최고의 로드 바이크 타이어 비교: Continental GP 5000 S TR vs Vittoria Corsa Pro vs Pirelli P Zero Race RS

서론

빠른 로드 타이어는 프레임을 바꾸지 않고도 자전거의 느낌을 바꾸는 몇 안 되는 업그레이드 중 하나입니다. 이 비교에서는 가장 많이 회자되는 세 가지 옵션인 Continental GP 5000 S TR, Vittoria Corsa Pro, Pirelli P Zero Race RS를 정면으로 맞붙입니다.

세 타이어 모두 30 mm로 주행했고, 동일한 휠셋에 장착했으며, 같은 실런트로 튜블리스 설정했습니다. 같은 도로에서 비슷한 출력과 동일한 자세로 연속 주행했기 때문에, 여기서 설명하는 차이는 설정이 아니라 타이어에서 비롯됩니다.

속도는 의미 있는 고도 상승이 없고 브레이킹이 필요한 코너가 거의 없는 4.7 km 평지 서킷에서 측정했습니다. 코너링과 제동 감각은 건조한 조건의 도로에서 평가했습니다. 승차감은 매끄러운 아스팔트와 일상 도로 대부분을 구성하는 거칠고 칩이 뿌려진 노면 모두에서 평가했습니다.

이 세 가지 로드 타이어를 비교한 방법

시간 측정 테스트는 의도적으로 단순하게 진행했습니다. 4.7 km 한 바퀴, 평지, 세션 내내 일관된 날씨, 그리고 모든 주행에서 210 watts에 가깝게 유지한 목표 출력이었습니다. 각 타이어는 전체 시간 측정 랩을 완료했습니다.

이 타이어들의 28 mm 버전에 대해 공개된 회전 저항 수치는 이미 Pirelli가 가장 빠르다는 점을 가리켰습니다. 도로 테스트는 코너링, 노면 변화, 라이더 자세가 개입했을 때 그것이 실제 속도로 이어지는지 확인하기 위한 것이었습니다.

격차는 작지만 반복 가능한 것으로 나타났습니다. 4.7 km에서 가장 빠른 타이어와 가장 느린 타이어는 8초 차이가 났습니다. 이는 라이더들이 몇 와트를 쫓는 종목에서 의미 있는 차이이지만, 그립과 승차감이 결정에서 여전히 실제 비중을 차지할 만큼 충분히 근소하기도 합니다.

Pirelli P Zero Race RS: 테스트에서 가장 빠른 타이어

Pirelli P Zero Race RS는 세 타이어 중 가장 빨랐습니다: 8분 30초, 평균 속도 33.3 km/h, 평균 208 watts였습니다. 또한 세 번의 주행 중 가장 낮은 평균 출력을 내면서 가장 빨랐는데, 이는 타이어 자체가 일부 역할을 했다는 가장 분명한 신호입니다.

Smart Evo 컴파운드는 오랜 모터스포츠 배경을 가진 브랜드에서 나왔으며, 도로에서는 불안하기보다 침착하게 느껴졌습니다. 170 TPI 카싱은 문서상으로는 평범해 보여 일반적으로 더 거친 승차감을 시사하지만, 거칠고 칩이 뿌려진 아스팔트에서는 안정적으로 유지되었습니다. 코너 안쪽을 지나는 거친 구간을 포함해 좋지 않은 노면에서의 코너링은 단단하고 안정적으로 느껴졌습니다.

젖은 날씨에서의 거동은 이 비교에 포함되지 않았으므로, Pirelli는 비에서 미지의 존재로 남습니다. 분명한 것은 세 타이어 중 권장 소비자가 기준으로 가장 저렴했으며, 세 타이어 모두 정가보다 낮은 가격에 흔히 구할 수 있다는 점입니다.

Vittoria Corsa Pro: 가장 유연한 승차감

Vittoria Corsa Pro는 320 TPI 코튼 카싱과 비가황 구조를 기반으로 하며, 카싱을 열로 접합하는 대신 트레드에 접착합니다. 이론은 추가적인 유연성이며, 매끄러운 아스팔트에서는 그 이론이 입증됩니다: 세 타이어 중 가장 고급스러운 느낌의 타이어였습니다.

