Tern GSD vs Riese & Müller Load 5: welke indeling voor een elektrische bakfiets past bij jou?

Introductie

Elektrische bakfietsen bestaan in twee hoofdindelingen, en de keuze tussen die twee bepaalt bijna alles aan hoe de fiets rijdt en wat hij kan vervoeren. Een longtail zet de lading achter de berijder. Een voorlader plaatst een grote bak voor het stuur.

De Tern GSD en de Riese & Müller Load 5 zijn sterke voorbeelden van beide benaderingen. Het zijn beide topmodellen onder de elektrische bakfietsen met een vergelijkbaar specificatieniveau, waaronder de nieuwste Bosch Cargo Line-motor en Bosch ABS. Wat hen onderscheidt, is waar de lading naartoe gaat, en dat ene verschil verandert het draagvermogen, het rijgedrag en hoe snel een nieuwe rijder zich thuis voelt.

Hoe longtail- en voorladerbakfietsen verschillen

Een longtail houdt de positie van de berijder dicht bij die van een gewone fiets en verlengt het frame naar achteren voor fietstassen, dragers en accessoires. Een voorlader plaatst een box of bak tussen het voorwiel en de berijder, wat zowel de stuurgeometrie als de gewichtsverdeling verandert.

Rijders die voor het eerst opstappen, merken het verschil meteen. Bij een voorlader zit het voorwiel buiten het zicht, en het sturen kan de eerste paar minuten ongewoon aanvoelen. Bij een longtail voelt de fiets vertrouwd, en dat is precies waarom sommige rijders zich sneller op hun gemak voelen. Beide indelingen werken, maar ze vragen iets anders van de rijder.

Rijders die op beide hadden gereden, noemden de voorlader moeilijker om mee weg te rijden en minder intuïtief in krappe bochten, maar soepeler en vloeiender zodra je eenmaal op gang was. De longtail riep de tegenovergestelde reactie op: meteen vertrouwd, maar makkelijk te vergeten dat er gewicht achter je zit.

Tern GSD: de longtailbakfiets

De Tern GSD is een longtailontwerp, waarbij de lading boven het achterwiel wordt vervoerd. Het is een van de bekendste voorbeelden van dit formaat en past bij rijders die vrachtcapaciteit willen zonder al te ver van normaal fietsgedrag af te wijken.

De bagagecapaciteit reikt tot 160 liter in de Storm Box-opstelling, verdeeld over twee fietstassen met een kleine ruimte bovenop. Dat dekt boodschappen, tassen en dagelijkse spullen goed, al is het minder geschikt voor grote of omvangrijke losse items. Voor passagiersvervoer kan een longtail twee behoorlijk grote kinderen vervoeren, en hij is ook beter geschikt voor een volwassen passagier dan een voorlader.

Longtailfietsen zoals deze zijn doorgaans lichter, kleiner en wendbaarder dan voorladers. Als een route eindigt met een kort trapje, is de Tern GSD van de twee het makkelijkst op te tillen en te dragen.

Het rijgedrag is waar de longtail overtuigt. Rijders beschreven hem consistent als aanvoelend als een gewone fiets, makkelijk om aan te wennen en voorspelbaarder door krappe bochten. De keerzijde is dat die vertrouwdheid de extra massa achter het achterwiel kan verbergen, waardoor de lading makkelijk te vergeten is.

Riese & Müller Load 5: de voorlader

De Riese & Müller Load 5 is een voorlader, met een grote bak voor de berijder. Deze indeling bestaat bovenal om één reden: volume. Voorladers kunnen over het algemeen meer vervoeren dan longtails, en het is haalbaar om ongeveer 200 liter te bereiken, ongeveer evenveel als de kofferbak van een kleine hatchback.

Dit specifieke model kan drie kinderen vervoeren, iets wat een longtail met achterlading niet kan. Voor gezinnen is die capaciteit het hele argument. Het laden is ook verfrissend eenvoudig, omdat omvangrijke spullen met minimaal gedoe direct in de bak kunnen worden gezet.

