이달의 테크: 더 자세히 살펴볼 가치가 있는 뛰어난 사이클링 제품 일곱 가지

소개

이번 달 라인업은 폭넓은 스펙트럼을 아우릅니다. 고성능 컴포넌트를 위해 수년간 비하인드에서 작업해 온 브랜드의 3D 프린팅 스템, 합리적인 중간 지점을 겨냥한 GPS 컴퓨터, 시장에서 가장 깊은 에어로 휠셋 중 하나, 완전한 그래블 의류 라인업, 그리고 UCI 규정을 전혀 고려하지 않고 설계된 트라이애슬론 프레임이 있습니다. 각 제품은 서로 다른 문제를 해결하며, 돈을 쓰기 전에 이해할 가치가 있는 명확한 트레이드오프를 지니고 있습니다.

아래에서 각 제품은 무엇인지, 무엇을 위해 만들어졌는지, 타협점은 어디에 있는지를 다루는 자체 섹션을 갖습니다. 목적은 목록에서 가장 비싼 옵션으로 여러분을 밀어붙이는 것이 아니라, 이 중 어떤 것이 실제로 여러분이 하는 라이딩에 맞는지 판단하도록 돕는 것입니다. 제공된 경우 가격과 주장된 수치를 포함했으므로 단순한 스펙이 아니라 가치를 비교할 수 있습니다.

Metron Elix 스템

Metron Advanced Equipment는 Elix를 통해 소량 생산에서 상업적으로 판매되는 제품으로 이동했으며, 이는 주변에서 가장 급진적인 외관의 스템 중 하나입니다. 이 회사의 창립자는 British Cycling 트랙 프로그램의 초기 개발 그룹 일원이었고, Elix는 더 넓은 고성능 부품 라인업으로 확장될 계획의 첫 번째 제품입니다.

제조 방식이 이 형상을 가능하게 합니다. 3D 프린팅을 사용해 브랜드는 전통적인 방법으로는 사실상 불가능한 형상을 제조할 수 있었다고 말하며, 그 결과는 하중 경로에 따라 크게 조각된 실루엣의 스템입니다. 소재는 스칸듐, 알루미늄, 마그네슘 합금으로, 브랜드는 이를 scalm이라고 부릅니다. 하중 경로에 대한 광범위한 분석과 시뮬레이션을 통해 설계자들은 소재가 필요한 곳과 그렇지 않은 곳을 정의할 수 있었고, 이는 굽힘 강성을 바꾸지 않으면서 비틀림 강성을 높입니다. 실제로는 강한 스프린트 시 동급 최고의 강성과 함께 더 나은 진동 감쇠를 의미한다고 주장되지만, 대부분의 라이더는 안장 위에서 그 차이를 느끼지 못할 것입니다.

주장된 무게는 길이에 따라 150 g부터 시작하며, 110 mm 버전은 티타늄 하드웨어를 포함해 166 g입니다. FSA ACR을 포함한 외부 및 내부 케이블 라우팅 시스템 모두와 호환됩니다. 명백한 장벽은 가격으로, 약 £500에 달해 확실히 이국적인 영역에 속합니다.

Garmin Edge Explore 2

Edge Explore 2는 브랜드의 프리미엄 기기 아래에 위치하며, 가격만으로도 강력한 명분을 제공합니다: £249로 최상위 솔라 모델 비용의 절반도 안 됩니다. 크기는 라인업의 컴팩트 기기와 가장 큰 기기 사이에 있으며, 3인치 터치스크린은 밝고 사용 중 읽기 쉽습니다.

배터리 수명은 동급 기준으로 넉넉하며, 표준 사용 시 24시간, 심박계나 파워미터에 연결하고 라이트를 작동시키며 내비게이션하는 등 컴퓨터가 더 열심히 작동할 때는 약 16시간이 주장됩니다. 더 비싼 모델과 비교하면 일부 심층 트레이닝 지표가 빠져 있어 FTP 분석 같은 세부 분석 도구는 패키지에 포함되지 않습니다. 그래도 남은 기능은 여전히 유용합니다: 파워미터 및 심박계와 페어링되고, VO2 Max를 측정하며, 장거리 라이딩 후 예상 회복 시간을 제공합니다.

실용적인 추가 기능도 있습니다. 새로운 온도 센서가 탑재되어 있고, 브랜드의 새로운 Varia 레이더 카메라를 제어할 수 있으며, 충전은 USB-C로 바뀌었습니다. 심층 트레이닝 데이터를 추구하는 라이더에게는 여전히 더 비싼 라인업이 더 적합하지만, 라이딩 기록과 경로 따라가기에는 Explore 2가 사용 가능한 가장 강력한 옵션 중 하나입니다.

Zipp 858 NSW

858 NSW는 브랜드 라인업에서 가장 깊은 에어로 휠로, 82 mm에서 85 mm 사이입니다. 혹등고래 가슴지느러미의 결절에서 영감을 받은 독특한 톱니형 림 프로파일을 유지하며, 브랜드는 이것이 더 깨끗한 공기 흐름을 만들어 더 빠른 휠을 구현한다고 주장합니다. 이론상 이전 세대 대비 에어로 이득은 약 1와트로 소박하므로, 더 흥미로운 변화는 다른 곳에 있습니다.