깨지고 모래 같은 표면에서는 양상이 더 엇갈렸습니다. 다른 두 타이어가 더 조용하게 유지된 곳에서 약간의 노면 진동이 전달되었습니다. 코너링은 여전히 매우 단단했고, 코너를 도는 동안 안정적이고 예측 가능한 느낌이었습니다. 시간 측정 테스트에서는 8분 38초, 32.7 km/h를 기록해 그룹에서 가장 느렸지만 전체 랩에서 불과 8초 차이였습니다.

이 타이어의 이전 세대는 젖은 노면에서 조금 덜 자신감 있었으며, 더 새로운 카싱도 이것이 감각을 우선으로 선택되는 타이어라는 사실을 바꾸지 않습니다. 또한 여기서 가장 보기 좋은 옵션이며, 이는 일부 라이더에게 그들이 인정하는 것보다 더 중요할 수 있습니다.

Continental GP 5000 S TR: 신뢰받는 올라운더

Continental GP 5000 S TR은 대부분의 라이더가 이미 아는 타이어입니다. 시간 측정 랩을 8분 36초, 32.9 km/h, 평균 209 watts로 마쳐 다른 두 타이어 사이에 깔끔하게 위치했습니다.

차별화되는 점은 자신감입니다. 코너링은 단단하고 예측 가능하게 느껴졌으며, GP 5000 라인은 젖은 날씨에서 잘 수행한다는 오랜 명성을 가지고 있어, 조건이 나빠질 때 많은 라이더가 찾는 타이어로 남아 있습니다. 거칠고 타르와 모래가 섞인 도로에서 긴 하루를 보낼 때도 진동을 잘 흡수하고 내내 편안함을 유지했습니다.

이 그룹에서 가장 빠른 타이어는 아니며, 4.7 km에서 Pirelli와의 6초 차이는 실제입니다. 대신 제공하는 것은 알려진 가치입니다: 건조하고 젖은 상황에서의 거동이 예측하기 쉬운 타이어이며, 많은 라이더에게 이는 마지막 몇 와트보다 더 가치가 있습니다.

전체 구매 조언

시간 측정 테스트의 점수는 Pirelli P Zero Race RS의 승리를 안겨주며, 순수한 속도를 원하는 라이더에게 쉬운 추천입니다. 도로에서 가장 빨랐고, 거친 노면에서도 잘 코너링했으며, 세 타이어 중 권장 소비자가가 가장 낮습니다.

그렇긴 하지만, 올바른 선택은 라이더가 가장 중요하게 여기는 것에 달려 있습니다. 특히 변덕스러운 날씨에서 가장 예리한 코너링 자신감을 원하는 라이더는 Continental GP 5000 S TR로 기울 것입니다. 승차감과 외관을 우선하는 라이더는 거친 노면에서 약간 더 많은 진동을 감수하고 Vittoria Corsa Pro를 선호할 것입니다.

세 타이어 모두 30 mm 튜블리스 타이어이고, 모두 더 낮은 압력으로 주행할 수 있으며, 모두 정가보다 자주 할인되므로 구매 전에 현재 가격을 확인할 가치가 있습니다. 이미 특정 브랜드를 사용하고 그 거동을 아는 구매자는 바꿔야 한다는 압박을 느낄 필요가 없습니다: 여기서의 차이는 실제지만 좁으며, 설정, 압력, 라이더 실력이 타이어 자체만큼 경험을 좌우할 것입니다.

결론

세 가지 강력한 타이어, 세 가지 다른 강점. Pirelli P Zero Race RS는 가장 빠르고 정가가 가장 저렴하며, Vittoria Corsa Pro는 가장 유연하고 가장 보기 좋으며, Continental GP 5000 S TR은 특히 날씨가 나빠질 때 가장 신뢰받는 올라운더입니다. 타이어를 실제 라이딩 방식에 맞추면 세 가지 중 어느 것이든 잘 해낼 것입니다.