Wilier Verticale SLR 리뷰: 6.87 kg 등반 자전거, 그러나 하나의 큰 타협

Introduction

Wilier가 라인업에 새 모델을 추가했습니다. Verticale SLR은 순수한 등반 자전거인 Zero SLR의 후속 모델로 자리매김하며, 회사는 이 모델을 자사가 지금까지 만든 것 중 가장 가벼운 디스크 프레임셋이라고 설명합니다. 여기 소개된 자전거는 Hulk 그린으로 마감된 최상급 카본 프레임의 S 사이즈로, Shimano Dura-Ace 12단, 160 mm 앞 로터, 140 mm 뒤 로터, 30 mm Vittoria Corsa Pro 타이어, CeramicSpeed 베어링이 들어간 카본 휠, Prologo Nago 카본 안장, 아웃프런트 마운트, 자석 라이트 부착이 가능한 싯포스트로 구성되었습니다.

저울에서 Garmin 마운트, 단일 보틀 케이지, 일체형 싯포스트 라이트를 장착한 상태로 6.87 kg을 기록했습니다. 디스크 로드 바이크로서는 정말 가벼운 무게이며, 이 수치는 전시용으로 군더더기를 뺀 빌드가 아니라 실용적인 부속 몇 가지를 포함한 값입니다.

Who this product is for

가격은 타깃층을 분명히 보여줍니다. 가장 저렴한 빌드는 SRAM Force를 갖춘 €9,900이고, 라인업은 Campagnolo Super Record 빌드의 €13,400까지 올라가며, Dura-Ace Di2 버전이 그 사이에 위치합니다. 이는 Verticale SLR을 상당한 지출을 감수하는 영역에 놓습니다.

성능을 갈망하는 라이더, 프로 레이서, 힐클라임 전문가, 그리고 그룹에서 눈에 띄는 도장을 가진 아주 가벼운 머신을 원하는 라이더를 겨냥합니다. Estana World Tour 팀이 다음 시즌에 이 자전거로 레이스에 나설 것으로 예상되며, 이는 설계 우선순위가 어디에 있는지 말해줍니다.

Main strengths

무게가 핵심입니다. 측정된 6.87 kg으로 Verticale SLR은 구매할 수 있는 가장 가벼운 디스크 로드 바이크 중 하나에 속하며, Wilier는 한 가지 요령에 의존하기보다 프레임과 콕핏 전반의 다양한 부분에서 그램을 깎아냈습니다.

적절한 휠을 장착했을 때의 승차감이 두 번째 강점입니다. 순정 카본 휠을 장착하면 자전거는 빠르고 반응이 좋습니다. 입력에 대한 반응이 빠르고 지면을 신속하게 달립니다. 좀 더 평범한 알루미늄 휠셋을 장착하면 부드럽고 편안함을 유지하고 자전거 위 자세도 정말 훌륭하지만, 흥미진진한 느낌은 사라집니다. 이 프레임에 어떤 휠셋을 쓰느냐는 엄청나게 중요합니다.

실용성은 에어로 레이스 바이크의 기준보다 낫습니다. 조립은 빠르고 간단했습니다. 헤드셋은 일반 익스팬더 벙을 사용하고, 핸들바는 4 mm 볼트 두 개로 슬라이드되어 장착되며, 톱캡이 예압을 설정하고 스템 볼트가 마무리합니다. 이는 사용 편의성에서 10점 만점에 8점을 받습니다. 조립 중 작은 싯포스트 부품이 프레임 안으로 떨어져 흔들어 빼내야 하는 점 때문에 2점이 감점되었습니다.

디자인 디테일도 칭찬할 만합니다. 프레임 라인은 깔끔하고 매끄러우며, 이전 Wilier 디자인을 망쳤던 각진 싯포스트 클램프가 수정되었는데, 이는 기억하는 사람에게는 진정한 개선입니다.

Frame, geometry and fit

Verticale SLR은 Filante와 Zero SLR보다 더 길고 낮습니다. 공격적인 레이싱 플랫폼이므로, 현재 자전거가 엔듀런스 모델이라면 핸들바가 눈에 띄게 더 멀리 위치할 것으로 예상하십시오. 여기 S 사이즈는 탑 튜브가 약 52 cm이므로 사이즈 표기는 대체로 맞습니다.

눈에 띄는 점은 이 자전거가 상당히 작게 타진다는 것입니다. 흔히 S 사이즈를 선택하는 라이더에게도 여전히 컴팩트하게 느껴지는 S 사이즈이며, 이는 로드 바이크가 전반적으로 얼마나 길어졌는지를 고려하면 흥미롭습니다. 이 조합은 구매 전에 사이즈 선택에 진지한 주의를 기울여야 함을 의미합니다.

핸들바 사이즈는 숫자가 시사하는 것보다 좁습니다. Wilier는 다양한 스템 길이와 함께 40 cm 및 42 cm 폭을 제공하지만, 핸들바는 후드에서 훨씬 작게 측정됩니다. 여기 장착된 40 cm 핸들바는 후드에서 35 cm로 측정되었으며, 표기값은 37 cm입니다. 핸들바는 후드에서 매우 좋게 느껴지지만, 넓은 핸들바가 필요한 라이더에게는 잘 맞지 않습니다. 구형 Filante와 Zero 핸들바가 이 프레임에 맞아 더 전통적인 형태를 선택할 수 있지만, 교체 핸들바는 약 €800가 추가로 듭니다.

