Colnago Y1 RS vs V5 RS: 두 대의 슈퍼바이크, 전혀 다른 두 가지 라이딩

서론

Colnago는 프로 레이싱에서 가장 인기 있는 슈퍼바이크 두 대를 만듭니다: Y1 RS와 V5 RS입니다. 두 모델 모두 UAE 팀의 팀 바이크로 사용되며, 둘 다 이 이탈리아 브랜드 엔지니어링의 최전선에 있고, 둘 다 정말로 빠릅니다. 다만 속도에 도달하는 방향이 서로 다를 뿐입니다.

이 점이 중요한 이유는, 두 바이크 사이의 선택이 사실상 어느 쪽이 더 좋은가의 문제가 아니기 때문입니다. 실제로 본인이 하는 라이딩에 어떤 우선순위가 맞는가의 문제입니다. 하나는 공기역학적 효율과 강성을 중심으로 만들어졌습니다. 다른 하나는 공기역학적 이점을 대부분 유지하면서 가능한 한 낮은 무게를 중심으로 만들어졌습니다. 이 글에서는 두 바이크를 구분 짓는 요소, 수치가 말해 주는 것, 그리고 생계를 위해 레이싱을 하지 않는 라이더에게 그것이 어떻게 작용하는지 살펴봅니다.

이 두 Colnago 슈퍼바이크는 어떻게 다른가

Colnago의 명성은 세 가지에 기반합니다: 최첨단 기술, 인상적인 디자인, 그리고 레이스 우승입니다. 두 바이크 모두 그 혈통을 이어받았고, 둘 다 Khalifa University와 Politecnico di Milano의 연구 파트너와 함께 Colnago를 위해 개발한 동일한 전산유체역학 소프트웨어로 다듬어졌습니다. 그러나 설계 목표는 상당히 달랐습니다.

Y1 RS는 공기역학을 최우선으로 한 머신입니다. Colnago는 이 바이크를 가능한 한 공기역학적으로 효율적이고, 레이스 바이크가 합리적으로 가질 수 있는 만큼 강성이 높도록 설계했습니다. 그 형태는 타협이 없으며, 각진 라인과 공격성으로 가득 차 있어 전통적인 로드 프레임보다 이탈리아 하이퍼카에 더 가까운 정신을 지녔습니다.

V5 RS는 이전 모델보다 훨씬 더 공기역학적으로 개선된 경량 바이크입니다. 무게와 강성이 가장 중요한 지표일 때는 설계의 자유도가 더 제한되며, 언뜻 보면 V5 RS가 둘 중 더 보수적으로 보입니다. 하지만 조금 더 자세히 보면 그 역시 마찬가지로 앞서 나간 설계입니다.

풍동에서 50 km/h, 요 각도 0도 조건에서 이전 V4 RS는 415와트가 필요했습니다. V5 RS는 406와트, Y1 RS는 395와트가 필요합니다. 그 속도에서 이 차이는 역치 이하로 달리는 것과 한계까지 몰아붙여지는 것의 차이가 될 수 있지만, 50 km/h는 대부분의 라이더가 오래 유지하지 못하는 페이스입니다.

Colnago Y1 RS: 공기역학을 최우선한 레이스 바이크

Y1 RS는 그것이 만들어진 조건에서 둘 중 더 빠릅니다. 400와트를 지속한 도로 비교에서 Y1 RS는 V5 RS보다 일관되게 약 0.2 km/h 빨랐습니다. 다만 그 주행에는 조금 더 좁은 핸들바와 더 깊은 6.7 휠셋이 사용되기도 했습니다. 최고 속도 비교에서 Y1 RS는 대략 5859 km/h였고, V5 RS는 5758 km/h에 더 가까웠습니다.

강성은 V4 RS를 넘어설 정도로 높아졌습니다. 이는 체격이 큰 라이더가 더 많은 출력을 내는 빠르고 평탄한 도로에서 합리적이며, 스프린트에서는 분명한 이점입니다. 대신 그 대가는, 추가된 강성이 체격이 가벼운 라이더와 노면이 거친 곳에서는 이점이 적다는 점이며, 그런 상황에서는 더 많은 컴플라이언스가 더 유용한 특성이 됩니다.

