Een racefiets opbouwen met direct-to-consumer onderdelen: vier componenten die je moet kopen, en twee om te heroverwegen

Introductie

Een complete racefiets opbouwen uit direct-to-consumer componenten is een oprecht aantrekkelijk idee. Een zeer licht carbon frame, een set carbon wielen, een aandrijflijn en banden, alles voor een fractie van wat een vergelijkbare opbouw van een A-merk op papier kost. De cijfers overtuigen lang voordat de fiets berijdbaar is.

Deze opbouw combineerde een superlicht carbon frameset met een bijpassende carbon wielset, een groepset met één kettingblad en een set racebanden. De eerste rit vond plaats in aanhoudende motregen, wat een ongewoon eerlijke test bleek: nat wegdek zet remmen en afstellingskwaliteit onder een vergrootglas op een manier die een droge rit nooit doet.

De kop is dat twee componenten duidelijk hun plek verdienden en twee meer werk nodig hadden. Het frame en de wielen leverden precies wat de opbouw nastreefde: een laag gewicht dat je vanaf de eerste trap voelt. De aandrijflijn en de remklauwen die daarnaast werden gekozen, waren de onderdelen die de rit tegenhielden.

Waar we op letten

Vier dingen bepaalden hoe elk component werd beoordeeld.

Gewicht dat je echt voelt in plaats van afleest van een weegschaal. Een frame of wielset verdient zijn prijs pas als het verschil zichtbaar wordt op een helling van een of twee procent, waar een lichte fiets als vlak asfalt aanvoelt in plaats van als een trage worsteling.

Comfort over een volledige rit, inclusief ruw en nat wegdek, in plaats van een korte uitbarsting van snelheid.

Pasvorm en speling, want een strak gebouwd frame bepaalt stilzwijgend welke banden, sturen en shifters je überhaupt kunt gebruiken.

Afstelgedrag: hoe de onderdelen hun afstelling vasthouden zodra weer en opspattend water meespelen. Bij deze opbouw bleek dat laatste punt belangrijker dan wat dan ook.

Elves Vanyar Frameset

De Vanyar is een superlicht carbon frameset rond schijfremmen. Het frame komt met een eigen zadelpen, en een bijpassend carbon stuur is als extra verkrijgbaar. Alles aan het platform is gericht op laag gewicht, en dat is wat een rijder als eerste merkt: het accelereert en klimt met een gretigheid die zeldzaam is op dit niveau, en het rijdt verrassend comfortabel over ruw asfalt.

Speling is de belangrijkste beperking om rekening mee te houden. Dit is een frame in oudere stijl en de voorvork en achtervorkpoten zijn krap. Een band van 28 mm past; een band van 30 mm niet. Dat beperkt hoeveel extra comfort en grip je via bandvolume kunt toevoegen, en het is het eerste dat je moet controleren voordat je bestelt.

Het optionele carbon stuur verdient een eigen opmerking. Het heeft een versterkt deel waar de shifter klemt, en dat deel eindigt vrij vroeg, waardoor de hendels niet zo ver omhoog op het stuur kunnen worden geplaatst als veel rijders zouden willen. Een conventioneel stuur en stuurpen is de eenvoudige oplossing als de reach niet bevalt.

Het frame zelf voelt solide, en de rijkwaliteit is beter dan het gewicht doet vermoeden. Met een aandrijflijn en remmen die zich goed gedragen, zou dit de basis zijn van een zeer goede klimfiets.

Elite Wheels Drive 4 TV Wheelset

Lichte carbon wielen zijn waar een opbouw als deze doorgaans het grootste verschil maakt, en deze set hoort bij de lichtste opties op de direct-to-consumer markt. Op de weg deed hij simpelweg zijn werk: de wielen draaiden snel op, voegden weinig toe aan het totale gewicht en gaven de fiets vanaf lage snelheid het pittige, gretige gevoel dat de rest van de opbouw nastreefde. Van alle onderdelen op de fiets presteerden deze het meest consistent.

De kanttekening gaat niet echt over de wielen. Een wielset zo licht laat zijn volledige waarde pas zien als de rest van de fiets op orde is. Waar de aandrijflijn inconsistent schakelde en de remmen aanliepen, werd het voordeel van de wielen gemaskeerd, en besteedde de rijder meer aandacht aan het lawaai en het risico op een gemiste versnelling dan aan hoe de fiets eronder aanvoelde.

