겨울 로드 바이크 업그레이드: 타이어, 흙받이, 라이트, 그리고 저렴한 세컨드 바이크

들어가며

겨울 라이딩이 꼭 견뎌야 하는 일이어야 할 필요는 없습니다. 잘 고른 몇 가지 변화만으로도 로드 바이크는 춥고 젖은, 모래와 자갈이 흩어진 도로를 견디는 자전거가 되고, 라이더는 더 편안하고 더 눈에 잘 띄며 계속 밖으로 나가고 싶어지게 됩니다.

여기서 출발점으로 삼은 자전거는 여름 동안 재조립한 알루미늄 로드 프레임입니다. 저렴하고 튼튼하며 내구성이 좋아, 겨울용 장비가 갖춰야 할 조건에 딱 맞습니다. 대부분의 효과는 여섯 가지 변화에서 나옵니다. 타이어, 흙받이, 라이트, 닳아도 아깝지 않은 세컨드 바이크, 그리고 날씨가 이기는 날을 위한 실내 트레이닝과 따뜻한 옷입니다.

겨울에 대비한 로드 바이크에 필요한 것

겨울은 우선순위를 바꿔 놓습니다. 순수한 속도는 덜 중요해지고, 내구성과 접지력, 시인성, 그리고 도로에서 튀는 물보라로부터의 보호가 더 중요해집니다.

무게를 가장 많이 차지하는 것은 네 가지입니다:

• 춥고 젖은 도로에 맞는 컴파운드와 구조를 갖춘 타이어
• 라이더에게 물보라가 튀지 않게 막아 주는 흙받이
• 상황에 맞춘 전·후방 라이트
• 염분과 모래를 아무 걱정 없이 달려도 되는 자전거

실내 트레이너부터 더 나은 의류까지 나머지 모든 것은 자전거 자체보다, 이 계절을 계속 라이딩하며 넘기기 쉽게 만드는 것에 관한 것입니다. 이어지는 네 가지 업그레이드는 날씨가 바뀔 때 자전거의 거동을 바꿔 주는 것들입니다.

겨울용 타이어: Pirelli P Zero 4S

겨울 내내 값비싼 레이스 타이어를 쓰는 것은 좋지 않은 거래입니다. 이들은 Pirelli P Zero 4S처럼 계절에 맞게 만들어진 타이어보다 빨리 닳고 펑크도 더 잘 납니다.

겨울용 타이어는 낮은 온도에 더 적합한 고무 컴파운드를 사용해 젖은 노면에서 접지력이 더 높고, 트레드 아래에 펑크 방지를 위한 소재 층을 추가로 넣습니다. 튜블리스는 펑크를 줄이는 한 가지 방법이지만, 선호한다면 일반 튜브도 충분히 쓸 만합니다.

폭은 컴파운드만큼이나 중요합니다. 프레임이 받아들일 수 있는 가장 넓은 타이어를 장착하십시오. 이 프레임은 연식이 있어 28mm까지만 가능하지만, 많은 로드·엔듀런스·그래블 바이크는 30, 32, 35mm 또는 그 이상을 소화합니다. 더 넓은 타이어를 낮은 공기압으로 달리면 접지력과 편안함이 커지고, 파손된 노면에서 훨씬 나은 경험을 제공합니다.

클립온 흙받이: Ass Savers

흙받이는 멋있지도 스타일리시하지도 않고, 레이스 바이크에 달고 싶어 하는 사람은 거의 없습니다. 그러면서도 한 번 써 본 대부분의 라이더가 포기하지 않을 단 하나의 변화이기도 한데, 비 올 때 몸을 마르게 유지해 주고 도로에 쌓인 진흙과 모래가 얼굴로 튀는 것을 막아 주기 때문입니다.

플랩이 달린 풀렝스 가드는 가장 좋은 커버리지를 제공하지만, 장착 지점이 필요합니다. 드롭아웃과 체인스테이의 아이릿입니다. 많은 엔듀런스·그래블 바이크에는 이런 아이릿이 있습니다. 반면 많은 로드 프레임에는 없는데, 바로 이 지점에서 Ass Savers 같은 클립온 제품이 필요해집니다.

설계는 이보다 단순할 수 없습니다. 플라스틱 밴드가 리어 스테이를 감싸고 걸쇠로 고정되면 끝입니다. 커버리지는 소박하고 뒤따르는 라이더에게는 거의 도움이 되지 않으므로 단체 라이딩에는 잘 맞지 않습니다. 혼자 달릴 때는 등으로 튀는 물보라를 상당히 막아 주며, 이는 아무것도 없는 것보다 훨씬 낫습니다.

바이크 라이트: Exposure Diablo

겨울에 라이트는 선택 사항이 아니며, 적절한 밝기는 라이딩 방식에 따라 달라집니다. 낮에도 흐리고 구름 낀 날씨에는 라이더가 눈에 잘 띄지 않을 수 있으므로 후방 라이트는 항상 켜 둘 가치가 있고, 보통은 더 작은 보조 라이트를 함께 사용합니다. 라이딩이 어두워진 뒤에도 이어진다면, 전방 라이트는 실제로 앞을 볼 수 있을 만큼 좋아야 합니다.

