Giant Propel 리뷰: 더 가볍고 더 빠른 에어로 로드 바이크

소개

Giant Propel은 Giant의 전용 에어로 로드 바이크이며, 최신 세대는 지금까지 중 가장 야심찬 버전입니다. 2018년 Propel을 대체하며, 더 가볍고, 더 단단하며, 더 나은 컴플라이언스와 더 효율적인 공기역학을 갖춘다는 명확한 목표를 가지고 등장했습니다. Giant가 후원하는 WorldTour 팀의 프로 라이더들이 개발에 핵심적인 역할을 했다고 전해지며, 강성을 높이면서 무게를 줄이는 것이 설계 목표의 중심에 있었습니다.

이 조합은 들리는 것보다 더 중요합니다. 에어로 로드 바이크는 전통적으로 공기저항 절감을 위해 편안함과 가벼운 무게를 희생해 왔기 때문에, 세 가지 측면 모두에서 개선을 주장하는 새 세대는 주의 깊게 살펴볼 가치가 있습니다.

Giant Propel은 누구를 위한 자전거인가

이 자전거는 대부분의 시간을 빠르게 달리는 데 쓰는 라이더를 위한 것입니다. 레이싱, 크리테리움, 빠른 그룹 라이드 또는 길고 평탄하거나 기복 있는 코스를 중심으로 라이딩한다면 Propel의 우선순위가 여러분과 맞습니다. 또한 예전 에어로 프레임의 거친 승차감 없이 공기역학적 효율을 원하는 라이더를 겨냥합니다.

반면 예산이 빠듯한 라이더나 무엇보다 전용 클라이밍 바이크를 원하는 라이더에게는 덜 적합합니다. Propel은 로드 라인업의 퍼포먼스 끝단에 위치하며, 가격도 이를 반영합니다.

경량 프레임과 빌드 업데이트

무게가 핵심입니다. Giant는 M 사이즈 Propel Advanced SL의 프레임셋 무게를 1,429.5g이라고 주장하며, M/L 사이즈의 최상위 빌드는 보틀 케이지, 파워 미터, 일체형 컴퓨터 마운트를 포함해 저울에서 6.91kg을 기록했습니다. 이는 디스크 브레이크 에어로 로드 바이크로는 놀랍게 가벼운 무게이며, Propel을 해당 카테고리에서 가장 가벼운 기계 중 하나로 만듭니다.

Giant는 또한 이전 세대 대비 프레임 무게 255g 감소를 주장하며, 이는 강성 대비 무게가 26.4퍼센트 향상되었다는 주장에 기여합니다.

공기역학과 콕핏 디자인

Giant의 공기역학 개발은 3단계 과정을 따릅니다. 전산 유체 역학, 그다음 풍동 테스트, 그다음 샘플의 도로 테스트. 풍동 작업은 다리가 움직이는 다이내믹 마네킹을 사용해 페달을 밟는 라이더를 시뮬레이션하면서도 자세를 정밀하게 반복 가능하게 유지합니다.

그 결과 이전 Propel보다 2.6퍼센트 향상된 공기역학 성능을 주장하며, 이는 40km/h에서 6.21와트, 즉 40km에서 약 27초에 해당합니다. 조각된 라인과 잘린 타원형 튜브 형상이 프레임셋 전면에서 대부분의 역할을 하며, Contact SLR Aero 콕핏, CADEX 50 Ultra Disc 휠 시스템, CADEX Aero 타이어가 이를 뒷받침합니다.

케이블 관리도 재고되었습니다. 새로운 OverDrive Aero 시스템은 케이블과 호스를 핸들바 내부로 라우팅한 뒤 스템 아래를 지나 프레임의 스티어러 튜브 앞쪽으로 들어갑니다. 재설계된 2피스 Contact SLR Aero 핸들바와 스템은 2018년 콕핏보다 102.5g을 절감한다고 주장하며, 동시에 부품 교체와 핏 조정을 더 쉽게 할 수 있게 합니다.

강성, 컴플라이언스, 타이어 클리어런스

Giant는 2018년 Propel Advanced SL 대비 전체 강성이 9.2퍼센트 향상되었고, 비틀림 강성은 9.9퍼센트, 페달링 강성은 7.2퍼센트 증가했다고 주장합니다. 그만큼 중요한 점은, 브랜드가 초강성 프레임셋이 자동으로 더 빠른 것이 아니라는 점을 인정하고, 컴플라이언스와 컨트롤을 처음부터 목표에 포함시켰다는 것입니다.

