in de bundel is afzonderlijk gewogen, wat een duidelijk beeld geeft van waar het gewicht zit.

• Rechter shifter: 209 gram
• Linker shifter: 212 gram
• Voorderailleur: 98 gram
• Achterderailleur: 219 gram
• Cassette met sluitring: 387 gram
• Ketting: 255 gram
• Remklauwen, paar: 323 gram

De cassette is een exemplaar van ZRACE met 11-34. Hij is behoorlijk zwaar, en hoewel hij lijkt op de cassettes die bij andere budgetgroupsets worden geleverd, zijn er kleine verschillen in de bewerking. De 12-speed ketting is ook van ZRACE en zit bij het uitpakken onder het conserveringsvet, en op de verpakking staat geen aantal schakels.

De remklauwen komen van ZRACE in plaats van L2, wat gebruikelijk is bij dit soort verkopers, die onderdelen van verschillende fabrikanten combineren. Het model is de BR-005, een hydraulische klauw die door een kabel wordt bediend, dus een standaard remkabel loopt van de hendel naar de klauw. Ze zijn apart verkrijgbaar met schijfopties en een reeks kleuren en maten; deze opbouw gebruikte zwart met 160mm schijven voor en achter.

Waar je op moet letten voordat je koopt

De twee zwakste schakels zijn de cassette en de ketting. Met 387 gram inclusief sluitring zit de cassette aan de zware kant, en de ketting komt vol conserveringsvet aan. Als je je kettingen met wax behandelt, is dat vet een last om eruit te halen, en kun je beter een ketting apart kiezen. Op de doos staat ook niet hoeveel schakels de ketting heeft, dus het is de moeite waard om te controleren of hij je versnellingsbereik dekt voordat je begint met opbouwen.

De kabelbediende hydraulische klauwen vragen een zorgvuldige afstelling om goed aan te voelen. Het is een hybride ontwerp en geen volledig hydraulisch systeem, dus het gevoel en de doseerbaarheid van de hendel hangen af van een correcte kabelroute, uitlijning van de remblokjes en speling van de schijf.

Wat het ontwerp betreft: de vorm van de shifters is duidelijk geïnspireerd op bestaande Europese groupsets, en het lettertype van de branding doet denken aan dat van een grote Japanse fabrikant. Dat is een normaal onderdeel van hoe onderdelen in dit segment zich ontwikkelen, en het loont om er nuchter naar te kijken: je koopt een beproefd ontwerp tegen een lage prijs, geen origineel mechanisme.

Bedenk tot slot dat de bundel geen crank bevat. Reken op een crankstel als je er nog geen hebt dat 12-speed compatible is.

Koopadvies

Het sterkste argument voor deze groupset is de tweedeling. De shifters en derailleurs voelen en zien er aanzienlijk beter uit dan de prijs doet vermoeden, en dat zijn de onderdelen waar je bij elke rit mee te maken hebt. De cassette en de ketting zijn functioneel maar gewoon, en ze vervangen door lichtere, bekendere alternatieven kost veel minder dan wat je op de set als geheel hebt bespaard.

Als je een frame vanaf nul opbouwt, of een oudere fiets naar 12-speed brengt, brengt de bundel je voor ongeveer £200 een heel eind, met een duidelijk upgradepad voor de twee slijtdelen. Heb je al een goede cassette en ketting, dan is het waarschijnlijk slimmer om de schakelonderdelen als set te kopen en ze te combineren met je bestaande onderdelen.

Controleer voor het bestellen de specificatie van de klauwen: met of zonder schijf, schijfgrootte en kleur, want dat zijn allemaal keuzeopties en geen vaste inhoud. Een verkoper met gouden status, een lange feedbackhistorie en een positieve score van 97,3 procent haalt een deel van het risico uit de transactie, maar zoals altijd bij direct bestelde onderdelen: controleer de advertentiedetails zorgvuldig voordat je afrekent.

Conclusie

De L2 RX 2x12 bundel levert een geloofwaardige 12-speed, kabelbediende groupset voor een echt lage prijs. De shifters voelen solide en degelijk aan, de achterderailleur is zorgvuldig afgewerkt met een carbon kooi en geborgde afstelschroeven, en de hele set kwam qua gewicht op verstandige cijfers voor het geld.

Begin met de wetenschap wat je koopt: eenvoudige verpakking, geen crank, een zware cassette, een vette ketting en een vormentaal die is geleend van gevestigde merken. Zie de schakelonderdelen als de meerwaarde hier, plan om de cassette en de ketting te upgraden wanneer het je past, en deze set is zeer zinvol voor een budgetopbouw.