Bikepacking-uitrusting voor lange fietstochten: 15 keuzes die hun plek verdienden

Inleiding

Bikepacking-uitrusting voor lange afstanden wijst zichzelf snel uit zodra je een paar honderd mijl in een reis zit. Tijdens een maand durende tocht door Frankrijk van bijna 1.000 mijl verdiende een klein setje spullen een vaste plek op de fiets, en bleken een paar populaire keuzes meer gedoe dan ze waard waren.

Zadeltassen zijn het duidelijkste voorbeeld. Je moet spullen onderin de tas proppen, wat betekent dat je alles moet uitladen om te pakken wat je er als eerste in stopte. Ze zwaaien ook heen en weer terwijl je trapt, waardoor de fiets anders aanvoelt, en die beweging kan lak van het frame en de zadelpen schuren als het niet met dikke tape is beschermd.

Deze gids behandelt wat wél werkte: bagage die van bovenaf laadt, onderdak dat droog blijft, navigatie die nooit een oplader nodig heeft, verlichting die op de fiets zelf werkt, en een handvol kleine details die lange dagen stilletjes beter maken.

Waar we naar keken

Elk item hier moest dagelijks gebruik overleven in plaats van één weekend. De prioriteiten waren simpel: betrouwbaarheid boven functies, makkelijk in- en uitladen, laag gewicht waar het echt telde, en spullen die blijven werken als het weer omslaat.

Gewicht was een echte overweging in de klimmen, maar niet ten koste van bescherming of comfort. Verschillende keuzes hieronder zijn zwaarder dan de lichtste optie die er is, en dat was een bewuste afweging en geen vergissing.

Kosten waren het andere filter. Een paar van deze items zijn duur, en in die gevallen kwam de waarde doordat ze elke dag urenlang werden gebruikt zonder te falen of aandacht te vragen.

Bagage: Basil Navigator fietstassen

De kern van de opstelling was een paar Basil Navigator fietstassen op een aluminium rek dat aan het frame was geschroefd. Elke tas draagt tot 31 liter en is volledig waterdicht.

Omdat ze van bovenaf laden, gaat in- en uitpakken veel sneller dan graven in een zadeltas. Ze schuiven op het rek en vallen op hun plek, waarna een klein plastic klemmetje voor extra zekerheid draait. Geen constante afstelling en geen opnieuw vastsjorren langs de kant van de weg.

Eén plastic klemmetje brak wel tijdens de reis. Vervangende onderdelen zijn verkrijgbaar, en de waarschijnlijke oorzaak was dat de bevestigingen aan het begin niet perfect waren afgesteld. De tassen zijn elk goedgekeurd tot 60 lb, dus het falen was onverwacht, maar het ging om één onderdeel en niet om een fout in het hele ontwerp.

Fietstassen zijn groter en minder aerodynamisch dan een zadeltas, en heel wat prestatiegerichte fietsen hebben helemaal geen rekbevestigingspunten. Na een paar weken onderweg voelt die afweging niet langer als een compromis.

Bagage: Tailfin Cargo Cages

Tailfin cargo cages gingen op de vorkpoten om de bagagecapaciteit te vergroten. Het is een simpele manier om bruikbare ruimte toe te voegen op een fiets die al een volledige toeruitrusting draagt, zonder het hoofdbagagesysteem te veranderen.

Onderdak: MSR FreeLite 1 tent

De MSR FreeLite 1 was de tent voor een solotocht, met een prijs van ongeveer $400 of £400. Hij weegt slechts 750 g, en de eerste zes nachten van de reis werden erin doorgebracht.

Dat gewicht heeft een keerzijde. Het buitenmateriaal bedekt het tentlichaam niet volledig, dus er zijn iets zwaardere tenten met betere bescherming. Met veel klimwerk op de route was dat een risico dat het waard was.

Het regende een groot deel van de eerste week en de binnenkant bleef droog. Het lichaam is volledig van mesh, wat sterke ventilatie geeft en condensatie voorkomt die in veel tenten ‘s nachts opbouwt. Twee kleine meshvakjes binnenin bergen de losse kleine spullen op.

