튜블리스 vs TPU Smart Tubes vs 부틸: 어떤 로드 타이어 세팅이 가장 빠를까?

서론

이제 로드 라이더가 타이어에 공기를 채우는 현실적인 방법은 세 가지입니다. 일반 부틸 이너 튜브, 가벼운 TPU 튜브, 그리고 실란트를 사용하는 튜블리스 세팅입니다. 세 가지 모두 작동하지만, 구르는 속도는 모두 같지 않습니다.

차이를 실제 수치로 확인하기 위해, 전문 스포츠 엔지니어링 시험 시설에서 동일한 휠과 동일한 공기압 조건으로 세 가지 세팅을 측정했으며, Pirelli P0 Race TLR과 P0 Race 타이어를 28c 사이즈로 사용했습니다. 결과는 일부 구간에서 놀라울 만큼 근접했고, 라이딩 방식에 따라 명확한 권장 사항을 제시합니다.

구름 저항 비교는 어떻게 진행되었는가

공정한 테스트는 동일한 조건에서 시작합니다. 모든 세팅은 같은 앞바퀴, 같은 6 bar 공기압, 같은 28c 타이어 사이즈를 사용했습니다. 튜블리스 테스트에는 Pirelli의 업데이트된 SpeedCore 카커스를 적용한 P0 Race TLR을 사용했고, 두 클린처 테스트에는 P0 Race 타이어를 사용해 하나는 일반 부틸 튜브, 다른 하나는 Pirelli Smart Tube를 장착했습니다. 튜블리스 세팅에는 Pirelli 자체 실란트를 사용했습니다.

휠은 미리 준비해 시설에 48시간 이상 두어 환경에 완전히 적응하도록 했습니다. 이후 각 타이어는 측정 장비에서 10분간 워밍업 사이클을 거친 뒤 25 km/h와 40 km/h에서 각 속도당 세 번씩 측정했으며, 측정 내내 사이드월 온도와 주변 온도를 모니터링했습니다.

이 정도의 반복 측정은 중요합니다. 1와트 수준의 구름 저항 차이는 부실한 테스트에서 쉽게 묻히기 때문입니다. 각 세팅을 두 가지 속도에서 세 번씩 측정하면 검증에 견딜 수 있는 수치가 나옵니다.

Pirelli P0 Race TLR: 가장 빠른 튜블리스 세팅

튜블리스 P0 Race TLR은 이날 가장 낮은 수치를 기록했습니다. 25 km/h에서 11.2와트, 40 km/h에서 20.88와트였습니다. 일반 부틸 튜브와 비교하면 휠당 3와트 이상을 절약하는 셈이며, 40 km/h에서는 Smart Tube 세팅을 약 3분의 1와트 앞섰습니다.

또한 모든 타이어가 명목상 28c였음에도, 세 가지 중 가장 넓은 28.4 mm로 측정되었습니다. 더 큰 접지 면적은 더 많은 그립과 편안함으로 이어지며, 코너를 밀어붙이거나 거친 아스팔트를 달릴 때 정확히 원하는 특성입니다.

Pirelli는 업데이트된 SpeedCore 카커스가 구름 저항을 줄인다고 주장하며, 이 카커스에는 펑크 방지 기능도 포함되어 있습니다. 이 세팅은 실란트를 사용하기 때문에 작은 펑크는 도로변에서 멈추지 않고 계속 주행하는 동안 메워집니다. 이 타이어는 Pirelli 로드 레이스 라인업의 최상위에 위치하며, 브랜드의 밀라노 공장에서 제조되고 최고 수준의 대회에서 사용됩니다.

튜블리스는 더 낮은 공기압도 허용하므로, 바이크를 통해 전달되는 피드백이 줄어듭니다. 진동이 적으면 장거리 라이딩에서 피로가 덜 쌓이고, 더 신선한 라이더는 파워를 더 오래 유지할 수 있습니다.

Pirelli P0 Race: 올바른 이너 튜브로 완성하는 클린처 속도

P0 Race는 두 튜브 기반 세팅에 사용된 클린처 타이어로, 아래에 어떤 튜브를 쓰느냐가 얼마나 중요한지 보여줍니다. 일반 부틸 튜브를 사용했을 때는 25 km/h에서 12.8와트, 40 km/h에서 24와트를 기록해 세 가지 세팅 중 구름 저항이 가장 높았습니다. Pirelli Smart Tube로 교체하자 같은 타이어가 11.38와트와 21.2와트로 낮아졌습니다.

