Beste OEM-motorolie getest: Honda, Toyota, Ford, ACDelco, Mopar vs Mobil 1

Inleiding

Maakt het merk op de fles eigenlijk iets uit bij motorolie? Om daar achter te komen gingen zes volledig synthetische SAE 0W-20 oliën de strijd met elkaar aan: Honda Ultimate Full Synthetic, Toyota Full Synthetic, ACDelco Full Synthetic Dexos 1, Ford Motorcraft Full Synthetic, Mopar MaxPro en Mobil 1 Advanced Fuel Economy.

Elke olie werd in de winkel gekocht en de monsters werden opgestuurd naar een onafhankelijk olieanalyse-laboratorium voor een gedetailleerd rapport. In combinatie met praktische benchtests voor koude-doorstroming, slijtagebescherming en weerstand tegen thermische afbraak leverden de resultaten een duidelijke rangschikking op — en een echt verrassende nog wel: vier van de OEM-oliën presteerden beter dan Mobil 1.

Hoe de oliën zijn getest

Drie hoofdtests vormden de vergelijking. Ten eerste een test op verdampingsverlies en thermische afbraak: 200 g van elke olie werd twee uur verhit tot ongeveer 410 graden F, waarbij de bakjes elke 10 minuten werden gedraaid, en daarna gewogen om te meten hoeveel olie was verdampt. Dit weerspiegelt de geest van de ASTM Noack-vluchtigheidstest, die de extreme hitte nabij de bovenste zuigerringen van een motor simuleert.

Ten tweede een smeringstest of filmdyktest op een pin-and-wheel-tester. De slijtagesporen op de testpennen werden onder een microcoop gemeten, waarbij kleinere sporen duiden op betere slijtagebescherming. Ten derde een koude-doorstromingstest: warmtebehandelde oliën brachten ongeveer 10 uur door in een vriezer bij -40 graden F en raceten daarna op een hellingtester om te zien welke het snelst stroomde bij extreme kou. Eenvoudige zwaartekrachtraces bij kamertemperatuur, rond 70 graden F, voegden een snelheidstest toe. Het gehalte aan additieven, detergens en het totale basisgetal (TBN) kwamen uit de laboratoriumanalyse.

Eén opmerking vóór de resultaten: Motorcrafts API SP-formulering kon niet worden gevonden, dus de geteste fles is geclassificeerd als API SN Plus en ILSAC GF-5, een iets oudere specificatie dan de rest van het veld.

Honda Ultimate Full Synthetic

Honda’s olie, gedistribueerd door American Honda Motor Company en geprijsd op zo’n $13 per quart, is API SP en ILSAC GF-6, met als claim een uitstekende weerstand tegen viscositeitsverlies en thermische afbraak.

In de tests hield hij zich goed staande. Het verdampingsverlies kwam uit op 7,72 g, het hoogste van de zes maar nog steeds respectabel, en het slijtagespoor van 7,41 mm behoorde tot de beste. Honda eindigde als tweede overall in slijtagebestendigheid en werd tweede in de flowrace op kamertemperatuur. In het laboratoriumrapport zat het gehalte aan detergens en dispersanten net achter Motorcraft, en het registreerde een TBN van rond 6,5, precies in lijn met het veld. De koude-doorstroming was stevig met 45,6 seconden, de derde beste van de groep.

Toyota Full Synthetic 0W-20

Toyota’s volledig synthetische olie, gekocht voor ongeveer $14 en gemaakt in de VS van binnenlandse of geïmporteerde componenten, is API SP 0W-20. Hij bleek de sterkste koude-doorstromer van het gezelschap, won de bevroren olie-race in 41 seconden en versloeg Mopar’s 41,5 nipt.

Waar hij achterbleef, was bij de additievenchemie. Het laboratoriumrapport toonde een aanzienlijk lager anti-slijtageadditiefpakket aan, van onder de 1.300 ppm, ongeveer 25% minder dan de meeste concurrenten, en een lagere TBN van rond de 5,7 versus circa 6,5 voor de anderen. Het gehalte aan detergens en dispersanten kwam ook overeen met Mobil 1, op ongeveer 500 ppm minder dan de koplopers. Het verdampingsverlies was middelmatig met 6,67 g, en het slijtagespoor van 7,6 mm was het grootste dat gemeten werd.

ACDelco Full Synthetic Dexos 1

ACDelco’s aanbod, geprijsd op $18 per quart en gedistribueerd door General Motors, is API SP en draagt de Dexos 1-certificering. Hij leverde de uitzonderlijke slijtageresultaat van de hele vergelijking: het kleinste slijtagespoor van alle zes oliën, een duidelijke overwinning die Honda bovendien nipt versloeg met zo’n 3% in de directe smeringsmatchup.