Opzetten gaat snel: één hoofdpole plus een klein verbindingsstokje bovenop. Hij is geschikt voor drie seizoenen.

Onderdak: Wild Country Koshi 3 tent

Voor twee personen is de Wild Country Koshi 3 de goedkopere route, rond £120 in 2017. Het is een robuustere tent dan de FreeLite, ook al zijn beide geschikt voor drie seizoenen.

Die extra structuur is juist het punt. Een heel lichte tent kan minder ervaren bikepackers afschrikken bij bijzonder winderig en nat weer, en de Koshi 3 ruilt wat gewicht in voor een bouw die meer vertrouwen geeft als de verwachting omslaat.

Navigatie: Karoo 2

De Karoo 2 verzorgde de navigatie voor de hele reis. Het zonnepaneel bovenop laadt de accu bij terwijl je fietst, en dat bleek meer dan een gimmick: de hele maand ging voorbij zonder één keer opladen, en eindigde met ongeveer 1% resterend.

Een GPX-routebestand importeren in de bijbehorende app en naar het apparaat sturen is simpel en intuïtief. Routes kunnen ook worden gewisseld zonder de opname midden in een rit te beëindigen, wat een klein ding is dat er veel toe doet als je onderweg je plannen verandert.

Met ongeveer $250 kost hij aanzienlijk meer dan het gebruik van een telefoon. Navigatie op een apart apparaat houdt ook de telefoonaccu spaarzaam, en dat is veel waard als de telefoon wordt gebruikt om de afstand tot de volgende eetstop te checken.

De fiets: Genesis Croix de Fer 50

De fiets was een Genesis Croix de Fer 50 met een Reynolds 853 stalen frame en een carbon voorvork. De geometrie voelde altijd goed, en hoewel hij nooit zo snel zal zijn als een carbon endurance-fiets, was snelheid niet het doel.

Voor het rijden met bagage werd de versnelling aangepast om een lichtere klimversnelling te krijgen. Het voorblad bleef 31 tanden, en de cassette ging van een 11-34 naar een 11-40, het M7000 SLX-model. De achterderailleur schakelt zonder problemen naar het grote tandwiel, al is het niet helemaal zo soepel als voorheen.

De bandenruimte blijft royaal voor een model van deze leeftijd: 45 mm achter en 40 mm voor wanneer er geen spatborden zijn gemonteerd. Dat is het soort detail dat bepaalt of een fiets een gemengde route met bagage aan boord aankan.

Contactpunten: WTB Gravelier zadel

Lange uren in het zadel zijn waar het toercomfort wordt gewonnen of verloren, en de WTB Gravelier bleek de meest comfortabele beschikbare optie. Veel tijd op de fiets doorbrengen maakt de zadalkeuze veel belangrijker dan welke gewichtsbesparing dan ook elders aan de fiets.

Banden: Schwalbe G-One Speed

De reis eindigde met nul lekke banden. Een deel daarvan is altijd geluk, maar de bandenkeuze en de opstelling deden veel van het werk.

De Schwalbe G-One Speed komt dicht bij een slick gravelband, hier gereden in 38 mm. Dat klinkt veel te breed voor rijden dat vooral op de weg gebeurt, maar de breedte maakte lagere drukken mogelijk, wat comfort toevoegde zonder al te veel snelheid in te leveren. Toerspecifieke banden zoals de Schwalbe Marathon Plus kunnen een fiets in vergelijking traag laten aanvoelen.

De banden werden tubeless opgezet, wat pinch flats voorkomt en de lekbestendigheid op ruwe ondergrond vergroot.

Achterverlichting: Knog Blinder Link

De Knog Blinder Link is een op het rek gemonteerde achterlicht dat de hele reis meeging zonder lege accu, ondanks dagelijks urenlang gebruik in de dagknipperstand.

Knog geeft de eco-knipperstand op als 50 uur. In de praktijk leek de looptijd daar bovenuit te gaan, al is dat niet precies gemeten.

