산악 자전거 타이어 클리어런스를 갖춘 그래블 바이크 다섯 대

서론

그래블 바이크는 시즌마다 타이어 클리어런스를 더욱 넓혀 왔으며, 레이싱 무대는 한 가지를 분명히 보여주었습니다. 2.2인치 산악 자전거 타이어는 이제 드롭바 바이크에서 더 이상 이례적인 존재가 아닙니다. 대부분의 그래블 타이어는 약 50 mm까지 제조되므로, 그보다 더 넓은 폭을 원하는 라이더는 산악 자전거용 타이어를 살펴봐야 합니다.

더 넓어지는 이유는 명확합니다. 넓은 타이어는 거친 코스에서 더 빠르고, 요철을 부드럽게 넘기며, 페달링 에너지가 더 많이 자전거를 앞으로 나아가게 하는 데 쓰이도록 합니다. 넓은 타이어를 장착하면 그래블 바이크로 더 멀리 오지까지 나아가, 예전에는 산악 자전거의 영역으로 여겨졌던 트레일을 탐험할 수 있습니다.

이번 정리에는 한 가지 엄격한 기준을 적용했습니다. 여기 소개된 모든 바이크는 700c 2.2인치, 즉 56 mm 타이어를 공식적으로 수용합니다. 이 기준은 여러 잘 알려진 프레임을 제외시킵니다. Giant Revolt는 53 mm의 클리어런스를 표기하고, Cannondale SuperX는 51 mm를 표기하며, Felt Breed는 2인치 타이어를 공식적으로 수용합니다. 모두 훌륭한 바이크지만, 56 mm 기준을 통과하지는 못합니다.

2.2인치 클리어런스가 새로운 기준이 된 이유

타이어 폭은 이야기의 일부일 뿐입니다. 중요한 것은 프레임이 노브를 깎아내거나 개조하지 않고도 700c 2.2인치 타이어를 기본 사양으로 공식 지원하는지 여부입니다. 클리어런스 수치는 진흙, 프레임 플렉스, 휠의 흔들림을 위한 여유를 두고 표기되기 때문입니다.

그래블 타이어 제조는 대체로 50 mm를 상한으로 정착했으며, 그래서 그보다 넓은 폭은 산악 자전거의 영역에서 빌려와야 합니다. 그 효과는 거친 노면에서 가장 먼저 나타납니다. 넓은 타이어는 잔진동 위를 떠서 지나가고, 튕겨 나가지 않으며, 헐거운 자갈과 암석 코스에서 관성을 더 오래 유지합니다.

이 흐름이 진가를 발휘하는 곳은 바로 탐험입니다. 2.2인치 타이어가 들어가는 바이크는 기본적으로 더 다재다능하므로, 프레임이 상정한 노면에 머무르지 않고 원하는 곳 어디든 달릴 수 있습니다.

Lauf Seigla

Lauf Seigla는 57 mm라는 넉넉한 타이어 클리어런스를 갖추고 있습니다. Lauf는 체인스테이를 올리거나 내리는 방식에 의존하지 않고 이 수치를 달성했으며, 425 mm의 민첩한 리어 엔드를 유지해 바이크가 늘어난 느낌이 아니라 레이시하고 빠르게 느껴지도록 했다고 밝힙니다.

2.25인치가 확보되므로 원하는 산악 자전거 타이어를 거의 무엇이든 장착할 수 있습니다. 이 바이크는 아이슬란드의 The Rift처럼 혹독한 그래블 레이스를 염두에 두고 만들어졌습니다. 200 km에 달하는 이 대회는 라이더를 화산암 바위 지대로 이끌며, 그곳에서는 넉넉한 타이어 클리어런스가 필수입니다.

Lauf는 그래블 바이크에 산악 자전거 타이어를 도입한 초기 브랜드 중 하나였습니다. 2017년 Seigla의 전신인 True Grit은 45 mm의 타이어 클리어런스로 출시되었습니다. 현대 기준으로는 중간 정도로 읽히지만, 당시로서는 엄청난 수치였습니다. 2017년 Specialized Diverge는 28 mm 타이어가 기본 사양이었고 최대 클리어런스가 35 mm였으니, Lauf가 얼마나 앞서 있었는지 알 수 있습니다.

Allied Able

미국 브랜드 Allied는 최근 자사의 Able 그래블 레이스 바이크를 업데이트했으며, 이 바이크는 처음부터 57 mm 타이어 장착을 중심으로 설계되었습니다.

현재 프레임은 더 큰 타이어를 위한 공간을 만들기 위해 드롭 스테이를 사용하면서도, 그렇게 하고도 전혀 평범해 보입니다. 이전 버전의 Able은 42 mm의 클리어런스와 체인 위에 위치한 구동계 쪽 체인스테이를 갖고 있었는데, 그 배치는 독특해 보였습니다. 새로운 Able은 이를 매끈한 라인, 통합 호스, 그리고 진정으로 레이시한 룩으로 대체했습니다.

이 바이크는 세계 최대 그래블 대회에서 혹독하게 경쟁해 왔으며, 이는 타협처럼 보이는 프레임 없이 넓은 타이어를 원하는 라이더에게 유용한 신호입니다.

Argon 18 Dark Matter

2025년형 Argon 18 Dark Matter는 철저히 현대적인 그래블 바이크입니다. 최신 SRAM 구동계를 위한 UDH 호환성, 통합 프레임 수납, 추가 화물 적재를 위한 수많은 보스를 제공합니다. 그리고 물론, 막대한 타이어 클리어런스도 갖췄습니다.

