올바른 자전거 안장 선택 방법: Selle Italia SLR, Flite, Novus 비교

라이더 자세가 먼저입니다

안장이 아프면 짧은 통근부터 언덕에서 보내는 긴 하루까지 모든 라이딩을 망칠 수 있습니다. 다행히도 불편함은 라이더가 그저 감수해야만 하는 문제인 경우가 드뭅니다. 올바른 안장을 가지고 있으면서도 잘못된 위치에 장착되어 불편한 경우도 있으며, 바로 이 지점에서 좋은 바이크 피팅 전문가의 역할이 빛을 발합니다. 여기서 압력 매핑은 유용한 도구 중 하나입니다. 압력 패드는 안장을 통해 체중이 어디에 실리는지 보여 주며, 종종 라이더가 넓은 뒤쪽 부분에서 좌골에 체중을 싣고 앉는 대신 노즈에 걸터앉아 연조직에 부담을 주고 있음을 드러냅니다.

실용적인 결론은 안장 편안함이 라이더, 자전거 세팅, 안장이 함께 만들어 내는 하나의 시스템이라는 점입니다.

좌골 너비와 안장 너비

안장 너비는 대체로 좌골 너비를 따라야 합니다. 실제로 앉는 두 지점이 바로 좌골이기 때문입니다. 예를 들어 SLR은 더 좁은 버전과 더 넓은 145 mm 버전으로 제공되며, 두 버전의 느낌 차이는 상당합니다.

올바른 도구만 있으면 좌골 측정은 간단합니다. 바이크 피팅 전문가들은 너비를 직접 알려 주는 전용 측정 지그를 흔히 사용하며, 그 결과는 좁은 안장을 봐야 할지 넓은 안장을 봐야 할지 알려 줍니다. 모든 브랜드가 같은 모델에서 여러 너비를 제공하는 것은 아니지만 Selle Italia는 그렇게 하므로, 형상을 바꾸지 않고도 너비를 맞추기가 더 쉽습니다.

안장 형상은 패딩보다 중요합니다

형상과 프로파일은 안장 위 패딩의 양보다 편안함에 더 큰 영향을 줍니다. 안장 형상은 자전거가 처음 만들어졌을 때부터 진화해 왔으며, Selle Italia 박물관을 둘러보면 그것이 분명해집니다. 한쪽 끝에는 1910년의 골동품 안장이 있고, 다른 쪽 끝에는 1990년대 Marco Pantani의 커스텀 안장이 있습니다.

최근 가장 눈에 띄는 변화는 길이입니다. 현대의 로드 안장은 더 짧아졌으며, 현재 월드 챔피언십에서 쓰이는 Flite는 예전 디자인보다 노즈가 몇 센티미터 더 짧습니다. 이는 좋은 일입니다. 짧은 노즈는 라이더가 안장 노즈에 걸터앉기보다 좌골을 안장 뒤쪽에 제대로 올리고 앉도록 유도하며, 무게도 조금 줄여 주기 때문입니다.

프로파일도 그만큼 중요합니다. Flite처럼 매우 평평한 안장은 공격적이고 공기역학적인 자세를 취하는 라이더에게 적합하며, 뒤쪽이 평평하고 좁기 때문에 라이더가 안장 길이 방향으로 움직이며 여러 위치에 앉을 수 있습니다. Novus처럼 강하게 굽은 안장은 반대입니다. 좌골을 단단히 고정한 채 하나의 올바른 자세로 앉도록 유도합니다. SLR은 두 안장 사이에 위치하며 약간의 곡선을 갖습니다.

Selle Italia SLR: 로드 라이딩을 위한 균형 잡힌 프로파일

SLR은 이 제품군에서 중간 경로입니다. 길이 방향으로 약간 굽은, 좁고 패딩이 적은 로드 안장입니다. 매우 평평한 쪽이나 매우 굽은 쪽 어느 쪽에도 치우치지 않는 현대적인 로드 프로파일을 원한다면 고려할 만한 형상입니다.

사양 면에서도 가장 유연한 선택입니다. 같은 형상이 SLR Superflow처럼 큰 컷아웃이 있는 버전과 없는 버전으로 제공되므로, 중앙에서 조금 더 많은 지지를 원하는 라이더도 자신이 좋아하는 프로파일을 유지할 수 있습니다. 패딩도 다양합니다. 카본만으로 된 버전부터 폼과 젤을 거쳐 3D 프린팅 패딩까지 있습니다. 3D 프린팅 옵션은 이 그룹에서 가장 흥미로운데, 안장 전체에 걸쳐 밀도를 바꿀 수 있기 때문입니다. 좌골이 닿는 곳은 더 단단하고 노즈 부분은 더 부드럽게 만들 수 있습니다.

Selle Italia Flite: 공격적인 자세를 위한 평평하고 긴 안장

Flite는 클래식 로드 레이싱 형상이며 매우 평평한 안장입니다. 그 평평함은 의도된 것입니다. 낮고 공기역학적인 자세를 유지하며 한 자리에 고정되기보다 안장 위에서 움직이기를 좋아하는 라이더에게 적합하며, 좌골이 닿는 뒤쪽은 좁습니다.

