Scott Addict Gravel 리뷰: 속도를 위해 만들어진 가볍고 공기역학적인 그래블 바이크

서론

Scott은 여러 주요 자전거 브랜드에 비해 그래블 시장에 합류하는 데 시간을 들였고, 그 답이 Addict Gravel입니다. 이 자전거는 Addict RC와 Foil을 포함한 회사의 로드 레이스 플랫폼에서 많은 것을 가져왔으며, 그 공기역학적 사고를 45mm 기본 타이어와 머드가드, 가방, 보틀을 위한 완전한 마운트 세트를 갖춘 바이크에 담아냈습니다.

그 조합이 흥미로운 지점입니다. 더 긴 리치, 더 짧은 스템, 더 낮은 바텀 브래킷을 갖춘 그래블 전용 지오메트리는 노면이 헐거워질수록 안정감을 더합니다. 앞쪽의 내부 케이블 라우팅은 깔끔하고 현대적인 라인을 유지합니다.

그 결과는 달리는 만큼 빠르게 보이는 머신이며, 경쟁하는 빠른 그래블 레이스 바이크들 사이에서도 밀리지 않습니다. 주목할 만한 점은 그 속도가 다재다능함을 대가로 얻은 것이 아니라는 사실입니다. 크고 거친 타이어, 넉넉한 마운트 포인트, 에어로 튜브 프로파일은 흔한 조합이 아니지만 Scott은 이들을 함께 작동하게 만들었습니다.

이 제품은 누구를 위한 것인가

이 자전거는 빠르게 달리고자 하며 그 대가로 단단한 승차감을 받아들일 수 있는 라이더를 위한 것입니다. 로드 사이클링에서 그래블로 넘어오는 사람이라면 로드와 유사한 핸들링과 프레임의 반응성, 활기찬 느낌 덕분에 거의 즉시 편안함을 느낄 것입니다.

그래블 레이서에게도 합리적인 선택입니다. 낮은 무게, 단단한 프레임, 에어로 프로파일은 모두 빠르게 가속하고 포장도로와 헐거운 노면 모두에서 속도를 잘 유지하는 바이크에 기여합니다.

덜 적합한 대상은 편안함을 최우선으로 꼽는 라이더입니다. Giant Revolt나 Specialized Diverge STR 같은 바이크는 컴플라이언스와 더 부드러운 승차감 쪽으로 더 기울어져 있습니다. Addict Gravel이 거칠거나 불편한 것은 아니지만, 분명 속도를 우선으로 튜닝되어 있습니다.

주요 강점

무게가 핵심입니다. 프레임은 930g로 주장되며, 테스트한 완성차는 페달 없이 8.5kg입니다. 넓고 튼튼한 타이어를 장착한 그래블 바이크로서는 인상적이며, 비슷한 가격과 사양의 많은 로드 레이스 바이크보다 가볍습니다.

그 낮은 무게는 높은 강성과 짝을 이룹니다. Scott은 프레임 강성을 Addict RC 레이스 바이크와 같은 수준으로 유지했고, 더 큰 타이어에도 불구하고 그것을 느낄 수 있습니다. 이 바이크는 반응이 빠르고, 잘 오르며, 결코 발목을 잡는 느낌이 들지 않습니다.

공기역학과 통합 설계가 패키지를 완성합니다. 로드 레이스 라인업에서 가져온 튜브 프로파일, 깔끔한 앞부분, 내부 라우팅은 모두 도로에서 속도를 내며 나아가면서도 경로가 바뀌면 기꺼이 그래블로 전환하는 바이크에 기여합니다.

프레임, 지오메트리, 통합 설계

프레임은 다운튜브, 시트튜브, 카본 시트포스트, 드롭된 리어 스테이에 D자형 프로파일을 사용합니다. 이는 로드 레이스 바이크에서 가져온 특징이며, Addict Gravel에 극적이고 목적성 있는 인상을 부여합니다. 도장 마감은 실물에서 눈에 띄며, Scott에 따르면 사진보다 자전거 매장에서 더 좋아 보인다고 합니다.

앞쪽에서는 2피스 핸들바와 스템이 케이블을 스템 아래를 지나 프레임 안으로 라우팅합니다. 이는 실용적인 선택으로, 스템을 더 길거나 짧은 것으로 교체하거나 핸들바를 더 넓거나 좁거나, 플레어가 더 크거나 작은 옵션으로 바꿀 자유를 남겨줍니다.

시트 클램프에도 멋진 디테일이 있습니다. D자형 시트포스트를 위한 작고 가벼운 디자인에 단순한 원볼트 새들 클램프가 더해집니다. 바텀 브래킷은 프레스핏 PF86으로, Scott이 무게와 강성 때문에 선호하는 방식이지만 스레드 바텀 브래킷을 선호하는 라이더라면 유념해야 합니다. 제동은 앞뒤 160mm 로터가 담당하며, 긴 다운힐에서 더 강한 제동력을 원하면 180mm 앞 로터로 사양을 구성할 수 있습니다.

