Bikepacking-uitrusting voor lange tochten: 15 keuzes uit een maand onderweg

Inleiding

Een maand beladen toeren door Frankrijk, bijna 1.000 miles, is een zware test voor bikepacking-uitrusting. Uitrusting die in de winkel slim lijkt, moet regen, hitte, constant in- en uitpakken en lange dagen in het zadel doorstaan. Deze lijst behandelt de bagage-, onderdak-, navigatie-, aandrijf-, verlichtings-, kook-, banden- en kledingkeuzes die die afstand hebben volgehouden, samen met de afwegingen die je moet kennen voordat je koopt.

De route liep van de Alpen naar Normandië, deed de Tour de France voor vrouwen op de Col de la Madeleine aan, en ging daarna noordwaarts van Lyon langs de Saône richting Dijon door wijngaarden en middagen van 40 °C, voor een laatste dag van 100 miles naar Orléans. Die combinatie van bergweer en zomerhitte is precies waarom de onderstaande keuzes meer zeggen dan een specificatieblad.

Hoe deze uitrustingslijst tot stand kwam

Elk item hier verdiende zijn plek op één lange tocht, niet in een werkplaats. De prioriteiten waren simpel: betrouwbaar gedurende een volle maand, gemakkelijk in het gebruik als je moe bent, en licht genoeg dat een volledig beladen fiets nog steeds goed klimt.

Een paar populaire categorieën vielen af. Grote zadeltassen zijn bijvoorbeeld lastig te laden en te lossen, ze kunnen zwaaien terwijl je trapt, en die beweging kan verf van het frame en de zadelpen schuren, tenzij beide met dikke tape zijn beschermd. Ze blijven een verstandige keuze voor lichte trips en voor performancefietsen zonder rekbevestigingen, en ze zijn aerodynamischer, maar voor een maand toeren bleek een vastgeschroefd rek met fietstassen prettiger in het gebruik.

Basil Navigator fietstassen

Fietstassen op een rek haalden het grootste deel van de dagelijkse wrijving van een zadeltas weg. De Basil Navigator-tassen laden van bovenaf, zodat je kunt in- en uitpakken zonder alles eruit te halen om iets te bereiken dat onderin is beland, en ze hebben geen constante afstelling nodig. Ze schuiven op het rek en klikken vast, met een plastic clip die voor extra zekerheid wordt gedraaid.

De capaciteit is ruim met maximaal 31 L, de constructie is volledig waterdicht, en elke tas is geschikt voor maximaal 60 lb. Eén plastic clip brak tijdens de reis, hoewel vervangingen verkrijgbaar zijn, en het kan zijn veroorzaakt doordat de bevestigingen aan het begin niet perfect waren ingesteld.

MSR FreeLite 1 tent

Een veilige slaapplek is belangrijker dan snelle banden of een geavanceerde computer op een solotrip. De MSR FreeLite 1 weegt slechts 750 g, wat opmerkelijk is voor een drieseizoenstent, en dat lage gewicht was de belangrijkste reden om hem te kiezen op een route met echt klimwerk. De afweging is dat het buitenmateriaal het tentlichaam niet volledig bedekt, waardoor de bescherming lichter is dan bij iets zwaardere ontwerpen.

Gedurende de eerste zes nachten, waaronder een natte eerste avond, bleef de binnenkant droog, en het volledig uit mesh bestaande lichaam zorgde voor uitstekende ventilatie zonder merkbare condensatie. Twee interne meshzakjes hielden kleine spullen georganiseerd, en opzetten en inpakken ging snel dankzij één hoofdtentstok plus een kleine verbindingsstok aan de bovenkant.

Goed om te weten: een tweepersoons Wild Country Koshi 3 die eerder werd gebruikt, kostte veel minder, rond £120 in 2017, en was een robuustere tent, ook al zijn beide geschikt voor drie seizoenen. Dat verschil is het overwegen waard als wind en regen waarschijnlijk zijn, want de lichtgewicht constructie van de FreeLite kan minder ervaren bikepackers afschrikken bij ruw weer.

Karoo 2 GPS

De Karoo 2 is een sterke keuze voor toeren en bikepacking, grotendeels vanwege het zonnepaneel bovenop dat de accu bijlaadt terwijl je rijdt. Dat klinkt als een gimmick tot je het probeert: het apparaat voltooide de hele maand durende reis zonder één keer op te laden, en eindigde met ongeveer 1% resterend.

Een GPX-route importeren in de bijbehorende app en naar het apparaat sturen is eenvoudig en intuïtief, en je kunt van route wisselen zonder de opname midden in een rit te beëindigen. Met ongeveer $250 of £250 kost hij aanzienlijk meer dan vertrouwen op een smartphone, maar door navigatie apart te houden, blijft de telefoonaccu gespaard voor het vinden van de volgende bakkerij.

