Rose Shave, Shave FF, Shave FFX: 세 가지 퍼포먼스 로드 바이크 비교

소개

Rose는 독일의 직접 판매(D2C) 자전거 브랜드이며, Shave는 Rose의 현대적인 퍼포먼스 로드 플랫폼입니다. 흥미로운 점은 Rose가 하나의 핵심 설계, 즉 에어로 튜브 프로파일을 갖춘 경량 카본 프레임과 고심도 카본 휠, 일체형 콕핏을 세 가지 버전으로 선보이며 각각 지오메트리와 카본 적층을 실제로 다르게 가져갔다는 것입니다.

Rose는 투르 드 프랑스에는 출전하지 않지만, 그 자전거들은 지로 디탈리아를 포함한 최상위 무대에서 경쟁합니다. Shave 패밀리는 그 세계에서 직접 가져온 것이면서도, 최대한 낮은 앞단을 원하지 않는 라이더에게도 선택지를 제공합니다.

가격은 유로로 표기되며, 이 자전거들 중 어느 것도 저렴하지 않습니다. 다른 직접 판매 브랜드와 비교해 보면 구성은 서류상 경쟁력이 있어 보이고, 라인업 전반에 걸쳐 다양한 사양 옵션이 있으며, Shave와 Shave FF는 등급마다 다르게 구성됩니다.

Shave 패밀리를 특별하게 만드는 것

지오메트리가 더 짧고 높은 대부분의 자전거는 엔듀런스 바이크로 분류되며, 보통 편안함을 최우선으로 한 설계 선택을 동반합니다. 타이어 클리어런스 확대, 더 긴 휠베이스, 때로는 서스펜션 인서트나 링키지, 그리고 안정성을 위한 더 완만한 헤드 튜브 각도 등입니다. 그런 자전거는 안정적이고 편안하지만, 타는 재미가 덜할 수 있습니다.

Rose는 그 길을 가지 않았습니다. Shave와 Shave FF는 급경사 각도와 에어로 디테일을 유지해 여전히 레이스 바이크처럼 달립니다. 두 프레임 모두 서스펜션 요소가 없고, 두 모델의 헤드 튜브 각도는 아주 미세하게만 다릅니다.

둘 사이의 진짜 차이는 라이더의 무게 배분입니다. 더 편안한 Shave에서는 더 뒤에 앉게 되어 앞바퀴에 걸리는 무게가 적고 무게 중심이 약간 더 높습니다. FF에서는 낮아진 스택과 더 가파른 시트 튜브 각도가 라이더를 앞으로, 그리고 더 낮게 이동시킵니다.

Rose Shave: 더 많은 라이더에게 맞는 지오메트리

Shave는 라인업에서 가장 폭넓게 유용한 자전거입니다. 카본 프레임과 포크에 36 mm 타이어 클리어런스를 갖추고 있으며, Supersonic Gray 색상으로 마감되었는데 실제로 보면 훨씬 흰색에 가깝게 느껴집니다. 구성은 Shimano Ultegra Di2, Newman 50 mm 고심도 카본 휠, Rose 카본 일체형 핸들바, 그리고 14 mm 셋백이 있는 Rose 시트 포스트를 사용합니다.

지오메트리가 핵심입니다. 헤드 튜브가 더 높아 M 사이즈에서 4 cm에 조금 못 미치며, 이는 핸들바를 높이고 더 가깝게 당겨옵니다. 스템 아래에 스페이서를 쌓지 않고도 그런 포지션을 얻을 수 있고, 앞단을 더 높이고 싶다면 스페이서를 추가할 옵션도 여전히 있습니다.

도로에서 Shave는 편안하고 믿음직하게 느껴지지만, 지루하지는 않습니다. 민첩하고 빠르며, 잘 오르고, 코너를 날카롭게 돕니다. S 사이즈에서 무게는 7.96 kg이었습니다. 대부분의 라이더에게 이 플랫폼의 이 버전이 가장 합리적입니다.

Rose Shave FF: 더 낮고 더 날카롭게

Shave FF는 같은 공식을 가져가되 앞단을 낮춥니다. 스택이 줄어 핸들바가 더 낮게 위치하고, 프레임과 포크는 더 고급 카본 적층을 사용합니다. 타이어 클리어런스는 35 mm로 Shave보다 1 mm 작고, 마감은 Bubblegum입니다.

구성도 비슷한 흐름으로, Shimano Ultegra Di2, Rose 카본 일체형 핸들바, Rose 시트 포스트를 사용하지만 휠은 55 mm 고심도 Rose 카본 제품이고 타이어는 다릅니다. 시트 튜브 각도가 더 가파르고, FF는 일반 Shave의 셋백 포스트 대신 인라인 시트 포스트를 사용해 다른 모든 조건이 같을 때 라이더를 더 앞으로 이동시킵니다. 또한 더 좁은 핸들바와 더 긴 스템이 함께 옵니다.

