Nederlands · Cycling Tech
Garmin Edge 1060: wat is er nieuw op Garmins nieuwste vlaggenschip onder de fietscomputers
Garmins nieuwe Edge 1060 voegt spraakbediening, een volledig knoppenlayout, slimmere routenavigatie en een iets kleiner behuizing toe voor $799. Dit verandert er ten opzichte van de Edge 1050.
Inleiding
Garmins nieuwe Edge 1060 doet zijn intrede als nieuwste vlaggenschip in het assortiment fietscomputers, en de belangrijkste vernieuwingen gaan verder dan een simpele specificatie-update. Er is handsfree spraakbediening met een nieuwe ingebouwde microfoon, uitgebreide communicatiefuncties, nieuwe navigatietools, een vernieuwd gebruikersinterface en, eindelijk, een volledig knoppenlayout. Met een prijs van $799 in de VS kost hij $100 meer dan de Edge 1050 bij lancering, dus de vraag is of de toevoegingen die premie rechtvaardigen.
Wat zit er in de doos en wat verandert er aan de hardware
De inhoud van de doos is in principe identiek aan die van de 1050: het apparaat zelf, een standaard out-front-houder met afstandhouders voor verschillende stuurmaten, twee standaard elastische stuurbanden, een tether, een USB-C-kabel en handleidingen.
Fysiek heeft Garmin het formaat en gewicht iets teruggebracht. De 1060 is een stukje korter, en dat is belangrijker dan het klinkt: de Edge 1050 was zo hoog dat hij niet met sommige houder van derden werkte, en de gereduceerde hoogte zou de compatibiliteit moeten verbeteren.

Het display is hetzelfde 3,5 inch LCD-aanraakscherm als voorheen, met dezelfde resolutie en nominale helderheid. Naast elkaar oogt de 1050 echter iets helderder. Het verschil zit in het contrast: de 1060 verdeelt zijn achtergrondverlichting gelijkmatiger, wat diepere zwartwaarden oplevert, terwijl het display van de 1050 een lichtblauwe tint heeft.
Knoppen, oplaadpoort en speaker
Een van de meest praktische veranderingen is het knoppenlayout. De 1050 had slechts drie knoppen en leunde zwaar op het aanraakscherm; de 1060 heeft nu een volledige set knoppen, vergelijkbaar met de Edge 850, zodat je afhankelijk van de situatie kunt kiezen tussen aanraken en knoppen, bijvoorbeeld bij het dragen van handschoenen. De terug- en startknop zijn iets kleiner dan bij de 1050 en zijn richting de hoeken verschoven, wat ook beter samenwerkt met houders.

