High Path Engineering Swing Crank Review: Een adaptieve crank voor rijders die een been niet volledig kunnen strekken

Inleiding

De High Path Engineering Swing Crank is een ongebruikelijk stuk fietsuitrusting. Het is niet gericht op de meeste rijders, en het zal niemand aanspreken die perfect tevreden is met een standaard crankset. Voor één specifieke groep rijders kan het echter veranderen wat mogelijk is op een fiets.

Het systeem is een uit twee delen bestaande constructie die de effectieve crank aan de zijde van het lichaam die hulp nodig heeft verkort, terwijl de andere zijde ongemoeid blijft. Rijders die een been niet volledig kunnen strekken, of wier knie niet zo ver buigt als zou moeten, kunnen het gebruiken om te blijven trappen binnen het bewegingsbereik dat ze daadwerkelijk hebben.

Voor wie de Swing Crank bedoeld is

De Swing Crank is ontworpen voor rijders met beperkte beenstrekking, beperkte kniebuiging, of beide. Een standaardcrank gaat uit van een volledige pedaalslag. Wanneer een knie niet ver genoeg kan buigen, moet de rijder de heup door de bovenkant van de slag tillen om het pedaal eroverheen te krijgen, en de voet moet vaak sterk naar beneden buigen om dit te compenseren. Dat verandert hoe de rijder op het zadel zit en hoeveel inspanning er daadwerkelijk kan worden geleverd.

Eén bikefitcase betrof een rijder met ernstige beperkingen in zowel strekking als buiging. Zelfs met een gemonteerde crank van 155 mm mm moest hij zijn heup aanzienlijk optillen door de bovenkant van de slag en kon hij een pedaalslag niet goed voltooien. Als die beschrijving bekend voorkomt, is dit het soort rijder voor wie de Swing Crank is gebouwd.

Rijders met volledige strekking in beide benen zijn hier niet de doelgroep. Dit product bestaat om een barrière weg te nemen, niet om gewicht te besparen of stijfheid toe te voegen, en het is de moeite waard daar eerlijk over te zijn voordat je bestelt.

Hoe de Swing Crank werkt

De constructie heeft twee delen. Het eerste is een crankverkorter, die op de bestaande crank wordt geschroefd. Deze wordt erin gedraaid en vervolgens vastgezet met twee kleine nokken en een band, die samen de montage zeer stevig maken. Het tweede deel is de Swing Crank zelf, die in een van de vier gaten op de crankverkorter wordt gedraaid.

Die vier gaten bepalen hoeveel de crank wordt verkort, zodat de rijder de positie kan kiezen die bij hun bewegingsbereik past. Het mechanisme behoudt dezelfde maximale lengte maar halveert zichzelf effectief aan de bovenkant van de slag, zodat het been niet zo hoog wordt opgetild als bij een vaste crank.

Het systeem gebruikt de bestaande crank en het bestaande pedaal. De rijpositie hoeft niet te worden aangepast, en als het andere been geen probleem heeft met strekken, wordt het helemaal niet beïnvloed. Dat been behoudt zijn volledige bewegingsbereik en zijn volledige trapvermogen.

Belangrijkste sterke punten

Het duidelijkste sterke punt is de verstelbaarheid. Vier montageposities bieden een betekenisvol bereik aan cranklengtes in plaats van één vaste compromis, zodat de opstelling kan worden afgestemd op de rijder in plaats van de rijder op de fiets.

De montage is ook geruststellend overontworpen. De crankverkorter wordt in de crank gedraaid en vervolgens vastgeklemd en vastgezet met de twee nokken, wat een verstandige aanpak is voor een onderdeel dat echte trapbelastingen moet doorstaan.

Dan is er het resultaat. In de hierboven beschreven bikefitcase hoefde de rijder de heup niet meer door de bovenkant van de slag te tillen, hoefde de voet niet meer naar beneden te buigen om eroverheen te komen, en won hij een grote verbetering in algehele stabiliteit. Hij ging van vrijwel niet kunnen fietsen naar fietsen zonder pijn. Dat is een aanzienlijk resultaat voor een opgeschroefd onderdeel, en het is de reden waarom dit product verder reikt dan zijn kleine niche.

Installatie en afstelling

De installatie is vrij eenvoudig. De crankverkorter wordt in de crank gedraaid en vervolgens vastgezet en geklemd met de twee nokken. De Swing Crank wordt in het gekozen gat gedraaid.

Omdat de positie selecteerbaar is, is het de moeite waard de eerste opstelling te behandelen als een fit-oefening in plaats van een klusje van vijf minuten. Probeer een positie, fiets, en stel bij als het been nog te hoog wordt opgetild of de knie boven aan de slag samengedrukt aanvoelt. Een fitter die adaptieve opstellingen begrijpt, kan dat proces aanzienlijk verkorten.

Overwegingen voor de aankoop

Dit is een specialistisch onderdeel. Het past bij rijders met een specifieke fysieke beperking en zal voor de meeste mensen die dit lezen geen zin hebben. Het werkt ook met een bestaande crank en pedaal in plaats van de crankset te vervangen, zodat de rest van de aandrijflijn vertrouwd blijft.

De eerlijke kanttekening is dat het voordeel volledig afhangt van de aard van de beperking. Strekking, buiging, of een combinatie van beide wijzen elk op een andere positie, en de verkeerde levert niet het comfort op dat de rijder zoekt. Dit is apparatuur om te kopen met een duidelijk beeld van het probleem dat het moet oplossen.

Het is ook de moeite waard verwachtingen te stellen over wat de Swing Crank niet is. Het is geen prestatie-upgrade voor een gezonde rijder, en het is geen vervanging voor een goede bikefit. Het is een gerichte oplossing voor een gericht probleem.

Koopadvies

Als je een vriend of familielid hebt die een been niet goed kan strekken op een fiets, is hen op dit soort oplossingen wijzen een oprecht nuttig iets om te doen. Veel rijders in die positie stoppen stilletjes met fietsen in plaats van een oplossing te zoeken, simpelweg omdat ze aannemen dat er niets bestaat.

De beslissende factor is de beperking zelf. Bepaal of het strekking, buiging, of beide is, kies vervolgens de montagepositie daarop en bevestig dat de rest van de contactpunten nog steeds werkt. De Swing Crank is een goed ontworpen, goed functionerend stuk techniek dat een echt probleem aanpakt, en voor de juiste rijder is dat aanzienlijk meer waard dan welke marginale winst in snelheid dan ook.

Conclusie

Fietsen is geweldige lichaamsbeweging en voor veel mensen een vorm van vrijheid. Apparatuur zoals de High Path Engineering Swing Crank bestaat om te verbreden wie dat mag ervaren. Het is niche, het is ongebruikelijk, en het zal de meeste rijders niet passen. Voor iemand die te horen heeft gekregen niet comfortabel te kunnen fietsen, of die het fietsen heeft opgegeven door een knie die niet meewerkt, kan het het verschil zijn tussen vanaf de kant van de weg toekijken en zelf rijden.