Beste mullet-mountainbikes 2026: vijf mixed-wheel bikes die het overwegen waard zijn

Inleiding

Mullet-mountainbikes combineren een groter voorwiel van 29 inch met een kleiner achterwiel van 27.5 inch. De bijnaam komt van het kapsel, maar de gedachte erachter is praktisch: een groter voorwiel rolt met meer beheersing over wortels en stenen, terwijl een kleiner achterwiel de achterkant van de fiets lager houdt en makkelijker te verplaatsen maakt.

Wat ooit een niche-oplossing was, is nu gemeengoed. Tal van moderne fietsen laten rijders kiezen tussen een volledige 29er-opstelling en een kleiner achterwiel, en gemengde wielmaten zijn sinds een reglementswijziging in 2019 toegestaan in UCI-wedstrijden.

De vijf fietsen hieronder ondersteunen allemaal die mixed-wheel aanpak, maar ze bereiken het op heel verschillende manieren. Sommige worden standaard als mullet geleverd, sommige vragen om een wielwissel en een omgezette chip, en één heeft een compleet nieuwe achterbrug nodig. Die verschillen bepalen of een aankoop bevredigend is of frustrerend.

Wat een mullet-bike anders maakt

De aantrekkingskracht van een mullet-opstelling zit in de gespleten persoonlijkheid. Vooraan draagt het 29 inch wiel het momentum, zit het hoger boven obstakels en houdt het een lijn vast door ruw terrein. Achteraan verkort het 27.5 inch wiel de effectieve achterkant, geeft het de rijder meer ruimte om te bewegen en laat het de fiets makkelijker in bochten draaien.

De keerzijde is dat het mixen van wielmaten de geometrie verandert, dus een fiets moet ervoor ontworpen zijn of achteraf gecorrigeerd worden. Die correctie is waar de vijf fietsen hier uiteenlopen: sommige gebruiken een flip chip, sommige een speciaal linkage, en sommige een compleet andere achterbrug.

Veelzijdigheid is het andere verkoopargument. Veel moderne fietsen geven rijders de keuze tussen een volledige 29er en een kleiner achterwiel zonder dat er een tweede frame nodig is, wat betekent dat één fiets meer aankan dan zijn wielmaat doet vermoeden.

Forbidden Druid V2

De originele Druid was een van de eerste moderne trailbikes die officieel een mullet-wielopstelling aankon, en dat lukte met de Ziggy-link, een onderdeel dat een deel van de veringlinkage verving en de geometrie corrigeerde wanneer het kleinere wiel gemonteerd werd.

De Druid V2 behoudt de mullet-optie maar kiest een andere route. De Ziggy-link is verdwenen, en het wisselen van wielmaat betekent nu dat je de chainstays van de fiets moet vervangen, wat de overstap iets bewerkelijker maakt. Forbidden levert de Druid wel met een standaard mullet-wieloptie, dus rijders die al weten dat ze de gemengde opstelling willen, kunnen hem vanaf het begin zo bestellen.

De vering volgt een high-pivot-ontwerp met een omgekeerde Horst-linkage, waarbij het pivot op de achterbrug zit en de linkage de schokdemper vanuit een omgekeerde positie aandrijft. De geometrie is actueel voor een trailbike, met een balhoofdhoek van 64,5 graden in mullet-configuratie en een reach van 475 mm op maat S3.

Forbidden’s One Ride-filosofie wil vergelijkbare rij-eigenschappen leveren ongeacht de lengte of gestalte van de rijder, en doet dat door de lengte van het achtercentrum over het hele matenbereik te variëren. De kleinste maat S1 heeft een achtercentrum van 423 mm, terwijl de grootste S4 dat oprekt tot 466 mm.

De Druid is verkrijgbaar als frameset vanaf £3.599 of $3.799, en als drie complete builds vanaf £6.299 of $6.199 voor het GX AXS RS-model, met als top het volledig SRAM XO AXS-model voor £8.999 of $8.899.

Hope HB916

De HB916 is de nieuwste fiets van Hope en werd van de grond af aan ontworpen voor endurowedstrijden, met de nadruk op efficiënt, gebalanceerd, voorspelbaar en makkelijk te rijden zijn, zodat rijders seconden en energie sparen op de zwaarste trails.

Net als de Druid gebruikt hij een high-pivot- en idler-veringontwerp, hier goed voor 160 mm veerweg achteraan. Een chip in de seat stays laat rijders het kleinere achterwiel van 27.5 inch monteren voor een mullet-opstelling.