Genesis Croix de Fer 50

De fiets onder dit alles was een Genesis Croix de Fer 50, gebouwd van Reynolds 853-staal met een carbon fiber voorvork. De geometrie heeft op dit platform altijd goed gevoeld, en hij is hier heel anders opgebouwd dan bij eerdere uitjes. Hij zal nooit zo snel zijn als een carbon endurancefiets, maar snelheid is niet het punt.

De versnelling was de eerste verandering. Het 31-tands voorblad bleef, terwijl de cassette van 11-34 naar 11-40 ging, wat een merkbaar lichtere klimversnelling opleverde. Bandenruimte is een andere reden waarom het frame geschikt is voor toeren: dit model is een paar jaar oud, maar er past nog steeds 45 mm achter en 40 mm voor wanneer er geen spatborden zijn gemonteerd.

Shimano M7000 SLX cassette

Overstappen naar de M7000 SLX-cassette in 11-40 was de goedkoopste manier om een lichtere versnelling te kopen zonder aan het voorblad te komen. De achterderailleur had geen moeite om het grote tandwiel te bereiken, dus de wijziging vereiste geen andere onderdelen.

De eerlijke afweging is verfijning. Het schakelen is niet helemaal zo soepel als met de originele 11-34-cassette, wat een redelijke prijs is voor gemakkelijker klimmen op een beladen fiets. Als je een 1x-opstelling hebt en een breder bereik wilt voor toeren, is dit een eenvoudige en betaalbare route.

WTB Gravelier zadel

Lange toerdagen zetten de zadalkeuze bijna bovenaan de lijst, en de WTB Gravelier was de meest comfortabele optie voor dit soort rijden. Hij bleef comfortabel tijdens bergklimmen, lange vlakke riviervalleien en herhaalde dagen van vier uur of meer in het zadel.

Comfort is persoonlijk, dus een zadel dat bij de ene rijder past, past misschien niet bij de andere, maar voor gemengd terrein deed deze zijn werk zonder klachten. Als je een lange reis plant, is het de moeite waard om ruim voor vertrek een zadel te kiezen, niet tijdens de eerste week.

Tailfin Cargo Cages

Op de vork gemonteerde Tailfin cargo cages waren de eenvoudigste manier om de bagagecapaciteit te vergroten zonder het rijgedrag van de fiets te veranderen. Ze voegen bruikbare ruimte toe voor lichte, omvangrijke items en houden het gewicht laag en verspreid over de fiets in plaats van hoog op het achterrek gestapeld.

Voor rijders die al fietstassen meenemen, zijn cages op de vork een praktische manier om de lading verder te verspreiden. Ze passen bij fietsen met bevestigingspunten op de vork, en combineren goed met een compacte slaap- en schuilopstelling.

Knog Blinder Link achterlicht

Verlichting overdag is belangrijk op reis, en het op het rek gemonteerde Knog Blinder Link achterlicht raakte de hele maand nooit leeg. Het stond elke dag urenlang aan, precies het soort gebruik dat een zwakke accu blootlegt.

De fabrikant geeft 50 hours op in eco-flitsmodus. Het licht leek zelfs nog langer mee te gaan, hoewel dat niet precies kon worden bevestigd. Hoe dan ook, een achterlicht dat een volledige tocht zonder opladen doorstaat, is een echt nuttig stuk uitrusting.

Montage op het rek is het andere voordeel: het licht zit uit de weg, blijft van achteren zichtbaar en zit niet in de weg bij bagage of een zadeltas. De looptijd varieert met de flitsmodus die je kiest, dus het is de moeite waard om rond de fellere standen te plannen als je lange dagen rijdt.

Exposure Revo voorlicht

Vooraan is de Exposure Revo sinds 2019 het favoriete licht voor elke winter en elke lange reis, en het heeft in die tijd geen enkel probleem veroorzaakt. Hij is aangesloten op een SON Delux dynamo naaf, dus er is niets op te laden en niets om te onthouden voordat je gaat rijden.

Het ontwerp is relatief basic vergeleken met accuverlichting, en die eenvoud is juist de aantrekkingskracht. Het is, in één woord, onverwoestbaar, en dat is de kwaliteit die het meest telt als je dag na dag op onbekende plekken rijdt.

SON Delux dynamo naaf

De SON Delux dynamo naaf is de andere helft van die verlichtingsopstelling, en wekt stroom op terwijl het wiel draait, zodat het voorlicht brandt wanneer de fiets in beweging is. In combinatie met de Exposure Revo heeft hij jaren van winterrijden en lange tochten zonder problemen doorstaan.

Voor iedereen die een fiets bouwt voor beladen reizen, haalt een dynamo naaf een hele categorie zorgen weg: geen opladen, geen reservebatterijen en geen dimmen op een lange dag. Het betekent wel dat je kiest voor een dynamo-compatibel licht en een wiel dat daaromheen wordt gebouwd, wat het plannen waard is voordat je bestelt.

