그래블 바이크의 편안함과 성능을 높여주는 세 가지 업그레이드

서론

그래블 바이크는 교체할 일이 거의 없습니다. 오히려 집 앞에서 실제로 이루어지는 라이딩에 맞춰 조정해야 할 때가 더 많습니다. 최근 몇 주간 카본 그래블 바이크에서 시험한 세 가지 업그레이드가 이 점을 분명히 보여주었습니다. 평행사변형 서스펜션 스템, 새로워진 올라운드 그래블 타이어, 그리고 금속 대신 코드로 만든 스포크를 갖춘 1,200 g 미만의 휠셋입니다.

이 부품들 중 어느 것도 와트를 좇지 않습니다. 목표는 거친 노면에서 더 편안하고, 더 뛰어난 성능을 발휘하며, 더 즐거운 바이크를 만드는 것이었습니다. 세 가지를 함께 적용하자 이미 좋다고 느껴지던 바이크가 깨진 도로, 바위가 많은 내리막, 진흙 길에서 눈에 띄게 나아졌습니다.

가치 있는 그래블 업그레이드의 조건

가장 유용한 업그레이드는 매 라이딩마다 느껴지는 문제를 해결합니다. 핸들바로 전해지는 진동일 수도 있고, 젖은 노면에서 미끄러지는 타이어일 수도 있으며, 모든 오르막을 필요 이상으로 무겁게 만드는 휠셋일 수도 있습니다.

자신이 실제로 하는 라이딩에 대해 솔직해지는 것도 도움이 됩니다. 매끄러운 흙길에서 아름답게 굴러가는 타이어도 진흙에서는 역부족일 수 있고, 편안함을 더하는 부품이 무게도 더할 수 있습니다. 아래 세 제품은 측정하기 쉬울 뿐 아니라 느끼기도 쉬운 방식으로 주행 경험을 바꾸기 때문에 선택했습니다.

단 하나의 업그레이드로 바이크 전체가 변하는 경우는 없습니다. 여기서 얻은 이득은 모두 같은 방향을 향하는 여러 변화를 쌓아 올린 결과입니다. 진동은 줄이고, 그립은 높이고, 회전 무게는 줄이는 방향입니다.

Vecnum 서스펜션 스템: 호를 그리지 않는 전방부 편안함

이 스템은 독일 기업의 제품으로, 단일 피벗 대신 여러 개의 피벗을 사용하는 평행사변형 설계를 채택했습니다. 이 차이는 중요합니다. 단일 피벗 서스펜션 스템에서는 서스펜션이 움직일 때 핸들바가 호를 그리며 회전합니다. 평행사변형 설계에서는 바가 단순히 위아래로 움직이므로, 요철이나 도로의 갈라진 틈을 만났을 때 손의 위치가 일정하게 유지됩니다.

트래블은 아래로 20 mm, 위로 10 mm로, 큰 구멍에 빠졌을 때 스템이 완전히 펴지는 것을 막아줍니다. 프리로드는 작은 육각 렌치로 분해 없이 조정할 수 있으며, 스템은 50~120 kg의 라이더 체중을 커버합니다.

평행사변형 설계가 험한 트레일에서 느껴지는 방식

거친 노면에서 이 스템은 단일 피벗 방식보다 더 자연스럽게 느껴집니다. 안장에서 일어나 스프린트할 때 바빙이나 실질적인 측방 플렉스가 없습니다. 대신 손에 전해지는 진동이 줄어들고, 바위가 많은 트레일을 더 빠르게 내려갈 때 바이크가 더 차분하고 곧게 유지된다는 점을 느끼게 됩니다.

그 효과는 극적이라기보다 미묘하며, 바로 그것이 이 제품을 작동하게 만듭니다. 자칫 라인을 흐트러뜨렸을 바위와 뿌리로부터 라이더를 분리해 주고, 스스로를 드러내기보다 뒤에서 꾸준히 작동합니다.

무게 페널티와 함께 살아가기

이 스템은 티타늄 하드웨어를 사용해도 가벼운 부품이 아닙니다. 또한 어떤 합리적인 기준으로 봐도 독특한 외형입니다. 수치를 중시하는 라이더라면 바이크 전방부에 더해진 그램을 알아차릴 것입니다.

이를 상쇄하는 것은 성능입니다. 거친 지면에서 라인을 유지하고 속도를 실어 나갈 수 있는 능력은 대부분의 그래블 라이더에게 작은 무게 절감보다 더 가치 있습니다. 그리고 몇 번 타고 나면 외형은 더 이상 눈에 들어오지 않습니다.

Panaracer GravelKing X1: 혼합 조건을 위한 타이어

타이어는 거의 어떤 부품보다도 그래블 바이크의 거동을 좌우합니다. GravelKing 라인업은 새로운 트레드 패턴과 새로운 케이싱 설계로 전면 개편되었으며, X1은 그 안에서 올라운드 옵션의 위치를 차지합니다.

이는 시험 바이크에 기본 장착된 타이어를 대체했습니다. 원래 타이어는 매끄러운 흙과 고운 자갈에서는 훌륭했지만, 많은 지역 코스를 지배하는 진흙과 거친 노면에는 덜 적합했습니다. 목표는 단순했습니다. 더 넓은 폭과 더 거친 트레드입니다.

트레드 설계와 혼합 조건에서의 그립

X1은 구름 저항을 위해 촘촘히 배치된 중앙 트레드를 사용하고, 숄더 쪽으로 갈수록 블록 간격을 넓혔습니다. 이 조합은 좋은 균형을 제공합니다. 직선에서는 빠르고, 헐거운 코너에서 바이크를 기울였을 때는 든든한 그립을 줍니다.

