Beste gravelbikes met ruimte voor mountainbikebanden: vijf fietsen die 2,2 inch rubber passen

Inleiding

Gravelbikes bewegen gestaag richting bredere banden. In het racecircuit zijn mountainbikebanden van 2,2 inch steeds populairder geworden, en de meeste gravelbanden komen niet verder dan ongeveer 50 mm breed, wat betekent dat rijders die meer rubber willen naar mountainbikebanden moeten kijken.

Breder rubber is sneller op ruwere parcours. Het vlakt de hobbels af en zorgt ervoor dat meer van je energie gaat naar het vooruit bewegen van de fiets. Een bredere band monteren opent ook terrein dat vroeger was voorbehouden aan mountainbikes, zodat een gravelbike verder de backcountry in kan.

De vijf fietsen hieronder accepteren allemaal officieel een 700c-band van 2,2 inch (56 mm), de drempel die hier wordt aangehouden. Verschillende bekende gravelracefietsen halen dat niet, waaronder de Giant Revolt met 53 mm clearance en de Felt Breed, die officieel een band van 2 inch aankan. Frames waarin pas een 2,2-inch band past nadat de zijnoppen zijn afgeslepen, vallen ook buiten deze lijst.

Hoe deze vijf fietsen zijn gekozen

De enige filter was officiële clearance voor een 700c-band van 2,2 inch (56 mm). Daarnaast kijkt de lijst naar hoe elk frame zijn clearance bereikt, of het ontwerp nog steeds als een gravelracefiets aanvoelt, en hoeveel draagcapaciteit het frame biedt voor rijders die ver willen gaan. De clearancecijfers komen van de fabrikant, dus het is de moeite waard om de pasvorm te controleren met je beoogde combinatie van band en velg.

Er komen hier twee brede ontwerpbenaderingen naar voren. Sommige frames gebruiken verlaagde staande achtervorken of zorgvuldig gevormde buizen om breed rubber te passen met behoud van een conventioneel silhouet, terwijl andere rechtstreeks leentjebuur spelen bij mountainbikeplatforms en -spacing om nog breder te gaan.

Lauf Seigla: veel clearance, wendbare achterkant

De Lauf Seigla biedt een opgegeven bandenclearance van 57 mm, en volgens Lauf is dat gelukt zonder een verhoogde of verlaagde chainstay, met behoud van een wendbare achterkant van 425 mm die de fiets raceachtig en snel laat aanvoelen. Hij is ontworpen met races als The Rift in IJsland in gedachten, een evenement van 200 km door vulkanische keienvelden, waar veel bandenclearance echt een vereiste is. Met 2,25 inch beschikbaar is er ruimte voor vrijwel elke mountainbikeband.

Lauf was een vroege adoptant op dit gebied. De True Grit, de voorganger van de Seigla, kwam in 2017 op de markt met 45 mm clearance, wat enorm was in een tijd waarin een Specialized Diverge met 28 mm banden werd geleverd en maximaal 35 mm aankon.

Allied Able: een raceframe gebouwd rond 57 mm

Allied heeft onlangs zijn Able-gravelracefiets bijgewerkt, en die is vanaf de grond opgebouwd rond het passen van een band van 57 mm. Verlaagde staande achtervorken creëren de ruimte voor breder rubber, terwijl het frame conventionele lijnen behoudt, met geïntegreerde leidingen, strakke buizen en een raceachtige uitstraling.

De vorige versie van de Able was met 42 mm een van de clearancekoplopers van zijn tijd, maar gebruikte een verhoogde chainstay aan de aandrijfzijde die boven de ketting zat. Het huidige frame haalt dat compromis weg en is bereden in enkele van de grootste gravelwedstrijden ter wereld.

Argon 18 Dark Matter: moderne gravel met ruimte om te laden

De Argon 18 Dark Matter van 2025 is een door en door moderne gravelbike. Hij biedt UDH-compatibiliteit voor de nieuwste SRAM-aandrijflijnen, geïntegreerde frameopslag en volop bevestigingspunten voor extra bagage. Hij wordt opgegeven voor banden tot 57 mm of 2,2 inch, wat hem geschikt maakt voor alles van grote gravelraces tot volgeladen met tassen wekenlang de wildernis in trekken.

