Beste slopestylebikes: vijf bewezen fietsen voor grote trucs

Inleiding

Slopestyle is een van de meest spectaculaire hoeken van het mountainbiken. Rijders gooien BMX- en dirtjump-trucs over door mensen gemaakte obstakels zoals ladderdrops, satellietschotels, logdrops, enorme jumps en quarterpipes, en runs worden beoordeeld in plaats van getimed. Een jury scoort moeilijkheidsgraad, variatie aan trucs, uitvoering, progressie en amplitude, en de gecombineerde punten komen samen tot een totaal op 100. Emil Johansson heeft 12 gouden medailles op de Crankworx World Tour gewonnen, wat laat zien hoe diep het niveau aan de top is geworden.

Die puntentelling vormt de fietsen. Een slopestylefiets is niet gebouwd voor snelheid of hele dagen trails rijden. Hij is gebouwd om voorspelbaar te zijn bij de afzet, vergevingsgezind bij de landing, licht genoeg om te spinnen en te flippen, en sterk genoeg om herhaalde klappen op de grootste onderdelen van het parcours te doorstaan.

Deze gids behandelt vijf fietsen die de discipline hebben gevormd, van lichtgewicht hardtails tot full suspension-ontwerpen met concentrische pivots. Elk item richt zich op wat de fiets mechanisch doet en voor wie hij geschikt is.

Wat een slopestylefiets anders maakt

Voordat we naar individuele fietsen kijken, is het nuttig om de gedeelde blauwdruk te begrijpen.

Slopestylefietsen hebben voor een korte veerweg en achter ofwel een korte veerweg ofwel geen vering. Die combinatie houdt de afzet voorspelbaar en haalt toch de pijn uit harde landingen. Frames zijn kort en steil, gecombineerd met smalle, hoge sturen om flip- en spintrucs behapbaar te maken.

Gewicht is belangrijk omdat lichtere fietsen trucs sneller en met minder inspanning laten gaan, maar sterkte is belangrijker omdat de jumps en drops enorm zijn. De meeste rijden met 26-inch wielen: kleinere wielen verminderen de gyroscopische krachten die rotatietrucs vertragen en blijven uit de weg tijdens tailwhips.

De aandrijving is single speed. Versnellingen zijn niet nodig, het gewicht blijft laag en er zijn geen kabels of derailleurs die in de lucht kunnen blijven haken. Veel rijders gebruiken een gyro voor barspins, terwijl sommigen simpelweg een heel lange remleiding rond de vorkbuis lussen.

5. Specialized P.Slope

De P.Slope is een full suspension slopestylefiets met slechts 85mm veerweg achter, ontworpen om te worden gecombineerd met een 100mm voorvork. Die kleine hoeveelheid beweging is bewust: hij geeft de rijder maximale pump uit landingen en pop bij de afzet, terwijl hij toch de ergste klap van een harde landing absorbeert.

Het frame gebruikt een concentrische pivot, waarbij lagers rond de buitenkant van de bottom bracket-shell draaien. Omdat er geen kettinggroei is over de veerweg van het achterwiel, werkt een single-speedopstelling zonder kettingspanner. De veringlink is gebouwd rond een zeer lage hefboomverhouding van 2:1, wat betekent dat de demper minder werk te doen heeft en rijders geen enorme luchtdrukken hoeven te rijden om te voorkomen dat de fiets doorslaat.

Er zijn een paar ongebruikelijke details. De P.Slope gebruikt een niet-geschroefde bottom bracket-interface in plaats van de geschroefde bottom bracket die op de meeste slopestyleframes te vinden is, en er zijn adapterhulzen verkrijgbaar om hem om te bouwen naar een traditionele geschroefde opstelling. De geometrie is compact: slechts één maat, een effectieve bovenbuis van 22.5-inch, een steile balhoofdhoek en zeer korte chainstays, wat de handling scherp houdt en de fiets gemakkelijk in een manual laat poppen. Glijdende 135mm dropouts met een geïntegreerde schijfrembevestiging laten de kettingspanning onafhankelijk van de rem aanpassen, wat het verwisselen van het achterwiel vereenvoudigt.

De P.Slope bestaat sinds 2013 met slechts minimale wijzigingen, en de complete build uit 2020 had een prijs van £2,500. De beschikbaarheid is nu beperkt, dus het loont om te kijken wat er nog op de markt is.

4. NS Decade

De Decade kiest de hardtailroute. Zonder enige achtervering wordt het gewicht zo laag mogelijk gehouden: NS claimt dat het custom butted aluminium frame slechts 2.15kg weegt. Een taps toelopende balhoofdbuis en geometrie ontworpen rond een voorvork met 100mm veerweg houden de voorkant in bekend slopestylegebied.

De 381mm chainstays houden de achterkant zeer kort, wat rijders extra ruimte geeft voor tailwhips en de fiets gemakkelijk maakt om een manual te doen. Hij draait op single speed met horizontale dropouts, en een optionele derailleurhanger is apart verkrijgbaar als je versnellingen wilt rijden.

Een van de mooiste details zijn de verwijderbare gyro-tabs. Ze komen los met één inbussleutelbout per kant, waardoor het frame schoon en vrij van uitsteeksels blijft als je liever een remleiding rond de vorkbuis lusst, en ze kunnen weer worden gemonteerd wanneer je een kabel- of hydraulische gyro wilt voor onbeperkte barspins. De Decade wordt alleen als frame verkocht, met een prijs van ongeveer £319 tot £429, wat hem een sterk startpunt maakt voor een custom build.

3. Commencal Absolut

De Absolut is een van de meest strak uitziende slopestyle hardtails, en Commencal claimt een framewicht van slechts 1.9kg, lichter dan het opgegeven gewicht van de NS Decade. De bekabeling is intern geleid, dus er zijn geen geleiders of buitenkabels die kleding kunnen haken tijdens trucs.

