주목할 만한 사이클링 업그레이드: 구동계, 콕핏 부품, 그리고 시인성

서론

어떤 업그레이드는 자전거의 성능을 바꿉니다. 또 다른 업그레이드는 일상에서 자전거와 함께 살아가는 느낌을 바꿉니다. 이번 라운드업의 제품들은 그 스펙트럼의 양 끝을 모두 아우릅니다. 넓은 기어비의 그래블 구동계, 아직 프로토타입 형태인 유압 구동계, 저지 주머니를 깨끗하게 유지해 주는 작은 액세서리, 그리고 라이더의 손과 발이 자전거에 닿는 지점을 새롭게 고민한 콕핏 및 시인성 부품들입니다.

이 중 어느 것도 일반적인 의미의 충동구매는 아닙니다. 각 제품은 특정한 문제를 해결하며, 돈을 쓰기 전에 이해해 둘 만한 트레이드오프를 하나씩 안고 있습니다.

이 제품들이 다양한 라이더에게 맞는 방식

여기서 공통된 흐름은 모든 제품이 순수한 속도보다는 접촉점이나 실용적인 불편을 겨냥한다는 점입니다. 구동계는 기어 범위와 구동계가 요구하는 관리 부담을 결정합니다. 콕핏 부품은 네 시간을 달린 뒤 손이 얼마나 편안한지를 결정합니다. 페달과 라이트는 어두운 환경에서 얼마나 눈에 띄는지를 결정합니다.

그래서 지금은 자신에게 실제로 어떤 문제가 있는지 생각해 볼 좋은 시점입니다. 짐을 실은 자전거로 가파른 오르막과 씨름하는 라이더에게는 기어링 문제가 있습니다. 탑 그립에서 손이 아픈 라이더에게는 접촉점 문제가 있습니다. 어두워진 후 집으로 돌아가는 출퇴근 라이더에게는 시인성 문제가 있습니다. 아래 제품들은 그중 하나와 맞아떨어질 때 고려할 가치가 있습니다.

Shimano GRX 12-Speed: 그래블을 위한 넓은 기어비 1x

Shimano의 새로운 GRX 12단 구동계는 매우 넓은 카세트를 중심으로 구성된 원바이 전용 셋업입니다. 기어 범위는 최상단 10톱니 스프라켓부터 51톱니 등판 기어까지 이어지며, 작은 앞 체인링과 짝을 이룹니다. 이는 로드 시프터와 산악자전거 기어링을 결합한 멀릿 스타일 구동계와 같은 영역에 위치합니다.

트레이드오프는 허브에서 발생합니다. 10톱니 스프라켓을 작동시키기 위해 Shimano는 자사의 Micro Spline 프리허브 바디를 사용하는데, 이는 대부분의 그래블 및 로드 휠셋이 사용하지 않는 산악자전거 표준입니다. 많은 라이더가 구동계를 자전거에 장착하기 전에 기존 휠의 프리허브를 교체하거나, 이미 Micro Spline을 지원하는 휠을 사용해야 합니다.

외형적으로 새 그룹은 이전 세대와 매우 유사해 보입니다. 극적인 시각적 변화를 기대했다면 이 제품은 그렇지 않습니다. 여기서 중요한 이야기는 외관이 아니라 기어링과 범위입니다.

Doma Cycles Pocket Musette: 깨끗한 주머니, 꾸준한 연료 보급

Pocket Musette는 저지 주머니에 넣어 구조화된 음식 파우치로 바꿔 주는 실리콘 라이너입니다. 주머니 바닥에서 포장지나 구겨진 봉지와 씨름하는 대신, 바를 조각으로 나눠 넣고 라이딩 중에 한 조각씩 꺼내 먹으면 됩니다.

두 가지 문제를 동시에 해결합니다. 주머니는 녹은 잔여물 없이 깨끗하게 유지되고, 라이너는 거의 비어 있을 때도 형태를 유지해 마지막 몇 조각까지 손이 닿습니다. 바 하나를 통째로 먹기 위해 멈추기보다 조금씩 자주 먹는 것을 선호하는 라이더에게 가장 유용합니다.

두 가지 사이즈가 있습니다. 작은 버전은 컴팩트한 저지 주머니에 맞고, 큰 버전은 여유 있는 주머니에 적합합니다. 저지의 재단은 표기된 사이즈만큼 중요합니다. 작고 신축성이 낮은 주머니를 가진 타이트한 에어로 저지는 큰 라이너를 삼키지 못합니다. 필수 구매는 아니지만, 긴 로드 라이딩이 이어지는 여름 동안 작고 반복적인 불편을 없애 줍니다.

