Scott Addict Gravel 30 vs Surly Grappler: 두 대의 그래블 바이크, 전혀 다른 두 가지 라이딩

소개

두 대의 그래블 바이크, 하나의 가격대, 그리고 거의 공통점이 없습니다. Scott Addict Gravel 30은 프로급 레이스 바이크의 공기역학 최적화 사고방식을 가져와 큰 타이어 클리어런스를 더했습니다. Surly Grappler는 산악 자전거의 감성을 드롭 바로 감싸 거의 어디든 갈 수 있도록 만든 기계입니다.

두 모델 모두 가격 사다리에서 비슷한 지점에 있습니다. Scott Addict Gravel 30의 가격은 £2,549 / $3,199입니다. Surly Grappler는 £2,350 / $2,599이며, 직접 조립하고 싶은 라이더를 위해 프레임셋이 £850 / $799에 제공됩니다.

두 그래블 바이크의 공통점

세부 사항을 걷어내면 두 바이크는 같은 출발점에서 시작합니다: 드롭 바, 넓은 타이어, 그리고 아스팔트를 벗어날 것을 전제로 한 디자인. 둘 다 매끄러운 임도부터 느슨하고 돌이 많은 트랙까지 다양한 노면을 위해 만들어졌으며, 로드 바이크가 감히 수용하지 못할 만큼 넓은 타이어를 받아들입니다.

그 후 유사점은 빠르게 끝납니다. 하나는 길고 낮은 로드 레이싱 포지션과 2단 구동계를 갖춘 가볍고 공기역학적으로 최적화된 카본 머신입니다. 다른 하나는 산악 자전거에 더 가까운 핏, 드로퍼 포스트, 단일 체인링을 갖춘 길고 높고 클리어런스가 큰 바이크입니다. 이 두 철학이 무게와 기어링부터 트레일이 기술적으로 변할 때 각 바이크가 어떻게 행동하는지까지 모든 것을 좌우합니다.

Scott Addict Gravel 30: 그래블을 위한 에어로 스피드

Addict Gravel 30은 Scott이 그래블 전용으로 만든 첫 카본 바이크이며, 프로급 Addict RC 로드 플랫폼에서 많은 것을 빌려왔습니다: 공기역학적으로 최적화된 프레임, 프레임과 포크의 통합, 완전 내부 케이블 라우팅.

Scott Addict Gravel 30 프레임과 지오메트리

프레임은 Scott만의 에어포일 형상을 사용합니다. 테이퍼드 시트 튜브는 잘린 에어포일 프로파일을 많이 담고 있고, 다운 튜브는 더 근육질이고 각이 져 있으며 가장자리를 따라 부드러운 곡선이 흐릅니다. 포크 레그와 시트 스테이의 카본 레이업은 나쁜 노면에서 진동을 최소화하도록 컴플라이언스에 맞춰 조정되었으며, 드롭된 시트 스테이와 앞으로 굽은 포크 디자인도 승차감을 부드럽게 하기 위한 것입니다.

지오메트리는 의도적으로 공격적입니다. 58cm 프레임은 스택 609.7mm, 리치 406.1mm이며, 긴 130mm 스템과 짝을 이룹니다. 이는 대부분의 그래블 바이크보다 눈에 띄게 낮고 길지만, 프로 투어 RC만큼 극단적이지는 않습니다. 71도 헤드 앵글은 핸들링의 균형을 유지합니다. 이 바이크는 넓은 타이어 클리어런스를 갖춘 700c 휠을 사용하며, 45mm 타이어와 함께 출고됩니다.

