Fietstech-overzicht: Adidas roadschoenen, nieuwe banden en Shimano CUES

Inleiding

Fietstechnologie staat zelden stil, en de afgelopen maanden hebben een ongewoon gevarieerde reeks releases opgeleverd. Er is een nieuwe generatie Adidas roadschoenen voor een breder publiek, verse banden van Pirelli en Continental, een lichtgewicht gravelplatform van Enve, een nieuw Shimano-groepset-ecosysteem dat verandert hoe instap- en middenklassefietsen worden samengesteld, enkelzijdige powermeterpedalen van Garmin, en een vrouwspecifieke aero racefiets van Liv in combinatie met een vernieuwde SRAM Force-groepset.

Sommige hiervan zijn eenvoudige aankopen die je vandaag kunt doen. Andere zijn platformverschuivingen die bepalen wat de komende seizoenen op complete fietsen terechtkomt. Dit overzicht behandelt wat er daadwerkelijk is veranderd, waarvoor elk product is ontworpen en de details die het controleren waard zijn voordat je koopt.

Adidas Road Cycling Shoe 2.0

De Road Cycling Shoe 2.0 is de tweede generatie van Adidas’ wegassortiment, en de wijzigingen zijn bewust bescheiden. Vetersgaten vervangen de lussen van de eerste versie, de zool blijft van glasvezel en het bovenwerk behoudt zijn geweven constructie, deels gemaakt van gerecycled oceaanplastic. De vorm is iets strakker, maar het algehele karakter is vertrouwd, en de naamgeving blijft eenvoudig in plaats van de extravagante labels te lenen die elders in het assortiment van het merk worden gebruikt.

Adidas’ verklaarde intentie voor de collectie is toegankelijkheid in plaats van pure raceprestaties: inclusieve vrouwenmaten, extra comfort op de fiets en prijzen die meer rijders bereiken. Met ongeveer £ 150 is die positionering overtuigend naast prestatieschoenen die meer dan twee keer zoveel kosten.

Daarmee is dit een schoen voor rijders die iets comfortabels, mooi en redelijk geprijsd willen, in plaats van een wapen voor de racedag. De glasvezelzool en het geweven bovenwerk zijn hetzelfde basisrecept als voorheen, dus wie een aanzienlijke prestatieverbetering verwacht, kan beter elders kijken. Voor dagelijks wegrijden, woon-werkverkeer en lange comfortabele ritten wordt de opdracht vervuld.

Pirelli P Zero Race TT

De nieuwe tijdritband van Pirelli is slechts in twee maten verkrijgbaar, 26mm en 28mm. Het ontbreken van iets smalers is een opvallend signaal over waar de breedtes van wegbanden naartoe gaan, zeker voor een band die bedoeld is voor professionele wedstrijden. Er is geen tubeless versie, dus hij moet met binnenbanden worden gereden, en de gepubliceerde prestatiecijfers zijn gegenereerd met de 28mm-versie op een wiel met volledig profiel.

Daarmee is 28mm de referentiemaat voor de meeste rijders die hem overwegen, ook al bestaat de 26mm-optie. De constructie die alleen met binnenband werkt, suggereert ook dat Pirelli op dit moment stabiliteit en controle belangrijker vindt dan het nastreven van een tubeless opzet, wat van belang is voor rijders die waarde hechten aan overeind blijven op gladde of technische parcours.

Continental GP5000 AllSeason TR

De GP5000 AllSeason TR is tubeless ready en beslaat 25mm tot 35mm. Continentals doel was de snelheid van een GP5000 te combineren met de bescherming, grip en levensduur die met de GP4 Seasons worden geassocieerd, en de 25mm-optie is een echt nuttige toevoeging voor winterfietsen waar spatborden weinig ruimte laten voor bredere banden. Een optie met crème zijwand geeft een klassieke look, al blijft die niet lang crème onder echte omstandigheden.

Of de band op beide punten van die opdracht slaagt, is de open vraag. Zomerrijders willen dat hij zo snel aanvoelt als een standaard GP5000, terwijl winterrijders de duurzaamheid van een all-season band verwachten. Met € 95,99 zit hij in de bovenste prijsklasse voor een wegband.

