사이클링 테크 라운드업: Garmin 컴퓨터, 골드 브레이크, 9.79 kg 하드테일

소개

좋은 사이클링 장비는 대개 한꺼번에 쏟아져 나오는 경향이 있는데, 이번 달 선정 제품들은 유난히 폭넓은 스펙트럼을 아우릅니다. 두 개의 새로운 Garmin Edge 컴퓨터, 금색 마감의 부티크 기계식 디스크 브레이크 세트, 미니 펌프를 은퇴시킬 수 있는 충전식 펌프, 프린트가 잔뜩 들어간 저지, 이 카테고리에서 흔히 볼 수 있는 것보다 훨씬 세심하게 설계된 탑 튜브 백, 그리고 10 kg 미만의 크로스컨트리 하드테일이 있습니다.

모든 제품이 모든 라이더에게 맞는 것은 아닙니다. 이 제품들 중 일부는 실제 성능 향상 논거가 뒷받침되는 업그레이드로 여겨지고, 일부는 편의성에 관한 것이며, 하나는 단순히 이미 가지고 있는 자전거를 즐기는 것에 관한 것입니다. 아래 섹션에서는 각 제품이 무엇인지, 무엇을 주장하는지, 그리고 누구에게 적합한지 살펴봅니다.

새로운 Garmin Edge 컴퓨터의 공통점

두 신제품 모두 이제 옵션으로 태양광 충전 스크린을 제공하며, 이는 각 제품 가격에 약 100 pounds 또는 100 dollars를 추가합니다. Garmin에 따르면 태양광 레이어는 주간 라이딩 중 배터리 절약 모드에서 사용할 경우 시간당 최대 25분의 추가 라이딩 시간을 제공할 수 있습니다. 배터리 절약 모드 밖에서 실제로 얼마나 회복되는지는 조건에 크게 좌우되므로, 이 수치는 일반적인 수치가 아니라 최상의 경우로 받아들이는 것이 좋습니다.

인터페이스는 새로워졌으며 Edge 1040에서 이미 사용된 레이아웃과 일치합니다. 라이드 프로필이 화면 상단에 위치하고, 그 다음으로 오늘의 추천 워크아웃, 최근 활동 또는 활성 경로, 그리고 한눈에 볼 수 있는 데이터 필드 세트가 이어집니다. 이러한 글랜스에는 날씨, 내비게이션, 기록, 훈련 및 알림이 포함되며, 선택 항목은 구성 가능합니다. 정기적으로 내비게이션을 사용하는 라이더를 위한 주소 검색이 제공되며, 현재 FTP와 추정 VO2 Max를 포함한 훈련 지표와 함께 일출 및 일몰 시간과 같은 일반 필드도 있습니다. 이전 인터페이스에 익숙한 사람은 짧은 적응 기간이 필요할 것입니다.

두 가지 기능이 눈에 띕니다. ClimbPro 2.0은 이제 경로를 따라가지 않아도 클라임 프로필이 화면에 나타나며, 클라임 탐색 기능은 주변 지역의 주요 클라임을 기본 정보와 각 클라임 하단까지의 경로 안내와 함께 보여줍니다. 고층 빌딩 주변이나 수목 아래에서 정확도를 개선하기 위해 멀티밴드 GNSS도 추가되었습니다. 소소한 변경 사항으로는 USB-C 충전과, 파손 시 교체 가능한 후면 쿼터턴 마운트가 있습니다.

Garmin Edge 840: 터치스크린과 버튼

Edge 840은 기본적으로 더 작은 본체와 더 작은 배터리를 가진 Edge 1040입니다. 더 큰 모델의 모든 기능을 갖추고 있으며, 더 가볍고, 악천후에서 하드웨어 컨트롤을 선호하는 라이더를 위해 터치스크린과 다양한 물리 버튼을 함께 제공합니다.

이 조합은 터치 내비게이션과 믿을 수 있는 버튼 입력을 모두 원하는 라이더에게 두 제품 중 더 유연한 선택이 됩니다.

