속도, 편안함, 라이딩 영상을 위한 세 가지 합리적인 자전거 업그레이드

서론

로드 바이크 업그레이드는 비싸다는 인식이 있고, 흔히 떠올리는 대상은 카본 프레임, 카본 휠, 에어로 삭스입니다. 하지만 자전거를 더 빠르게, 더 편안하게, 혹은 단순히 더 즐겁게 타는 데 이들 모두가 반드시 필요한 것은 아닙니다. 이 가이드의 세 가지 업그레이드는 가격대의 반대편에 있으며, 그중 두 가지는 자전거 자체에 직접 닿습니다.

논리는 단순합니다. 타이어와 안장은 거의 모든 라이딩을 좌우하는 접점이며, 작은 공기압 게이지 하나로 이미 장착된 타이어의 성능을 더 끌어낼 수 있습니다. 콤팩트 액션 카메라는 다른 무언가를 더합니다. 바로 기억할 가치가 있는 라이딩의 기록입니다.

이중 가장 저렴한 품목은 약 21파운드이고, 타이어와 실란트 번들은 약 99파운드입니다.

가치 있는 업그레이드란 무엇인가

자전거에 돈을 쓰기 전에 물어볼 가치가 있는 세 가지 질문이 있습니다.

첫째는 그 변화가 자전거 아래에서 느껴지는 주행감을 바꾸는지 여부입니다. 접지력, 편안함, 컨트롤을 개선하는 부품은 실제로 제 역할을 하지만, 자전거의 겉모습만 바꾸는 부품은 돈을 쓸 만한 가치가 거의 없습니다.

둘째는 여러 자전거에 적용할 수 있는지입니다. 타이어, 안장, 카메라는 모두 나중에 다른 자전거로 옮길 수 있지만, 프레임과 휠 업그레이드는 한 대의 자전거에 묶여 있습니다.

셋째는 얻는 이득 대비 비용입니다. 올바른 타이어 공기압은 수치만 알면 비용이 들지 않으며, 좋은 타이어와 잘 맞는 안장은 새 프레임의 일부 비용으로 해결됩니다. 라이더들은 카본 휠 세트에 2,000파운드를 쓰는 것은 대수롭지 않게 여기면서도, 전문 바이크 피팅에 몇백 파운드를 쓰는 것은 망설입니다. 바이크 피팅은 일반적으로 속도와 편안함 모두에서 앞의 두 가지보다 더 많은 도움을 줍니다.

이런 우선순위가 아래 세 가지 선택을 이끌었습니다.

최고의 가성비 타이어 업그레이드: Continental GP 5000 STR

제조사들은 특정 가격대 이상에서는 품질 좋은 타이어를 지정하는 능력이 눈에 띄게 좋아졌지만, 중급 및 입문용 자전거는 여전히 무겁고 영감 없는 고무 타이어로 인해 성능이 제한되는 경우가 많습니다. 그런 타이어를 교체하는 것은 대부분의 라이더가 할 수 있는 가장 효과적인 단일 변화입니다.

좋은 타이어는 구름 저항을 줄이고, 건조한 조건과 젖은 조건 모두에서 접지력을 높이며, 보통 더 유연하게 느껴집니다. 이런 특성들이 합쳐지면 휠, 프레임, 핸들바 업그레이드보다 자전거의 주행감을 더 크게 바꿉니다.

Continental GP 5000 STR은 현재 가장 인기 있는 로드 타이어 중 하나이며, 완전한 튜블리스 설정을 위한 실란트 한 병과 함께 한 쌍이 약 99파운드입니다.

실란트나 림과 타이어의 호환성 때문에 튜블리스를 피하고 싶은 라이더에게는 TPU 내부 튜브가 가벼운 대안입니다. TPU는 열가소성 폴리우레탄을 뜻하며, 부틸보다 훨씬 가볍고 라텍스와 무게가 거의 비슷하면서도 라텍스보다 공기를 더 잘 유지하는 매우 가벼운 소재입니다. 튜블리스 레디 림에 튜브형 타이어와 함께 사용할 수 있어, 적은 노력으로 무게를 줄이는 방법이 됩니다.

최고의 편안함 업그레이드: Fizik Argo

안장 불편함은 라이딩이 즐겁지 않게 되는 가장 큰 이유 중 하나이며, 자전거에서 가장 개인적인 부품 중 하나이기도 합니다. 안장은 이제 다양한 모양, 폭, 소재, 디자인으로 나오는데, 이는 라이더에게 좋은 소식이면서 동시에 혼란의 원천이기도 합니다.

도움을 받으면 선택이 더 쉬워집니다. 대부분의 안장 제조사는 선택 범위를 좁혀 주는 가이드를 제공하고, 많은 좋은 자전거 매장은 구매 전에 안장을 시험해 볼 수 있는 데모 프로그램을 운영하며, 바이크 피팅 중 좌골 측정은 올바른 폭을 찾는 가장 신뢰할 수 있는 방법입니다.

Fizik Argo는 그래블 안장으로 시작했지만 로드 바이크에서도 똑같이 잘 작동합니다. 여러 폭과 소재로 제공되며, 기본 버전은 금속 레일과 비교적 단순한 상부를 사용합니다. 이 안장이 잘 맞는 이유는 모양입니다. 넓은 베이스가 여전히 꽤 넓은 노즈로 좁아지고, 중앙을 따라 홈이 있으며, 뒤쪽이 살짝 올라가는 해먹형 프로파일에 베이스에 약간의 유연성이 더해져 있습니다. 사양에 따라 가격은 약 50파운드에서 99파운드입니다.

넓은 노즈, 중앙 홈, 유연한 베이스의 조합이 Argo를 짧은 라이딩뿐 아니라 장거리에서도 편안하게 만듭니다.