Het frame wordt in het Verenigd Koninkrijk gemaakt, met een voorste driehoek die in één stuk is gevormd en chain- en seat stays die uit een hybride van aluminium en carbon zijn opgebouwd. Er is interne kabelgeleiding, rubberen framebescherming en opbergruimte in de down tube, door Hope de body box genoemd, waar met gemak een boterham, burrito of wrap in past. Het deksel doet ook dienst als bidonhouderbevestiging, en Hope claimt dat er nog steeds een bidon van normaal formaat in de voorste driehoek past.

De fiets komt in vier maten, H1 tot H4, van small tot extra large. Het balhoofdstel is instelbaar tussen 64 en 63,2 graden, en complete fietsen worden opgebouwd met Hope-onderdelen en een keuze uit Öhlins- of Fox-vering. Er zijn drie framekleuren: blank carbon, een stijlvol zwart en neutraal, of een chameleon-optie.

Twee SRAM-builds beginnen bij £6.745 of €8.500 voor de GX-build, en een frame met schokdemper kost £3.750 of €4.700 voor rijders die al een aandrijflijn hebben.

Voor enduroracers maakt de combinatie van een in het VK gemaakt frame, 160 mm high-pivot-veerweg en een echt bruikbaar opbergvak de HB916 een fiets die je makkelijk kunt verantwoorden.

Propain Giga 297

De Giga bouwt voort op het langdurige succes van Propains zegevierende Mega, en het is een endurorace-machine met veel veerweg voor rijders die simpelweg meer fiets nodig hebben. Het gamma omvat een volledig 29 inch model en een 27.5 inch frameset, maar de 297 mullet-versie is de interessantste van de drie.

Hij heeft 180 mm veerweg voor en achter met een van de meest agressieve geometrieën die er zijn, en is gebouwd om de zwaarste endurowedstrijden aan te kunnen. In plaats van een flip chip om de progressiviteit van de vering te veranderen, gebruikt de Giga een excentrisch hoofdpivot met twee standen die 25,5 of 29 progressie biedt, waardoor hij zowel met coil- als luchtvering goed uit de voeten kan. Combineer dat met een sterke gevoeligheid voor kleine hobbels en veel veerweg, en de capaciteiten zijn duidelijk nog voordat de geometrie ter sprake komt.

De cijfers bevestigen dat. Een balhoofdhoek van 63,5 graden en een reach van 475 mm op maat large plaatsen het grote voorwiel ver naar voren voor stabiliteit, terwijl chainstays van 435 mm het kleinere achterwiel van 27.5 inch dicht bij de bottom bracket houden om de fiets levendig te houden in bochten.

Veelzijdigheid is een groot deel van de aantrekkingskracht. De Giga 297 is een toegewijd mullet-model, maar de volledige 29er Giga 290 kan worden omgebouwd met een apart verkochte linkage-kit die de geometrie grotendeels gelijk houdt terwijl er langere chainstays van 445 mm voor extra stabiliteit worden gebruikt. Eigenaars van een Giga 290 kunnen ook de kortere achterbrug van de 297 kopen, waardoor ze in feite twee fietsen in één hebben.

Een frame met een Fox Float X2-schokdemper begint bij £2.599 of $3.099, met andere schokdempers van Fast, EXT of Push. Complete fietsen beginnen bij £3.699 of $4.899 voor de Giga 297 Comp en eindigen bij £6.299 of $7.899 voor het topmodel RS.

Merida One-Sixty

De One-Sixty veroverde in 2023 de titel enduro bike of the year, en hoewel Merida misschien niet het eerste merk is dat bij je opkomt voor stevige mullet-bikes, zijn de cijfers hier een nadere blik waard.

Het opvallendste cijfer is een zitbuishoek van 79 graden, wat opmerkelijk steil is. Die plaatst de heupen van de rijder boven de bottom bracket voor een rechtop gezeten positie die goed werkt bij het omhoog hijsen over lange verbindingsstukken tussen enduro-etappes, al kan hij op vlakkere stukken wat meer spanning op de polsen zetten.

Vooraan houdt een voorvork met 170 mm veerweg de balhoofdhoek op 64 graden, en de reach op de middelste maat is 470 mm, wat lang is vergeleken met andere medium fietsen in deze categorie.

De maatvoering verdient aandacht. Alleen de drie kleinere maten worden standaard als mullet opgebouwd. Rijders die een long- of extra long-frame willen, moeten het grotere achterwiel van 29 inch verwisselen en de flip chip naar de mullet-stand zetten.

