Trailbikes met de beste prijs-kwaliteitverhouding: vijf betaalbare mountainbikes om te overwegen

Inleiding

Trailbikes zijn een van de meest veelzijdige mountainbikes die je kunt kopen. De meeste zitten rond 130mm veerweg met 29in-wielen, en ze zijn snel en capabel op bijna elk terrein. Het addertje zit in de kosten: naarmate top-spec trailbikes duurder worden, worden mid-range en instapmodellen vaak mee omhooggetrokken. De vijf fietsen hieronder vallen op qua waar voor je geld, van budget-hardtails tot een full-suspension build die ver boven zijn prijs uitstijgt.

Hoe we deze trailbikes hebben gekozen

Waar voor je geld bij een trailbike is niet simpelweg de laagste prijs. Het gaat erom wat het geld oplevert aan geometrie, vering, kwaliteit van de aandrijving, en hoe makkelijk de fiets later te upgraden is. Elke fiets hier gebruikt moderne trailgeometrie, en elk heeft op zijn minst enige voorbereiding voor toekomstige upgrades, of dat nu een getaperde balhoofdbuis, Boost-asafstand of routing voor een dropperpost is.

Gewicht, wielmaat en veerweg verschillen behoorlijk in de lijst. De hardtails houden de kosten laag door achtervering weg te laten en het bespaarde geld aan onderdelen te besteden, terwijl de full-suspensionfietsen wat gewicht inruilen voor meer capaciteiten in afdalingen.

Trek Marlin 6: de instap-hardtail

De Trek Marlin 6 kost £850, of net onder $900, en het is een veelzijdige machine die sterke waar voor je geld biedt. Je krijgt moderne geometrie, een opgegeven gewicht van slechts 14,5kg, en een onderdelenpakket dat je goed van pas komt bij trailrijden.

Trek schaalt de hele fiets zodat de verhoudingen over het hele matenbereik kloppen. De kleinste XXS-maat draait op 26in-wielen met hendels met korte reach op de hydraulische schijfremmen, de XS- en S-maten gebruiken 27.5in-wielen, en elke andere maat komt met 29in-wielen, de meest voorkomende wielmaat voor trailbikes.

Het frame is gemaakt van Alpha Silver-aluminium met progressieve geometrie, waaronder een slacke 66.5° balhoofdhoek en een steile 74° effectieve zithoek. Kabels lopen intern, en er is routing voor een intern geleide dropperpost als je later in het leven van de fiets wilt upgraden.

Dit is een hardtail, dus er is geen achtervering, maar daardoor kan Trek het bespaarde geld in componenten steken. Je krijgt een complete Shimano 1x-aandrijving, 10-speed, met een clutch-achterderailleur en een narrow-wide kettingblad dat schakelt over een wide-ratio 11-48 cassette. Die combinatie zou moeten betekenen dat de ketting niet van de fiets valt op ruw terrein.

De RockShox Judy TK-vork gebruikt een spiraalveer met instelbare preload en een lockout, en biedt 100mm veerweg, het minste in deze lijst. Het goede nieuws is dat de Marlin een getaperde 1 1/8 tot 1.5in balhoofdbuis gebruikt, dus hij is compatibel met moderne high-spec vorken en er is een breed scala aan toekomstige upgrades beschikbaar. Tektro HD-M275 hydraulische schijfremmen zorgen voor het remmen, en de afmontage komt van Treks eigen merk Bontrager. Een standaard of een bagagedrager is optioneel.

Boardman MTR 8.8: veel waar voor je geld met full suspension

De Boardman MTR 8.8 kost £1,350, wat opmerkelijk veel waar voor je geld is voor een full-suspension trailbike, hoewel hij niet in de VS verkrijgbaar is. Hij rolt op 29in-wielen en gebruikt een triple-butted 6061-aluminium frame met een 66° balhoofdhoek en 145mm achtervering via een vierstangen Horst-link.

Ondanks de royale veerweg weegt de complete build 15,97kg. Vooraan zit een RockShox Recon Silver RL-vork met 150mm veerweg, met een Solo Air-veer in het linkerbeen, die lichter is dan een coilveer en een eenvoudig en oneindig instelbare veerconstante mogelijk maakt. Het rechterbeen herbergt een Motion Control-demper met extern instelbare rebound en low-speed compression damping. Achteraan gebruikt de RockShox Deluxe Select-schokdemper een hoogvolume DebonAir-veer met low-speed rebound en tweetraps compressieverstelling, dus het chassis van de fiets zou voorlopig geen upgrade nodig moeten hebben.