Empire Pro 2x12 Hydraulic: 주목할 만한 프로토타입

Empire Pro 2x12 유압 구동계는 완성된 소매 제품이 아니라 프로토타입이므로 소매 포장이나 인쇄된 설명서 없이 제공됩니다. 이 제품이 상징하는 바는 생김새보다 더 흥미롭습니다. 이전에 기계식 구동계를 만들어 온 제조사가 선보인 유압 로드 구동계라는 점입니다.

몇 가지 세부 사항을 눈여겨볼 만합니다. Shimano와 동일한 블리드 시스템을 사용하므로 Shimano 블리드 키트가 작동하고 많은 정비 절차가 익숙하게 느껴질 것입니다. 시프터는 크고 손에 편안하지만, 실버 마감은 취향의 문제입니다.

변속은 SRAM과 유사한 더블 탭 패턴을 따르며, 업시프트에는 더 긴 클릭, 다운시프트에는 더 짧은 클릭이 사용됩니다. 업시프트 레버의 이동 거리가 길어, 손이 작은 라이더는 그 끝까지 닿는 동작이 불편하게 느껴질 수 있습니다. 리어 디레일러는 플라스틱 같은 외관이지만 손에 쥐면 견고하게 느껴집니다. 특히 습한 날씨에서의 장기 내구성이 남은 질문이며, 바로 그것이 더 긴 테스트 기간이 답할 부분입니다. 동일한 하드웨어가 다른 브랜드 이름으로 유럽 시장에 출시될 예정입니다.

Redshift Dual-Position Seatpost: 두 가지 위치, 하나의 싯포스트

이 싯포스트에는 정말 색다른 재주가 있습니다. 일반적인 로드 자세용과 더 공기역학적인 자세를 위해 안장을 앞으로 이동시키는 위치, 두 가지 안장 위치를 제공합니다. 흔한 27.2 mm 시트 튜브 직경에 맞으며, 풀거나 조일 레버나 볼트가 없습니다. 안장을 앞으로 힘껏 밀면 전방 위치로 이동하며, 라이딩 중에도 변경할 수 있습니다.

전방 위치는 안장을 상당히 앞으로 옮기면서 약간 높이는데, 이는 높이 변화를 대부분 상쇄합니다. 안장 코부터 시프터까지 측정했을 때 두 위치는 71 cm와 69 cm로 나타났습니다. 안장 설치는 간단하며, 큰 힘 들이지 않고 안장이 끼워집니다.

이 제품은 특정 라이더를 겨냥합니다. 울트라 디스턴스 사이클리스트, 투어링 라이더, 그리고 짧은 강도 높은 주행보다 긴 하루를 위해 로드 자전거에 클립온 에어로바를 조합하는 모든 이입니다. 그런 라이더가 아니라면 두 번째 위치는 거의 사용되지 않을 것입니다.

이 제품을 주목할 만하게 만드는 것은 조합입니다. 전방 안장 위치와 클립온 바가 결합되면, 나머지 시간에는 평소처럼 잘 달리는 자전거에 임시 타임트라이얼 자세를 만들어 줍니다.

Redshift Quick-Release Aerobars: 클립온의 다재다능함

클립온 에어로바는 로드 자전거로 레이스를 치르던 트라이애슬리트들과 오랜 역사를 가지고 있으며, 퀵 릴리스 디자인은 어떤 라이딩에서는 바를 원하고 다른 라이딩에서는 원하지 않는 라이더에게 그 아이디어를 가져다줍니다. 핸들바에 장착하고 빠르게 분리할 수 있어, 일상용 자전거에 영구적인 에어로 자세를 원하지 않는 경우에 중요합니다.

매력은 순수한 속도보다 다재다능함에 있습니다. 장거리 및 어드벤처 라이더는 클립온 바를 사용해 또 다른 손 위치를 추가하고 평소의 접촉점에 가해지는 압력을 덜어 주며, 공기역학적 이점은 주요 목적이 아니라 보너스입니다. 앞으로 이동하는 싯포스트와 결합하면 전용 자전거 없이도 쓸 만한 타임트라이얼 자세를 만들어 줍니다.

Redshift Drop Bar Grips: 드롭 부분을 위한 편안함

드롭 바 그립은 단순한 아이디어입니다. 핸들바 아래쪽 부분을 위한 패딩으로, 많은 라이더가 불편하기 때문에 거의 머물지 않는 곳입니다. 그곳에 그립 소재를 더하면 드롭이 내리막에서 잠깐 거치는 자세가 아니라 더 오래 사용할 수 있는 위치가 됩니다.

핸들바를 바꾸지 않고 긴 라이딩에서 더 많은 손 위치를 원하는 라이더에게, 이미 존재하는 위치 하나를 열어 주는 부담 낮은 방법입니다.