Primus Lite Plus kooktoestelsysteem

Een goede brander is bijna onmisbaar als je van plan bent te kamperen, want warm eten en drinken veranderen de sfeer van een lange dag. Het Primus Lite Plus bikepacking-kooktoestelsysteem is compact genoeg om in een vorktas te passen, en de onderdelen gaan in de pan om ruimte te besparen.

Water warmt snel op, met een halve liter die in minder dan drie minuten kookt. Een ontsteking met drukknop betekent dat er geen aansteker of lucifers nodig zijn, en de optionele koffiepers is speciaal gemaakt voor de maat van de pan en valt uit elkaar om erin te worden opgeborgen als hij niet wordt gebruikt. Hij is geschikt voor solotrips en redt zich redelijk met basiskoken voor twee.

Schwalbe G-One Speed banden

Het opvallendste resultaat voor banden was nul lekke banden tijdens de hele reis, en dat was niet alleen geluk. De Schwalbe G-One Speed lijkt sterk op een semi-slick gravelband, hier gemonteerd in 38 mm, wat te breed klinkt voor vooral op de weg rijden, maar lagere drukken en een comfortabeler rit mogelijk maakte.

Ze tubeless rijden hielp dubbel: het verminderde het risico op stootlekken en voegde lekbestendigheid toe. Het alternatief, een zwaardere toerband zoals de Schwalbe Marathon Plus, kan een fiets traag laten aanvoelen, dus dit was een bewuste compromis tussen comfort en snelheid.

Pedaled Delta shirt

Rijden in ernstige hitte is zwaar werk, en het Pedaled Delta shirt was het stuk dat dagen van 40 °C draaglijker maakte. Het is zeer dun en zeer ademend, gemaakt met Polartec Delta-stof ontworpen om verdamping en koeling te bevorderen.

Voor zomertoeren is die combinatie van lichte stof en luchtstroom belangrijker dan zakken of race-uiterlijk. Het pakt klein in, droogt snel in warme lucht en werkt goed als onderdeel van een minimale uitrusting.

Pedaled Odyssey korte broek

De Pedaled Odyssey korte broek was de andere uitblinker uit de zomerset: extreem comfortabel over lange dagen, met volop zakken en reflecterende logo’s voor zichtbaarheid. De zakken zijn het detail dat ze echt nuttig maakt op reis, omdat eten, een telefoon en een routenotitie vaak binnen handbereik moeten zijn.

Samen met het Delta shirt vormden ze een zomerse bikepacking-set die goed met hitte omging en van ochtend tot avond comfortabel bleef.

Knog Oi Prima bel

Een bel is een klein item dat zijn plek verdient op drukke paden en gedeelde wegen. De Knog Oi Prima bel is een herontworpen versie van de Oi Classic, met een laag profiel dat het stuur netjes houdt en een geluid dat duidelijk draagt.

Het is een bescheiden toevoeging in plaats van een must, maar op lange dagen door steden en langs jaagpaden is een duidelijke waarschuwingstoon het waard.

Algemeen koopadvies

Als er één thema door deze lijst loopt, dan is het dat betrouwbaarheid op een lange tocht belangrijker is dan specificaties. Een tent die droog blijft, een licht dat nooit opgeladen hoeft te worden, een brander die snel kookt en bagage die je kunt openen zonder alles uit te pakken, zijn allemaal meer waard dan een gewichtsbesparing of een opvallend cijfer.

Begin met de items die het hardst falen als ze kapotgaan: onderdak, verlichting en bagage. Kijk daarna naar comfort, dat wil zeggen banden, zadel en kleding, want die bepalen of dag vijftien nog steeds plezierig voelt. Aandrijvingswijzigingen zoals een bredere cassette zijn goedkoop en gemakkelijk terug te draaien, dus het is een verstandige plek om te experimenteren.

Koop voor de reis die je daadwerkelijk plant. Een eenpersoons tent van 750 g is een uitstekende match voor soloreizen op een heuvelachtige route, maar vraagt enige ervaring met wind en regen. Een dynamoverlichtingsopstelling vraagt om planning, maar haalt opladen volledig uit je routine. Geen van deze keuzes is ingewikkeld om het ingewikkeld te maken, en elk lost een probleem op dat je dagelijks zult merken.

Conclusie

De beste bikepacking-uitrusting is de uitrusting waar je niet meer over nadenkt. Over een maand en bijna 1.000 miles waren de uitblinkers hier de stukken die stilletjes hun werk deden: waterdichte fietstassen die van bovenaf laden, een tent die droog bleef in de regen, een GPS die nooit een lader nodig had, een achterlicht dat de afstand volhield en een band die zonder één enkele lekke band finishte.

Niet alles hoeft te worden gekocht. Een zelfgemaakte nek- en oorwarmer geknipt uit een gratis T-shirt bleek een van de meest gewaardeerde items van de reis, wat een nuttige herinnering is dat de beste uitrusting alles is wat je comfortabel en op de fiets houdt.