Cannondale SuperSix EVO 3 vs SuperSix EVO Lab 71: is de voordelige build een teleurstelling?

Inleiding

De Cannondale SuperSix EVO 3 en de Cannondale SuperSix EVO Lab 71 delen een naam, een frameplatform en een geometrie, maar ze staan aan tegenovergestelde uiteinden van de prijsladder. De EVO 3 kost £4.000 of $4.200, terwijl het topmodel Lab 71 £12.500 of $16.600 kost.

Dat verschil roept een voor de hand liggende vraag op. Als je voor de fiets met de realistischere prijs kiest, zul je dan teleurgesteld zijn, of levert de voordelige build het grootste deel van de ervaring voor een fractie van het geld?

Wat de SuperSix EVO 3 en Lab 71 gemeen hebben

De twee fietsen delen hetzelfde framemodel, waarbij het verschil neerkomt op de carbonvezel en de gebruikte lay-up. De geometrie is identiek, en dat geldt ook voor een opvallend technisch detail in de vorm van een driehoekige stuurbuis.

Ook delen van de specificatie overlappen. Beide fietsen hebben hydraulische schijfremmen en beide gebruiken draadloze 12-speedgroepsets. Dat zijn de onderdelen die een renner het vaakst aanraakt en voelt, waardoor de overeenkomst betekenisvoller is dan ze op het eerste gezicht lijkt.

Die gedeelde basis vormt het kader voor alles wat volgt. De verschillen tussen deze twee builds zitten in een handvol componenten, niet in de onderliggende zithouding of de filosofie achter de handling.

Cannondale SuperSix EVO 3 beoordeeld

Op de weegschaal weegt de EVO 3 8,49 kg. De wielen zijn DT Swiss aluminium exemplaren met boxvormige velgen: sterk, betrouwbaar en afkomstig van een merk met een solide reputatie, maar niet bijzonder inspirerend om op te rijden. Het stuur is 40 cm breed en omdat het geen deel uitmaakt van een eendelige cockpit, kan het relatief gemakkelijk en betaalbaar worden vervangen.

De groepset is Shimano, de remmen zijn hydraulische schijfremmen en de lagers zijn van staal. Alles wat een renner nodig heeft om snel te gaan, is aanwezig. Wat ontbreekt, is de laatste laag verfijning.

Cannondale SuperSix EVO Lab 71 beoordeeld

De Lab 71 weegt 6,95 kg. Hij gebruikt de meest geavanceerde carbonlay-up van Cannondale, een carbonafwerkingskit en de beste componenten die SRAM biedt. De Reserve-wielset, die los rond £2.500 kost, combineert lichtgewicht carbonvelgen en spaken met keramische lagers. De velgen zijn semi-hooked voor goede bandencompatibiliteit en hebben een brede interne breedte, waardoor ze een natuurlijke combinatie vormen met de 28c- en 30c-wegbanden die gangbaar zijn geworden. Ze combineren een laag gewicht met indrukwekkende stabiliteit, vooral bij zijwind.

De cockpit is een eendelig geïntegreerd carbonstuur, prachtig afgewerkt maar uitgevoerd in een volle 42 cm. Het vervangen door een smaller exemplaar is duur; Cannondale vermeldt het stuur momenteel voor £450 of $650. De Lab 71 heeft ook een volledige set keramische lagers in zowel het trapas als de wielen.

Gewichtsverschil in de praktijk

Het verschil tussen 8,49 kg en 6,95 kg is ongeveer 1,5 kg. In de context van het totale gewicht van renner en fiets komt dat neer op ongeveer 1 tot 2 procent.

Dat is een echt verschil, maar het is de moeite waard om eerlijk te zijn over wat het betekent. Als je grootste zorg gewicht is, is een zwaardere fiets die een aanzienlijk bedrag bespaart en je onderweg iets harder laat werken een ruil die veel renners graag accepteren. Het equivalent van twee flessen water van 500 ml besparen is een echt voordeel, maar elke renner moet zelf beslissen hoeveel dat voordeel hem waard is.

Er is hier ook een praktische middenweg. De wielen van de Lab 71 op de EVO 3 zetten verwijderde bijna een volledige kilo van de goedkopere build, wat laat zien hoeveel van het gewichtsverhaal in de wielen zit in plaats van in het frame.