림은 내부 폭 23 mm로 이전보다 넓어졌으며, 튜블리스 및 훅리스입니다. 전체 휠 성능은 공기 저항, 중력, 구름 저항, 진동 손실로 나뉘며, 새로운 디자인은 그중 여러 가지를 동시에 해결합니다. 카본 내부 보강이라고 불리는 새로운 림 구조는 림 내부의 골격처럼 작동합니다: 필요한 곳에 강도를 두고 다른 곳의 과잉 소재를 제거해, 기존 모델 대비 282 g을 줄여 주장된 한 쌍 무게 약 1,530 g을 달성합니다. 이 구조는 또한 약간의 충격 흡수를 가능하게 해 진동 손실을 완화하며, 훅리스 형상은 접지 면을 더 넓고 짧게 만들어 구름 저항을 줄인다고 합니다.

아마 가장 큰 놀라움은 가격의 방향입니다. 새 휠은 대체하는 모델보다 약 £620 또는 $240 더 저렴하지만, 한 쌍에 약 £3,570 또는 $4,642로 여전히 상당한 지출입니다.

Assos Mille GTC 저지 C2

이것은 브랜드의 첫 그래블 전용 의류 진출로, Mille 엔듀런스 라인에 속합니다. 이 라인은 에어로다이내믹스나 경량성보다 편안함을 중심으로 설계되었으며, 현재 저지, 카고 빕 숏츠, 오버 숏츠의 세 가지로 구성됩니다.

Mille GTC 저지 C2는 로드와 마운틴 바이크 컬렉션의 요소를 결합합니다. 브랜드는 바이크패킹의 요구에 대응하기 위해 트레일 라인업의 내구성 있고 가벼우며 통기성 좋은 원단을 가져왔습니다. 쿼터 집을 사용하며, 핏은 카테고리 사이에 위치합니다: 로드 의류보다 느슨하지만 마운틴 바이크 티셔츠보다는 몸에 붙습니다. 전통적인 뒤쪽 저지 포켓 3개는 사라지고 등 왼쪽의 보안 포켓 하나로 대체되었으며, 칼라와 소매 소재는 피부에 더 부드럽습니다. 트라이앵글 텍스타일은 트레일 저지에서 빌려왔습니다. 두 가지 컬러웨이로 제공됩니다. 약 £110 또는 $160을 예상하십시오.

Assos Mille GTC Kiespanzer C2 빕 숏츠

Kiespanzer C2는 총 네 개의 포켓이 있는 카고 빕 숏츠입니다: 허벅지에 두 개, 뒤쪽에 두 개. 포켓은 신축성이 높고 매우 통기성 좋은 메시 패널을 사용하며, 뒤쪽 두 개에는 라이딩 중 보급품을 집을 수 있도록 녹색 풀 탭이 있습니다. 다리 수납 포켓은 상단에서 안으로 접히는 메시로 만들어져 거친 노면에서도 내용물을 안전하게 유지합니다.

검증된 C2 패드는 19 mm 그래블 전용 인서트가 장착되어 있으며, 브랜드는 거칠고 요동치는 지형에서 진동을 흡수한다고 말합니다. 메시 같은 사이드 패널은 통기성을 유지하면서 마모를 방지한다고 하며, 다리 근육을 압박해 피로를 줄인다고도 주장됩니다. 반사 스트라이프가 시인성을 높이고, 실리콘 다리 그리퍼가 숏츠를 고정하며, X-프레임 빕 스트랩이 모든 것을 단단히 고정합니다. 가격은 약 £210 또는 $270입니다.

Assos Mille GTC Zeppelin 카고 숏 C2

라인업을 마무리하는 것은 Zeppelin 카고 숏 C2로, 실제로는 라이너 위에 입는 헐렁한 숏츠입니다. 많은 디자인 특징이 브랜드의 마운틴 바이크 트레일 카고 숏츠에서 왔지만, Zeppelin은 5센티미터 더 짧고 더 좁은 다리 개구부를 가지며 지퍼로 열어 더 넓은 핏으로 만들 수 있습니다.

양쪽에 하나씩 두 개의 깊은 포켓이 있으며, 라이딩이 길어질 경우를 위해 반사 스트립이 바깥 허벅지를 따라 내려갑니다. 핏은 펄럭임과 뭉침을 줄이기 위해 의도적으로 마운틴 바이크 숏츠보다 몸에 가깝게 만들어졌으며, 트레일 라이너 숏츠 위나 보온 타이츠 위에 겹쳐 입어 날씨와 도로 스프레이로부터 추가 보호를 받을 수 있습니다. 소비자가격은 약 £140 또는 $190입니다.