Continental GP5000 TT TR

De GP5000 TT TR is een tubeless ready tijdritband, en hij is van Continentals twee nieuwe releases de meest verwarrende. Tijdritbanden ruilen normaal gesproken grip en duurzaamheid in voor rechtuit-snelheid, maar de claims hier wijzen op een bredere prestatieverdeling, waarbij grip en lekbescherming behouden blijven naast een laag gewicht. Continental claimt een reductie van 35g ten opzichte van de S TR, wat hoogstwaarschijnlijk komt door minder lekbescherming, ook al wordt er nog steeds enige bescherming geclaimd.

Voor rijders die tegen de klok racen, is die combinatie aantrekkelijk. Voor alle anderen is de vraag of het TT-label een echte specialisatie weerspiegelt of simpelweg de volgende stap in de GP5000-familie is. Met € 108,95 is hij geprijsd als een specialistische band, dus hij is vooral zinvol voor rijders met een specifiek snelheidsdoel voor ogen.

Enve MOG

De MOG is Enve’s visie op een gravelfiets, en de belangrijkste cijfers zijn duidelijk: hij is gebouwd rond 700c-wielen met ruimte voor banden tot 50mm, en hij is uitdrukkelijk niet ontworpen rond 650b-wielen. Hij voegt opbergruimte in de onderbuis, bevestigingspunten voor dragers en spatborden en bevestigingspunten op de bovenbuis toe, wat veel veelzijdigheid is voor een prestatiegericht frame.

Het rijkarakter wordt beschreven als licht en levendig, met buisvormen die zijn overgenomen van het wegplatform van het merk. Die combinatie van avontuurlijke bevestigingspunten en een snel, lichtgewicht frame is de kern van de propositie. Hij is ook duur, met £ 5.500 voor het frameset, wat hem stevig in het domein van topfietsen plaatst.

Shimano CUES

Shimano’s CUES-ecosysteem gaat de langlopende Claris-, Sora- en Tiagra-groepsets vervangen, die een aanhang hebben verworven omdat ze betrouwbaar werken met minimale poespas. CUES verscheen eerst in de e-bikewereld en breidde daarna uit naar flatbarfietsen, en dropbaronderdelen worden later verwacht. De prijsstelling voor de reeks is nog niet bevestigd.

De filosofie achter CUES verschilt van de gebruikelijke trickle-downbenadering. In plaats van oudere racetechnologie te erven, zijn de groepsets ontwikkeld rond duurzaamheid, met het LinkGlide-systeem voor soepel en langdurig schakelen. CUES bestrijkt 9-, 10- en 11-speed over drie niveaus, en de onderdelen zijn uitwisselbaar, met één ketting voor de hele reeks. Dat geeft fietsenwinkels en rijders veel meer vrijheid om naar een prijspunt of persoonlijke voorkeur te bouwen, en het vergroot de kans om onderweg een compatibel vervangingsonderdeel te vinden.

Schakelkwaliteit is het andere opvallende punt. LinkGlide is ontworpen om het gekraak en de aarzeling weg te nemen die instapaandrijvingen kunnen veroorzaken, vooral onder belasting, en in de praktijk komen de schakelingen snel en naadloos door in plaats van lawaaiig of langzaam. Voor rijders die jarenlang genoegen hebben genomen met logge groepsets uit de lagere niveaus, is dat een betekenisvolle verandering. De open vragen betreffen gewicht en beschikbaarheid van velgremmen, aangezien de bredere trend naar schijfremmen het waarschijnlijk maakt dat instapracefietsen in die richting blijven bewegen.

Garmin Rally RK100

De Rally RK100 is een enkelzijdig powermeterpedaalsysteem. Het accepteert Look KEO-schoenplaatjes, en net als bij de rest van de Rally-reeks kunnen de pedaallichamen worden verwisseld voor een andere schoenplaatjesstandaard, waardoor het systeem eenvoudig tussen fietsen en opstellingen te verplaatsen is. Kalibratie is eenvoudig, en eenmaal gemonteerd zijn de pedalen klaar voor gebruik.

De batterijduur wordt opgegeven als tot 120 uur, en de vermogensnauwkeurigheid als plus of min één procent. ANT+ en Bluetooth-connectiviteit maken koppeling met de meeste fietscomputers mogelijk, en koppeling met een Garmin-fietscomputer ontgrendelt een diepere analyse van vermogensgegevens in Garmin Connect. Voor rijders die vermogensmeting willen zonder zich vast te leggen op een crankgebaseerd systeem, blijft meting via de pedalen de meest flexibele route.

