이달의 테크: 자세히 살펴볼 만한 로드 및 그래블 장비

소개

이달의 선정은 로드와 그래블 하드웨어를 폭넓게 아우릅니다. 재설계된 두 개의 엔듀런스 및 레이싱 안장부터 그래블 슈즈, 타임 트라이얼 헬멧, 초경량 로드 바이크 빌드, 그리고 케이블 작동식 12단 구동계까지 다양합니다. 여기 소개된 각 제품은 상당히 특정한 라이더를 겨냥하므로, 유용한 질문은 절대적 기준에서 어느 것이 최고인가가 아니라 실제로 자신이 하는 라이딩에 어느 것이 맞는가입니다.

아래 가격은 출시 당시 제시된 수치이며, 두 가지가 모두 표기된 경우 파운드와 달러로 제시했습니다.

Fizik Tempo Aliante 및 Vento Antares 안장

Fizik은 오래 이어온 두 안장 제품군을 새롭게 정비했으며, 이제 각각 Tempo Aliante와 Vento Antares라고 부릅니다. Tempo Aliante는 약간 굴곡진 상부 프로파일을 유지하지만, 압력을 더 고르게 분산시키기 위해 형태를 다소 평평하게 다듬었고, 장시간 라이딩의 편안함을 겨냥한 안장입니다. 셸은 나일론으로, Fizik에 따르면 외측 윙이 유연하게 휘어져 쓸림을 줄여줍니다. 패딩은 이중 밀도로, 뒤쪽은 지지력을 위해 더 단단하고 코 부분은 더 부드럽습니다. 중앙 컷아웃은 혈류를 촉진하기 위한 것입니다.

세 가지 버전이 있습니다. 최상위 R1은 카본 레일, 중간급 R3는 Kium 합금 레일, 엔트리급 R5는 S-Alloy 레일을 사용합니다. 모두 길이 277mm이며 145mm 또는 155mm 폭으로 나옵니다. 실측 무게는 R1이 177g, R3가 215g, R5가 235g으로, 제품군 최상위와 최하위 사이에 약 58g 차이가 납니다. 가격은 R1이 179.99파운드 또는 224.99달러, R5가 104.99파운드 또는 129.99달러입니다.

Vento Antares는 반대 접근을 취합니다. 더 공격적인 자세를 선호하는 로드 레이서와 스포티한 라이더를 겨냥하며, 유연성이 높아 지지력이 덜 필요한 라이더에게 맞는 훨씬 평평한 전체 형태를 갖췄습니다. 이전 버전과의 차이로는 컷아웃과 함께 압력 집중점을 없앤다고 하는 약간 더 넓은 코, 그리고 좌골과의 상호작용을 높여 출력 전달을 개선한다고 하는 수정된 형태가 있습니다. 동일한 R1, R3, R5 등급으로 나오며, 길이는 268mm로 Aliante보다 약간 짧고, 140mm 또는 150mm 폭으로 제공됩니다.

안장의 성능 주장은 신중하게 받아들일 필요가 있습니다. 안장 선호도는 매우 개인적이며 바이크 피팅과 밀접하게 얽혀 있으므로, 실질적인 방법은 이를 보장된 이득으로 보기보다 시도해볼 형태로 여기는 것입니다.

Specialized Recon 그래블 슈즈

Specialized Recon 라인은 여러 해 전부터 존재해 왔으며, 이번 새 버전은 S-Works Torch 로드 슈즈의 기술을 차용했습니다. 개정된 라스트, 즉 슈즈를 만드는 기준이 되는 형태는 이제 중족부가 약간 더 넓어졌습니다. 밑창 트레드 디자인은 S-Works Recon 크로스컨트리 산악용 슈즈와 유사합니다.

Specialized가 그래블 전용이라고 규정하는 부분은 밑창의 거동입니다. Stride 토 플렉스 기술은 밑창이 레이스 슈즈보다 더 유연하다는 뜻이며, 이는 그래블 라이딩에서 걷는 구간이 일상적이고 크로스컨트리 레이스 슈즈는 걷기에 쾌적하지 않기 때문에 중요합니다. 어퍼는 천공 처리된 합성 소재이며, 어퍼가 밑창과 만나는 하단부에는 보호 처리가 되어 있습니다. 밑창 자체는 클리트 부위 옆으로 이어지는 연속 트레드 조각으로 보호되어 넓은 페달링 플랫폼을 만들어 편안함과 안정성을 제공합니다.

가격도 이야기의 중요한 부분입니다. 이 제품은 200파운드로, S-Works 동급 제품의 약 385파운드에 비해 훨씬 부담이 적어, 같은 사고방식의 상당 부분을 더 낮은 비용으로 원하는 라이더에게 훨씬 쉬운 선택이 됩니다.

