구매할 가치가 있는 그래블 바이크 업그레이드: 속도, 편안함, 신뢰성을 위한 실용적인 선택

들어가며

그래블 라이딩은 한 대의 바이크에 동시에 많은 것을 요구합니다. 같은 바이크가 포장도로에서는 효율적으로 달려야 하고, 거친 트랙에서는 잔진동을 흡수해야 하며, 가장 가까운 마을에서도 수 마일 떨어진 곳에서 펑크가 나도 계속 달릴 수 있어야 합니다. 아래 업그레이드는 무게 절감, 편안함 추가, 문제 발생 시 신뢰성 향상이라는 세 가지 역할에서 꾸준히 제 몫을 하는 제품들입니다.

여기 소개된 각 제품은 참신함을 위한 것이 아니라 실용적인 추가품입니다. 일부는 저렴하고 집에서 장착하기 쉽습니다. 다른 제품은 상당히 비싸며, 자신의 라이딩 방식과 맞을 때만 돈값을 합니다. 아래 섹션에서는 각 제품이 잘하는 점과 타협 지점을 설명합니다.

이 그래블 업그레이드를 고른 기준

이 목록은 세 가지 질문을 기준으로 구성했습니다. 이 제품이 그래블 라이더가 실제로 겪는 문제를 해결하는가? 한 번 잘 작동하는 데 그치지 않고 반복 사용에도 버티는가? 그리고 가격이 제공하는 이점에 비례하는가?

따라서 펑크 수리와 공기 주입 도구에 특히 주목했습니다. 수리가 실패하거나 펌프가 포기하면 라이딩을 마치고 집으로 돌아가는 것과 걸어서 돌아가는 것의 차이가 나기 때문입니다. 다음은 편안함 관련 항목입니다. 거친 노면에서 긴 하루를 보내면 접촉점에 지속적인 압력이 가해지기 때문입니다. 무게 절감은 마지막이며, 다른 것을 희생하지 않는 경우에만 해당합니다.

WTB TPU 이너 튜브: 공간을 절약하는 가벼운 예비 튜브

펑크는 오프로드 라이딩의 일부이며, 전통적인 부틸 예비 튜브는 공간을 많이 차지하고 눈에 띄는 무게를 더합니다. 열가소성 폴리우레탄 튜브는 이 계산을 바꿉니다. TPU 튜브 두세 개가 부틸 튜브 한 개와 거의 같은 공간과 무게에 들어가므로, 프레임 백이나 새들 백에서 부담을 느끼지 않고 예비 튜브를 여러 개 휴대할 수 있습니다.

WTB의 제품은 32 mm에서 47 mm까지의 그래블 타이어에 맞게 제작되었습니다. 좁은 로드 타이어용으로 설계된 튜브는 넓은 그래블 케이싱 안에서 훨씬 더 늘어나야 하기 때문에 이는 중요합니다. 색상은 의도적으로 특이해서 꽉 찬 가방 바닥에서도 튜브를 쉽게 찾을 수 있습니다.

각 튜브에는 작은 수리 패치 두 장과 알코올 와이프가 함께 제공되므로, 펑크 난 예비 튜브를 패치해 다시 사용할 수 있습니다. 분리 가능한 밸브 코어는 없는데, 이는 이너 튜브에서 합리적인 생략입니다. 공기 주입 중 펌프 헤드가 코어를 풀어버릴 위험을 없애기 때문입니다. TPU 튜브는 부틸보다 비싸고 더 저렴한 TPU 옵션도 있지만, 공간과 무게를 절약할 수 있다는 점이 대부분의 라이더가 전환하는 이유입니다.

Shimano PD-M520 페달: 믿음직한 오프로드 클리핑 인

그래블과 오프로드 라이딩에서는 산악자전거 스타일 페달이 로드 페달보다 분명한 이점이 있습니다. 미끄러운 카페 바닥을 건너든 라이딩 중간에 진흙투성이 트레일을 지나든, 산악자전거화로 걷는 것이 훨씬 쉽습니다. Shimano의 SPD 시스템은 수십 년 동안 이 용도에서 기본 선택이었으며, PD-M520은 그중 가성비 옵션입니다.

이 페달은 매우 오래가는 것으로 정평이 나 있습니다. 베어링은 정비 없이 수년을 사용해도 매끄러운 상태를 유지하는 편이며, 바디는 돌 충격과 일반적인 혹사를 잘 견딥니다. 스프링 텐션은 조절 가능해 클릿의 결합과 해제 강도를 원하는 대로 맞출 수 있고, 클릿은 박스에 포함되어 있습니다.