Wielen en cockpitupgrades

Wielen zijn het eerste dat het waard is om te veranderen aan vrijwel elke racefiets, en deze twee builds laten zien waarom. De Reserve-wielen op de Lab 71 zijn uitstekend, maar ze zijn niet jouw keuze. Door de fiets met de betere prijs-kwaliteitverhouding te kopen, houd je ruimte over om een wielset te kiezen die past bij het rijden dat je daadwerkelijk doet, of dat nu een diepere of een ondiepere velg betekent, en je houdt een reserve set aluminium wielen over voor winterkilometers of als back-up terwijl de goede set wordt onderhouden.

De rekensom is overtuigend. Koop de EVO 3, voeg een set wielen toe, en er blijft nog steeds een aanzienlijk bedrag over in vergelijking met het topmodel. Een set wielen van Hunt is een verstandige match voor een fiets als de EVO 3. Het upgraden van wielen en banden samen levert een grote verbetering van de rijkwaliteit op en een nuttige gewichtsbesparing, waardoor de goedkopere fiets een heel eind in de richting van het gevoel van de Lab 71 komt.

De stuurbreedte verdient dezelfde kritische blik. Merken monteren standaard sturen die breder zijn dan veel renners nodig hebben, en Cannondale is op dit punt niet onschuldig. Van een stuur van 42 cm naar een stuur van 38 cm gaan, bespaart volgens windtunneltests ergens tussen de 17 en 35 watt, wat een aanzienlijke hoeveelheid gratis snelheid is. Op de EVO 3 is die verandering eenvoudig. Op de Lab 71 betekent het vervangen van een dure geïntegreerde cockpit.

Keramische lagers en andere details

De Lab 71 gebruikt doorlopend keramische lagers, en ze zijn echt heerlijk om met de hand rond te draaien. In een blinde test zouden de meeste alledaagse renners ze echter moeilijk kunnen onderscheiden van goede stalen lagers. Goed gemaakte stalen lagers van een gerenommeerd merk, goed onderhouden, presteren extreem dicht bij keramische lagers en kosten op termijn aanzienlijk minder. Weten dat ze er zijn is fijn; ze missen is onwaarschijnlijk.

De grotere vraag is je referentiepunt. Als je nog nooit een carbonracefiets met elektronische schakeling en schijfremmen hebt gehad, zal de EVO 3 je niet teleurstellen. Als je al een goed afgemonteerde fiets met al die kenmerken rijdt, kan de EVO 3 als een stap terug voelen, en de reden om hem te kopen komt neer op de wens om een echte racefiets of een machine voor op vakantie te hebben.

Koopadvies voor beide uitvoeringen

De verstandige route is duidelijk. Koop de fiets met de betere prijs-kwaliteitverhouding, upgrade de wielen en banden, en zorg dat de stuurbreedte bij je past. Die combinatie brengt je voor een fractie van de kosten een heel eind naar de ervaring van het topmodel.

De andere route is net zo geldig. Als het budget er is en je wilt gewoon de Lab 71, koop hem dan. Hij zal niet teleurstellen, en je zult er heel veel plezier aan beleven. Fietsen op dit niveau zijn een emotionele aankoop, en van je fiets houden speelt een grote rol bij hoe vaak je erop rijdt. Niemand die de Lab 71 koopt, kan beweren hem nodig te hebben voor marginal gains, want renners die marginal gains echt nodig hebben, worden betaald om op hun fiets te zitten in plaats van er een te kopen.

Het is ook goed om te onthouden dat wegwielrennen beschikbaar is voor een veel lagere prijs dan een van deze machines. Voor de meeste renners komt snelheid neer op de motor in plaats van op het frame.

Conclusie

Beide fietsen zijn uitstekend, en de juiste keuze hangt af van wat je al weet en wat je wilt voelen. De SuperSix EVO 3 is de pragmatische keuze, vooral als je een upgrade van wielen en banden en een correct gepositioneerd stuur meerekent. De SuperSix EVO Lab 71 is de emotionele keuze, en voor renners die de middelen hebben, levert hij een lichtere en verfijndere build zonder compromis.