Scott Addict Gravel 30 구동계와 컴포넌트

Shimano의 GRX RX600 그룹셋이 변속을 담당하며, 사실상 105의 그래블 버전입니다. 날카로운 변속과 신뢰할 수 있는 구성이며, 46/30 체인링과 11-34 카세트의 2단 배열은 본격적인 오프로드 주행에 탄탄한 범위를 제공합니다. 46/11의 최고단은 오프로드에서 높은 속도를 유지하고 아스팔트에서 더 빠른 라이더를 따라가는 데 충분합니다. GRX400 유압 브레이크는 충분한 파워와 레버 스트로크 전반에 걸쳐 좋은 수준의 감각을 제공합니다. 특히 거칠고 지저분한 젖은 주행에서는 로터 스크레이프와 강한 제동 시 약간의 소음이 있었지만, 파워와 컨트롤은 일정하게 유지되었습니다.

Syncros가 대부분의 마감 키트를 공급합니다. RR 2.0 스템은 16도 플레어가 대부분보다 미묘한 알로이 Creston 바와 짝을 이루어, 넓은 그래블 바보다 빠른 로드 콕핏에 가까운 느낌을 줍니다. 70mm 리치와 115mm 드롭의 컴팩트한 형상은 긴 리치와 긴 스템과 잘 어울려 Addict이 과도하게 늘어난 느낌을 주지 않습니다. Syncros RP 2.0 디스크 휠은 24mm 얕은 림과 19mm 내부 폭을 사용하며 튜블리스 레디입니다. 45mm 타이어는 이 림이 합리적으로 감당할 수 있는 거의 최대치지만, 부풀어 오르기보다 잘 형성되고 트레드가 숄더까지 퍼져 느슨하거나 젖은 그래블에서 좋은 그립을 제공합니다. 한 쌍 1,740g으로 휠은 특별히 가볍지는 않지만 생동감 있게 굴러갑니다.

뒷부분에는 에어로 형상의 카본 시트 포스트가 있으며, Scott의 단순한 클램프는 매우 진흙 투성이의 젖은 조건에서도 단단히 고정되었습니다. 대가는 에어로 포스트 때문에 드로퍼 포스트를 장착할 수 없다는 점입니다.

Scott Addict Gravel 30의 주행 성능

탁 트인 직선의 빠른 그래블에서 Addict Gravel 30은 눈부시게 빠릅니다. 로드 바이크처럼 가속하며, 등을 평평하게 만든 에어로 포지션으로 내려가 쌓은 속도를 유지할 수 있습니다. 71도 헤드 앵글은 균형 잡힌 느낌을 줍니다: 숲 임도 다운힐이나 아스팔트 도로의 굽이길에 충분히 빠르면서도 뿌리와 돌의 충격을 어느 정도 완화합니다.

좁고 구불구불한 싱글트랙은 사실 강점이 아닙니다. 긴 라이딩 포지션은 더 기술적인 트레일에 이상적이지 않으며, 단단한 프레임과 포크는 완충을 타이어에 훨씬 더 의존합니다. 이것이 속도를 끌어올리는 방식의 대가입니다.

58cm 바이크 기준 9.42kg의 무게는 중간 정도의 휠 무게를 고려하면 인상적이며, 가벼운 휠로 업그레이드하면 더 빨라집니다. 카본 그래블 휠 세트로 교체하니 300g 이상이 줄었고, 그 차이는 체감할 수 있었습니다. 더 퍼포먼스 지향적인 안장도 합리적인 변경이 될 것입니다.

Surly Grappler: 드롭 바를 두른 산악 자전거 DNA

Grappler는 드롭 바와 큰 타이어 클리어런스라는 기본적인 그래블 외형을 유지한 뒤, 색다른 무언가를 만들기 위해 변화를 줍니다. 앞부분은 시장의 거의 모든 다른 그래블 바이크보다 눈에 띄게 높습니다.

Surly Grappler 프레임과 지오메트리

숫자가 성격을 설명합니다. 프레임은 스택 641mm로 Scott보다 31.3mm 높고, 리치 444mm로 38mm 더 깁니다. 완화된 69.5도 헤드 앵글과 짧은 80mm 스템이 결합되어 온바이크 포지션은 딱 맞는 느낌입니다: 답답하지도 늘어나지도 않으며, 빠른 로드 바이크보다 산악 자전거에 훨씬 가깝습니다.