리어 엔드는 상당히 슬림해졌으며, Giant는 이를 통해 컴플라이언스가 85퍼센트 향상되었다고 주장합니다. 프레임과 포크의 클리어런스도 넓어져 최대 30mm 폭 타이어를 수용할 수 있게 되었으며, 이는 이전 Propel이 거친 도로에서 특별히 편안하지 않았다는 비판을 해결합니다.

라인업, 빌드, 가격

Propel 라인업에는 7개 모델이 있으며, 세 등급으로 나뉩니다. Advanced SL 빌드 2종, Advanced Pro 빌드 3종, Advanced 빌드 2종입니다.

Advanced SL 모델은 Giant의 가장 가볍고 단단하며 가장 비싼 카본 레이업, 일체형 싯포스트 디자인, CADEX 카본 휠, CADEX 튜블리스 타이어를 사용합니다. Advanced Pro와 Advanced 모델은 더 무거운 Advanced 등급 카본 레이업, 텔레스코핑 에어로 싯포스트, Giant 카본 휠, CADEX 또는 Giant 튜블리스 타이어를 사용합니다.

호주 가격은 세 모델에 대해 확정되었습니다. 12단 Shimano Ultegra Di2 그룹셋을 갖춘 Propel Advanced Pro 0 Di2는 A$7,799, SRAM Force eTap AXS 그룹셋을 갖춘 Propel Advanced Pro 0 AXS는 A$8,499, Propel Advanced SL 0은 A$13,999입니다. 참고로 단종되는 Propel Advanced Pro 0 AXS는 A$8,199에 책정되었으므로, 새 세대는 가격이 올라갔습니다.

영국과 미국 시장의 가격은 출시가 가까워지면 확정될 예정입니다.

구매 전 고려할 사항

비용이 가장 먼저 따져볼 점입니다. 호주 수치는 이전 세대 대비 일부 인상을 시사하며, 영국과 미국 가격은 작성 시점에 확정되지 않았으므로 해당 시장의 최종 비용은 아직 열려 있습니다.

두 번째 고려 사항은 핏과 장기 유지보수입니다. Advanced SL 빌드는 일체형 싯포스트를 사용해 기존 싯포스트보다 조정 범위가 제한되는 반면, Advanced Pro와 Advanced 모델은 일상적으로 사용하기 더 쉬운 텔레스코핑 에어로 싯포스트를 사용합니다. OverDrive Aero 라우팅은 이전 디자인보다 작업하기 더 간단하도록 설계되었지만, 내부 라우팅은 핸들바나 스템을 교체할 때 여전히 주의가 필요합니다.

세 번째로, 여러분이 어떤 유형의 라이더인지 생각해보세요. 가파른 경사에서의 순수한 클라이밍이 우선이라면, 더 가벼운 비에어로 프레임셋이 여전히 더 적합할 수 있습니다. 라이딩이 대부분 빠르고 평탄하다면, 공기역학적 이점이 여러분의 라이딩에서 더 드러날 가능성이 큽니다.

구매 조언

Propel은 레이싱, 빠른 그룹 라이드, 거친 노면에서도 부담을 주지 않는 긴 라이딩을 모두 커버하는 단 하나의 빠른 로드 바이크를 원하는 라이더에게 가장 합리적입니다. 주장된 컴플라이언스와 30mm 타이어 클리어런스가 그 논거를 설득력 있게 만드는 세부 사항입니다.

예산이 더 빠듯하다면, Advanced Pro 0 Di2가 확정된 라인업의 진입점이며 여전히 12단 전자 그룹셋을 제공합니다. 가능한 가장 가벼운 빌드, 일체형 싯포스트, CADEX 휠을 원하는 라이더는 Advanced SL 등급을 살펴봐야 합니다.

어떤 빌드를 선택하든, 주장된 수치는 보장이 아닌 주장으로 받아들이고, 확정하기 전에 지오메트리와 사이즈를 신중하게 확인하세요. 출시는 2022년 11월로 예정되어 있으므로, 현지 가격과 리드 타임을 딜러와 확인할 가치가 있습니다.

결론

2023 Giant Propel은 진정으로 어려운 조합을 목표로 합니다. 하나의 패키지에 공기역학적 효율, 낮은 무게, 향상된 편안함을 담는 것입니다. 주장된 수치는 강력하며, 6.91kg의 최상위 빌드 무게는 디스크 브레이크 에어로 로드 바이크 중에서 두드러집니다. 빠르게 달리면서도 불완전한 도로에서 편안함을 유지하는 자전거를 원하는 라이더에게 Propel은 후보에 올릴 만한 매력적인 옵션입니다.