POC Procen 타임 트라이얼 헬멧

POC Procen은 POC의 기존 TT 헬멧인 Cerebel과 Tempor을 대체하는 것이 아니라 그 옆에 추가된 새 타임 트라이얼 헬멧입니다. 형태적으로는 두 제품 사이에 위치합니다. Cerebel의 보다 전통적인 전체 실루엣을 취하면서 더 과감한 Tempor의 특징, 특히 큰 전면 통풍구와 후면 측면 모서리를 따라 이어지는 은은한 플레어를 접목했습니다.

통풍구가 디자인의 핵심입니다. POC에 따르면 이들은 벤투리 효과를 이용해 냉각을 개선하고 항력을 줄입니다. 좁은 지점을 공기가 지날 때 압력이 낮아져 헬멧 안으로 공기가 끌려 들어오는 원리입니다. 머리에서 그 기류로 열이 전달되어 후면 배출구를 통해 빠져나가며, 헬멧을 통과하는 흐름은 그 부위에서 발생할 압력 축적을 줄여줍니다. 꼬리 부분은 레이스 중 라이더가 머리를 숙일 때 생기는 항력 손실을 줄이기 위해 잘려 있습니다.

어느 헬멧이 가장 빠른지에 대해 POC의 입장은 라이더와 바이크 위에서의 자세에 달려 있다는 것입니다. 더 과감한 Tempor 디자인은 역사적으로 매우 빨랐지만 머리 위치에 극도로 민감해, 그에 맞춰 피팅을 최적화하거나 일관된 자세를 유지할 수 없는 라이더에게는 권하기 어려웠습니다. Procen에는 헬멧에서 10mm 앞뒤로 움직이는 조절식 바이저가 포함되어 있으며, POC는 이것이 환기를 개선하고 출발선에서 기다리는 동안 김서림을 줄이는 데 도움이 된다고 말합니다. 투명 바이저와 어두운 바이저가 모두 포함되며, 하드 케이스도 함께 제공됩니다.

사이즈는 미디엄 하나로, 54~60cm 머리를 커버하며, 피팅을 미세 조정할 수 있도록 서로 다른 사이즈의 패드가 박스에 들어 있습니다. 350파운드 또는 400유로로, 틈새시장의 최상위 제품입니다. 색상 옵션은 매트 블랙 또는 매트 화이트입니다.

Canyon Ultimate CFR

Canyon Ultimate CFR은 극도로 가볍게 만들어졌으며, 약 6.3kg으로 공인 레이스의 UCI 중량 제한보다 낮습니다. 더 깊은 카본 휠 세트를 장착하면 제한까지 올라가고, 필요하다면 더 무거운 부품으로 추가 중량을 더할 수도 있습니다.

빌드는 경량 부품의 집합체입니다. 안장은 단 61g의 Selle Italia SLR C59로, 중량에 집중하는 라이더에게 꿈같은 선택이지만, 카본 셸이 그대로 드러나 있어 편안함을 위해서는 자신의 자세를 정확히 잡는 것이 필수적입니다. Shimano Dura-Ace Di2 구동계가 변속과 제동을 담당합니다. 휠은 DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral로, 1,266g이라고 주장되며, Schwalbe Pro One TT 타이어를 감쌌습니다. 이는 가장 문자 그대로의 의미에서 힐 클라임에 준비된 자전거로 만들어 줍니다.

이 자전거는 기복 있고 언덕이 많은 지형에서 낮은 무게를 추구하는 라이더를 위한 것이며, 두루 타협한 구성이 아니라 목적이 분명한 빌드입니다.

Shimano Dura-Ace Di2

Canyon Ultimate CFR 빌드는 Shimano Dura-Ace Di2 구동계를 사용합니다. 이는 Shimano의 전자 변속 플랫폼이며 이 자전거에서 변속과 제동을 모두 담당하는 컴포넌트 그룹입니다. 로드 라이딩의 퍼포먼스 영역에서 잘 자리 잡은 선택이며, 이 맥락에서는 무게를 억제하면서 레이스에 바로 쓸 수 있는 머신으로 빌드를 완성하는 요소 중 하나입니다.

Selle Italia SLR C59

Selle Italia SLR C59는 Canyon Ultimate CFR에 장착된 안장으로, 61g이라는 매우 가벼운 무게를 자랑합니다. 그 낮은 무게는 카본 셸 그대로의 형태에서 비롯되므로, 자세를 제대로 세팅했고 패딩 편안함보다 무게를 우선할 의향이 있는 라이더에게 보답하는 제품입니다. 무게를 중시하는 빌드에서는 시장에서 가장 극단적인 선택 중 하나입니다.

DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral

DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral 휠세트는 긴 이름과 함께 1,266g이라는 주장 무게를 지녔고, 이것이 여기서 핵심 숫자입니다. Canyon Ultimate CFR에 Schwalbe Pro One TT 타이어와 함께 장착되어, 이 휠세트는 그 자전거의 등반 중심 성격에 큰 역할을 하며, 깊은 단면의 공기역학보다 낮은 회전 무게를 우선하는 라이더에게 적합합니다.