De aandrijving is Shimano Deore M5100, met een clutch-achterderailleur en een wide-range 11-51 11-speed cassette. Het is een solide performer die lang meegaat, scherp schakelt en voorkomt dat de ketting eraf valt. Cockpitonderdelen komen uit Boardmans eigen gamma, waaronder brede 780mm sturen, een korte 45mm stuurpen en een MTR-zadel. Een Satori S Pro 2-dropper biedt 125mm drop op het medium frame.

Tektro HD-M285-remmen grijpen op 180mm-rotors, groter dan de 160mm die je op cross-country en veel trailbikes ziet. Kabels lopen extern, wat een echt pluspunt is voor onderhoud en de fiets makkelijker maakt om aan te werken, ook al ziet het er niet zo netjes uit als interne bekabeling. De banden zijn Maxxis Minion DHF en DHR II, indrukwekkend op dit prijspunt.

Het enige compromis is de Boardman-wielset, die een quick-release achteras gebruikt en wat gedateerd oogt. De inbouwbreedte van het frame is 141mm, dus hij is Boost QR-compatibel, en veel moderne Boost 148mm achterwielen kunnen worden gemonteerd door andere end caps te gebruiken. Gezien al het andere op de build verdient de MTR 8.8 nog steeds een sterke plek op deze lijst, met een leuke en capabele feel in afdalingen, of de trail nu rustig of ruig is.

GT Zaskar FS Sport: korte veerweg, agressieve geometrie

De GT Zaskar FS Sport kost £1,300 of $1,450 en is gericht op rijders die een short-travel 29er willen voor trailgebruik. De naam Zaskar roept beelden op van iconische GT-hardtails, dus GT moet vertrouwen hebben gehad in deze full-suspensionfiets om die naam erop te plakken. Op papier ziet de geometrie er perfect uit, met een agressief slacke 65° balhoofdhoek en een modieus steile 78° effectieve zithoek.

De reach is een royale 472mm op de large en maar liefst 507mm op de extra large, wat dit een uitstekende optie maakt voor langere rijders. Er is geen extra small maat voor kleinere rijders. In het hart van het Zaskar FS-frame zit een Horst-link achterveringsontwerp dat GT LTS noemt, met 120mm achterwielveerweg. Een SR Suntour Raidon R-schokdemper heeft instelbare rebound damping en is gecombineerd met een 130mm SR Suntour XCR 34 coilvork met een 15mm Boost through axle, instelbare rebound en preload, en zelfs een lockout.

Deels door de coilvork komt de Zaskar uit op een stevige 17,1kg, wat sommige rijders zal afschrikken, vooral wie graag de klimmen aanvalt. Ben je een agressievere trailrijder die voorbij het gewicht kan kijken, dan kunnen de agressieve geometrie en robuuste componenten je goed van pas komen. Een Microshift Advent X 1x-aandrijving biedt 10 versnellingen en heeft een clutch-achterderailleur om de KMC-ketting over een wide-ratio 48-tands cassette te schakelen.

De SRAM UDH-hanger en 73mm BSA threaded bottom bracket shell zijn goed om te zien, en samen met Boost-montage op frame en vork betekenen ze dat de Zaskar FS compatibel zou moeten zijn met toekomstige upgrades. Het rijden geeft vertrouwen, met een betrouwbare aandrijving, al is er wat pedal bob in het veringsontwerp.

Canyon Neuron 5: snel en beheerst

Met £1,849 of $2,229 is de Canyon Neuron 5 misschien niet goedkoop, en verzendkosten komen bovenop de vermelde prijs, maar hij biedt ongelooflijk veel waar voor je geld. Anders dan de lichtere carbonversie gebruikt de Neuron 5 een betaalbaarder aluminium frame, maar cruciaal: hij biedt dezelfde geometrie en veringskinematica in een goedkopere uitvoering, en hij is slechts ongeveer 700g zwaarder.

De Neuron komt met 29in-wielen, behalve de extra small en small maten, die in plaats daarvan 27.5in-wielen krijgen. De geometrie is modern, zij het niet zo agressief als de Zaskar FS, met een slacke 66° balhoofdhoek en een steile 76° zithoek. De reach is 455mm op een medium en 480mm op een large, precies goed voor een moderne trailbike. Er is 130mm achterwielveerweg via Canyons Triple Phase vierstangen-veringssysteem, gecombineerd met een RockShox Recon Silver SL-vork met 140mm veerweg en een 15mm Boost through axle voor stijfheid.

De vork is vrij basic en gebruikt stalen stanchions, wat een gewichtsstraf is vergeleken met duurdere vorken, maar op een fiets met zo’n concurrerende prijs moet er ergens een compromis zijn. Shimano MT410-remmen leveren de remkracht, en daarvan is ruim voldoende dankzij grote 180mm-rotors. De aandrijving is goed gespecificeerd, met een Shimano SLX 11-51 cassette en een 12-speed Deore-achterderailleur en -shifter.