De details zijn allemaal gevormd door trickrijden. De maximale maat van de achterrotor is 160mm, wat de rem uit de weg houdt. De achterdropouts zijn horizontaal en alleen voor single speed, met een zeer minimalistische look, en geïntegreerde kettingspanners maken het eenvoudig om het wiel elke keer perfect recht te zetten met de juiste kettinguitlijning.

Anders dan de meeste slopestyleframes is de Absolut verkrijgbaar in verschillende maten: small, medium en large, plus een kindermaat met 24-inch wielen voor jongere rijders die opkomen. Hij wordt alleen als complete fiets verkocht, met het RS-model geprijsd rond £2,300 tot £2,500.

2. Canyon Stitched 720

De Stitched 720 is een full suspension slopestylefiets met 100mm veerweg op het achterwiel. De single-pivot-asbaan gebruikt een door de seatstay bediende link om een luchtdemper aan te drijven die strak in het frame is gemonteerd.

Net als de P.Slope gebruikt hij een concentrische pivot, dus er is geen kettinggroei en de kettingspanning blijft constant zonder kettingspanner. Hij heeft horizontale dropouts omdat hij alleen single speed is, en hij bevat geïntegreerde kettingspanners en IS-schijfrembevestigingen met sleuf.

De geometrie is gebouwd voor stabiliteit op de grootste jumps: slechts één maat, een reach van 430mm, een balhoofdhoek van 69 graden en 397mm chainstays. Externe kabelgeleiding houdt het onderhoud eenvoudig, en een taps toelopende balhoofdbuis en een geschroefde bottom bracket van 73mm zijn de moderne standaarden die je zou verwachten. Met £1,949 voor de complete fiets is het een van de toegankelijkere manieren om met een full suspension slopestylebuild te beginnen.

1. Trek Ticket S

De Ticket S staat bovenaan deze lijst omdat het de fiets is waarop enkele van de beste slopestyle-rijders ter wereld rijden op de grootste onderdelen in de sport. Hij bestaat sinds 2014 en is een full suspension-versie van Treks Ticket dirtjump-hardtail, met veel van dezelfde kenmerken en een groot deel van de geometrie.

De aanpak is iets meer van de mountainbike afgeleid dan de andere hier. Er is 100mm achterveerweg en achterdropouts met 12mm steekas. De single-pivot achtervering gebruikt geen concentrische pivot, dus er is een derailleurhanger nodig om een kettingspanner te monteren, omdat er enige kettinggroei in het ontwerp zit. ISCG 05-tabs zijn inbegrepen voor als je een kettinggeleider wilt gebruiken.

De achtervering zou maximale tractie onder remmen behouden, en een magnesium link bespaart nog meer gewicht in het ontwerp. Voeg Treks aluminium buizen en een volledige set aluminium bouten toe, en Trek claimt een framewicht van 3.08kg met een luchtdemper, wat licht is voor een full suspension frame dat gebouwd is om van enorme drops te worden gereden. Een flip chip achteraan laat rijders de bottom bracket-hoogte met 10mm en de balhoofdhoek met een halve graad aanpassen, en het frame gebruikt een press fit bottom bracket en een 142mm achterhub, zodat grotere cranks en bredere hubs kunnen worden gebruikt.

Al die technologie heeft een prijs: de Ticket S wordt verkocht voor net geen £1,900 voor alleen het frame. In het verleden zijn custom paint-opties aangeboden, dus in het oog springende exemplaren bestaan echt.

Koopadvies

De keuze tussen deze vijf komt neer op hoe je rijdt en wat je bereid bent uit te geven.

Als je het lichtst mogelijke platform wilt voor spins en whips en je voelt je comfortabel op een hardtail, zijn de Commencal Absolut en NS Decade de meest directe route. De Absolut is van de twee de lichtste qua opgegeven framewicht en biedt meer maten, waaronder een kinderversie. De Decade is een goedkopere optie voor alleen een frame, met verwijderbare gyro-tabs en de flexibiliteit van een optionele derailleurhanger.

Als je achtervering wilt, is de keuze tussen de Specialized P.Slope, Canyon Stitched 720 en Trek Ticket S. De P.Slope en de Stitched 720 gebruiken beide concentrische pivots, wat betekent dat er geen kettinggroei is en geen kettingspanner nodig is bij een single-speedopstelling, en beide zijn ontworpen rond een 100mm voorvork. De Ticket S ruilt de concentrische pivot in voor een meer van de trail afgeleid veringspakket met steekassen, een flip chip en een magnesium link, en het is het enige frame hier waarvan het opgegeven gewicht is vermeld met een gemonteerde luchtdemper.

Qua budget is de complete Canyon Stitched 720 van £1,949 de meest betaalbare full suspension-optie in deze groep, terwijl de Trek Ticket S het duurst is met net geen £1,900 voor alleen het frame. De P.Slope van £2,500 was een complete build, maar de beschikbaarheid is nu beperkt.

Conclusie

Elke fiets hier lost hetzelfde probleem op een iets andere manier op: voorspelbare afzet, genoeg buffer voor harde landingen, laag gewicht voor trucs en genoeg sterkte voor de grootste onderdelen.

Hardtails houden het simpel en licht. Full suspension voegt controle en comfort bij de landing toe. Concentrische pivots nemen kettingspanningshoofdpijn weg voor single-speedrijders, terwijl de meer van de mountainbike afgeleide ontwerpen extra verstelbaarheid en steekasstijfheid toevoegen. Stem de fiets af op hoe je rijdt, controleer welke maten en builds daadwerkelijk beschikbaar zijn, en elk van deze vijf houdt stand.