에어로 헬멧과 보틀 세팅 테스트: 측정된 와트 절감량으로 순위를 매긴 여섯 가지 옵션

서론

에어로 장비는 사이클링에서 변화를 추측이 아니라 측정할 수 있는 몇 안 되는 영역 중 하나입니다. 최근 풍동 세션에서 기존 레이스 세팅을 일련의 통제된 주행으로 테스트하여 어떤 변화가 정말로 가치가 있고 어떤 것이 단지 빨라 보이기만 하는지 알아보았습니다.

출발점이 된 세팅은 이미 탄탄했기 때문에, 이 결과는 에어로 장비를 구매하려는 사람에게 더 유용합니다. 의미 있는 이득은 자전거를 완전히 새로 만드는 것이 아니라 구체적이고 실용적인 교체에서 나왔습니다.

이 에어로 이득을 측정한 방법

기준 세팅은 다운튜브에 750 ml 보틀 하나, 빈 보틀 케이지, 62 mm 앞휠, 80 mm 뒷휠, 숏테일 에어로 헬멧을 사용했습니다. 모든 주행은 40 km/h에서 수행했는데, 이는 일반적인 레이스 평균보다 빠른 속도로, 테스트 속도가 높을수록 세팅 간의 작은 차이를 더 쉽게 감지할 수 있기 때문입니다. 테스트는 요 0도와 10도를 대상으로 했으며, 아래 수치는 두 값의 평균입니다.

절감량은 두 가지 기준으로 보고됩니다. 기준 세팅 대비, 그리고 세션 중 찾아낸 가장 빠른 세팅 대비입니다. 이 구분은 중요합니다. 어떤 구성 요소가 절대적으로는 빠르더라도 가능한 최상의 조합보다는 느릴 수 있기 때문입니다.

풍동 수치는 특정 코스의 요구 조건과 함께 읽을 때 가장 유용합니다. 평지의 빠른 코스에서 이기는 세팅이 언덕 코스에 자동으로 맞는 선택이 되는 것은 아닙니다. 언덕에서는 무게, 수분 섭취의 용이성, 실용성도 중요하기 때문입니다.

Met Codatronca: 빠른 숏테일 기준 설정

Met Codatronca는 기준 주행에 사용된 헬멧으로, 강력한 출발점임이 드러났습니다. 숏테일 에어로 헬멧이기 때문에 라이더가 머리를 움직여도 지나치게 큰 에어로 손해를 보지 않으며, 어느 정도의 통풍도 제공합니다.

단 하나의 헬멧만이 더 빨랐고, 그 차이도 1와트에 불과했습니다. 대부분의 라이더에게 Codatronca는 합리적인 기본 선택입니다. 빠르고, 완벽하지 않은 머리 위치도 감내하며, 레이스 중 상황이 변해도 편안함을 유지합니다.

Met Drone: 롱테일 옵션

Met Drone은 Codatronca와 전체적인 형태를 공유하지만 테일이 더 깁니다. 이번 세션에서 가장 빠른 헬멧이었으며 숏테일 디자인보다 1와트 앞섰고, 누적 절감량을 기준 대비 9와트까지 끌어올렸습니다.

그 이점은 조건부입니다. 롱테일은 머리를 낮게 유지해 몸과 일직선을 이룰 때 가장 잘 작동하며, 라이더가 머리를 움직이기 시작하면 곧바로 테일이 항력을 만들어냅니다. 바이크 구간 내내 안정적인 자세를 유지할 수 있는 라이더에게 적합합니다.

Rudy Project Wingdream: 와이드바디 에어로

Rudy Project Wingdream은 다수의 프로 라이더에게서 볼 수 있는 와이드바디 스타일입니다. 이번 세션에서는 가장 빠른 세팅보다 4와트 느렸으며, 손실의 대부분은 요 10도에서 나타나 7~8와트를 내주었습니다.

이유는 헬멧 형태와 머리 위치의 관계에 있습니다. 와이드바디 헬멧은 기류를 어깨 위로 흐르게 하도록 설계되었으며, 머리가 몸과 일직선에 있을 때 최상의 성능을 발휘합니다. 머리 위치가 높아지면 헬멧의 정면 면적이 커지고 그에 따라 항력이 증가합니다.

Met Manta: 통풍을 갖춘 에어로 로드 헬멧

Met Manta는 순수한 타임 트라이얼 디자인이 아니라 에어로 로드 헬멧입니다. 가장 빠른 세팅보다 3.5와트 느렸지만 기준보다는 여전히 4.5와트 빨랐으며, 이는 더 많은 통풍을 원하는 라이더에게 합리적인 중간 지점이 됩니다.

귀와 눈 주변의 추가 통풍은 더운 조건에서 중요하며, 이 옵션은 에어로 이점을 전부 포기하지 않고도 그것을 제공합니다. 타협이지만, 레이스 당일에 발견하는 것이 아니라 미리 계획할 수 있는 측정된 타협입니다.