Redshift Cruise Control Top Grips: 탑 그립에서 더 짧은 리치

이 그립은 드롭 핸들바의 탑 뒤쪽에 장착되어 뒤로 연장됩니다. 효과는 두 가지입니다. 핸들바까지의 실질적 리치를 줄여 주고, 탑에 앉아 있을 때 손에 더 넓고 지지력 있는 표면을 제공합니다.

자전거에서 이상하게 보이며, 실제로 손을 얹어 보기 전까지는 그 형태가 회의를 불러일으킵니다. 뒤쪽으로 뻗은 연장부가 이 제품을 작동하게 만드는 요소로, 평범한 둥근 바보다 손목을 더 자연스러운 각도로 만들어 줍니다. 탑에서 오랜 시간 크루징하는 라이더는 차이를 느낄 것이고, 드롭에 주로 머무는 라이더는 아마 느끼지 못할 것입니다.

Redshift LED Flat Pedals: 움직이는 시인성

페달 본체에 고출력 LED를 내장한 플랫 페달입니다. 핵심은 밝기만이 아니라 움직임입니다. 페달과 함께 움직이는 빛은 고정된 빛보다 운전자에게 훨씬 눈에 잘 띄며, 특히 어두운 환경과 교차로에서 그렇습니다.

엔지니어링은 인상적이고 무게도 그렇습니다. 308 grams으로 무겁고, 저렴한 플랫 페달 세트도 아닙니다. 핸들바에 더 많은 잡동사니를 추가하지 않고도 눈에 띄고 싶은 출퇴근 라이더와 연중 라이더에게 가장 설득력이 있습니다. 이런 세트는 대부분의 사람이 실제로 시작하는 출퇴근용 자전거에 자연스럽게 어울릴 것입니다.

주로 낮에 한적한 도로에서 라이딩한다면 추가 무게와 비용을 정당화하기 어렵습니다. 어두워진 후 교통 속에서 집으로 돌아간다면, 다리와 함께 움직이는 시인성은 의미 있는 업그레이드입니다.

Redshift Kitchen Sink Handlebar: 플레어와 가방 친화적 설계

Kitchen Sink는 강하게 플레어된 드롭 바이며, 이 44 cm 버전은 브랜드가 만드는 가장 좁은 모델입니다. 시프터가 어디에 위치하는지 보기 전까지는 넓게 들리는데, 플레어 때문에 후드는 표기 폭보다 눈에 띄게 좁아져 38~40 cm에 가까워지며, 이는 많은 라이더에게 일반적인 로드 위치입니다.

추가 폭은 바 앞쪽에 자리해, 잡거나 바 가방을 장착할 수 있는 부분이 됩니다. 이것이 플레어 바의 실용적인 근거입니다. 짐을 놓을 공간을 열어 주고 거친 노면에서 손을 둘 안정적인 위치를 제공하면서, 시프터 위치는 익숙하게 유지됩니다.

전체 구매 조언

제품이 아니라 문제에서 시작하십시오. 오르막이 문제이고 현재 구동계의 기어가 부족하다면, 넓은 기어비 1x 구동계가 이를 직접 해결하지만, 먼저 프리허브 표준을 확인하십시오. 10톱니 스프라켓에는 Micro Spline이 필요하며, 이는 보통 새 프리허브나 새 휠을 의미합니다.

편안함이 문제라면, 콕핏 부품이 여기서 가장 위험 부담이 낮은 구매입니다. 드롭용 그립, 탑용 그립, 플레어 바 모두 자전거의 작동 방식을 바꾸지 않으면서 느낌을 바꾸며, 맞지 않으면 분리하거나 교체할 수 있습니다.

시인성이 문제라면, 움직이는 라이트가 이번 라운드업에서 가장 설득력 있는 논거입니다. LED 페달은 무게와 비용 부담이 있지만, 운전자가 이미 보고 있는 위치에 빛을 둡니다.

유압 프로토타입 구동계는 인내심을 가지고 대해야 할 유일한 항목입니다. 설계 선택은 합리적이고, Shimano 호환 블리드 시스템은 실용적인 장점이며, 손이 작다면 레버 이동 거리를 직접 테스트해 볼 가치가 있습니다. 한 시즌 전체에 걸친 내구성이 기존 옵션에 대한 진정한 대안이 될지를 결정할 세부 사항입니다.

결론

여기 어느 것도 보편적인 추천이 아닙니다. 넓은 기어비 구동계는 지형이 요구할 때만 의미가 있고, 콕핏 액세서리는 안장에서 긴 시간을 보낼 때만 값을 하며, LED 페달은 어두워진 후 교통 속에서 라이딩할 때만 무게를 정당화합니다. 제품을 문제에 맞추면 이들 각각은 도박이 아니라 명확한 결정이 됩니다.