De kosten zijn fysiek. Dit zijn grote fietsen, dus opslag thuis of op het werk vraagt meer nadenken, en slecht ontworpen stedelijke infrastructuur kan lastig te berijden zijn. Nieuwe rijders deden er ook langer over om zich op hun gemak te voelen, vooral omdat het voorwiel buiten het zicht zit en het sturen in het begin onbekend aanvoelt.

Gewicht verandert het beeld zodra de fiets rijdt. Rijders vonden de voorlader zenuwachtig bij lichte belading, maar stabieler met een passagier of vracht voorin, en verschillende verkozen hem op langere, vloeiendere stukken, zelfs nadat ze moeite hadden gehad met onhandige bochten.

Dezelfde Bosch Cargo Line-kracht en veiligheid

Beide fietsen gebruiken de nieuwste Bosch Cargo Line-motor, met een koppel van 100 Nm en een vermogen van 750 W. Dat vermogen maakt uit op een bakfiets, want passagiers of een zware boodschappenlading een heuvel op krijgen is een andere opgave dan solo rijden. Meer vermogen was duidelijk iets wat rijders wilden, en deze generatie levert het.

De afgifte blijft beheersbaar. Er zijn drie niveaus van ondersteuning vóór de vierde en krachtigste stand, cargo mode, zodat het extra vermogen niet alarmerend aanvoelt. Op beide fietsen is ook Bosch ABS gemonteerd, wat auto-achtige remassistentie geeft die helpt op gladde oppervlakken.

Aan de softwarekant dekt de Bosch Flow-app het afstellen van het motorvermogen, actieradiusinformatie voor een geplande rit en fietsspecifieke navigatie. Fietsen met de Bosch Connect-module voegen beveiligingsfuncties toe zoals een tracker en een alarm. Die beveiligingsfuncties zitten achter een betaald abonnement binnen de Bosch Flow-app.

Koopadvies: welke indeling past bij jouw routine

Het eerlijke antwoord is dat beide indelingen voor bijna elke rijder kunnen werken. Beginnende rijders voelden zich op beide fietsen binnen ongeveer tien minuten op hun gemak, inclusief een parcours met krappe bochten, langzame stukken en chicanes terwijl ze een lading van 30 kg vervoerden.

Kies de voorlader als maximaal volume en kindercapaciteit prioriteit zijn. Drie kinderen, tot ongeveer 200 liter, en eenvoudig laden zijn moeilijk te weerleggen, en de fiets wordt rustiger zodra er gewicht in de bak zit. Accepteer de langere leercurve, het grotere ruimtebeslag en de extra voorzichtigheid die nodig is in krappe ruimtes.

Kies de longtail als vertrouwdheid, wendbaarheid en makkelijke opslag belangrijker zijn. De Tern GSD voelt vanaf de eerste trap als een gewone fiets, is eenvoudiger te manoeuvreren en op te tillen, en kan nog steeds twee grote kinderen of een flinke wekelijkse boodschappenlading aan. Blijf je er wel van bewust dat het gewicht achter je makkelijk te vergeten is.

Een proefrit op de parkeerplaats van een winkel kan in het begin vreemd aanvoelen. Dat is normaal, en het gaat snel over. De nuttige vergelijking is de autoanalogie: een bestelwagen of pick-up is nooit zo vlot als een kleine hatchback, en dat is de keerzijde van meer kunnen vervoeren.

Conclusie

De Tern GSD en de Riese & Müller Load 5 maken elektrische bakfietsen beide toegankelijk, en beide zijn gebouwd rond dezelfde Bosch Cargo Line-motor en Bosch ABS. De beslissing komt neer op de indeling. De longtail is de fiets die dagelijks het prettigst is, terwijl de voorlader degene is die het meest vervoert wanneer capaciteit het hele punt is.