Garmin Edge 540: 버튼만 사용하는 대안

Edge 540은 840과 동일한 공식을 따르지만 조금 더 다듬었습니다: 약간 더 작은 배터리, 32 GB 대신 16 GB 메모리, 그리고 터치스크린이 없습니다. 새로운 인터페이스와 내비게이션 기능을 포함한 플랫폼의 다른 모든 것은 그대로 이어집니다.

전적으로 버튼으로 내비게이션하는 것을 선호하는 라이더에게는 새로운 세대로 들어가는 더 경제적인 방법입니다.

Growtac Equal: 프리미엄 기계식 디스크 브레이크

Growtac Equal은 틀림없이 금색 마감이 돋보이는 프리미엄 기계식 디스크 브레이크로, 라이더들이 일반적으로 유압 시스템에서 기대하는 제동력, 레버 느낌, 작동감의 조합을 제공한다고 주장합니다. 캘리퍼당 135 g이라고 주장하며, 사용 가능한 가장 가벼운 기계식 디스크 브레이크 중 하나로 자리매김합니다. 실측 무게는 어댑터 포함 시 전방 138 g, 후방 148 g이었습니다.

캘리퍼는 140 mm와 160 mm 로터 모두와 호환되지만, 더 큰 사이즈를 선택할 경우 후방 어댑터가 필요합니다. 이 설계는 단일 피벗을 사용하여, 하나의 움직이는 패드가 로터를 누르고 로터를 휘게 하여 고정 패드에 닿게 합니다. 이러한 배치는 패드 마모 불균형에 대한 의문을 제기할 수 있지만, 다른 호평받는 브레이크에서도 사용되는 방식이므로, 솔직히 말해 실제 성능이 설계도보다 더 중요합니다.

유압 전환 대신 이 제품을 선택하는 이유는 간단합니다. 자전거에 이미 기계식 디스크 브레이크가 장착되어 있다면, 유압으로 전환하려면 새 레버, 새 캘리퍼, 새 케이블이 필요하며, 부품 수급 문제를 논외로 하더라도 비용이 많이 드는 작업입니다. 고품질 기계식 캘리퍼 업그레이드는 이러한 모든 것을 피할 수 있습니다. 기계식 브레이크는 일반적으로 유지보수가 더 쉽기 때문에 장거리 투어를 계획하는 경우 중요합니다.

350 pounds 또는 350 dollars라는 가격은 충동구매가 아니며, 자전거의 나머지 부분이 이를 정당화할 때만 의미가 있습니다. 그 대가로 얻는 것은 어두운 프레임과 극명하게 대비되는 아름답게 설계된 부품입니다.

CYCPLUS 타이어 인플레이터: 도로용 충전식 펌프

CYCPLUS 타이어 인플레이터는 미니 펌프와 CO2 캐니스터를 정면으로 겨냥한 충전식 전자 펌프입니다. 주장하는 성능은 구체적입니다: 25 mm 로드 타이어를 약 1분 30초 만에 0에서 80 psi까지 채우고, 이를 두 번 할 수 있는 충전량을 갖추고 있습니다. 정말 운이 나쁜 날에는 한 번 충전으로 25 mm 타이어를 60 psi까지 네 번 채울 수 있다고 합니다. 이 수치는 25 mm 타이어만 해당하므로, 28 mm 타이어나 그래블 타이어를 사용하는 라이더는 실제로 어떻게 작동하는지 확인하고 싶을 것입니다.

온오프 버튼이 배터리 잔량 표시기 역할도 하므로 한눈에 충전 상태를 확인하기 쉽습니다. 이는 새들 백이나 패니어에 넣어 두고 월 1회 충전하는 것이 현실적인 루틴인 펌프에 적합합니다. 내부 피팅을 전환하여 Presta와 Schrader 밸브를 모두 처리하며, 이는 대부분의 펌프가 사용하는 것과 동일한 방식입니다. 사용 중 상당히 뜨거워진다고 하므로 모든 것이 내열성 실리콘 케이스로 감싸져 있습니다.

크기와 무게에서 이 제품의 매력이 두드러집니다. 약 230 g의 무게와 자전거에서 눈에 띄는 공간을 차지하는 일반적인 프레임 펌프에 비해 전자 펌프는 훨씬 작습니다. 미니 펌프와도 비교할 만하며, 대체하는 작은 수동 펌프보다 더 높은 압력에 도달할 수 있습니다.