De veerweg achter is 171 mm in de gemengde wielopstelling, en de achterbrug gebruikt flex stays in plaats van een pivot op de verbinding tussen seat- en chainstay. Merida noemt dit P-Flex en claimt dat het benutten van de flexibiliteit van carbon in combinatie met specifieke buisvormgeving die pivotpunten overbodig maakt, wat gewicht bespaart, het onderhoud vermindert en de algehele stijfheid verbetert.

Trek Fuel EXe

Deze is een bewuste curveball. De Fuel EXe is Treks lichtgewicht elektrische mountainbike, een veel slankere propositie dan de fullpower Rail, en hij schaaft een serieuze hoeveelheid gewicht van motor en accu af.

De TQ HPR 50-motor dankt zijn naam aan zijn harmonic pin ring-ontwerp en levert 50 newtonmeter koppel met een piekvermogen van 300 watt. De ondersteuning varieert van 25 tot 200, afhankelijk van de modus. Hij is niet alleen compact maar ook licht, met een opgegeven gewicht van 1.850 gram, ongeveer duizend gram lichter dan Shimano’s EP8 en Bosch’ Performance Line CX-motoren.

Hij is ook nog eens serieus stil, en met zijn strakke uiterlijk is het van een afstand moeilijk te zien dat het überhaupt een e-bike is. De drie modi, Eco, Mid en High genaamd, worden bediend via een kleine controller met twee knoppen op het stuur, en een app regelt de motor- en accubewaking plus instellingen zoals het maximale vermogen in elke modus.

Mullet-fans moeten weten dat de Fuel EXe als mullet-bike te rijden is, maar anders dan de andere fietsen hier kan hij niet zo uit de winkel gekocht worden. Hij is uitsluitend een volledige 29er, dus rijders moeten een reserveachterwiel van 27.5 inch toevoegen, en het topmodel kost £13.500 of $14.000 nog vóór die extra aankoop. Zodra het kleinere wiel in huis is, is de ombouw simpel: monteer het wiel, zet de geometrielink van het frame in de hoge stand, en rijden.

Koopadvies: de fiets afstemmen op jouw rijstijl

De nuttigste vraag is niet welke van deze fietsen het snelst is, maar hoeveel moeite de mullet-ombouw kost en of het rijden dat je daadwerkelijk doet dat rechtvaardigt.

Wil je de gemengde opstelling vanaf dag één, dan zijn de Druid V2 en de Giga 297 de meest voor de hand liggende antwoorden, aangezien beide als mullet besteld kunnen worden. De Druid V2 vraagt om een nieuwe chainstay als je later besluit te wisselen, terwijl de Giga 297 via een apart verkochte linkage-kit een volledig 29er-ombouwpad openhoudt.

Als een in het VK gemaakt frame met opbergruimte op de fiets en een duidelijke endurorace-focus aanspreekt, levert de HB916 160 mm high-pivot-veerweg en een verstelbaar balhoofdstel. Als klimcomfort op lange verbindingsstukken belangrijker is dan racetempo, is de zitbuishoek van 79 graden van de One-Sixty het detail om af te wegen, samen met het feit dat alleen de drie kleinere maten als mullet geleverd worden.

Voor rijders die elektrische ondersteuning willen, is de Fuel EXe de lichte en stille optie, maar het budget moet ook reiken tot een reserveachterwiel naast de fiets zelf.

Het loont ook om vroeg te beslissen of je een frameset of een complete build wilt. De Druid V2, HB916 en Giga 297 zijn allemaal te koop als frame of als frame met schokdemper, wat past bij rijders die al onderdelen bezitten, terwijl complete builds het giswerk wegnemen bij het afstemmen van de vering op het frame.

Conclusie

Mullet-mountainbikes zijn het meest logisch wanneer het gemengde wielformaat in de fiets is ontworpen in plaats van er achteraf opgeschroefd. Alle vijf deze fietsen zijn zo te rijden, maar ze vragen verschillende hoeveelheden moeite: de Druid V2 en Giga 297 kunnen als mullet besteld worden, de HB916 en One-Sixty vertrouwen op chips en, in Merida’s geval, maatafhankelijke opstellingen, en de Fuel EXe heeft een tweede wiel nodig voordat het feest kan beginnen.

Stem de ombouwinspanning en de prijsklasse af op je eigen rijden, en een mullet-opstelling is niet langer een gimmick maar een oprecht nuttige keuze.