Argon 18은 최대 57 mm, 즉 2.2인치 타이어까지 장착된다고 표기합니다. 덕분에 지로나의 The Traka나 미국의 Unbound 같은 대형 그래블 레이스부터, 가방을 잔뜩 싣고 몇 주씩 야생으로 떠나는 여행까지 모두 감당할 준비가 되어 있습니다.

레이스에 바로 쓸 수 있는 지오메트리와 화물 적재 하드웨어의 조합이 Dark Matter를 순전히 빠른 레이싱만을 위해 만들어진 프레임과 구분 짓는 지점입니다.

Salsa Cutthroat

가장 순수한 형태의 그래블은 탐험, 즉 포장도로를 벗어나 길을 잃고 원하는 곳 어디든 달리는 것입니다. Salsa는 2013년 Warbird로 그래블 전용 바이크라는 카테고리를 사실상 만들어냈으며, Warbird가 지금도 라인업에서 조금 더 스포티한 모델로 자리하는 가운데, Cutthroat는 온전히 탐험을 위한 바이크입니다.

Tour Divide 같은 레이스에서 영감을 받은 Cutthroat는 Salsa의 초장거리 혼합 노면 바이크로, 거의 어디든 갈 수 있도록 설계되었습니다. 최대 타이어 클리어런스는 2.4인치로 표기되며, 산악 자전거용 boost 스페이싱을 사용해 본격적인 산악 자전거 타이어도 장착할 수 있습니다.

이 프레임은 또한 이 카테고리의 거의 어떤 바이크보다 많은 마운트 포인트를 갖추고 있어, 싱크대까지 챙겨서 달릴 수 있을 정도입니다.

Santa Cruz Highball

고려할 만한 또 하나의 관점이 있습니다. 바로 드롭바 산악 자전거입니다. 결국 그래블 바이크란 드롭바 산악 자전거가 아닌가요? 아직 어떤 브랜드도 이를 완성차로 명시적으로 제공하지는 않지만, 특히 Lifetime Grand Prix의 일부를 이루는 100마일 산악 자전거 레이스인 Leadville 100을 앞두고 이런 개조가 흔해졌습니다.

그 레이스의 가장 최근 대회는 드롭 핸들바와 무선 전자식 변속을 장착한 Santa Cruz Highball 하드테일로 우승했습니다. 이 프레임은 2.4인치의 클리어런스를 갖췄으며, 산악 자전거로서는 놀랄 일도 아니고, 최대 폭을 원하는 라이더에게 이 목록에서 가장 극단적인 선택지입니다.

그래블 바이크의 타이어 클리어런스가 점점 더 넓어지면서, 애초에 이 카테고리가 나아가는 방향이 여기가 아닌지 묻는 것도 타당합니다.

이들 사이에서 선택하는 방법

먼저 클리어런스 수치부터 보십시오. 나중에 바꿀 수 없는 유일한 사양이기 때문입니다. 여기 있는 다섯 대 모두 700c 2.2인치 타이어를 공식적으로 수용하며, Salsa Cutthroat와 Santa Cruz Highball은 2.4인치 클리어런스를 표기하며 한 걸음 더 나아갑니다.

넓은 타이어로 가장 레이시한 느낌을 원한다면 Lauf Seigla와 Allied Able이 가장 직접적인 답입니다. 둘 다 57 mm 타이어를 중심으로 설계되었고, 둘 다 전통적인 프레임 레이아웃을 유지합니다. Seigla는 체인스테이를 올리거나 내리지 않고도 425 mm의 민첩한 리어 엔드를 유지하며, Able은 통합 호스와 깔끔한 라인을 갖춘 드롭 스테이를 사용합니다.

레이스에 나선 뒤 짐을 실은 채 계속 달릴 계획이라면, Argon 18 Dark Matter의 통합 프레임 수납과 화물 보스가 더 유연한 선택으로 만들어 줍니다. 순수한 탐험과 장거리 이벤트라면 Salsa Cutthroat의 boost 스페이싱과 막대한 수의 마운트 포인트는 반박하기 어렵습니다.

마지막으로, 최대 클리어런스가 무엇보다 중요하고 직접 바이크를 조립할 의향이 있다면, Santa Cruz Highball 같은 하드테일을 기반으로 한 드롭바 개조가 이 목록에서 가장 극단적인 경로입니다.

결론

2.2인치 기준은 넓은 산악 자전거 타이어를 진정으로 지원하는 바이크와 그저 근접한 바이크를 구분해 주므로 유용한 필터입니다. 여기 있는 모든 모델은 이 기준을 공식적으로 통과하며, 이들 사이의 차이는 결국 어떻게 달릴 것인가로 귀결됩니다.

57 mm 클리어런스와 함께 레이스 중심의 느낌을 원한다면 Lauf Seigla나 Allied Able, 레이스 바이크이면서 짐도 실을 수 있는 바이크를 원한다면 Argon 18 Dark Matter, 2.4인치의 표기 클리어런스로 짐을 싣고 떠나는 초장거리 탐험을 원한다면 Salsa Cutthroat, 그리고 가장 넓은 세팅을 원하며 드롭바 개조를 직접 할 준비가 되어 있다면 Santa Cruz Highball을 선택하십시오.