Attaquer Froggy Fresh 저지: 올오버 프린트의 즐거움

Froggy Fresh 저지는 호주 브랜드 Attaquer에서 나왔으며 리투아니아 예술가와 협업하여 제작되었습니다. 브랜드 자체 설명에 따르면, 이 프린트는 정체성, 영성, 신체 이미지, 관계를 포용적인 에너지로 탐구하는 장난스럽고 사이키델릭하며 캐릭터 중심의 일러스트 작업입니다. 실제로는 개구리로 뒤덮인 저지이며, 이에 대해 중립적이기는 매우 어렵습니다.

이와 같은 올오버 프린트 저지는 성능보다는 진정한 스타일 선택이며, 사이클링에서 더 흔해질 가능성이 높습니다. 카페 휴식 중 대화를 시작하는 키트를 원한다면, 이는 낮은 위험으로 그렇게 할 수 있는 방법입니다.

반대 측면은 분명합니다: 화려한 저지이며, 모든 클럽 라이딩이나 모든 라이더의 취향에 맞지는 않을 것입니다. 또한 자신 있게 입고 무지 검정 반바지와 매치할 때 가장 잘 어울리는 디자인입니다.

Tailfin 탑 튜브 백: 간식 보관의 정석

Tailfin 탑 튜브 백에는 이례적으로 많은 디자인 작업이 들어갔는데, 간식을 운반하는 것이 임무인 제품으로서는 놀라운 일입니다. 가장 반가운 디테일은 견고함입니다. 대부분의 탑 튜브 백은 지퍼 풀러로 간식을 꺼내면 백이 뒤틀려 한 손으로 닫는 것이 불가능합니다. 여기서는 구조가 충분히 뻣뻣하여 이 문제가 발생하지 않습니다.

이 백은 프레임 위에서 움직이지 않도록 고안된 독특한 V-마운트 디자인을 사용합니다. 고무 패드가 프레임에 닿아 있고, 열가소성 폴리우레탄 스트랩이 모든 것을 제자리에 고정하는데, 이는 바이크 패커에게 익숙하고 반가운 방법입니다. 프레임에 탑 튜브 볼트가 있다면 그 대신 그렇게 장착할 수 있으며, 이는 간단히 고무 패드를 떼어내면 됩니다. 또한 무릎이 측면에 닿지 않도록 테이퍼진 모양이며, 브랜드에 따르면 라이딩 중 백이 거의 느껴지지 않게 하는 입체적인 프로파일을 사용합니다. 로드 바이크에서는 측면이 간혹 닿을 수 있지만, 산악 자전거에서는 백이 충분히 떨어져 있습니다.

0.8 litres에서 1.5 litres까지 세 가지 사이즈가 있으며, 중형과 대형 옵션은 지퍼보다 자석 잠금을 선호하는 경우 자석 잠금으로 제공됩니다. 0.8 litre 모델은 52 pounds 또는 65 dollars이며, 가장 큰 1.5 litre 버전은 60 pounds 또는 75 dollars입니다. 평균적인 라이딩에서는 가장 큰 사이즈가 다소 과할 수 있지만, 장거리 바이크 패킹 여행에서는 여유 있는 수납력을 자랑하며, 예비 튜브, 멀티툴, 프레임 펌프와 같은 부피 큰 물품은 물론, 굳이 원한다면 와플 다섯 개까지 편안하게 삼킵니다.

Lapierre Prorace CF 9.9: 경량 XC 하드테일

Lapierre는 산악 자전거보다 로드 머신으로 더 잘 알려져 있지만, Prorace CF 9.9는 자세히 살펴볼 가치가 있습니다. 작년에 개정된 프레임은 브랜드의 로드 라인업에서 3D 튜블러 컨셉이라는 디자인 단서를 빌려왔는데, 이는 시트 스테이를 시트 튜브에서 분리하여 더 긴 길이로 유연하게 휘어지고 탑 튜브를 통해 진동을 분산시킬 수 있게 합니다. Lapierre는 이 기술을 도입함으로써 성능을 희생하지 않고 무게를 줄이고 설계를 단순화하며 편안함을 향상시킬 수 있다고 말합니다.