다소 묵직한 편입니다. 더 가볍고 비싼 SPD 페달은 더 얇은 액슬과 적은 소재를 사용하지만, 메커니즘과 진흙 배출 성능은 사실상 동일하므로 차이는 주로 저울 위에서 드러납니다. 같은 디자인의 트레일 버전은 메커니즘 주위에 더 큰 케이지를 둘러 신발로 페달을 찾기 쉽게 하고, 더 유연한 솔 아래에 지지력을 더하며, 클릿을 채우지 않았을 때 플랫 샌들과도 더 잘 맞습니다. 더 무겁지만, 바이크패킹과 캐주얼 라이딩에는 진정으로 유용한 변형입니다.

Muc-Off 튜블리스 키트: 튜블리스 전환에 필요한 모든 것

그래블 바이크에서 튜블리스로 운용하면 펑크 확률이 줄고 타이어 공기압을 낮출 수 있으며, 이는 다시 헐거운 노면에서 그립과 편안함을 향상합니다. 이제 많은 바이크가 튜블리스 레디로 출고되지만, 전환 전에 림 테이프, 밸브, 실런트가 필요한 경우도 많습니다.

이 키트는 필요한 모든 것을 묶었습니다. 폭 23 mm에서 25 mm 사이의 림에 맞는 림 테이프 한 롤(더 좁거나 넓은 버전도 있음), 튜블리스 밸브 두 개, 튜블리스 실런트 두 봉지입니다. 봉지는 사용하기 간단합니다. 나사 캡을 제거하고 노즐을 밸브에 밀어 넣은 뒤 내용물을 타이어 안으로 짜 넣으면 됩니다. 모든 것을 한 박스로 구매하는 편이 부품을 따로 모으는 것보다 간단하며, 이 구성은 그래블 휠에서 잘 작동합니다.

Peaty’s Holeshot 튜블리스 펑크 수리 키트: 간단한 타이어 플러그

튜블리스라고 해서 펑크가 사라지지는 않으므로, 플러그 툴은 모든 그래블 라이더의 키트에 들어가야 합니다. 대부분의 시스템은 오토바이와 자동차에서 빌려온 같은 아이디어를 사용합니다. 고무 스트립을 외부에서 구멍에 밀어 넣고 잘라내면, 집까지 달릴 수 있을 만큼 타이어를 밀봉합니다.

Peaty’s Holeshot 키트는 이 아이디어를 깔끔하게 담았습니다. 두꺼운 것과 얇은 것 두 가지 크기의 스트립은 여러 색상으로 나오는 나사식 알루미늄 용기 안에 들어 있습니다. 이 제품을 차별화하는 세부 사항은 삽입 툴의 단면 팁입니다. 기존의 두 갈래 포크는 사용 전에 스트립을 조심히 끼워야 해서, 트레일 옆에서 찬 손으로 다루기 번거롭습니다. 이 디자인은 스트립을 빠르게 장전할 수 있게 하며, 타이어에 쉽게 밀려 들어가고 플러그를 끌고 나오지 않고 다시 빠져나오는 뾰족한 화살촉 모양을 사용합니다.

저렴한 툴이면서 예비 스트립을 넉넉히 담을 수 있고, 산악자전거 타이어뿐 아니라 그래블 타이어에서도 똑같이 잘 작동합니다.

Dynaplug 타이어 플러그 키트: 튜블리스 수리를 위한 프리미엄 대안

Dynaplug은 나사식 스트립 대신 황동 팁 삽입 툴을 사용하는 다른 접근법을 취합니다. 시스템은 매우 잘 작동하며, 작은 알루미늄 용기는 휴대하기 쉽고 여러 색상으로 제공됩니다.

대가는 비용입니다. 툴 자체도 비싸고 교체용 플러그도 비쌉니다. 현존하는 가장 세련된 플러깅 시스템을 원하고 비용을 감수할 라이더라면 만족할 것입니다. 합리적인 가격에 믿을 만한 수리를 원하는 라이더에게는 거의 같은 역할을 하는 더 저렴한 옵션이 있습니다.

Silca Gravelero 펌프: 집에서 멀리 떨어진 곳에서도 믿을 수 있는 공기 주입

CO2 인플레이터는 작고 빠르며 편리해서 많은 라이더가 레이싱용으로 챙깁니다. 하지만 실망시킬 수도 있기에, 긴 그래블 라이드에서는 믿을 수 있는 핸드 펌프가 더 안전한 선택으로 남습니다. 펌프에 아끼는 것은 잘못된 절약입니다. 고장 난 펌프는 도로변에서 공기를 다시 넣을 방법 없이 남겨두기 때문입니다.

