Michelin Power Gravel vs Michelin Jet XC2: 그레이블 바이크를 위한 산악자전거 타이어

서론

그레이블 라이더들은 한동안 산악자전거 타이어를 실험해 왔으며, 진짜 질문은 이것이 실질적인 진전인지 아니면 짧게 지나갈 유행인지입니다. 그 논의의 양 극단에 두 가지 Michelin 옵션이 자리합니다. Power Gravel은 다양한 폭으로 만들어진 일반적인 그레이블 타이어이고, Jet XC2는 회사가 만드는 가장 좁은 크기의 2.25인치 산악자전거 레이스 타이어입니다. 두 타이어는 동일한 휠과 동일한 5.9 km 혼합 코스에서 연이어 주행되었으며, 매끄러운 샴페인 그레이블, 꾸준한 오르막, 긴 평지 구간, 거친 바위가 흩어진 트레일, 뿌리가 많은 싱글트랙, 그리고 빠른 도로 피니시를 포함했습니다.

결과는 논쟁이 시사하는 것만큼 극적이지 않지만, 실제로 나타나는 차이는 일관되며 돈을 쓰기 전에 이해할 가치가 있습니다.

두 타이어 비교

두 타이어는 부피와 트레드에서 가장 뚜렷하게 차이가 납니다. 내부 폭 25 mm 림에 장착했을 때 Jet XC2는 56.4 mm를 기록했고, 47 mm Power Gravel은 47.6 mm, 57 mm 버전은 다소 작은 54 mm로 측정되었습니다. 무게도 같은 양상을 보입니다. 산악자전거 타이어와 57 mm Power Gravel은 모두 약 700 g인 반면, 47 mm Power Gravel은 약 600 g입니다.

트레드도 또 하나의 명확한 차이점입니다. Jet XC2는 헐거운 흙과 암석 지면을 겨냥한 더 높고 공격적인 블록 패턴을 사용하는 반면, Power Gravel은 단단한 흙, 포장도로, 그레이블을 겨냥한 더 빠르게 구르는 촘촘한 트레드를 유지합니다. 폭과 사이드월 옵션도 다릅니다. Power Gravel은 탠 또는 블랙 사이드월과 함께 더 좁고 더 넓은 크기로 제공되어 프레임과 라이딩 스타일에 맞추기 쉽습니다. Jet XC2는 무엇보다도 산악자전거 타이어이며, 가장 좁은 크기조차 그레이블 프레임이 일반적으로 염두에 두고 설계되는 폭보다 훨씬 큽니다.

Michelin Power Gravel: 빠르게 구르는 올라운더

Power Gravel은 그레이블 바이크에 더 일반적인 선택이며, 함께 지내기 더 쉬운 타이어입니다. 빠르게 구르는 트레드는 단단한 흙, 포장도로, 그레이블에서 잘 작동하며, 튜블리스 장착도 간단합니다. 다양한 폭 덕분에 프레임의 공식 클리어런스에 맞출 수 있고, 탠 또는 블랙 사이드월 옵션으로 자전거의 외관을 조정할 수 있습니다. 구조는 내구성이 뛰어나 여러 달의 혼합 노면 주행에도 조기 마모의 흔적 없이 견뎌냅니다. 도로에서는 47 mm와 57 mm 버전 모두 산악자전거 타이어보다 눈에 띄게 잘 구릅니다.

Michelin Jet XC2: 거친 트레일을 위한 대용적 그립

Jet XC2는 그레이블 용도로 끌어온 산악자전거 레이스 타이어입니다. 2.25인치로 라인업에서 가장 좁은 크기이지만, 장착 후에도 56.4 mm로 측정되어 어떤 일반적인 그레이블 타이어보다도 부피가 크게 증가합니다. 그 부피가 훨씬 더 공격적인 트레드 패턴과 결합되어 거친 지면에서 이토록 효과적인 것입니다. 암석 내리막에서 그레이블 폭 중 어느 것도 따라올 수 없는 그립과 견인력을 제공하며, 자전거가 헐거운 암석 위에서 미끄러지고 발버둥 칠 때 눈에 띄게 더 큰 자신감을 줍니다.

부피만이 전부는 아닙니다. 구조와 트레드 패턴도 역할을 하며, 그래서 Jet XC2는 거의 동일한 폭의 57 mm 그레이블 타이어보다 더 안정적으로 느껴집니다. 뿌리와 박힌 암석 위에서 더 편안하고 더 관대합니다. 거친 지형을 벗어난 곳에서도 놀라울 만큼 유능합니다. 약 20 mph의 평지 도로에서 추가 저항은 들리긴 하지만 특별히 두드러지지는 않으며, 포장도로와 단단한 흙 위에서 부드럽게 구릅니다.

실제 주행 속도: 테스트 결과

세 가지 세팅 모두 같은 날 오전에 동일한 5.9 km 코스에서 시간을 측정했으며, 주행 간 타이어 공기압을 동일하게 맞추고 출력을 약 180 watts로 유지해 평균 속도 약 25 km/h를 기록했습니다. 산악자전거 타이어는 평균 181 watts로 14분 34초를 기록했습니다. 57 mm Power Gravel은 177 watts로 14분 23초, 47 mm Power Gravel은 174 watts로 14분 24초를 기록했습니다.