Een Iridium-dropper van Canyon zelf haalt het zadel uit de weg voor de afdaling, terwijl Iridium-stuur, -stuurpen en -grepen zorgen voor iets om je aan vast te houden. De banden gebruiken een snel rollende Speed Grip-compound en bieden voldoende grip, gemonteerd op Canyons eigen Iridium-velgen. Het eindresultaat is een fiets die snel en efficiënt aanvoelt, waarbij Canyon de opdracht voor een snelle en beheerste trailbike precies raakt.

Marin Bobcat Trail 3: betaalbare hardtail-veelzijdigheid

De Marin Bobcat Trail 3 is een instap-hardtail van £725 of $699, en daarvoor krijg je veel fiets. Small en medium maten komen met 27.5in-wielen, terwijl een aparte medium en de large met grotere 29in-wielen worden geleverd. Dat klinkt misschien verwarrend, maar rijders in de mediummaat krijgen simpelweg de keuze uit de speelsere 27.5in-wielen of de stabielere 29er-velgen.

De geometrie ziet er perfect uit. Het medium frame heeft een reach van 445mm, de large 465mm en de extra large 480mm, met een 67° balhoofdhoek en 440mm chainstays. Niets daarvan is baanbrekend, maar het zou geen ongewenste verrassingen op de trail moeten opleveren. De small en medium 27.5in-fietsen krijgen een iets steilere 67.5° balhoofdhoek, kortere 425mm chainstays en daarmee overeenkomstig kortere reaches.

Omdat er geen achtervering is, is het geld dat is bespaard op lagers, links en een schokdemper goed besteed aan andere delen van de fiets. Het frame is gemaakt van 6061-aluminium, en alle kabels lopen intern in de down tube, inclusief voorbereiding voor een dropperpost als je later wilt upgraden. De Suntour XCM coilvork met 120mm veerweg voelt actief aan, met preload-instelling en een hydraulische lockout om te helpen bij het klimmen. De dunne 9mm QR dropouts maken de vork onder hoge belasting flexibeler dan vorken met een steviger 15mm through axle, zoals die op de eerder in deze lijst genoemde Trek Marlin 6.

Tektro HD-M275 hydraulische schijfremmen vertragen de lichtgewicht hardtail van 14,8kg effectief. De 2x-aandrijving combineert 22- en 36-tands kettingbladen met een 11-34 Sunrace-cassette, wat een ruime verspreiding van versnellingen geeft, terwijl Shimano Altus-derailleurs en -shifters betrouwbaar schakelgedrag zouden moeten bieden. De wielen zijn eigen merk van Marin, en een reeks Marin-branded onderdelen maakt de cockpit af met een breed 780mm stuur en een korte 45mm stuurpen. De ongemerkte banden rollen snel maar missen grip, wat een van de weinige klachten is. Afgezien van deze kleine minpunten is dit een serieus goed afgeronde fiets voor een zeer concurrerende prijs, en hij rijdt leuk met een goede specificatie voor het geld.

Algemeen koopadvies

Kiezen tussen deze vijf komt neer op wat je rijdt en hoeveel je wilt uitgeven. Is je budget krap, dan zijn de twee hardtails de slimste startpunten. De Trek Marlin 6 heeft het meest upgradevriendelijke frame dankzij de getaperde balhoofdbuis en dropperpost-voorbereiding, terwijl de Marin Bobcat Trail 3 je veel fiets geeft voor de laagste uitgave, plus de keuze uit wielmaat in een medium.

Wil je achtervering, dan is de Boardman MTR 8.8 op papier de uitblinker qua waar voor je geld, met een sterke vork en schokdemperpakket, grotere 180mm-rotors en Maxxis-banden, hoewel hij niet in de VS wordt verkocht. De GT Zaskar FS Sport past bij langere rijders die agressieve geometrie en robuuste componenten willen, ten koste van een zwaarder totaalpakket en wat pedal bob. De Canyon Neuron 5 is hier de duurste optie, maar ook de meest efficiënte en beheerste, met een 12-speed aandrijving en een goed afgeronde build.

Een paar praktische punten gelden voor de hele lijst. Een hardtail is logisch als je vooral smoothere trails rijdt en minder onderhoud wilt, terwijl full suspension zich uitbetaalt wanneer je rijden ruigere afdalingen omvat. Ben je van plan om na verloop van tijd te upgraden, let dan voor aankoop op een getaperde balhoofdbuis, Boost-asbreedte en dropperpost-voorbereiding.

Conclusie

Goede waar voor je geld bij een trailbike komt neer op de basis goed krijgen. Alle vijf deze fietsen bieden moderne geometrie, verstandige componenten en een duidelijk pad naar upgrades, of je nu £725 uitgeeft aan een instap-hardtail of £1,849 aan een snelle en beheerste full-suspension trailbike.