Schwalbe Pro One TT

Schwalbe Pro One TT 타이어는 Canyon Ultimate CFR에 지정된 타이어로, DT Swiss 휠세트와 짝을 이룹니다. 이들은 그 빌드의 저중량, 등반 지향 구성을 완성하며, 자전거를 언덕과 힐 클라임 스타일 라이딩에 준비시키는 요소의 일부입니다.

TRP Evo 12 구동계

TRP의 Evo 12는 변속기와 시프터에 대한 이전 작업에 이어 나온 회사의 첫 번째 완전한 구동계입니다. 무선이 아니라 케이블 작동식 구동계이며, 디자인은 차별점의 대부분을 시프터와 리어 디레일러에 둡니다.

리어 디레일러는 소음과 체인 슬랩을 줄이는 인스턴트 사일런트 클러치를 사용하고, John Hall이 설계한 TRP의 Hall 락을 추가했습니다. Hall 락은 디레일러를 B-너클에서 안정시켜 앞뒤로 흔들리는 것을 막고 거친 노면에서도 조용함을 유지합니다. 레버로 끌 수 있어 휠 탈착이 쉬워지며, 케이지 릴리스 스프링 텐션은 빠른 휠 교체에 도움이 됩니다. 케이지는 카본으로 무게를 줄이고 시각적 매력을 더합니다.

쉬운 기어로 넘기는 시프터 레버는 일부 SRAM 구성처럼 각도를 조절할 수 있으며, 한 번에 단일 변속과 5단 변속 중 하나를 선택하는 버튼이 있습니다. 알루미늄 크랭크셋은 이 가격대에서 관례적인 공식을 따르며, 포징 알루미늄 암, 다이렉트 마운트 내로우 와이드 체인링, 강성을 위한 30mm 스핀들을 갖췄습니다. 카본 버전은 무게와 비용을 더 지불하면 선택할 수 있습니다.

카세트는 Shimano의 Micro Spline 규격으로 장착되며 10~52톱니의 520% 범위를 제공합니다. 최상위 두 스프라켓은 각각 44톱니와 52톱니로 기어 간 간격을 일정하게 해주며 무게를 줄이기 위해 7075 알루미늄으로 만들어졌고, 나머지 열 개 스프라켓은 내구성을 위해 단일 강철 조각에서 가공되었습니다. 12단 체인은 KMC에서 옵니다. 마감 옵션은 은밀한 블랙 앤 실버 또는 블랙 앤 골드입니다. 구동계는 알루미늄 크랭크가 있는 블랙 버전 기준 1,036파운드부터 시작합니다.

구매 조언

여기서 올바른 선택은 거의 전적으로 어디서 어떻게 라이딩하는지에 달려 있습니다.

안장 선택은 이 그룹에서 가장 개인적인 결정입니다. Tempo Aliante는 긴 시간 안장 위에서 지지력을 원하는 라이더에게 맞고, Vento Antares는 공격적인 자세를 선호하는 레이서와 유연한 라이더에게 맞습니다. 폭과 형태가 무게보다 중요하므로 가능하면 구매 전에 시도해보고, 출력 전달 주장은 적당한 회의를 가지고 받아들이는 것이 좋습니다.

타는 만큼 걷는 그래블 라이더에게 Recon은 레이스 슈즈보다 유연한 밑창과 S-Works 동급보다 훨씬 낮은 가격을 제공해 정당화하기 쉬운 선택입니다. 타임 트라이얼을 레이스하고 일관된 머리 자세를 유지할 수 있다면 Procen은 진지한 공기역학 옵션이지만, 단일 사이즈와 가격, 자세 민감성은 피팅을 정확히 맞춘 라이더에게 보답한다는 뜻입니다.

Canyon Ultimate CFR, Selle Italia SLR C59, Dura-Ace Di2, DT Swiss 휠세트, Schwalbe Pro One TT 타이어는 개별 구매가 아니라 하나의 일관된 초경량 빌드로 이해하는 것이 가장 좋으며, 언덕 지형에서 최소 무게를 추구하는 라이더를 겨냥합니다. TRP Evo 12는 진정으로 독특한 디레일러와 시프터 특징을 갖춘 완전한 12단 케이블 구동계로 더 접근하기 쉬운 길로서 따로 서 있습니다.

결론

이달의 구성은 안장과 슈즈 같은 작고 개인적인 선택부터 완전한 슈퍼바이크 빌드와 구동계 시장의 새 선수까지 이어집니다. 가장 유용한 결론은 마케팅 헤드라인이 아니라 자신의 라이딩에 맞춰 구매하라는 것입니다. 안장과 슈즈는 편안함과 피팅, TT 헬멧은 자세 허용 범위, 언덕 중심 자전거는 낮은 무게, 구동계는 변속 특성입니다.