이 수치들은 차이 자체만으로는 결론을 내리기 어려울 만큼 근접하며, 실제 주행에는 통제된 테스트가 제거할 수 없는 변수가 항상 따릅니다. 다만 이들이 보여주는 것은 산악자전거 타이어가 혼합 코스에서 극적으로 느리지 않다는 점, 그리고 두 그레이블 폭이 1초 이내에 머문다는 점입니다. 도로에서 더 세게 밀어붙일 때 더 큰 타이어가 밀리기 시작하며, 라이더가 속도를 많이 낼수록 47 mm, 심지어 57 mm 옵션에 비해 더 큰 핸디캡이 됩니다.

클리어런스, 무게, 핸들링의 트레이드오프

그레이블 프레임에 산악자전거 타이어를 장착하기 전에 가장 먼저 확인할 것은 클리어런스입니다. 이 비교에 사용된 자전거는 공식적으로 50 mm 타이어를 수용하며, 56 mm Jet XC2는 포크에서 여유가 거의 없고 체인스테이에서는 더욱 부족합니다. 건조하고 먼지 많은 조건에서는 가능합니다. 진흙에서는 아닙니다. 약간의 이물 축적만으로도 타이어가 끼어버리므로, 대부분의 기후에서 비 오는 가을과 겨울 라이딩에는 이 세팅을 쓸 수 없습니다.

무게와 지오메트리도 다른 고려 사항입니다. 더 큰 타이어는 47 mm 옵션과 비교해 완성차에 약 200 g을 더하고, 더 큰 외경은 조향에 영향을 줍니다. 앞쪽은 더 무겁고 덜 민첩하게 느껴지며, 저속에서 중심선에서 벗어나 툭 꺾이는 경향이 있습니다. 라이더가 시간이 지나면 적응할 수 있는 부분이지만, 그 부피를 염두에 두고 설계되지 않은 프레임에서는 분명한 단점이며, 타이어가 제공하는 추가적인 제어력과 저울질해 볼 가치가 있습니다.

어떤 라이더에게 어떤 타이어가 맞는가

우선순위가 도로 속도와 매끄러운 그레이블이라면 Power Gravel이 더 단순하고 더 효율적인 답입니다. 47 mm 버전은 최적점으로 두드러집니다. 가볍고 도로에서 빠르며, 적당히 거친 노면에도 충분히 대응하고, 더 큰 어떤 옵션보다 진흙에 대한 클리어런스가 큽니다. 포장도로와 매끄러운 흙길을 오가며 시간을 보내는 대부분의 라이더에게는 45~50 mm 그레이블 타이어가 여전히 올바른 선택입니다.

Jet XC2는 상당한 시간을 거친 암석 트레일에서 보내며, 제어력을 얻는 대가로 느린 도로 주행, 추가 무게, 더 좁은 클리어런스를 기꺼이 감수하는 라이더에게 적합합니다. 클리어런스와 핸들링이 희생되지 않는, 그 부피를 염두에 두고 설계된 자전거에는 강력한 근거가 됩니다. 두 타이어 사이의 간극은 중간 지대의 여지도 시사하지만, 산악자전거가 2.2~2.4인치 폭으로 이동하면서 좁은 산악자전거 타이어는 점점 드물어지고 있습니다.

종합 구매 조언

프레임에서 시작하십시오. 표기된 최대 타이어 폭과 포크, 체인스테이, 시트튜브에 남은 여유를 확인한 뒤, 자신이 타는 노면과 계절에 대해 솔직하게 생각해 보십시오. 진흙이 고려 대상에 포함된다면, 더 넓은 산악자전거 타이어는 영구적인 세팅보다는 건조한 날씨의 실험으로 남을 가능성이 큽니다.

혼합 노면 라이더에게는 45~50 mm 범위의 중간 폭 그레이블 타이어가 더 큰 타이어의 이점 대부분을 클리어런스나 핸들링의 불이익 없이 제공하며, 약 200 g을 절약합니다. 주변 트레일이 정말로 암석과 뿌리로 가득한 라이더라면, 프레임에 여유가 있고 느린 도로 주행 특성을 받아들일 수 있는 경우 Jet XC2에서 더 많은 것을 얻을 것입니다. 어느 선택도 틀리지 않습니다. 단지 서로 다른 지형과 서로 다른 우선순위에 맞을 뿐입니다.

결론

그레이블 바이크에 산악자전거 타이어를 쓰는 것은 유행이라기보다 특정 조건에서 잘 작동하는 틈새입니다. Jet XC2는 거칠고 암석이 많은 지면에서 정말 인상적이며, 도로에서는 크기가 시사하는 것보다 훨씬 덜 불리합니다. Power Gravel은 대부분의 라이더에게 여전히 더 다재다능한 옵션이며, 47 mm 버전은 포장도로와 그레이블을 섞어 타는 경우 가장 추천하기 쉽습니다.