Met Trenta: 최대 통풍

Met Trenta는 통기성을 중심으로 만들어진 통풍구가 많은 로드 헬멧입니다. 가장 빠른 세팅보다 7.2와트 느렸고 기준과 거의 비슷한 수준에 그쳤으므로, 에어로 이점은 대부분 사라집니다.

그렇다고 해서 나쁜 헬멧인 것은 아닙니다. 단지 선택이 맞바꿈이라는 뜻일 뿐입니다. 더운 레이스에서 통풍이 우선이라면 이것이 선택할 옵션이며, 에어로 비용은 이제 추측이 아니라 알려진 숫자입니다.

Canyon Aerofuel: 단일 항목 최대 이득을 낸 보틀 세팅

수분 섭취가 이번 세션에서 가장 성과가 큰 영역이었습니다. 표준 보틀 케이지를 제거하고 다운튜브에 650 ml Canyon Aerofuel 보틀 하나를 장착한 것만으로 5.2와트가 절감되었는데, 이는 비용이 거의 들지 않는 변화에 대한 큰 수익입니다.

안장 뒤 마운트에 500 ml 보틀을 추가해 총 용량 1,150 ml로 만들면 절감량은 8와트로 올라갔습니다. 같은 위치에 더 큰 750 ml 보틀을 장착하면 기준보다 6와트 빨랐는데, 이는 더 작은 보틀보다 2와트 느린 수치로, 뒷 보틀은 용량보다 형태와 위치가 더 중요하다는 것을 시사합니다.

앞쪽 수분 시스템도 테스트했지만, 제대로 맞춘 것이 아니라 비통합형 세팅이었으므로 그 수치는 주의해서 다루어야 합니다. 기준 대비 5.7와트를 절감했고, 정면에서는 가장 빠른 세팅보다 4.5와트 느렸으며, 요 10도에서는 가장 빠른 세팅과 동일했습니다. 잘 통합된 앞쪽 수분 시스템은 일반적으로 빠르고, 긴 바이크 구간에서 중요한 유체를 손쉽게 닿는 곳에 둡니다.

휠 깊이와 총 절감량

휠 교체는 이번 세션에서 가장 큰 수치를 냈습니다. 디스크 휠은 가장 빠른 세팅에 6.7와트를 더해 기준 대비 14.7와트, 요 10도에서 20와트 이상을 기록했습니다. 더 깊은 80 mm 앞휠은 가장 빠른 세팅에 7.5와트를 추가로 더해, 총합은 기준 대비 15.5와트, 요 10도에서 23와트가 되었습니다.

90 km 바이크 구간에서 이 가장 깊은 조합은 대략 3~4분의 가치가 있습니다. 가장 빠른 헬멧 세팅에 에어로 보틀 구성만 남겨도 같은 거리에서 약 90초를 절감합니다.

단서는 코스입니다. 디스크 휠은 사치품이며 언덕 코스에는 합리적인 선택이 아닙니다. 그래서 실용적인 권장 사항이 보틀과 헬멧으로 정리된 것입니다. 테스트하지 않은 한 가지 옵션은 핸들바 사이에 장착하는 보틀로, 수분을 손쉽게 닿는 곳에 두고 싶은 라이더에게는 여전히 탐구할 가치가 있습니다.

구매 조언

지출 순서는 수치에서 명확합니다. 수분 섭취부터 시작하십시오. 에어로 보틀 세팅은 새 휠 비용의 일부로 8와트를 만들어냈고, 대부분의 라이더가 즉시 할 수 있는 변화입니다.

다음은 헬멧입니다. 숏테일 에어로 헬멧은 세션에서 가장 빠른 헬멧과 1와트 차이였으므로, 머리 위치가 정말로 안정적이지 않다면 더 긴 테일을 좇을 이유가 거의 없습니다. 통풍을 더 원하는 라이더는 에어로 로드 헬멧으로 넘어가 3.5와트의 비용을 감수할 수 있습니다.

휠은 마지막이자 가장 비싼 단계입니다. 더 깊은 림과 디스크 휠은 가장 큰 단일 이득을 제공하지만, 그것에 맞는 코스에서만 의미가 있습니다. 언덕 코스에서는 그 돈을 다른 곳에 쓰는 편이 낫습니다.

결론

이번 세션은 에어로 이득에 장비를 완전히 새로 갖출 필요가 없다는 것을 보여줍니다. 잘 고른 보틀 세팅, 숏테일 에어로 헬멧, 그리고 머리 위치에 대한 명확한 이해가 실용적인 절감의 대부분을 차지하며, 더 극단적인 옵션은 코스와 예산이 그것을 정당화할 때까지 기다려도 됩니다.