Voor wie rond een licht frame bouwt, is dit het component om prioriteit te geven, want het is degene die het karakter van de rit verandert en niet alleen het specschema.

Sensah Empire Pro Groupset

De Empire Pro werd hier opgezet als systeem met één kettingblad. Dezelfde groepset had eerder op een ander frame schoon geschakeld, maar bij deze opbouw sloeg hij versnellingen over en kwam hij nooit tot betrouwbaar schakelen. Er werden een nieuwe ketting, cassette en kettingblad gemonteerd, dus slijtage was niet de oorzaak.

De meest waarschijnlijke verklaring is de chainline. De crank is een dedicated 1x-unit en zou de juiste chainline voor die opstelling moeten hebben, maar iets aan de breedte van de bottom bracket of de frameafstand lijkt hem buiten het bereik te hebben geduwd dat hij wil. Een ander kettingblad, idealiter een kleiner, is de voor de hand liggende volgende stap, en de gearing zoals opgebouwd was aan de grote kant voor het terrein waarop werd gereden.

Totdat dat is opgelost, is de groepset het zwakste deel van de fiets. Inconsistent schakelen verandert hoe je rijdt: het ontmoedigt om op een klim uit het zadel te komen en het voegt een achtergrondzorg toe bij elke afdaling. Het geruststellende deel is dat dezelfde groepset elders goed heeft gewerkt, dus dit lijkt een compatibiliteits- en afstellingsprobleem in plaats van een fundamentele fout.

Vittoria Corsa Evo CX-banden

Deze banden werden gemonteerd als vervanging van de set die oorspronkelijk was aangebracht, en de reden was pasvorm, niet voorkeur. In 28 mm meet de Corsa Evo CX iets smaller dan een band van 28 mm van sommige andere merken, en dat kleine verschil was genoeg om de voorvork en achtervorkpoten van dit frame te passeren. Ze werden op 60 psi gereden tijdens de eerste rit en voelden voorspelbaar en redelijk comfortabel aan bij die druk.

De afweging is een herinnering dat bandenkeuze op een strak gebouwd frame net zo goed een spelingsbeslissing is als een prestatiebeslissing. Er is weinig ruimte om later naar een bredere, vergevingsgezindere optie te gaan, dus het loont om de werkelijke gemeten breedte van een band te controleren voordat je je vastlegt op een frame met nauwe spelingen.

Als je op een frame met royale speling bouwt, heb je hier meer vrijheid. Op een krappe verdienen deze hun plek simpelweg door te passen.

Algemeen koopadvies

De nuttigste les uit deze opbouw is dat de twee beste componenten, het frame en de wielen, ook de twee zijn die het meest de moeite van het kopen waard zijn. Samen leverden ze een oprecht lichte, comfortabele en snel aanvoelende fiets, en de rijder merkte het gewichtsvoordeel vooral op flauwe hellingen van een en twee procent, niet op steile klimmen. Dat is precies waar lichte fietsen bijzonder horen aan te voelen, en dat bleek hier te kloppen.

De onderdelen om voorzichtig mee te zijn, zijn de onderdelen die alles verbinden: de aandrijflijn, de remmen en de pasvorm van het stuur. De klauwen die op deze opbouw werden gemonteerd, waren sponsachtig, moeilijk af te stellen en geneigd tot aanlopen, en ze waren niet betrouwbaar op natte afdalingen, wat een veiligheidskwestie is en niet een voorkeur. Begroot een aandrijflijn en een set remklauwen die je vertrouwt, controleer de bandenspeling voordat je bestelt, en behandel het stuur als een pasvormbeslissing in plaats van een stijlkwestie.

Met die details op orde zou deze combinatie van frame en wielen een oprecht uitstekende klimfiets kunnen zijn, of simpelweg een zeer goede allround racefiets die toevallig veel minder kost dan zijn spec doet vermoeden.

Conclusie

Direct-to-consumer componenten kunnen absoluut een snelle, lichte en comfortabele racefiets bouwen. Deze bewees het op de onderdelen die het meest tellen: een voortreffelijk licht frameset, een uitstekende lichte wielset en banden die een echt spelingsprobleem oplosten. Wat hij ook liet zien, is dat de goedkope en snelle onderdelen eromheen, de afstelling van de groepset en de remklauwen, precies zijn waar een veelbelovende opbouw mis kan gaan. Koop het frame en de wielen met vertrouwen en besteed je resterende budget aan de componenten die je de controle houden.