설치도 일반 트랙 펌프로 간단했고, 공기 유지력은 몇 주간의 라이딩 동안 측정 가능한 손실 없이 매우 우수했습니다. 프로파일도 현대의 더 넓은 림에 맞게 재설계되었습니다. 이 타이어는 속도를 무엇보다 중시하는 라이더를 위한 제품이 아닙니다. 그런 용도로는 라인업에 세미슬릭 옵션이 있고, 깊은 진흙을 위한 더 접지력 높은 옵션도 있습니다. 포장도로, 고운 흙, 뒤섞인 헐거운 조건에서는 자신 있게 선택하고 잊어버릴 수 있는 타이어였습니다.

지금까지 펑크나 사이드월 절상은 없었습니다. 다만 한 시즌 전체의 마모에 대해서는 더 긴 시험이 더 많은 것을 말해줄 것입니다.

Bird Sparrow 휠셋: 가벼운 무게와 더 부드러운 주행

이 미국 브랜드의 Sparrow 그래블 휠셋은 스포크에 가까이 다가가기 전까지는 평범해 보입니다. 스포크는 금속이 아니라 폴리에틸렌과 나일론 코드 소재로 만들어졌습니다. 실처럼 보이는데, 밸브와 림 테이프를 포함해 휠셋 무게가 1,112 g인 데에는 이 스포크가 큰 몫을 합니다. 참고로 비슷한 알루미늄 그래블 휠셋은 1,800 g을 훨씬 넘을 수 있으며, 그 차이는 약 700 g입니다.

림은 카본이며 265 g으로 표기되고, 내부 폭 25 mm에 세미 훅 프로파일을 갖췄습니다. 허브는 회사 자체 설계의 알루미늄이며, 휠은 SRAM 및 Shimano 호환 버전으로 제공됩니다.

스트링 스포크가 트레일에서 바꾸는 것

그만큼의 회전 무게를 줄이면 효과는 즉시 드러납니다. 바이크는 포장도로와 비포장 모두에서 더 쉽게 오르고, 더 민첩하게 느껴지며, 더 예리하게 반응합니다. 더 큰 놀라움은 승차감입니다. 바위가 많고 거친 트레일에서 휠은 마치 부드러움의 층을 하나 더하는 듯하며, 돌과 뿌리 위를 더 유연하게 떠서 지나가고 핸들바, 페달, 안장으로 전해지는 진동을 줄여줍니다.

유연하거나 흐릿하게 느껴지지도 않습니다. 가장 거친 지역 트레일을 여러 번 내려가도 흐물거린다는 느낌은 없었고, 휠은 문제없이 버텨냈습니다.

지켜볼 만한 내구성 문제

유일하게 남은 의문은 장기 내구성입니다. 스포크 주변에 작은 섬유 다발이 몇 개 나타나기 시작했는데, 이는 몇 주가 아니라 몇 달에 걸쳐 지켜볼 가치가 있습니다. 그 외에는 지금까지 일반적인 휠셋처럼 작동했고, 스프린트하거나 거친 구간으로 강하게 돌진할 때 이례적인 플렉스도 없었습니다.

이 휠의 산악자전거 버전이 올림픽 산악자전거 금메달을 향해 달려졌다는 점은 언급할 가치가 있습니다. 이 특정 그래블 모델에 대해 말해주는 바는 없더라도, 개념 자체에 대한 의미 있는 신뢰의 표시입니다.

구매 조언: 무엇부터 시작할까

단 하나만 바꾼다면 타이어를 바꾸십시오. 더 넓은 타이어를 선택하고 더 낮은 압력으로 튜블리스로 주행하는 것이 그래블 바이크를 더 부드럽고, 더 편안하고, 더 잘 제어되게 만드는 가장 저렴하고 가장 효과적인 방법입니다. 프레임과 포크에 클리어런스만 있다면 단점은 거의 없습니다.

타이어 다음의 순서는 무엇이 가장 불편한지에 달려 있습니다. 거친 노면에서의 진동과 손의 피로는 서스펜션 스템을 가리킵니다. 오르막에서 굼뜨고 방향 전환이 내키지 않는 바이크는 더 가벼운 휠을 가리킵니다. 각 업그레이드는 서로 겹치는 부분이 있으며, 세 가지를 함께 적용하자 깨진 노면에서 훨씬 쾌적한 바이크가 되었습니다.

이 부품들은 어느 것도 순수한 속도를 좇는 라이더를 겨냥하지 않습니다. 이미 가진 바이크에서 더 많은 편안함, 더 많은 성능, 더 많은 재미를 원하는 라이더를 위한 것입니다.

결론

이미 좋게 느껴지는 바이크도 여전히 훨씬 나아질 수 있습니다. 이번 경우 평행사변형 서스펜션 스템, 더 거친 올라운드 그래블 타이어, 스트링 스포크를 사용한 매우 가벼운 휠셋의 조합은 거친 노면을 매끄럽게 만들고, 헐거운 조건에서 그립을 더하고, 모든 오르막에서 바이크를 더 활기차게 만들었습니다.

더 넓은 교훈은 반복할 가치가 있습니다. 실험을 두려워하지 마십시오. 실제로 하는 라이딩에 맞춰 그래블 바이크를 커스터마이즈하고, 클리어런스가 허락하는 곳에서는 타이어를 더 넓게 가십시오. 평범한 그래블 바이크에서 진정으로 뛰어난 바이크로 가는 가장 단순한 길입니다.