Silca Gravelero는 한 번에 많은 공기를 밀어내는 큰 챔버를 중심으로 만들어져, 고용적 그래블 타이어에 공기를 빠르게 채웁니다. 구조는 견고하고 깃털처럼 가볍다기보다 묵직하게 느껴집니다. 고무 캡이 짧고 유연한 호스를 덮고 있으며, 작은 레버 척이 나사로 조이는 대신 밸브에 물려 고정되므로 공기 주입 중 밸브 코어가 풀릴 수 없고, 호스가 작업 중 펌프가 밸브에 대해 흔들리는 것을 막아줍니다. 큰 힘 들이지 않고 4060 PSI에 도달하며, 림에 타이어를 장착해야 할 때는 8090 PSI까지 올라갑니다.

저렴하지 않고, 가장 가볍거나 작은 펌프도 아닙니다. 평생 보증이 적용되어, 집에서 수 마일 떨어진 곳에서도 실망시키지 않을 펌프 하나를 원하는 라이더에게는 가격 부담을 덜어줍니다.

Ergon SR Allroad 안장: 거친 지형을 위한 편안함

편안함은 매끄러운 포장도로보다 그래블에서 더 중요하며, 한 번에 몇 시간씩 안장에 앉아 있는 여러 날 여행에서 가장 중요합니다. Ergon SR Allroad는 바로 그런 라이딩을 위해 설계되었습니다.

이 제품의 두드러진 특징은 라이더와 셸 사이에 위치한 폼 층으로, 과하게 패딩된 안장의 부피 없이 쿠션을 더합니다. 실제로 이 층은 거친 노면의 충격을 완화하고 긴 라이딩에서 저림과 통증을 줄이는 데 도움을 주며, 접촉점에 미세 서스펜션이 내장된 듯한 느낌을 줍니다. 형태는 뒤로 앉았을 때 지지되도록 뒤쪽이 넓고, 측면 패널은 마찰이 적은 소재를 사용해 쓸림과 자극을 줄입니다. 금속 레일은 가격을 낮게 유지하며, 무게를 줄이고 싶은 라이더를 위해 카본 레일 버전도 있습니다. 기본 안장보다 비싸지만, 노면이 거칠어지면 추가된 편안함이 확실히 느껴집니다.

Cane Creek eeSilk+ 서스펜션 싯포스트: 거친 트레일에서 더 나은 컨트롤

서스펜션 스템은 인기 있는 그래블 업그레이드지만, 진짜 거친 트랙에서는 서스펜션 싯포스트가 더 큰 차이를 만드는 경우가 많습니다. 이유는 간단합니다. 바이크 뒤쪽이 바위와 뿌리 위에서 튀어 오르면 앉아 있기 어려워지고, 일어서면 속도와 파워가 소모됩니다. 그 충격을 흡수하는 싯포스트는 몸을 안정적으로 붙여주고 계속 페달을 밟게 합니다.

Cane Creek eeSilk+는 중앙에 엘라스토머가 있는 평행사변형 링크를 통해 35 mm의 트래블을 제공합니다. 엘라스토머는 다른 경도로 교체할 수 있지만, 기본 장착된 것은 대부분의 라이더에게 충분히 단단합니다. 이 단단함은 의도된 것입니다. 싯포스트는 매끄러운 지면에서 조용하고 안정적으로 유지되며 실제 충격을 만날 때만 움직이므로, 바운싱이 없고 바이크는 여전히 평소처럼 느껴집니다.

일반 싯포스트보다 무겁고, 이것이 감수해야 할 주된 타협점입니다. 거친 트레일을 더 빠르고 더 부드럽게, 덜 불편하게 달리고 싶은 라이더라면 이 교환은 대개 가치가 있습니다.

Ergon VCLS 스플릿 싯포스트: 가벼운 컴플라이언스

서스펜션 포스트의 무게 없이 뒤쪽에 더 많은 유연성을 원하는 라이더에게는 Ergon VCLS라는 더 가벼운 선택이 있습니다. 이 싯포스트는 중앙이 갈라진 두 개의 카본 반쪽으로 만들어졌으며, 중앙의 고정 볼트로 안장 각도를 설정하고 상단의 두 볼트로 레일을 클램프합니다. 27.2 mm로 대부분의 그래블 및 로드 프레임에 맞으며, 같은 디자인이 많은 Canyon 로드 및 그래블 바이크에 사용됩니다.