클리어런스는 엄청납니다. 이 바이크는 29er와 650b 휠 크기를 모두 지원하도록 설계되었으며, 650b에서는 2.8인치 타이어, 29에서는 2.2인치 타이어를 위한 공간이 있습니다. 이를 위해 프론트 허브는 110mm의 산악 자전거 부스트 표준을 사용하고, 리어는 Surly의 Gnot-Boost 디자인을 사용합니다. 이 디자인에서는 스테이가 유연해 148mm 부스트 스페이싱으로 벌리거나 142mm로 좁힐 수 있습니다. 흙받이, 랙, 카고 보스를 포함해 거의 모든 것을 위한 마운트가 있으며, 프레임은 싱글 또는 더블 체인링으로 운용할 수 있습니다. 88mm 트레일 수치는 안정성을 뒷받침합니다.

Surly Grappler 구동계와 컴포넌트

빌드는 일반적인 Shimano나 SRAM 조합과 거리가 멉니다. Microshift 구동계가 일을 합니다: 오른쪽 Advent X 레버는 매우 넓은 11-48 카세트에서 10단 리어 디레일러를 제어하고, 왼쪽 시프터는 드로퍼 포스트를 작동합니다. 32톱 체인링은 접시만 한 카세트 옆에서 최소해 보이지만, 조합은 잘 작동합니다.

다운시프트는 빠르고 업시프트는 조금 느리지만 감당할 만합니다. GRX나 SRAM 원바이 셋업과 비교하면 변속이 그렇게 빠르거나 매끄럽지는 않지만, 유능하게 임무를 수행하고 신뢰할 수 있음을 입증했습니다. 가벼운 기어에는 큰 점프가 있어 마지막 세 단은 36에서 40, 그다음 48로 올라갑니다. 32/48 조합은 미끄러운 싱글트랙 오르막에서 정말 유용하며, 앉은 자세를 유지하고 접지력을 지키며 페달을 계속 돌릴 수 있게 합니다.

Novatec 부스트 스페이싱 허브의 WTB 림은 부드러운 허브와 튼튼한 휠의 훌륭한 조합을 만들며, 2.5인치 폭 타이어를 감싸 가느다란 그래블 바이크가 감히 다룰 수 없는 트레일과 길을 열어줍니다. Salsa Cowchipper 바는 노면이 거칠어질 때 자신감 있는 핸들링을 더합니다. 케이블 작동식 브레이크가 약점입니다: Scott의 유압 GRX 브레이크가 주는 통제된 파워에는 전혀 미치지 못하며, 레버에서 더 많은 감각이 있다면 최고 속도로 달리는 13kg의 Grappler를 제동할 때 바이크를 측량할 수 없이 개선할 것입니다.

Surly Grappler의 주행 성능

Grappler는 스프린터의 무기는 아니지만, 나가서 그냥 탐험하기에는 훌륭합니다. 큰 볼륨의 타이어는 패인 자국, 요철, 돌, 뿌리를 쉽게 삼키며, 바이크는 뿌리 많은 긴 오르막에서도 안정적으로 자리 잡고 Scott이 지그재그로 가던 기술적인 트레일에서도 곧게 나아갑니다.

라지 사이즈 기준 13.77kg의 Grappler는 경주마보다 짐마차에 가깝지만, 지형이 기술적으로 변하면 그 질량은 방해보다 도움이 됩니다: 바이크가 라인을 유지하도록 돕고 두툼한 타이어가 충격을 흡수하게 합니다. 드로퍼 포스트가 진가를 발휘하는 지점이기도 합니다. 안장을 치우고 낮게 깔린 슬로핑 프레임 디자인을 최대한 활용하면 Grappler는 악마 같은 다운힐 머신이 되어, 개조된 로드 머신이라기보다 산악 자전거에 가까워집니다. 88mm 트레일 수치는 짐을 싣는 바이크패킹 동반자로 훌륭하게 만들며, 빠르고 거친 상황에서 안정성을 갖춘 장거리 라이더입니다.