그 역사는 깊습니다. Marco Pantani는 커스텀 Flite로 레이스를 펼쳤고, 이 형상은 월드 챔피언십 수준을 포함해 오늘날에도 사용됩니다. 현대 버전은 노즈 부분이 짧아졌는데, 이 변화는 라이더를 안장의 지지되는 부분으로 더 뒤쪽에 앉게 하고 동시에 무게도 조금 줄여 줍니다.

Selle Italia Novus: 자세를 유도하는 곡선 형상

Novus는 Flite와 반대 접근을 취합니다. 그 프로파일은 강하게 굽어 있으며, 그 곡선은 제 역할을 합니다. 좌골이 앞으로 흘러가기보다 안장의 가장 넓은 부분에 단단히 고정된 채 올바른 위치에 앉도록 유도합니다.

하나의 자세로 유도되는 것을 선호하는 라이더는 이런 형상과 잘 맞는 편입니다. Novus는 3D 프린팅 패딩으로도 제공되며, 그 차이는 손으로 쉽게 느낄 수 있습니다. 두 안장이 겉보기에는 대체로 비슷해 보여도, 프린팅된 표면은 SLR에 사용된 더 단단한 패딩보다 눈에 띄게 부드럽습니다.

패딩은 그 이야기의 일부에 불과하므로, 안장 전반에 사용된 소재가 마지막으로 중요한 판단 기준이 됩니다.

패딩, 소재, 레일

같은 안장 형상이 여러 소재 사양으로 판매되는 경우가 많으며, 바로 여기에서 편안함과 무게가 서로 맞바뀝니다.

카본만으로 된 안장은 가장 가볍고 가장 미니멀한 옵션이라 언덕 오르기에 매력적이며, 기본 형상이 그대로이기 때문에 앉아 보면 놀랄 만큼 편안합니다. 더 긴 라이딩에서는 대부분의 라이더가 더 많은 패딩을 원할 것입니다. 커버 아래 폼 패딩은 흔한 중간 지점입니다. 그 위에는 추가 패딩과 젤 인서트가 있는 버전이 있으며, 이는 엔듀런스 라이더, 그래블 라이더, 초보자에게 적합하고 진동을 줄이는 데 도움이 됩니다. 제품군의 최상위에는 3D 프린팅 패딩이 있으며, 여기서는 프로파일 전체에 걸쳐, 심지어 단일 모델 라인 안에서도 밀도를 조정할 수 있습니다.

레일도 중요합니다. 엔트리 레벨 안장은 일반적으로 무거운 저품질 강철 레일을 사용합니다. 더 프리미엄 안장은 망간, 더 비싼 강철 합금 또는 카본으로 옮겨 갑니다. 더 가벼운 레일 소재는 보통 더 비쌉니다. 하지만 편안함이라는 측면도 있습니다. 카본 레일은 더 딱딱하게 느껴져 전반적인 편안함을 떨어뜨리는 경향이 있는 반면, 편안함이 우선이라면 망간 또는 합금 레일이 더 나은 선택입니다.

구매 조언

다섯 가지 요소를 순서대로 살펴보면 후보 목록은 자연스럽게 만들어집니다. 자전거 위에서의 자세부터 시작해 세팅을 올바르게 맞추십시오. 이상적으로는 바이크 피팅을 받는 것이 좋습니다. 그다음 좌골 너비를 확인하고 그에 맞는 안장 너비를 선택합니다. 다음으로 프로파일을 고릅니다. 공격적이고 움직임이 많은 자세에는 평평한 것을, 유도되는 자세에는 굽은 것을, 확신이 없다면 그 중간을 선택합니다. 그런 다음 컷아웃을 결정하고, 마지막으로 패딩과 레일 소재를 정합니다.

컷아웃은 따로 잠시 다룰 가치가 있습니다. 안장 중앙에 난 슬롯은 연조직에 가해지는 압력을 완화하며, 몇 시간 후 저림이나 불편함을 겪는 라이더에게는 선택할 수 있는 가장 큰 개선점이 될 수 있습니다. 안장은 다른 부분이 동일한 형상에서 컷아웃이 있는 것과 없는 것으로 모두 만들어지므로 선택은 정말로 열려 있습니다. 다만 현재 판매되는 대부분의 안장은 대형 컷아웃을 갖고 있는데, 대부분의 라이더가 이를 선호하기 때문입니다. 유연성과 라이딩 자세가 모두 영향을 미치며, 바이크 피팅 전문가가 조언해 줄 수 있습니다. 많은 피팅 전문가도 테스트 안장을 보유하고 있으며, 이는 구매 전에 확인하는 가장 합리적인 방법입니다.

결론

안장 불편함은 대개 해결할 수 있으며, 패딩만으로 해결되는 경우는 드뭅니다. 자세, 너비, 형상, 컷아웃, 소재는 각각 중요하며, Selle Italia SLR, Flite, Novus는 이러한 우선순위가 얼마나 다르게 배치될 수 있는지 보여 줍니다. 균형 잡힌 중간 지점, 평평한 레이싱 프로파일, 그리고 라이더를 제자리에 잡아 주는 곡선 형상입니다.

실제로 타는 방식에 안장을 맞추고, 너비를 확인하며, 가능하다면 테스트 안장을 활용하십시오. 그것이 외관이나 추측으로 구매하는 것보다 편안함에 이르는 훨씬 더 신뢰할 수 있는 길입니다.