Kadex 트라이 프레임

Kadex 트라이 프레임은 70.3 및 풀 디스턴스 Ironman 레이싱을 위해 특별히 제작되었으며, 따라서 UCI 규정에 제약을 받지 않습니다. 그 자유가 전체 디자인을 형성했습니다. 벤토 박스와 하이드레이션 시스템을 프레임에 통합하려면 깊은 다운 튜브와 방해되지 않는 탑 튜브 배열이 필요했으며, 목표는 브랜드가 엔듀런스 에어로라고 부르는 것입니다: 라이더가 병을 찾아 팔을 뻗거나 젤을 허둥대며 찾지 않고도 최대한 오래 낮은 자세를 유지하는 것. 영양은 벤토 박스에 담기고, 수분은 유연한 빨대로 공급됩니다.

개인화된 핏이 또 다른 주요 테마입니다. 프레임 세트는 초특소부터 라지까지 다섯 가지 사이즈로 제공되며, 시트 튜브 섹션은 뒤집을 수 있어 76도 또는 80도의 실질 시트 각도를 제공합니다. 앞부분은 이례적으로 조정 가능합니다: 전후 이동, 다양한 암레스트 폭, 10 mm 단위로 최대 80 mm 스택, 0에 위치할 수 있는 두 조각 베이스 바에 더해 10, 20, 30 또는 40 mm 높이, 그리고 0, 5, 10 또는 15도의 네 가지 각도 옵션. 이러한 조정에 필요한 모든 부품이 포함됩니다.

에어로다이내믹스는 약 2년 반에서 3년에 걸쳐 개발되었으며, 수백 번의 전산 유체 역학 반복에서 시작해 풍동 작업, 그다음 실제 환경 테스트로 이어졌습니다. 넓게 열린 포크 디자인은 공기가 통과하게 하며, 포크 블레이드는 시트 스테이와 체인스테이 사이의 업라이트와 정렬됩니다. 수납 공간은 상당합니다: 가스 캐니스터, 타이어 레버, 이너 튜브, CO2 캐니스터를 위한 툴박스가 안전하게 딸깍 소리를 내며 제자리에 고정되고, 블래더는 프레임 사이즈에 따라 600 ml에서 최대 1리터까지 담기며, 벤토 박스는 6에서 10개의 젤을 수용합니다.

여행은 분명히 고려되었습니다. 프레임 세트는 가격에 포함된 자체 보관 케이스와 함께 배송되며, 앞부분 스페이서는 분할되어 있어 암레스트를 분리한 후 쉽게 제거할 수 있고, 베이스 바는 두 조각으로 분리됩니다. 함께 제공되는 디스크 휠과 4스포크 휠은 브랜드 최초의 디스크 브레이크 형태로, 완전히 속이 빈 리어 휠과 내부에 폼이 없으며, 내부 폭 22.4 mm의 훅리스 및 튜블리스 전용 림, 앞쪽 최대 28c 타이어 클리어런스를 갖춥니다. 프레임 세트와 세 가지 휠 옵션 모두 연말 전에 출시될 예정이며, 사전 주문 세부 사항은 브랜드 웹사이트에서 추후 안내될 예정입니다.

구매 전 고려할 점

여기 가격대는 폭넓으며, 정직한 출발점은 지출을 이득을 얼마나 자주 느낄지에 맞추는 것입니다. £500 스템이나 £3,570 휠셋은 이미 레이스, 타임 트라이얼을 하거나 작은 이득이 의미 있는 무언가로 쌓일 만큼 충분히 라이딩하는 경우에만 이치에 맞습니다. 대부분의 라이더에게 이 목록에서 가장 큰 실질적 개선은 착용 아이템과 컴퓨터에서 나옵니다. 편안함과 내비게이션이 몇 번의 라이딩이 아니라 모든 라이딩에 영향을 미치기 때문입니다.

핏과 조정은 헤드라인 주장보다 더 중요합니다. 그래블 의류 라인은 속도보다 편안함과 수납을 중심으로 만들어졌으므로 사이즈와 포켓 위치를 먼저 확인해야 합니다. 트라이애슬론 쪽에서 프레임의 가치는 표준으로 포함된 포지션 조정의 정도에 있으며, 이는 Ironman 거리에서 어떤 단일 에어로 수치보다 더 가치 있습니다. 구매를 확정하기 전에 확인할 점: Assos 라인은 초소부터 초대형까지, Kadex 프레임은 다섯 가지 사이즈로 제공되며, Zipp 휠셋은 튜블리스 및 훅리스 전용이므로 이미 그렇게 세팅된 라이더에게 적합합니다.

결론

이번 묶음은 전체 스펙트럼을 아우릅니다. 주로 제조 한계를 밀어붙이기 위해 존재하는 스템에서, 대부분의 라이더가 필요로 하는 대부분을 조용히 해내는 컴퓨터, 깊고 빠른 것이 더 이상 무거움을 의미하지 않아도 된다는 진정한 명분을 만드는 휠셋, 장시간 라이딩을 정면으로 겨냥한 그래블 의류 라인, 마지막으로 규정집을 무시하고 실제 세계의 속도와 자급자족을 택한 트라이애슬론 프레임까지. 목록에서 최고의 구매는 전적으로 계획한 라이딩에 달려 있지만, 각 제품은 명확한 역할을 가지고 있으며 뚜렷한 타협 없이 해냅니다.