Die combinatie van raceklare geometrie en bagagecapaciteit is wat hem onderscheidt van de meer eenzijdig gerichte frames in deze lijst.

Salsa Cutthroat: verkenning voorop, boost-spacing inbegrepen

Salsa creëerde in 2013 met de Warbird misschien wel de gravelbikecategorie, en de Warbird staat nog steeds in het assortiment als een iets sportiever model. De Cutthroat pakt de verkennende kant van dat idee op: het is een ultra-endurance mixed-surface fiets, geïnspireerd op races als de Tour Divide en ontworpen om bijna overal te komen.

De opgegeven maximale bandenclearance is 2,4 inch, wat mogelijk is doordat het frame mountainbike boost spacing gebruikt. Hij heeft ook meer bevestigingspunten dan bijna al het andere in deze selectie, met ogen verspreid over het frame, zodat een rijder kan inladen met bagage voor lange tochten.

Santa Cruz Highball: de route van de dropbar-mountainbike

Er is een gerelateerde trend die het vermelden waard is: dropbar-mountainbikes. Nog geen enkel merk biedt dit expliciet als standaardopbouw aan, maar ombouwen komen veel voor, vooral in de aanloop naar de Leadville 100, een mountainbikerace van 100 mijl die deel uitmaakt van de Lifetime Grand Prix. De meest recente editie werd gewonnen op een Santa Cruz Highball hardtail met dropbar en SRAM AXS-componenten voor het schakelen. Het frame heeft 2,4 inch clearance, zoals je van een mountainbike mag verwachten.

Nu de bandenclearance van gravelbikes elk jaar breder wordt, is het terecht om je af te vragen of dit de richting is waarin het gaat.

Koopadvies: clearance afstemmen op hoe je rijdt

Begin bij het terrein en de evenementen die je daadwerkelijk rijdt. Als snelheid op ruwe grindpaden je prioriteit is, zijn de Lauf Seigla en de Allied Able rond dat idee gebouwd, met clearance die ruimte laat voor 2,2-inch en zelfs 2,25-inch rubber. Wil je bagage meenemen en een week verdwijnen, dan neigen de Argon 18 Dark Matter en de Salsa Cutthroat naar bevestigingspunten en draagvermogen.

Kijk ook hoe elk frame zijn clearance verdient. Verlaagde staande achtervorken en zorgvuldig gevormde buizen behouden een conventioneel silhouet, terwijl mountainbike boost spacing op de Cutthroat de deur opent naar een volledige mountainbikeband, maar ook de keuze van wielen en naven bepaalt. Een dropbar-ombouw zoals de Highball trekt die logica verder door, ten koste van het zelf opbouwen van de fiets in plaats van een standaardopbouw te kopen.

Het is ook de moeite waard om de clearance te controleren voor je exacte combinatie van band en velg, aangezien de cijfers van de fabrikant zijn opgegeven voor een 700c-wiel met een band van 2,2 inch als maatstaf. Smallere gravelbanden hebben nog steeds een plek, vooral op gladdere en snellere parcours, terwijl bredere banden zich uitbetalen zodra het oppervlak ruw wordt.

Conclusie

Breder rubber maakt een gravelbike veelzijdiger, en het is de duidelijkste manier om te verlengen waar een fiets kan komen. De vijf fietsen hier accepteren allemaal officieel een 700c-band van 2,2 inch, van racegerichte opties als de Lauf Seigla en Allied Able tot de bagagevreters Argon 18 Dark Matter en Salsa Cutthroat, waarbij de Santa Cruz Highball laat zien waar dropbar-mountainbikes in het plaatje passen. Als je rijden steeds vaker ruwere ondergronden opzoekt, is bandenclearance een van de meest toekomstbestendige specificaties om prioriteit te geven.