클린처를 선호하는 사람에게 유용한 결론입니다. 이 타이어는 튜블리스에 가까운 수치를 낼 수 있지만, 가벼운 튜브와 짝을 이룰 때만 그렇습니다. 두 튜브 기반 세팅 모두 휠 폭 27.7 mm로 측정되었습니다.

Pirelli Smart Tubes: 가벼운 TPU의 속도

Smart Tubes가 가장 확실하게 강점을 드러내는 부분은 무게입니다. 일반 부틸 튜브는 대체로 약 100 g인 반면, Smart Tube는 약 35 g입니다. 이는 의미 있는 감소이며, 절감분이 바로 림에 위치하기 때문에 휠이 더 빠르게 가속하는 데 도움이 됩니다. 이는 오르막을 공격하거나 스프린트를 위해 가속할 때 체감됩니다.

구름 저항 수치도 무게에 관한 이야기를 뒷받침합니다. Smart Tube 세팅은 40 km/h에서 부틸 대비 휠당 거의 3와트의 저항을 줄였고, 같은 속도에서 튜블리스 세팅과 3분의 1와트 차이까지 따라붙었습니다. 실제로 이는 림을 바꾸지 않고 기존 클린처 휠의 속도를 높이는 가장 간단한 방법입니다.

기억해 둘 만한 실용적인 한계가 하나 있습니다. 튜블리스 세팅은 실란트로 펑크를 메울 수 있지만, 튜브 세팅은 여전히 멈춰서 도로변에서 수리를 해야 할 수 있습니다.

무게, 폭, 펑크 방지

순수한 구름 저항 외에도 세팅의 노면 느낌을 좌우하는 세 가지 요소가 있습니다. 림의 무게는 가속에 영향을 줍니다. 접지 면적은 그립과 편안함에 영향을 줍니다. 펑크 발생 시의 대응은 라이딩이 일찍 끝나는지를 결정합니다.

여기서 수치들은 깔끔하게 맞아떨어집니다. 튜블리스 세팅은 가장 빠르면서 동시에 28.4 mm로 가장 넓었고, 따라서 가장 낮은 저항과 가장 큰 접지 면적을 동시에 제공했습니다. 두 튜브 세팅은 27.7 mm로 측정되었으며, Smart Tube 버전은 두 가지 중 훨씬 더 가벼웠습니다.

실란트는 무게를 조금 다시 더합니다. 40 ml 병은 약 45 g입니다. 그럼에도 튜블리스 세팅은 속도 우위를 유지하며, 실란트 덕분에 작은 펑크가 멈추지 않고 메워질 수 있습니다. P0 Race 타이어에는 Pirelli의 SpeedCore 기술이 적용되어 있으며, 브랜드는 이를 빠른 구름성과 펑크 방지의 결합이라고 설명합니다.

구매 가이드: 올바른 로드 타이어 세팅 선택

순수한 속도가 목표라면 P0 Race TLR이 확실한 선택입니다. 테스트에서 가장 빠르게 구르고, 가장 넓게 측정되었으며, 실란트 덕분에 멈추지 않고 펑크를 넘길 가능성이 가장 높습니다.

클린처를 고수하고 싶다면 P0 Race와 Smart Tubes의 조합이 현명한 절충안입니다. 40 km/h에서 튜블리스에 거의 맞먹는 속도를 내고, 부틸 세팅보다 훨씬 가벼우며, 일반 튜브 장착의 단순함도 유지합니다.

일반 부틸 튜브에도 여전히 자리가 있습니다. 로드 휠을 굴리게 하는 가장 편리하고 비용 효율적인 방법으로 남아 있으며, 훈련 주행, 예비 휠, 또는 몇 주씩 차고에 세워두는 바이크에는 그 편리함이 2와트 정도보다 더 가치 있습니다. 선택은 속도를 얼마나 중시하는지와 단순함을 얼마나 중시하는지에 달려 있습니다.

결론

이번 비교는 순위를 명확히 보여주었습니다. 부틸 튜브는 세 가지 중 가장 느리지만 가장 편하게 사용할 수 있습니다. Smart Tube는 회전 무게를 크게 줄이면서 튜블리스와의 격차를 대부분 좁힙니다. P0 Race TLR은 가장 넓은 접지 면적과 실란트가 주는 안심을 갖춘, 가장 빠른 옵션으로 남습니다. 실제 라이딩 방식에 세팅을 맞추면 크게 잘못될 일은 없습니다.