주목할 만한 로드·그래블 장비 5선: 휠, 슈즈, 레인 재킷, 액션 카메라, 그리고 레이스 바이크

서론

다섯 가지 제품, 다섯 가지 역할. 거친 노면에서 짐을 싣고 달리기 위한 카본 그래블 휠셋, 전통적인 레이스화의 딱딱함 일부를 편안함과 맞바꾼 플래그십 로드화, 불소 화학물질 없이 만든 레인 재킷, 크기에 비해 유난히 큰 센서를 갖춘 콤팩트 액션 카메라, 앞부분을 새로 설계한 에어로 로드 바이크입니다.

어느 것도 충동구매 대상이 아닙니다. 모두 가격이 만만치 않아 장단점이 중요해지므로, 아래 내용은 각 제품이 잘하는 것, 포기한 것, 그리고 어떤 라이더에게 맞는지를 중심으로 다룹니다.

이어지는 항목에서는 성능 관련 주장, 무게, 알려진 가격, 그리고 구매 전에 이해해 둘 만한 실질적인 타협점을 다룹니다.

WTB CZR i23: 가벼운 카본 그래블 휠

WTB의 CZR i23은 흔히 서로 상충하는 두 가지 목표, 즉 낮은 무게와 암석 지형에서의 순응성을 중심으로 만든 카본 파이버 그래블 휠셋입니다. 짐을 싣는 바이크패킹에서는 이 균형이 중요합니다. 돌 하나하나를 프레임에 그대로 전달하는 휠은 긴 하루 동안 피로를 부르고, 충격을 견디지 못하는 휠은 외딴 곳에서 골칫거리가 됩니다.

림은 각 스포크 베드에 카본을 더 넣어 전체적인 림 강도와 내구성을 높이는 한편, 덜 필요한 부분에서는 소재를 덜어냈습니다. 스포크는 기둥 형태로 단조 성형했으며, 이는 공기역학적 성능을 높이기 위한 설계입니다. 포크 팩이 짐을 실은 여행에서 이점을 대부분 상쇄하더라도, 빠른 당일 라이딩에 이 휠을 쓴다면 확실한 장점입니다.

프리허브는 SRAM XD 래칫 시스템으로, 각각 세 개의 폴로 이루어진 두 그룹이 번갈아 작동하는 5개 폴 맞물림 방식을 씁니다. 이 구성은 빠른 맞물림을 제공하면서 장기간 사용 시 프리허브 내구성을 높이기 위한 것입니다.

무게는 앞바퀴 650 g, 뒷바퀴 776 g, 세트 기준 1,400 g입니다. 동급 최고 수준은 아니지만, 2 kg 안팎에 이르는 일반적인 알로이 휠보다 훨씬 가볍습니다. 세트 가격은 $1,599이며, 프리허브, 스루 액슬 크기, 스포크 수에 따라 가격이 달라집니다.

Bont Vaypor 2023: 딱딱한 로드화에 부드러움을 더하다

Bont Vaypor 2023은 호주 브랜드의 플래그십 로드화로, 이 제품군이 유명한 두 가지 특징을 그대로 유지합니다. 해부학적 형태와 라이더의 발에 맞춰 열 성형할 수 있는 초강성 카본 솔입니다. 이번에 달라진 점은 개봉 직후의 편안함입니다.

이전 Bont 모델들은 매우 딱딱한 솔에 비교적 군더더기 없는 어퍼를 조합해 무게를 낮췄지만, 완벽하지 않은 핏을 허용할 여지가 거의 없었습니다. Vaypor 2023은 형태를 다듬고 어퍼에 부드러운 소재와 패딩을 더해, 이전 세대보다 갑피가 눈에 띄게 유연하게 느껴집니다. 열 성형은 여전히 가능하며, 오븐에서 카본 솔을 가열해 수지를 부드럽게 만든 뒤 다시 굳기 전에 핫 스폿과 압박 지점을 잡아주는 방식입니다. 많은 라이더에게 잘 맞아 왔지만, 모든 사람에게 맞았던 적은 없습니다.

잠금 방식은 두 개의 BOA LI2 다이얼로 처리합니다. 주행 중 양방향 미세 조절이 가능하고, 다이얼을 들어 올리면 장력을 완전히 풀어 빠르게 벗을 수 있습니다. EU 45 사이즈 한 켤레의 무게는 442 g으로, Vaypor S보다 40 g 조금 넘게 가볍습니다. 더 가벼운 로드화도 있지만, 이 수치는 다른 하이엔드 제품과 견주어도 좋은 편입니다.