지오메트리도 이제 월드컵 크로스컨트리 서킷에서 흔히 볼 수 있는 더 진보적인 수치에 가까워졌지만, 완전히 그런 것은 아닙니다. 라지 사이즈에서 리치는 455 mm, 헤드 앵글은 68도로 최근 일부 하드테일만큼 슬랙하지는 않으며, 74도의 시트 튜브 앵글은 상당히 전통적입니다. 420 mm 체인스테이는 더 흥미로운 선택이며, SRAM UDH 디레일러 행어로 끝나므로, 자전거에 기본 장착되지 않았더라도 Eagle Transmission 그룹셋을 장착할 수 있습니다.

이 빌드는 다섯 대의 Prorace CF 라인업 중 최상위에 위치하며 정말 가볍습니다. 총 무게는 9.79 kg으로, SRAM과 RockShox 부품을 다양하게 사용하여 달성했습니다: X01 Eagle AXS 구동계, Level TLM 브레이크, 그리고 100 mm 트래블과 핸들바 장착 리모트가 있는 RockShox SID SL Ultimate 포크입니다. FSA가 740 mm 바를 공급하고, 나머지 빌드는 Lapierre 자체 제작이며, 자전거는 Maxxis Recon 타이어를 장착한 카본 휠로 달립니다.

구매 조언

여기서 올바른 선택은 거의 전적으로 이미 가지고 있는 것과 해결하려는 문제에 달려 있습니다.

컴퓨터를 구매하려는 경우, 먼저 터치스크린과 버튼 중 무엇을 선택할지 결정하십시오. Edge 840은 두 가지 입력 방식과 모든 기능을 제공하는 반면, Edge 540은 터치스크린과 일부 메모리를 제거하여 더 낮은 가격을 제공합니다. 태양광 스크린은 장시간 라이딩을 즐기고 배터리 절약 모드에서 추가 여유를 원하는 경우에만 가치 있는 옵션입니다.

브레이크의 경우, Growtac Equal은 진입점이라기보다 업그레이드 경로입니다. 이미 기계식 디스크 브레이크를 사용하고 있고 그 외에도 유지할 가치가 있는 자전거에 가장 적합하며, 완전한 유압 전환의 비용과 복잡성을 피할 수 있습니다. 손쉬운 유지보수와 장기 투어 신뢰성을 원하는 라이더가 가장 많은 이점을 얻을 수 있습니다.

CYCPLUS 인플레이터는 길가에서 미니 펌프와 씨름하는 데 지쳤고 새들 백에 쏙 들어갈 만큼 작은 것을 원하는 라이더를 위한 것입니다. 이 저지는 키트 컬렉션에 약간의 유머를 담을 여유가 있는 모든 사람을 위한 것입니다. Tailfin 백은 바이크 패커에게 거의 고민할 필요가 없는 선택이며, 견고한 구조만으로도 돈값을 합니다. Lapierre Prorace CF 9.9는 현대적이지만 극단적이지는 않은 지오메트리와 진정으로 가벼운 빌드를 갖춘 진지한 크로스컨트리 레이스 하드테일이며, XC 하드테일 시장의 최상위를 찾는 라이더라면 고려할 가치가 있습니다.

결론

여기서 공통된 점은 이 제품들 중 어느 것도 채우기용이 아니라는 것입니다. 새로운 Garmin 컴퓨터는 실제 내비게이션과 인터페이스 변화를 가져왔고, Growtac Equal은 기계식 디스크 브레이크 사용자에게 값비싼 유압 전환을 건너뛸 수 있는 프리미엄 옵션을 제공하며, CYCPLUS 펌프는 두 가지 기존 roadside 도구에 동시에 도전하고, Tailfin 백은 대부분의 브랜드가 무시하는 작은 불편함을 해결합니다. Froggy Fresh 저지와 Prorace CF 9.9는 스펙트럼의 양 극단에 위치하며, 하나는 개성에 관한 것이고 다른 하나는 순수한 속도에 관한 것이며, 둘 다 각자의 이유로 기억에 남습니다.