Het verdampingsverlies van 6,34 g was beter dan zowel Honda als Toyota, en in de flowrace na de verhitting eindigde hij gelijk met Mobil 1 als winnaar. Het laboratoriumrapport toonde sterke niveaus van detergens en dispersanten aan, net achter Motorcraft, en een gezond gehalte aan anti-slijtageadditieven in het bereik van 1.600 tot 1.700 ppm. Met een gemiddelde klassering van 3,2 eindigde hij als derde overall.

Ford Motorcraft Full Synthetic

Motorcraft, voor ongeveer $20 per quart en gedistribueerd door Ford Motor Company, beweert dat zijn volledig synthetische blend is ontworpen om motorwrijving te verminderen, bescherming te bieden tegen zuigerschade door oliegerelateerde pre-ignitie en het brandstofverbruik te verbeteren. De geteste fles is API SN Plus en ILSAC GF-5 in plaats van de nieuwere API SP-specificatie.

Hij behaalde de beste verdampingsverlies van de dag met slechts 6,17 g, en versloeg daarmee nipt ACDelco. Zijn laboratoriumrapport toonde het hoogste gehalte aan detergens en dispersanten aan, op 2.189 ppm, samen met iets meer sporen van slijtagemetalen (aluminium, ijzer, koper en tin) dan de anderen, al bleef het op sporenniveaus. Hij eindigde derde in slijtagebescherming met een sterke smeringsrun, werd derde in de koude-doorstromingstest en veroverde de overall toppositie met een gemiddelde klassering van 2,2.

Mopar MaxPro

Mopar MaxPro, voor $15 per quart, is een API SP- en ILSAC GF-6A-olie, gemaakt in de VS. Hij kwam indrukwekkend dicht bij de koplopers. Het verdampingsverlies van 6,24 g was de tweede beste, net achter Motorcraft, en halverwege de tweeuurse warmtetest was het zichtbaar de meest frisse ogende olie, terwijl Mobil 1 snel donkerder werd.

Koude-doorstroming was zijn hoogtepunt: 41,5 seconden, in essentie gelijk met Toyota voor de snelste bevroren olie-prestatie. De slijtagebescherming landde in het middenveld, achter Honda en ACDelco maar vergelijkbaar met Mobil 1. Met een gemiddelde klassering van 3 behaalde hij de tweede plaats overall, en zonder de laboratoriumgegevens mee te tellen eindigde hij gelijk met Motorcraft als eerste.

Mobil 1 Advanced Fuel Economy

De benchmark van de test, Mobil 1 Advanced Fuel Economy, was ook de goedkoopste met $12 per quart. Het is API SP en ILSAC GF-6A, gemaakt in de VS, en claimt bescherming voor 10.000 mijl. Op de bench oogde hij aanvankelijk sterk: hij won beide zwaartekrachtraces op kamertemperatuur en eindigde gelijk met ACDelco in de flowrace na de verhitting.

Maar de diepere tests vertelden een ander verhaal. Het verdampingsverlies van 6,39 g was alleen beter dan Honda en Toyota, en zijn slijtagespoor was het vierde kleinste, verslagen door ACDelco, Honda en Motorcraft. De laboratoriumanalyse toonde een gehalte aan detergens en dispersanten aan dat ongeveer 500 ppm lager lag dan Motorcraft, ACDelco en Honda. Een gerespecteerde presteerder, ja, maar hier overklast door vier OEM-oliën.

Eindoordeel: welke olie kwam als beste uit de bus

Door de benchresultaten te combineren met de onafhankelijke laboratoriumanalyse kwam de rangschikking er als volgt uit te zien:

1. Ford Motorcraft (gemiddelde klassering 2,2)
2. Mopar MaxPro (3,0)
3. ACDelco Full Synthetic Dexos 1 (3,2)

De volgorde houdt stand, of je nu naar de gecombineerde resultaten kijkt, alleen naar de benchtests of alleen naar de laboratoriumgegevens. Honda volgde als de beste van de overige OEM-oliën, met Toyota als achterblijver vooral door het additiefgehalte, en Mobil 1 eindigde achter vier van de vijf OEM-merken — een echt verrassende uitkomst.

Praktische conclusies: als uw prioriteit ligt bij weerstand tegen verdamping en thermische afbraak, liep Motorcraft voorop. Voor maximale slijtagebescherming was ACDelco de duidelijke keuze. Voor koude klimaten waar de olie snel moet stromen bij het starten, waren Toyota en Mopar vrijwel identiek aan de top. Alle geteste oliën waren van goede kwaliteit, dus u kunt eigenlijk niet fout zitten, maar de OEM-flessen bewezen dat ze het waard zijn om voor te betalen.

Conclusie

Motorolie van een bekende merknaam is niet alleen maar marketing. Motorcraft, Mopar en ACDelco versloegen in deze vergelijking allemaal de aftermarket-benchmark, en zelfs de zwakkere presteerders zoals Toyota blijven volledig geschikte 0W-20-opties. Kies de olie die past bij uw prioriteit, of dat nu slijtagebescherming, koude starts of hitteweerstand is, en elk van deze volledig synthetische oliën zal uw motor goed doen.