Bont는 전통적으로 기본적이었던 인솔도 교체했습니다. 호주 인솔 제조사 Cobra 9와 함께 개발한 새 인솔은 카본 코어에 이중 밀도 EVA 폼을 결합한 것으로, 스택 높이를 낮게 유지하면서 아치 지지력과 편안함을 높이도록 설계했습니다. 아치 프로필이 다른 예비 인솔은 별도로 구매할 수 있고, 완전 맞춤 성형 인솔은 추가 비용을 내고 주문할 수 있습니다.

가격은 £370 또는 $450을 조금 밑돌며, 이는 다른 하이엔드 로드화 시장과 비슷한 수준입니다. 문제는 색상입니다. Vaypor 2023은 올화이트와 올블랙 두 가지뿐이고 더 개성 있는 선택지는 없습니다. 색상을 맞춘 BOA 다이얼을 장착할 수 있지만 한 쌍 단위로 판매되므로, 완전히 맞춤 구성하려면 두 세트를 사야 합니다.

Castelli Slicker Pro: 불소 화학물질 없이 방수

PFC(과불화화합물 및 폴리불화화합물) 금지로 인해 Gore가 ShakeDry 소재 생산을 중단하면서, 재킷 제조사들은 대안을 찾아야 했습니다. Castelli의 답은 Slicker Pro로, PFC를 사용하지 않은 2레이어 마이크로셸 원단(제곱미터당 50 g)으로 만들었습니다.

이 소재는 ShakeDry와 비슷하지만 완전히 같지는 않습니다. 제대로 된 방수 성능과 뛰어난 투습성을 갖췄는데, 비가 간헐적으로 쏟아질 때 재킷을 벗어 보관하지 않고 계속 입고 있는 상황에서 중요합니다. Castelli는 친환경적이라고 설명하는 PU 코팅을 사용합니다.

대가로 원단이 더 두껍습니다. 차이는 미미하지만, 재킷이 조금 더 무거워지고 말아서 져지 주머니에 넣기가 다소 어려워집니다.

Slicker Pro가 돋보이는 지점은 주머니 접근성입니다. 뒤쪽에 큰 주머니 두 개가 있어 재킷을 끌어올리지 않고도 그 아래에 있는 물건을 꺼낼 수 있고, 물이 고이지 않도록 배수 구멍도 있습니다. 심실링 처리된 솔기, 방수 지퍼, 옆면의 스트레치 패널이 전체 구성을 완성합니다.

DJI Action 4: 작은 카메라에 담긴 더 큰 센서

DJI는 2019년 액션 카메라 시장에 진입했고, Action 4는 그 계보의 최신 제품입니다. 1 by 1.3인치 센서는 이 카테고리에서는 큰 편이며, DJI의 Action 3와 GoPro Hero 11이 쓰는 1 by 1.7인치 센서보다도 큽니다. 센서가 크면 일반적으로 특히 저조도에서 화질이 더 좋습니다.

녹화는 최대 120 fps의 4K까지 지원하지만, 더 흥미로운 것은 D-Log M 모드의 10비트 컬러로, 편집 중 색을 조정할 여지가 더 큽니다. DJI는 기본 제공 충전기로 배터리 사용 시간 2.5시간, 18분 만에 80퍼센트까지 충전된다고 주장합니다. 배터리는 동결 저항성도 갖춘 것으로 설명되는데, 기존 액션 카메라가 사용 시간을 빠르게 잃었던 스키나 스노보드 같은 추운 환경에서 도움이 될 것입니다.

외부에는 두 개의 화면이 있습니다. 뒤쪽의 더 큰 터치스크린과 앞쪽의 더 작은 화면입니다. 전원 버튼으로 사용자 지정 녹화 모드를 빠르게 전환할 수 있고, SD 카드 슬롯도 있습니다. 마운트는 자석 방식으로 핸들바 마운트, 손목 스트랩, 자전거 시트 마운트 등 다양한 액세서리를 지원합니다. 오디오는 전방향 사운드를 위한 내장 마이크 3개로 수음하며, DJI 마이크와 호환되어 더 폭넓은 오디오 옵션을 제공합니다.

카메라 가격은 £379, $399, €429이며, 추가 비용을 내면 다양한 번들을 선택할 수 있습니다.