Liv EnviLiv

De EnviLiv is een vrouwspecifieke aero racefiets, en de nieuwe versie is flink op dieet gegaan: het frame is 292g lichter dan voorheen, geholpen door slankere buisvormen. De geometrie en het meetwerk zijn ontwikkeld rond de proporties van vrouwen, waaronder lengte en verhoudingen tussen romp en benen, en de afmontage is daarop afgestemd.

Het resultaat is een fiets die dezelfde richting volgt als de andere recente aeroplatforms van het merk, met een strakker frame en een lichter totaalpakket. Rijders die moeite hebben gehad om een aero racefiets te vinden die direct uit de doos goed past, zijn de duidelijkste begunstigden van die aanpak.

SRAM Force

De nieuwste SRAM Force-groepset is een interessante convergentie binnen het assortiment van het merk: de vorm van de shifter komt van Rival, het derde niveau in het wegassortiment, terwijl het crankstelontwerp is overgenomen van Red. Verwijderbare batterijen blijven een van de meest praktische kenmerken, waardoor het dagelijks leven met de fiets aanzienlijk eenvoudiger wordt.

Schakelprestaties zijn een duidelijke sterkte. De achterderailleur beweegt snel en soepel op en neer over de cassette, zelfs onder belasting, zonder het gekraak of de aarzeling die goedkopere systemen kunnen veroorzaken. De beschikbare verzetten zijn ook goed te vergelijken met Ultegra, met zowel een zwaarder topverzet als een lichter klimverzet, wat een bredere bruikbare spreiding geeft.

Er zijn afwegingen te maken. De vorm van de hoods is comfortabel in de meeste houdingen, maar minder aangenaam bij agressief rijden op de bovenkant van het stuur, en er zijn geen schakelknoppen bovenop de hoods. De powermeter-versie integreert de kettingbladen en de meter tot één geheel, dus versleten kettingbladen betekenen dat de hele eenheid vervangen moet worden, en vervangende bladen kosten aanzienlijk meer dan Ultegra-equivalenten, zelfs zonder de powermeter. Rijders die waarde hechten aan onderhoudbaarheid op lange termijn, moeten dat meenemen.

Koopadvies

Als je één upgrade uit deze groep kiest, leveren banden meestal de meest merkbare verandering voor je geld. De GP5000 AllSeason TR is logisch voor rijders die één band voor het hele jaar willen, terwijl de GP5000 TT TR en Pirelli P Zero Race TT gericht zijn op rijders die snelheid najagen, waarbij de Pirelli binnenbanden vereist en 28mm de maat is die voor de gepubliceerde cijfers is gebruikt.

Groepsets zijn een beslissing voor de langere termijn. CUES is het begrijpen waard als je een instap- of middenklassefiets koopt, omdat de uitwisselbare 9-, 10- en 11-speed onderdelen veranderen wat mogelijk is binnen een bepaald budget, terwijl SRAM Force rijders beloont die waarde hechten aan soepel schakelen en verwijderbare batterijen, maar een zorgvuldige blik verdient als je van plan bent de powermeter-versie jarenlang te gebruiken.

Schoenen en fietsen komen neer op pasvorm en intentie. De Adidas Road Cycling Shoe 2.0 is een comfortabele, betaalbaar geprijsde optie in plaats van een raceschoen, en de Liv EnviLiv is een vrouwspecifiek aeroplatform voor rijders die willen dat de pasvorm vanaf het begin klopt. De Enve MOG is een premium frameset voor rijders die gravelveelzijdigheid willen zonder een licht, snel gevoel op te geven.

Conclusie

Deze reeks releases bestrijkt veel terrein, van een roadschoen van £ 150 tot een gravelframeset van £ 5.500. De rode draad is dat elk product duidelijker is over voor wie het bedoeld is dan een specificatieblad alleen suggereert. Banden en schoenen zijn de eenvoudigste aankopen, groepsets zijn de langetermijninvesteringen, en de fietsen kun je het beste beoordelen op pasvorm en beoogd gebruik. Stem het product af op het rijden dat je daadwerkelijk doet, en de meeste hiervan zullen gemakkelijk in het dagelijks gebruik blijken.