매우 가볍고 거의 모든 바이크에 쉽게 추가할 수 있지만, 각도 조절에는 인내가 필요합니다. 안장 각도를 설정할 수 있도록 싯포스트를 프레임에 꽂은 상태에서 중앙 볼트를 느슨하게 둬야 하며, 그 후 싯포스트를 빼고 볼트를 권장 토크 값으로 조입니다. 편안함 향상은 실제이지만, 전용 서스펜션 포스트보다는 작습니다. 저렴한 업그레이드는 아니며, 거의 무게 부담 없이 컴플라이언스를 의미 있게 높인다는 점이 매력이라 무게에 민감한 라이더에게는 합리적인 선택입니다.

Apidura 탑 튜브 팩: 간식과 예비품에 쉽게 접근

긴 그래블 라이드에서 져지 주머니에 계속 손을 넣지 않고 음식과 작은 공구를 휴대하는 것은 가장 간단한 개선 중 하나입니다. 이제 많은 프레임에 가방 전용으로 탑 튜브에 두 개의 볼트가 포함되어 있으며, 이 Apidura 팩은 그 볼트를 사용하도록 설계되었습니다.

이 가방은 프레임에 직접 볼트로 고정되며, 자석이 플랩을 열린 상태로 잡아줘 라이딩 중에도 한 손으로 안을 뒤질 수 있습니다. 내부는 부드러운 소재로 안감 처리되어 있고, 앞쪽에는 컴퓨터나 라이트로 이어지는 케이블을 위한 작은 포트가 있어 이동 중 보조 배터리로 기기를 충전할 때 유용합니다. 여러 크기로 제공되며, 중간 크기 버전은 대부분의 종일 및 여러 날 라이딩에 적합합니다. 탑 튜브에서 덜컹거리지 않고 안정적으로 유지되며, 꼼꼼히 짐을 싸면 옆으로 불룩해지는 것을 막을 수 있습니다. 원단은 완전 방수가 아니라 생활 방수라 대부분의 날씨에는 내용물을 건조하게 유지하지만, 지속적인 폭우에는 그렇지 않습니다.

Wolf Tooth 보틀 오프너 + 로터 트루잉 툴: 라이딩 후를 위한 멀티툴

어떤 액세서리는 소유하는 즐거움과 진정한 유용성만으로 제자리를 얻습니다. 이 Wolf Tooth 툴은 알루미늄으로 가공되었고 다양한 색상으로 제공되며 두 가지 역할을 합니다. 병을 따고, 살짝 휜 로터를 펴는 디스크 브레이크 로터 트루잉 툴 역할도 겸합니다.

이 조합은 긴 하루의 끝에 잘 어울립니다. 숙영지에 도착해 라이딩이 끝나면, 여행 중간에 브레이크 쓸림을 해결해준 바로 그 작은 툴이 들어오는 길에 사둔 차가운 음료를 따줍니다.

작은 물건이지만, 한 가지 이상의 일을 하고 그 과정에서도 멋져 보이는 툴은 서랍보다 바이크 위에 남는 법입니다.

전체 구매 조언

계속 달리게 해주는 제품부터 시작하십시오. 플러그 키트, 예비 튜브, 신뢰하는 펌프는 짧은 지연과 긴 도보의 차이를 만듭니다. 따라서 예산과 무관하게 이것들이 우선입니다. 휠이 튜블리스 레디라면 튜블리스 전환은 할 가치가 있으며, 위의 키트는 집에서 전환하는 데 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다.

장거리를 달리거나 거친 노면을 달린다면 편안함 업그레이드가 다음 우선순위입니다. 안장과 싯포스트는 거의 어떤 부품보다 바이크의 느낌을 바꾸며, 올바른 선택은 얼마나 많은 무게를 감수할지에 달려 있습니다. 서스펜션 포스트는 거친 지면에서 가장 큰 이점을 주고, 스플릿 카본 포스트는 거의 무게 부담 없이 더 작은 이점을 주며, 편안함 층이 있는 안장은 가장 간단한 시작점입니다.

무게 절감은 마지막입니다. TPU 이너 튜브는 무게뿐 아니라 공간도 절약하기에 제자리를 얻지만, 믿을 만한 수리 키트를 희생하면서 그램을 쫓는 것은 그래블에서 좀처럼 좋은 결과로 이어지지 않습니다.

결론

할 가치가 있는 업그레이드는 실제로 하는 라이딩과 맞는 것입니다. 오프로드에서 긴 하루를 보내는 라이더는 제대로 작동하는 펑크 및 공기 주입 도구, 편안함을 유지해주는 안장과 싯포스트, 산악자전거화와 잘 어울리는 페달에서 가장 큰 차이를 느낄 것입니다. 무게를 줄이고 싶은 사람은 TPU 예비품과 가벼운 카본 싯포스트로 큰 희생 없이 그렇게 할 수 있습니다. 이런 우선순위를 염두에 두고 고르면, 위 제품 각각은 특정한 역할을 잘 해냅니다.