Colnago V5 RS: 가벼운 올라운더

V5 RS는 Colnago가 지금까지 만든 가장 가벼운 프레임을 사용합니다. 프레임은 685 g, 프레임셋은 1,027 g으로 V4 RS보다 146 g 가볍습니다. 동시에 Colnago는 V4 RS 대비 정면 면적을 13퍼센트 줄여, 새 바이크를 자체 전작보다 Y1 RS에 더 가깝게 만들었습니다. Colnago는 시트 스테이를 높이고 바텀 브래킷과 시트 튜브 접합부를 개선해 강성을 V4 RS 수준으로 유지했다고 밝힙니다.

저울은 그 차이를 명확히 보여 줍니다. 페달과 헤드 유닛을 장착한 완성차 기준으로 V5 RS는 7.26 kg이었고, 6.8 kg 아래로 만드는 것도 어렵지 않습니다. 더 깊은 휠 구성의 Y1 RS는 7.96 kg이었습니다. 프레임과 포크만의 차이도 395 g에 달합니다.

그 무게는 등반에만 관련된 것이 아닙니다. 가벼운 바이크는 차고에서 들어 올릴 때, 아파트 밖으로 옮길 때, 정지 상태에서 가속할 때 느껴지는 것입니다.

휠과 세팅: 팀이 실제로 사용하는 구성

휠은 프레임만큼이나 이 바이크들의 성격을 결정합니다. 테스트에 사용된 V5 RS는 Enve 4.5 휠을 장착하며, 전륜 50 mm, 후륜 56 mm 깊이에 내부 폭 25 mm, 무게 1,432 g입니다. Y1 RS는 더 깊은 Enve 6.7 세트를 사용하며, 60 mm와 67 mm 깊이에 내부 폭 23 mm, 무게 1,457 g입니다.

Enve가 팀에 제공한 가이드는 시사하는 바가 큽니다. Enve의 휠 계산기는 14퍼센트 경사의 업힐 타임 트라이얼 같은 구간이 포함되지 않는 한 라이더에게 거의 항상 4.5 세트가 최선이라고 제안합니다. 4.5는 더 깊은 6.7의 공기역학적 이점 중 약 97퍼센트를 제공하면서 핸들링은 더 좋습니다. 얕은 림은 조향 입력에 더 민감하게 반응하고 측풍에서 더 안정적입니다. 30~35 km/h로 주행하는 라이더에게는 39 mm와 43 mm 깊이의 더 얕은 3.4 휠셋이 더 가볍고, 가장 빠른 올라운드 옵션일 수 있습니다.

알아 둘 만한 세부 사항이 하나 있습니다. Enve 휠은 프리허브에 60톱니 래칫이 기본 장착되며, 팀은 타력 주행 시 프리허브 저항을 줄이기 위해 이를 40톱니 래칫으로 교체합니다.

실제 라이더 속도에서 숫자가 의미하는 것

공기역학적 이점은 속도가 떨어질수록 줄어들며, 바로 그 지점에서 이 비교가 진정으로 유용해집니다. 35 km/h에서 Y1 RS와 V5 RS의 차이는 불과 4와트입니다. 무시할 수치는 아니지만, 당신의 하루를 결정할 가능성은 낮습니다.

더 넓은 논리는 여전히 에어로 바이크에 유리합니다. 더 많은 시간 동안 더 빠르기 때문입니다. 그러나 무게는 라이더가 느낄 수 있는 요소로 남아 있으며, V5 RS 같은 바이크가 존재하고 이렇게 사랑받는 이유이기도 합니다. Alpe d’Huez 같은 업힐에서 프로 수준의 출력이라면 가벼운 바이크가 약 20초 더 빠르게 계산되는데, 이는 스테이지를 결정할 수도 있습니다. 다만 우리 대부분에게는 그 차이가 그만큼 결정적이지 않습니다.