무게, 구동계, 브레이크 비교

무게가 가장 명확한 차이입니다. Scott은 58cm에서 9.42kg이고, Grappler는 라지 사이즈에서 13.77kg입니다. 대략 4kg이 둘을 가르며, 모든 오르막에서 느껴집니다.

구동계도 비슷한 패턴을 따릅니다. Scott은 46/30 2단 크랭크셋과 11-34 카세트를 사용해 촘촘한 단수와 넓은 전체 범위를 제공합니다. Grappler는 32톱 단일 체인링과 11-48 카세트를 사용해 부드러운 진행 대신 매우 낮은 등반 기어와 단순한 작동을 택합니다.

브레이크는 Grappler의 가장 큰 타협입니다. Scott의 GRX400 유압은 더 많은 파워와 레버를 통한 더 나은 모듈레이션을 제공하는 반면, Surly의 케이블 작동식 디스크는 작동하지만 감각이 부족하며, 업그레이드하면 바이크가 완전히 달라질 것입니다. 거칠고 젖은 주행에서 Scott의 로터는 강한 제동 시 약간의 소음을 냈지만 파워는 일정하게 유지되었습니다.

타이어와 휠도 같은 의도를 반영합니다. Scott은 700c 휠에 45mm 타이어를 사용하고, Grappler는 최대 2.5인치 폭 타이어를 수용하며 650b에서는 2.8인치, 29에서는 2.2인치 클리어런스가 있습니다. Surly는 커스텀 빌드를 위해 £850 / $799의 프레임셋으로도 제공됩니다.

어떤 그래블 바이크를 선택해야 할까?

Grappler는 클래식 Land Rover에 해당하는 그래블 바이크입니다: 빠르지는 않지만 끝없이 유능하고 엄청난 재미를 줍니다. 기본 빌드는 대체로 잘 작동하며, 어디든 갈 수 있는 능력을 진정으로 발휘하려면 더 나은 브레이크가 필요합니다.

Addict Gravel 30은 군더더기 없는 그래블 레이서와 같은 계열이지만, 그 경쟁자 중 이 가격에 동등한 바이크를 제공하는 모델은 없습니다. 빠른 그래블 도로에서 정말 훌륭하지만, 길고 낮은 로드 패스트 라이딩 포지션은 길이 기술적으로 변할 때 다루기 어렵게 만듭니다. 둘 중에서는 적합한 조건에서 가장 빠르고, 이 두 오프로더 중 가장 로드에 가까워, 드롭 바를 더럽히는 즐거움을 아직 경험하지 못한 라이더에게 매력적일 수 있습니다.

하나의 바이크로 모든 것을 해결하고 싶다면 Addict Gravel 30이 탁월한 선택입니다: 아스팔트에서는 로드 바이크처럼 빠르고 거친 노면에서도 신속합니다. 바이크패킹 모험보다 당일 여행과 이벤트를 위한 빠른 그래블 바이크를 원한다면, 최고 중 하나입니다. 우선순위가 짐을 실은 모험, 기술적인 트레일, 거친 지형에 있다면 Grappler가 더 유능한 동반자이며, 이상적으로는 브레이크 업그레이드를 함께 하는 것이 좋습니다.

결론

이 두 바이크는 서로 다른 질문에 답합니다. Scott Addict Gravel 30은 빠른 선택입니다: 가볍고 에어로하며 탁 트인 그래블에서 빠르고, 신뢰할 수 있는 GRX 변속과 유압 브레이크를 갖췄지만, 까다로운 라이딩 포지션과 드로퍼 포스트 없음이라는 대가가 따릅니다. Surly Grappler는 유능한 선택입니다: 거대한 타이어 클리어런스, 산악 자전거 안정성, 드로퍼 포스트, 광범위 원바이 기어링을 갖췄지만, 무게와 약한 브레이크라는 대가가 따릅니다. 실제로 하는 라이딩에 바이크를 맞추면, 어느 쪽이든 잘 해낼 것입니다.