Specialized SL8: 에어로 성능과 더 가벼워진 프레임셋

Specialized SL8은 여러 성능 관련 주장과 함께 등장했습니다. 가장 눈에 띄는 것은 이 바이크가 45 km/h에서 Venge보다 16.6와트 더 빠르다는 주장으로, 브랜드는 Venge를 자사 최고속 바이크라고 설명한 바 있습니다. 그 상당 부분은 길어진 헤드 튜브 덕분으로, 이전 바이크 대비 스티어러 위치는 그대로 유지하면서 바람에 더 날렵한 형상을 만들어내는 설계입니다.

헤드 튜브 위에는 Roval Rapide Integrated Cockpit이 올라가며, SL7에 쓰인 투피스 설계보다 약 4와트를 절약한다고 합니다. 이 일체형 콕핏은 S-Works 빌드에 포함되고, 다른 모델은 여전히 SL8에 장착할 수 있는 기존 투피스 시스템을 사용합니다.

나머지 프레임은 다른 접근을 취합니다. 다운 튜브, 시트 튜브, 시트 포스트, 시트 스테이가 더 둥근 형태인데, Specialized는 이 형상이 무게를 줄이고 라이더의 하중과 페달링 힘을 더 효율적으로 견디게 해준다고 말합니다. 통제된 시험 환경이 아니라 실제 도로 조건에서 속도를 높이는 것이 목표입니다. 프레임셋 무게는 685 g이라고 주장합니다.

타이어 클리어런스는 32 mm로 유지되며, BSA 스레드 방식 보텀 브래킷을 그대로 씁니다. 시승 기준 바이크는 56 cm Dura-Ace 빌드로, 더 가벼운 구성 중 하나이며 가격은 약 $12,000입니다.

구매 가이드: 라이딩 스타일에 장비 맞추기

실제로 해결하려는 문제에서 시작하십시오. 그래블 바이크로 거친 노면에서 짐을 실어 나른다면, 시중에서 가장 가벼운 림을 좇는 것보다 림 내구성과 합리적인 무게 절감이 더 중요합니다. CZR i23은 바로 그 지점에 있습니다. 무거운 알로이 휠보다 확실히 한 단계 가벼우면서, 짐을 실은 바이크가 필요한 곳에 보강을 갖췄습니다.

슈즈는 무엇보다 핏의 문제입니다. Vaypor 2023은 이전 Bont 모델보다 개봉 직후 사용하기 편하지만, 열 성형 솔은 여전히 세심하게 맞추려는 라이더에게 보답하며, 두 가지 색상은 구매 전에 받아들일 만한지 따져볼 필요가 있습니다.

우천 라이딩에서 Slicker Pro의 강점은 가능한 한 얇은 원단이 아니라 투습성과 주머니 접근성에 있습니다. 보관 부피를 최소화하는 것을 우선하는 라이더라면 더 두꺼운 소재가 타협점이라는 점을 알아두어야 합니다.

Action 4는 작은 본체에 큰 센서와 10비트 컬러를 원하는 사람에게 적합하며, 빠른 충전은 여러 날 여행에서 도움이 됩니다. 여러 가지 마운트 옵션을 쓸 계획이라면 액세서리 예산도 잡아두십시오.

SL8은 여기서 가장 큰 지출입니다. 에어로 관련 주장은 구체적이고 프레임셋도 가볍지만, 일체형 콕핏은 S-Works 빌드에 포함되므로 자신이 사는 사양이 정확히 무엇인지 확인할 가치가 있습니다.

결론

다섯 제품, 다섯 가지 우선순위. WTB CZR i23은 짐을 실은 그래블 라이딩을 위해 내구성을 갖추면서 의미 있는 무게 절감을 제공합니다. Bont Vaypor 2023은 이 제품군을 규정하는 딱딱하고 열 성형 가능한 솔을 유지하면서도 개봉 직후 신기 더 편해졌습니다. Castelli Slicker Pro는 원단이 조금 더 두껍더라도 방수·투습 재킷에 불소 화학물질이 필요하지 않다는 것을 보여줍니다. DJI Action 4는 더 큰 센서, 10비트 컬러, 빠른 충전을 콤팩트한 본체에 담았습니다. 그리고 Specialized SL8은 구체적인 에어로 주장에 더 가벼운 프레임셋, 32 mm 클리어런스, 스레드 방식 보텀 브래킷을 결합했습니다.

이 중 무엇이든 실제 라이딩 필요에 맞춘다면 그 가치를 훨씬 쉽게 납득할 수 있습니다.