코스 선택은 최고 수준에서도 중요합니다. 팀의 에이스 라이더는 자갈 클래식에서 에어로 바이크 대신 더 가벼운 플랫폼을 선택했습니다. 이는 서류상 가장 빠른 바이크가 항상 그날 가장 빠른 바이크는 아니라는 점을 상기시켜 줍니다.

각 바이크의 라이딩 감각

에어로 바이크는 에어로 바이크처럼 느껴지며, 그 성격은 수치와 함께 저울질할 가치가 있습니다. Y1 RS는 빠르게 달리기를 원합니다. 강한 페달링에 보답하고, 계속 밀어붙일 때 놀라운 느낌을 줍니다. 그러나 힘을 빼면 만족감이 눈에 띄게 떨어집니다.

V5 RS는 그런 헌신을 요구하지 않습니다. 낮은 속도에서도 여전히 기분 좋게 느껴지며, 그 지오메트리와 핸들링은 매끄러운 업힐부터 거친 노면까지 다양한 도로에서 강하게 달리도록 이끄는 바이크로 만들어 줍니다.

두 바이크 모두 편안하게 유유자적 달리도록 설계되지 않았습니다. 이들은 단단하고 목적이 분명한 주행 특성을 지닌 퍼포먼스 레이스 바이크이며, 번갈아 타면 둘 사이의 차이가 뚜렷하게 드러납니다. 그 비교는 순혈 레이스카와 조금 비슷합니다. 제대로 된 도로에서는 짜릿하지만, 그 밖의 모든 곳에서는 덜 편안합니다.

구매 가이드: Y1 RS와 V5 RS 중 선택하기

공기역학적 효율이 우선순위라면 Y1 RS가 합리적입니다. 빠르고 평탄한 도로에서 대부분의 시간을 보내는 라이더, 스프린트를 즐기는 라이더, 에어로가 가장 중요한 조건에서 가장 빠른 선택을 원하는 라이더에게 맞습니다. 또한 추가된 강성에서 이점을 얻는 더 강한 라이더에게도 보답합니다.

Colnago가 만든 가장 가벼운 프레임을 원하면서 공기역학적 이점 대부분을 포기하고 싶지 않다면 V5 RS가 합리적입니다. 등반과 혼합 지형, 거친 도로에서 더 다재다능한 선택이며, 낮은 속도에서 더 편하게 함께할 수 있는 바이크입니다. 또한 대부분의 라이더가 실제로 유지하는 페이스에서는 순수 속도에서도 거의 뒤지지 않습니다.

생계를 위해 레이싱을 하지 않는 상황에서 둘 중 하나를 고른다면, 결정적 요인은 마지막 몇 와트가 아니라 가장 자주 달리는 지형과 선호하는 느낌일 것입니다. 더 빠르게 달리도록 밀어붙여 주는 바이크를 원하는 라이더는 Y1 RS를 즐길 것입니다. 필요할 때 속도를 내면서도 다른 모든 상황에서 더 너그러운 성격을 원하는 라이더는 V5 RS에서 더 만족할 것입니다.

결론

Y1 RS와 V5 RS는 모두 뛰어난 레이스 바이크이며, 둘 사이의 격차는 두 바이크의 성격 차이보다 작습니다. Y1 RS는 공기역학과 강성의 플래그십으로, 속도가 높고 페달링이 강한 상황에서 가장 빠릅니다. V5 RS는 Colnago가 만든 가장 가벼운 프레임이며, 경쟁력을 유지할 만큼의 공기역학적 이점을 갖추면서 더 편안하고 더 다재다능한 라이딩을 제공합니다.

에어로 우선의 속도를 원한다면 Y1 RS를 선택하십시오. 낮은 무게와 더 나은 핸들링, 그리고 어떤 페이스에서도 만족스러운 바이크를 원한다면 V5 RS를 선택하십시오.