Voorverlichting: Exposure Revo

Vooraan is de Exposure Revo sinds 2019 elke winter en op elke grote reis gebruikt zonder enig probleem. Hij is relatief eenvoudig, maar hij is bombproof gebleken, en dat is de enige kwaliteit die op een lange tocht echt telt.

Dynamo-voeding: SON Delux naaf

De Exposure Revo is aangesloten op een SON Delux dynamonaaf, zodat het voorlicht door de fiets wordt gevoed in plaats van door een accu die bijgeladen moet worden. Het is een klein onderdeel van de opbouw dat stilletjes weer één ding wegneemt om elke dag aan te denken.

Koken: Primus Lite Plus Stove System

Een goede brander is essentiële uitrusting als je van plan bent te kamperen, en warm eten en drinken is een van de mooiste onderdelen van bikepacking. Het Primus Lite Plus-systeem wordt aanbevolen voor solotochten, en het redt ook het basiskoken voor twee personen.

Hij is compact genoeg om in een vorktas te passen, en de onderdelen nestelen in de pan, wat aanzienlijk wat ruimte bespaart in al volle bagage.

Een halve liter water kookt in minder dan drie minuten, en een drukknopontsteking maakt je niet langer afhankelijk van een aansteker of lucifers om hem aan te krijgen.

De optionele koffiepers is speciaal voor de maat van de pan gemaakt en valt uit elkaar om erin te passen als hij niet wordt gebruikt. Dat scheelt het meenemen van een apart koffieapparaat, wat meer spullen zou betekenen om in de tassen te proppen.

Zomerkleding: Pedaled Delta fietsshirt

Rijden in de hitte is zwaar werk, en de Pedaled zomer-bikepackingkit werd gebruikt op dagen die 40°C haalden.

Het Delta-shirt is heel dun en ademend, gemaakt van Polartec Delta-stof die is ontworpen om verdamping en koeling te bevorderen. Op de heetste stukken van de route maakte dat een merkbaar verschil.

Zomerkleding: Pedaled Odyssey shorts

De Odyssey-shorts waren de comfortabelere helft van het paar, met volop zakken voor kleine spullen en reflecterende logo’s voor zichtbaarheid.

Kleine details: Knog Oi Prima bel

De Knog Oi Prima is een herziene versie van de Oi Classic-bel. Hij zit heel laag op het stuur en maakt een krachtig, helder geluid, precies wat een bel moet doen op gedeelde paden en drukke wegen.

Koopadvies: hoe je een fietsvakantie-uitrusting prioriteert

De volgorde die op deze reis logisch was, was eerst onderdak, dan bagage, dan al het andere. Een tent die je droog houdt en een bagagesysteem dat niet tegenwerkt telkens als je inpakt, zijn de twee dingen die bepalen hoe een lange tocht echt voelt.

Navigatie zit in de laag daarna. Een apparaat dat een maand meegaat zonder oplader neemt een echt logistiek probleem weg, en het houdt de telefoon vrij voor de kleinere klusjes overdag.

Verlichting en koken volgen dicht daarop. Een achterlicht dat dagelijks gebruik in daglicht overleeft en een brander die in enkele minuten water kookt, zijn kleine items die constant worden gebruikt, dus betrouwbaarheid weegt zwaarder dan functies.

Banden en contactpunten bepalen het comfort. Bredere banden rijden op lagere druk, en een tubeless opstelling verkleint de kans op een stop langs de weg. Een zadel dat bij je past is meer waard dan welke gewichtsbesparing dan ook elders op de fiets.

Conclusie

Niets van deze uitrusting is exotisch. Het patroon in de hele opstelling is hetzelfde: items die makkelijk te laden zijn, makkelijk om mee te leven, en betrouwbaar over weken in plaats van dagen.

De Basil Navigator fietstassen, de FreeLite 1, de Karoo 2 en de dynamoverlichting verdienden allemaal hun plek door hard gebruikt te worden en nooit een probleem te vormen. De goedkopere Koshi 3 en de G-One Speed-banden laten zien dat de verstandige keuze niet altijd de duurste is.

Begin met onderdak en bagage, voeg navigatie en verlichting toe, en laat de rest volgen uit hoe en waar je werkelijk fietst.