Things to consider before buying

일체형 핸들바와 스템이 주요 타협점입니다. 상단은 빈약하고 불편하게 느껴지며, 드롭 형태도 어색합니다. 구간이 플레어 대신 바깥으로 단차지므로 드롭에서 손이 더 넓어지고, 매끈한 그립을 방해하는 돌출된 돌기가 있습니다. 이는 개인적 선호지만 많은 라이더가 공유하는 선호이며, 핸들바와 스템이 일체형이기 때문에 전체 유닛을 교체하지 않고는 핸들바를 더 평평한 각도로 간단히 회전할 수 없습니다.

도장 마감이 두 번째로 확인할 점입니다. 이 초기 샘플에서는 가장자리 주변의 품질이 가격이 시사하는 수준에 못 미치며, 여러 층의 광택과 무광 페인트, 크롬 베이스가 만나는 부분에 울퉁불퉁하고 자글자글한 영역이 있습니다. Wilier는 이것이 매우 초기 샘플 중 하나이며, 새로운 그린 톤은 아직 개선 중인 장인적 도장 공정을 필요로 하고, 이 샘플들은 미디어 마감을 위해 빠르게 제작되었다고 밝혔습니다. 그럴듯한 설명이지만, 사진으로 판단하기보다 실제로 구매하는 자전거의 마감을 직접 확인할 가치가 있습니다.

싯포스트 설치는 주의가 필요합니다. 원형이 아니라 타원형이며, 대부분의 비원형 싯포스트와 달리 약간 중심에서 벗어나 삽입될 수 있어, 제대로 정렬한 후 조이기 전까지 안장이 비뚤어집니다. Di2 케이블 라우팅, 자전거를 앞으로 기울인 채 익스팬더 삽입, 프레임 안쪽에서 익스팬더 조이기 등이 모두 과정에 단계를 추가합니다.

마지막으로 카테고리를 고려하십시오. 이것은 매우 가벼운 전통적 등반 자전거이며, 오늘날 더 적은 라이더가 구매하는 유형입니다. 가장 가까운 경쟁자는 Specialized Aethos로, 가격과 사양, 무게가 비슷하지만 Aethos가 공식적으로 약간 더 가볍습니다.

Value and build options

빌드 사다리는 간단합니다. SRAM Force의 €9,900, 그 위에 Dura-Ace Di2 빌드, Campagnolo Super Record의 €13,400입니다. 이 수치 중 어느 것도 가벼운 지출이 아니므로, 결정은 결국 어떤 그룹셋과 휠셋을 원하는지, 그리고 자전거를 얼마나 오래 유지할 계획인지로 귀결됩니다.

휠은 예산에서 별도의 항목을 차지할 가치가 있습니다. 순정 카본 휠과 CeramicSpeed 베어링을 장착하면 Verticale SLR은 빠르고 생동감 있게 느껴집니다. 더 저렴한 알루미늄 세트를 장착하면 부드럽고 편안하지만 다소 따분해집니다. 프레임을 구매하고 나중에 휠을 교체할 계획이라면, 이 프레임이 비싼 휠에 대해 느끼기 쉽고 무시하기 어려운 방식으로 보답한다는 점을 알아두십시오.

Buying advice

등반 자전거를 찾고 있고 무게가 우선순위라면 Verticale SLR은 핵심 약속을 지킵니다. 가볍고 부드러우며, 제대로 된 휠을 장착하면 정말 빠릅니다. 문제는 콕핏과 가격이 당신에게 맞는지입니다.

구매 전에 세 가지를 확인하십시오. 첫째, 고려 중인 사이즈를 타보십시오. 이 자전거는 작게 타지며 지오메트리는 길고 낮습니다. 둘째, 주문 전에 핸들바를 결정하십시오. 순정 일체형 유닛은 좁고 호불호가 갈리며, 다른 핸들바는 비용을 추가합니다. 셋째, 가능하면 도장 마감을 직접 확인하고 생산 시기에 대해 문의하십시오.

인내에 대한 명확한 논거도 있습니다. 콕핏의 형태가 맞지 않고 전통적인 핸들바를 선호한다면, 교체 비용을 미리 예산에 넣고 자전거를 프레임셋 구매로 간주하여 자신만의 마감 키트를 갖추십시오. 가볍고 편안하며 빠른 로드 바이크를 원하고 좁은 일체형 핸들바가 잘 맞는 라이더는 매우 만족할 것입니다. 그렇지 않은 라이더에게는 콕핏이 이 자전거에서 가장 비싼 타협점이 될 것입니다.

Conclusion

Wilier Verticale SLR은 아름다운 외관과 인상적으로 가벼운 등반 자전거로, 부드럽게 달리고 적절한 휠에서는 매우 빠릅니다. 프레임은 깔끔하고 자세는 훌륭하며, 조립 과정은 대부분의 현대 레이스 바이크보다 친화적입니다.

완벽하지는 않습니다. 좁은 일체형 콕핏은 일부 라이더에게 드롭에서 불편하고, 초기 샘플의 도장 마감은 가격표에 걸맞지 않으며, 길고 낮은 지오메트리는 신중한 사이즈 결정을 요구합니다. 또한 오늘날 더 적은 라이더가 선택하는 카테고리에 속하며, 공식적으로 약간 더 가벼운 가까운 경쟁자가 있습니다.

무게와 승차감을 위해 구매하고, 콕핏에 대해서는 눈을 크게 뜨고 접근하십시오. 그렇게 한다면 소유할 가치가 있는 보람 있는 자전거입니다.