De oplaadpoort is verplaatst naar de onderkant van het apparaat, dezelfde positie als bij Apple’s Magic Mouse. Die keuze gaf Garmin de vrijheid om de speaker naar de kin van het apparaat te verplaatsen, en hij is merklich luider en helderder dan voorheen, met prettiger geluiden voor het starten en stoppen van ritten, afslagmeldingen, trainingsaanwijzingen en zelfs spraakberichten van Garmin Messenger. De ingebouwde belfunctie blijft bestaan: tik dubbel op een datumpagina om te bellen, tik op het belicoon, of wijs het toe aan een extra knop zoals een remote blip.
Spraakbediening met de nieuwe microfoon
De nieuwe microfoon maakt de spraakopdrachtfunctie “OK Garmin” mogelijk. Je kunt een activiteit starten en pauzeren, de kaart openen, in- en uitzoomen, vragen om statistieken zoals actuele snelheid of vermogen, een gevaarlijke wegsituatie melden, instellingen wijzigen en berichten versturen via Garmin Messenger. Je kunt hem zelfs vragen de dichtstbijzijnde bakker te vinden.
Activering werkt op drie manieren: via het wake-word, door de terugknop lang in te drukken, of via een toegewezen knop op een remote zoals een shifter-blip. Als je liever niet hebt dat hij meeluistert, kun je het wake-word volledig uitschakelen en de fysieke knop gebruiken. Opdrachten worden op het apparaat zelf verwerkt, dus er is geen telefoonverbinding nodig. In het eerste gebruik begreep hij de meeste verzoeken, al landten een paar opdrachten, zoals het verschuiven van de kaart of het annuleren van een rit, niet altijd betrouwbaar.
Er zijn grenzen. Je kunt geen telefoongesprekken aannemen die via je telefoon worden doorgeschakeld, er is geen algemene spraakassistentfunctionaliteit zoals bij sommige Garmin-horloges, en er is geen spraakmemo-opname tijdens een rit. Android-gebruikers kunnen wel snelle antwoorden sturen op sms’jes en gesprekken.
Nieuwe interfacefuncties
De gebruikersinterface krijgt verschillende verfijningen. Een nieuwe ride readiness-optie verschijnt op het ritprofiel voordat je start, met sensoren en opties zoals LiveTrack en incidentdetectie die je mogelijk wilt controleren. Deze is ook tijdens de rit toegankelijk door op het scherm te tikken en het icoon in de rechterbovenhoek te gebruiken.
Het bedieningsmenu, dat je opent door vanaf de bovenkant omlaag te vegen, is geconsolideerd zodat er meer opties op één pagina passen met minder vegen. Een slimme nieuwe functie lost ontbrekende sensoren op: als een ritprofiel een vermogensveld bevat maar de batterij van je vermogensmeter leeg is, kan het display terugvallen op een alternatief dataveld in plaats van lege ruimte te tonen. Er is ook een nieuw QWERTY-toetsenbordlayout met voorspellende tekst, dat de oude telefoonachtige invoer vervangt.
Verbeteringen in navigatie en routeberekening
De grote navigatienieuwigheid is Free Flow Routing, gebruikt voor routing op het apparaat naar een locatie of bij het maken van rondes. Het is een nieuw algoritme dat routes met minder stops zoals stopborden en verkeerslichten prioriteit geeft, voorkeur geeft aan rustiger terrein, en je eerdere activiteitengeschiedenis en verwachte snelheid combineert met populariteitsgerichte routing voor een snellere, soepelere rit. Het wordt de standaard, maar je kunt terugschakelen naar populariteitsgerichte routing of hoogtevoorkeuren.

Routevoorbeschouwingen zijn uitgebreider voordat je start, met wegligging, verkeer en gerapporteerde gevaarlijke wegsituaties. Tijdens de navigatie bouwt de Up Ahead-functie een cue sheet op met specifieke bezienswaardigheden, zoals waterstoppen, koffietentjes of afspraakpunten, naast afslagen, zichtbaar zowel als lijst als op de kaartpagina. Trainingsschermen zijn interactiever geworden, zodat je aankomende en voltooide stappen kunt uitklappen of inklappen, en segments krijgen vergelijkbare verbeteringen. Ook de kaartdetail is aangepast om kleinere wegen op hogere zoomniveaus beter weer te geven.
Overige toevoegingen
Garmin heeft ook eBike-compatibiliteit toegevoegd en de groepsritfunctionaliteit uitgebreid, inclusief volledige ritklassementen. Een nieuwe Garmin Link-functie, aangekondigd naast de Edge Explore 3, zorgt ervoor dat een gekoppeld Garmin-horloge automatisch hartslag naar de computer uitzendt zodra je een activiteit start.

Software-updates rollen uit naar oudere modellen
Niet elke nieuwe functie blijft exclusief voor het vlaggenschip. Sommige van deze toevoegingen komen via een software-update beschikbaar voor de Edge 1050, 850, 550 en zelfs de 840 en 540, zij het niet allemaal. Garmin is zijn basissoftware op alle apparaten aan het herschrijven om toekomstige functies te ondersteunen, en die aanpak begint aantoonbare voordelen op te leveren voor bestaande eigenaren.
Conclusie
De Edge 1060 is een inhoudelijke vernieuwing en geen cosmetische: een iets kleiner, lichter behuizing, een aantoonbaar bruikbaarder knoppenlayout, spraakbediening op het apparaat zelf, slimmere routing en een helderdere speaker. De extra $100 ten opzichte van de lanceringsprijs van de 1050 koopt vooral hardware- en interfaceverbeteringen, terwijl softwareverbeteringen deels naar oudere modellen zullen doorsijpelen. Als spraakbediening, betere houdercompatibiliteit en de verfijnde routing je aanspreken, is het upgradeargument sterker dan gebruikelijk; zo niet, dan is het de moeite waard om af te wachten welke functies via updates op de Edge 1050 komen.
Productlink
Bekijk meer details over Garmin Edge 1060
Dit product wordt in deze review genoemd. Controleer voor aankoop de specificaties, opties en compatibiliteit.
Bekijk meer details over Garmin Edge 1060