프레임은 1x와 2x 구동계 모두와 호환되므로 원하는 방식으로 바이크를 구성할 여지가 있습니다.

승차감과 핸들링

도로에서 Addict Gravel은 정말 빠릅니다. 속도를 쉽게 유지하고 지체 없이 페이스에 올라섭니다. 낮은 무게, 단단한 프레임, 에어로 이점이 모두 한몫합니다.

오프로드에서도 관성을 유지합니다. 이 바이크는 다양한 지형에서 뛰어나며, 매끄러운 그래블에서는 빠르고 노면이 거칠어져도 자신감 있게 달립니다. 기복이 있는 경로에서는 낮은 무게와 강성이 진행에 큰 도움이 됩니다.

핸들링은 시중에서 가장 슬랙한 그래블 바이크보다 로드 바이크에 더 가깝습니다. 더 긴 리치와 더 낮은 바텀 브래킷은 헐거운 지면에서도 확신 있고 안정적인 거동을 제공하지만, 전체적인 느낌은 포장도로에서 넘어온 사람에게 익숙하게 유지됩니다. 가장 진보적인 지오메트리는 아니며, 많은 라이더에게 그것이 바로 핵심일 것입니다.

구매 전 고려할 점

승차감은 단단합니다. 이는 속도를 위한 의도된 트레이드오프이며 모든 사람을 불편하게 하지는 않겠지만, 속도보다 푹신하고 유연한 느낌이 더 중요하다면 다른 곳을 보십시오.

새들은 매우 단단하고, 늘 그렇듯 새들은 개인적인 것입니다. 많은 구매자가 곧바로 교체하기를 원할 것입니다. 또한 기본 세팅의 핏을 확인할 가치가 있습니다. 출고 상태가 상당히 공격적인 자세이고, 스템 아래 스페이서는 더 편안한 자세를 원할 경우 앞부분을 높일 여지를 남겨두기 때문입니다.

구동계도 또 하나의 고려 사항입니다. 이 빌드의 2x 세팅은 잘 작동하고 브레이크도 훌륭하지만, 일부 라이더는 1x 세팅의 더 깔끔한 외관과 단순한 조작을 선호합니다. 라인업에서 싱글 체인링이 제공되는 모델은 소수에 불과하지만, 원한다면 프레임 단위로 조립하는 것도 가능합니다. 프론트 디레일러 배터리 주변의 여유는 빠듯하지만, 매우 진흙이 많은 조건에서도 문제를 일으키지는 않았습니다.

마지막으로, 기본 타이어에서 뒷바퀴 펑크가 두 번 발생했는데, 이는 운이 없었던 것일 수도 있고 펑크 저항성이 제한적임을 시사할 수도 있습니다. 부싯돌과 가시가 흔한 지역을 달린다면 저울질해 볼 만합니다.

구매 조언

라인업은 약 £2,500에서 시작해 £8,000 이상까지 이어지므로 선택지의 사다리가 분명합니다. £5,400인 이 빌드는 카본 DT Swiss 그래블 휠, 45mm Schwalbe G-One Bite 타이어, SRAM Force eTap 2x 그룹셋, Syncros의 카본 플레어 핸들바를 갖춥니다. 최상위 모델은 완전 통합형 원피스 카본 스템과 핸들바를 추가합니다.

가격이 부담스럽다면 더 저렴한 SRAM Rival 1x 옵션을 진지하게 살펴볼 만합니다. 동일한 프레임에 하위 등급 부품을 사용하므로 약간 더 무거울 수 있지만, 비슷한 수준의 성능과 동일한 다재다능함, 즉 머드가드와 가방 마운트, 넓은 타이어를 위한 공간을 제공할 것입니다.

싱글 체인링을 사용하고 싶다면 프레임을 사서 조립하는 것이 현실적인 방법이며, 키가 크거나 작은 라이더는 다른 스템이나 핸들바로 앞부분을 미세 조정할 수 있다는 점을 반길 것입니다.

결론

Addict Gravel은 성장하는 카테고리에 진정으로 흥미로운 추가입니다. 빠르고 매끄럽고 다재다능하며 공기역학적이고, 등장에 시간이 걸렸음에도 Scott은 그래블 부문에서 뛰어난 제품을 내놓았습니다. 이 모든 것이 즐기지 않기 어려운 라이딩으로 완성됩니다.

포장도로가 끝났을 때 빠른 로드 바이크처럼 행동하는 그래블 바이크를 원한다면, 이는 쉬운 추천입니다. 다만 편안함이 타협점이고 속도는 아니라는 점을 알고 시작하십시오.