최고의 라이딩 카메라 업그레이드: Insta360 GO Ultra

Insta360 GO Ultra는 누구도 더 빠르게 만들지는 않지만, 라이더가 집으로 가져오는 것을 바꿉니다. 세계에서 가장 작은 액션 카메라로 자리매김한, 유난히 작은 액션 카메라입니다.

크기에도 불구하고 새로운 대형 센서를 사용해 4K 영상을 기록하며, 자전거가 기울어질 때도 호라이즌 락이 화면 수평을 유지합니다. 액션 포드는 플립업 스크린, 더 긴 작동 시간, 고속 충전, 더 다양한 마운트 옵션을 추가합니다.

한 대에 두 대의 카메라처럼 작동합니다. 자전거나 삼각대에 장착하면 스크린이 있는 일반 액션 카메라처럼 작동하고, 카메라 본체는 분리해 거의 어디든 단독으로 놓을 수 있습니다. 핸들바 아래, 가슴, 헬멧용 마운트가 일반적인 라이딩 위치를 커버하며, 낮은 무게 덕분에 더 큰 카메라가 방해가 될 장거리 라이딩과 레이스에서도 실용적입니다.

스마트폰이나 데스크톱용 컴패니언 앱은 라이딩 영상을 음악과 타이틀이 들어간 완성된 클립으로 만들어 공유할 준비를 마칩니다.

타이어 공기압을 제대로 맞추는 법

가장 화려하지 않은 업그레이드가 가장 저렴하기도 합니다. 밸브에 고정되어 타이어 공기압을 읽는 작은 게이지는 약 21파운드이며, 공기압을 제대로 확인해 본 적 없는 라이더라면 가장 먼저 살 만한 물건입니다.

올바른 수치를 찾는 데는 앱으로 몇 초면 충분합니다. Silca와 SRAM은 모두 자전거 무게, 장비를 포함한 체중, 도로 상태, 타이어 크기, 림 크기를 입력하면 다양한 상황에 맞는 공기압을 제안하는 공기압 계산기를 제공합니다. 실제로 이 제안들은 이상적인 수치에 가깝게 나옵니다.

이 수치는 보통 23mm 타이어의 표준이었던 120 PSI보다 낮습니다. 넓은 타이어는 주는 편안함 때문에 인기를 얻었지만, 넓은 타이어를 장착하고 단단하게 공기를 넣는 것은 의미가 거의 없습니다. 28mm에서 32mm 타이어를 50~55 PSI로 주행하는 것은 10년 전 일반적이었던 공기압의 대략 절반입니다.

낮은 공기압은 처음에는 더 느리게 느껴질 수 있습니다. 자전거가 도로의 모든 융기와 요철을 튕겨 넘지 않기 때문입니다. 속도는 여전히 유지되며, 이점은 빠른 내리막과 젖은 도로에서 더 큰 자신감과 컨트롤로 나타납니다.

저렴한 대안과 보너스 업그레이드

알아 둘 만한 두 가지 옵션이 더 있습니다.

첫째는 3D 프린팅 안장입니다. 온라인에서 구할 수 있는 가장 저렴한 버전은 20파운드 정도로, 위험 부담이 낮은 실험이 됩니다. 프린팅된 벌집 구조는 기존 폼이 하지 못하는 방식으로 좌골을 지지합니다. 폼은 라이더 아래에서 압축되고 압축된 상태로 남지만, 격자 구조는 계속 지지해 주어, 직접 써 보지 않고는 설명하기 어려운 떠 있는 느낌을 만들어 냅니다.

둘째는 바이크 피팅으로, 자전거가 아니라 라이더를 위한 것이기에 보너스 업그레이드로 꼽힙니다. 모든 사이클리스트, 특히 꾸준히 타는 라이더라면 반복적으로 해야 하는 일입니다. 프로 라이더들은 1년에 두세 번 피팅을 받으며, 다른 사람들에게는 1년에 한 번이 합리적인 목표입니다. 신체는 나이, 부상, 통증, 유연성에 따라 변하기 때문입니다. 새 자전거를 살 때나 크랭크 길이와 핸들바 폭을 바꿀 때도 피팅이 중요합니다. 자세가 제대로 작동하는지 확인하는 가장 빠른 방법이기 때문입니다.

무엇을 먼저 업그레이드할지 결정하는 방법

순서는 무엇이 가장 신경 쓰이는지에 달려 있습니다. 자전거가 딱딱하거나 굼뜨거나 예측 불가능하게 느껴진다면 타이어와 공기압부터 시작하십시오. 이 조합이 가장 적은 비용으로 가장 큰 성능 향상을 제공하기 때문입니다. 장거리 라이딩이 피로보다 불편함으로 끝난다면 안장을 살펴볼 차례입니다. 다녀온 곳을 기록하는 것이 목적이라면 콤팩트 카메라가 눈에 띄는 무게 추가 없이 그 역할을 해냅니다.

잘못된 순서는 없습니다. 이 변화 중 어느 것도 프레임을 건드릴 필요가 없고, 모두 나중에 다른 자전거로 옮길 수 있기 때문입니다. 매 라이딩마다 느껴지는 것부터 시작하십시오.

결론

이 업그레이드 중 어느 것도 새 프레임을 필요로 하지 않으며, 큰돈이 들지도 않습니다. 타이어와 올바른 공기압은 가장 명확한 성능 향상을 제공하고, 잘 고른 안장은 가장 흔한 불편함의 원인을 없애며, 콤팩트 액션 카메라는 좋은 라이딩을 다시 돌아보고 싶은 무언가로 바꿉니다. 여기에 1년에 한 번 바이크 피팅을 더하면, 값비싼 휠 세트만 장착했을 때보다 자전거가 더 좋게 느껴질 것입니다.