Exposure Diablo는 불이 없는 시골길을 비춰 낼 만큼 충분한 출력을 지닌 강력한 전방 라이트입니다. 더 멀리까지 비추기를 원하는 라이더를 위해 수천 lumens급의 더 큰 라이트도 존재합니다. Exposure는 오래 쓰도록 만든 라이트, 좋은 고객 서비스, 긴 수명으로 명성이 있는 영국 제조사이며, 10년이 넘은 제품도 여전히 현역입니다.

저렴한 라이트는 더 빨리 고장 나는 경향이 있습니다. 물이 들어오거나 하우징이 부서지기 때문입니다. 잘 만든 라이트에 더 많은 돈을 쓰는 것이 대개 더 나은 투자이지만, 가격대가 워낙 넓으므로 언제 어디서 라이딩하는지에 라이트를 맞추는 것이 현명한 접근입니다.

저렴한 겨울용 바이크: Cannondale CAAD12

겨울에 가장 유용한 결정 중 하나는 값비싼 카본 레이스 바이크를 아예 타지 않는 것입니다. 염분과 모래, 끊임없는 습한 날씨는 부품을 빠르게 마모시키며, 소중한 자전거를 그런 환경에 들여보낼 이유는 없습니다.

저렴한 중고 알루미늄 로드 바이크가 훨씬 합리적입니다. 약 £400에 중고로 산 Cannondale CAAD12가 좋은 예입니다. 염분과 얼음 위를 달리거나 밖에 세워 둬도 전혀 불안하지 않을 만큼 저렴합니다. 이런 자전거를 닳게 하는 것이 값비싼 자전거를 닳게 하는 것보다 훨씬 나은 결과입니다.

이 프레임은 28mm 타이어까지만 가능하고 흙받이 아이릿이 없어, 클립온 가드가 실용적인 선택입니다. 한 해 중 최악의 조건에서도 거침없이 달릴 수 있는 자전거치고는 작은 타협입니다.

겨울에도 계속 라이딩하는 더 많은 방법

겨울의 모든 라이딩이 야외에서 이뤄져야 하는 것은 아닙니다. 스마트 트레이너는 어둡고 음산하거나 도로가 얼어붙은 날을 위한 현명한 대안이며, 빙판길은 실내에 머물 충분한 이유입니다.

현대의 스마트 트레이너는 핸들바 컨트롤 유닛과 피라미드형 인터벌 구조를 조합하던 옛날 방식의 일반 트레이너와는 거리가 멉니다. 그 시절에는 30분을 넘기는 것조차 힘겨웠습니다. 지금 쓸 수 있는 소프트웨어와 함께라면 실내 1시간은 정말로 효과적이고 효율적인 세션이며, 하드웨어도 훨씬 저렴해져 믿을 만한 중고 제품을 흔히 구할 수 있습니다.

의류도 그만큼 좋아졌습니다. 예전의 베이스 레이어, 미드 레이어, 하드셸 조합만이 유일한 방법이 아닙니다. 현대의 소재는 베이스 레이어 위에 재킷 하나만 걸쳐도 적정 체온을 유지하면서 바람과 비를 막아 줍니다. 좋은 겨울 재킷은 추운 아침에 나름의 동기 부여가 되기도 합니다.

고려할 만한 또 다른 선택지는 산악 자전거입니다. 많은 라이더가 겨울철에 산악 자전거로 갈아탑니다. 궂은 날씨에 도로에서 오래 달리는 것보다 트레일 라이딩이 더 흥미롭고, 트레일과 싱글트랙에서 기술적인 요소를 더해 주며, 온몸을 쓰게 하기 때문입니다. 오프로드에서 두세 시간은 충실한 유산소 세션입니다.

구매 조언

우선순위는 이 순서대로 정하십시오. 먼저 타이어입니다. 접지력과 펑크 저항성은 모든 라이딩에 영향을 미치기 때문입니다. 두 번째는 흙받이입니다. 젖은 날의 라이딩을 훨씬 쾌적하게 만들어 주기 때문입니다. 세 번째는 라이트입니다. 시인성은 편안함이 아니라 안전의 문제이기 때문입니다. 예산이 허락할 때마다 저렴한 세컨드 바이크를 마련하십시오. 정말 아끼는 자전거를 지켜 주기 때문입니다.

타이어는 프레임이 수용할 수 있는 가장 넓은 사이즈를 사서 낮은 공기압으로 달리십시오. 라이트는 그것으로 앞을 봐야 하는지, 아니면 단지 눈에 띄기만 하면 되는지를 정한 뒤 그에 맞게 지출하되, 저렴한 라이트는 오래가지 않는다는 점을 염두에 두십시오. 흙받이는 풀렝스 가드와 클립온 중에서 고르기 전에 프레임에 아이릿이 있는지 확인하십시오. 세컨드 바이크는 중고 시장에 가치가 있습니다.

결론

겨울이 허비되는 계절일 필요는 없습니다. 알맞은 타이어, 클립온 가드 한 세트, 믿을 수 있는 라이트, 그리고 마음껏 혹사해도 좋은 자전거가 가장 춥고 습한 달을 버텨내게 해 줄 것입니다. 여기에 스마트 트레이너와 따뜻한 재킷, 가끔의 트레일 라이딩을 더하면, 이 계절은 버텨내야 하는 것이 아니라 달려 나가는 것이 됩니다.