S 사이즈에서 7.18 kg으로 FF가 둘 중 더 가볍습니다. 동시에 둘 중 더 뻣뻣하기도 한데, 그 일부는 더 단단한 카본 적층에서 비롯됩니다. 다른 휠셋을 장착하면 차이가 확실히 나타나는데, 승차감이 눈에 띄게 덜 거칠고 더 편안해집니다. 이는 기본 Rose 휠이 단단함에 기여한다는 것을 시사합니다. 포지션으로서 FF는 좋은 중간 지점에 자리합니다. 레이시하면서도 균형이 잡혀 있어 계속 타고 싶어집니다.

Rose Shave FFX: 최상위 항공우주 등급 카본

Shave FFX는 패밀리의 세 번째 멤버입니다. Shave와 Shave FF에 사용된 적층보다 약간 더 가벼운, 더 비싼 항공우주 등급 카본 파이버로 제작되며, 최상위 자전거 경쟁에 적합합니다.

그런 포지셔닝은 가격에 반영됩니다. FFX는 구성에 따라 8,000유로와 8,500유로에 책정되어 있습니다.

프레임 소재와 가격을 제외하면 FFX는 나머지 라인업과 같은 디자인 언어를 따릅니다. 이 플랫폼의 가장 가벼운 버전을 원하고 그에 대한 비용을 지불할 준비가 된 라이더를 위한 선택지입니다.

사이즈, 콕핏 교체, 그리고 이 자전거들과의 생활

Shave와 Shave FF 모두 6가지 사이즈로 나오며 상당히 작은 사이즈까지 있습니다. 핸들바, 스템 길이, 크랭크 길이 등 부품 사이즈는 프레임에 맞춰 조정되지만, 핸들바 치수는 두 모델 간에 일관되지 않습니다.

기본 사양과 다른 콕핏을 원한다면 현재 구매 시점에서는 교체가 불가능합니다. Rose는 웹숍에서 콕핏을 399유로에 별도 판매하며, 내부 케이블 라우팅 때문에 장착에는 자전거 숍이 비용을 청구하는 작업이 필요합니다. 프레임셋 단독 옵션도 없고, Shave는 최고 사양이 Ultegra로 제한됩니다. 프레임 또한 FF보다 무거운 카본 적층을 사용해 약 55 g이 추가됩니다.

실사용성은 현대적인 통합형 로드 바이크의 전형입니다. 케이블은 내부로 지나가고, 브레이크는 유압 디스크이며, 바와 스템은 일체형이라 대부분의 작업에는 정비사가 필요합니다. 마감 품질은 높습니다. 액슬은 부드럽게 체결되고, 볼트는 품질이 좋으며, 도장은 광택이 나고 잘 입혀졌고, 헤드셋에는 핸들바가 돌아갈 때 도장을 보호하는 부드러운 접촉부가 있습니다. 알아둘 만한 디테일이 두 가지 있습니다. 타원형 스티어러는 분실하기 쉬운 금속 웨지를 사용하며, 시트 포스트 클램프는 조정할 때 부주의하면 바텀 브래킷 안으로 떨어질 수 있습니다. 클램프 자체는 Ritchey 제품으로 품질이 좋습니다.

종합 구매 조언

Shave가 가장 돋보입니다. 더 높은 앞단, 36 mm 타이어 클리어런스, 편안하면서도 여전히 빠른 승차감 덕분에 가장 많은 라이더에게 맞을 버전입니다. Ultegra Di2 구성이 5,000유로로, 이 라인업에 들어가는 가장 접근하기 쉬운 방법이기도 합니다.

Shave FF는 더 낮고 공격적인 포지션과 더 가벼운 자전거를 원하는 라이더를 위한 것입니다. 7.18 kg으로 둘 중 더 가볍지만, 거친 노면에서 더 뻣뻣하고 Ultegra Di2 구성 기준 5,600유로로 더 비쌉니다.

Shave FFX는 다른 제안입니다. 같은 플랫폼을 항공우주 등급 카본으로, 8,000~8,500유로에 제공합니다. 최고의 가성비보다 가장 가벼운 구성을 좇는 라이더에게 합리적입니다.

주문 전에 확인할 만한 몇 가지 디테일이 있습니다. 특정 핸들바 폭이나 특정 시트 포스트 오프셋이 필요하다면, 현재 구조로는 둘 다를 얻지 못할 수 있습니다. Shave는 셋백 포스트를, FF는 인라인 포스트를 사용하며, 콕핏 변경은 구매 후에 이루어져야 합니다. 부품 사이즈는 프레임 사이즈에 맞춰 조정되지만 두 모델에서 동일하지는 않으므로, 고려 중인 사이즈의 수치를 확인하십시오. 이 자전거들 중 저렴한 것은 없으니, 어떤 지오메트리와 어떤 구성을 실제로 원하는지 분명히 하고 결정하는 것이 좋습니다.

결론

Rose는 하나의 강력한 아이디어를 세 가지 버전으로 만들었습니다. Shave는 레이스 바이크의 속도와 에어로 디테일을 대부분의 라이더가 감당할 수 있는 포지션에 담았고, Shave FF는 그 포지션을 더 날카롭게 하고 편안함을 대가로 무게를 덜어냈으며, Shave FFX는 가장 가벼운 카본과 가장 높은 가격을 더합니다. 대부분의 라이더에게는 기본 Shave를 먼저 살펴보는 것이 좋습니다.