Colnago Y1 RS vs Colnago V5 RS: 어떤 슈퍼바이크가 당신의 라이딩에 맞을까요?

서론

Colnago는 현재 자사 라인업 최상위에 두 종류의 레이스 바이크를 만들고 있으며, 이들은 서로 다른 라이더를 겨냥합니다. Y1 RS는 공기역학 머신입니다. 최고 속도를 위해 형태를 다듬었고, 극도로 높은 강성을 갖도록 제작되었으며, 이탈리아 하이퍼카의 각진 공격성을 스타일로 삼았습니다. V5 RS는 경량 올라운더로, 브랜드가 지금까지 만든 프레임 중 가장 가벼운 프레임을 중심으로 제작되었고, 특정 한 곳에서 가장 빠르기보다 모든 곳에서 빠르도록 설계되었습니다.

둘 다 최고 수준의 대회에서 사용되며, 여기에는 팀 사양 카본 휠이 장착된 모습으로 소개되고, 둘 모두 로드 레이스 바이크가 도달할 수 있는 절대적 최전선에 있습니다. 흥미로운 질문은 어느 쪽이 더 좋은가가 아닙니다. 당신의 라이딩 방식에 어느 쪽이 맞는가입니다.

이 두 Colnago 레이스 바이크를 구분 짓는 점

Colnago는 세 가지로 오랫동안 명성을 쌓아온 권위 있는 이탈리아 브랜드입니다. 최첨단 기술, 인상적인 디자인, 그리고 레이스 우승입니다. 그 유산은 이 두 프레임 모두에서 드러납니다. 두 프레임은 또한 Khalifa University와 Politecnico di Milano의 연구진과 협력해 Colnago를 위해 제작된 동일한 전산 유체 역학 소프트웨어로 개발되었습니다. 그래서 아주 다르게 보이는 두 바이크가 동일한 기저의 공기역학적 사고를 공유합니다.

Y1 RS는 더 극적인 디자인입니다. 모든 표면에는 목적이 있고, 그 목적은 프레임을 가능한 한 단단하게 유지하면서 항력을 줄이는 것입니다. V5 RS는 언뜻 보면 더 절제되어 보이는데, 이는 우선순위의 결과입니다. 낮은 무게와 강성이 가장 중요한 목표일 때, 순수한 공기역학적 형상을 추구할 자유는 더 제한됩니다. 더 자세히 보면 못지않게 앞서 있습니다. V5 RS는 우승할 수 있는 거의 모든 것을 우승한 바이크인 V4 RS를 대체합니다. 그렇다면 Colnago가 이를 개선하기 위해 무엇을 바꿨는지가 질문입니다.

두 바이크를 비교하는 라이더에게 실질적인 차이는 세 가지 측정 가능한 영역으로 귀결됩니다. 항력, 무게, 강성, 그리고 각 바이크가 라이더 아래에서 어떻게 느껴지는지라는 측정하기 더 어려운 질문입니다.

Colnago Y1 RS: 공기역학 전문 모델

Y1 RS는 공기역학적 관점에서 둘 중 더 빠르며, 수치는 이례적으로 명확합니다. 50 km/h 풍동 테스트에서 속도를 유지하는 데 395와트가 필요했고, V5 RS는 406와트, 이전 V4 RS는 415와트였습니다. 그 속도에서 차이는 이론적인 것이 아닙니다. 역치 아래에서 달리는 것과 한계까지 밀어붙이는 것 사이의 차이가 될 수 있습니다.

도로에서 400와트를 꾸준히 유지한 테스트에서 Y1 RS는 V5 RS보다 일관되게 약 0.2 km/h 더 빨랐습니다. 다만 이 비교에는 더 좁은 핸들바와 더 깊은 6.7 휠셋도 포함되었습니다. 최고 속도 테스트에서 Y1 RS는 5859 km/h에 도달했고, V5 RS는 5758 km/h 부근에 머물렀습니다.

강성은 Y1 RS 이야기의 나머지 절반입니다. 강성은 V4 RS를 넘어서도록 높아졌으며, 이는 빠르고 평탄한 도로, 스프린트, 그리고 더 크고 더 강력한 라이더에게 특히 효과적입니다. 대가로 컴플라이언스가 희생됩니다. 거친 노면과 더 가벼운 라이더에게는 그 추가 강성이 더 관대한 V5 RS보다 덜 유리합니다.

Colnago V5 RS: 경량 올라운더

V5 RS는 Colnago가 지금까지 만든 가장 가벼운 프레임을 중심으로 제작되었습니다. 프레임은 685 g, 프레임셋은 1,027 g으로, V4 RS보다 146 g 더 가볍습니다. 또한 전작보다 공기역학성이 뛰어나며 정면 면적이 13퍼센트 줄어들어, V4 RS가 그랬던 것보다 Y1 RS에 더 가까워졌습니다.

Colnago는 강성이 V4 RS 수준으로 유지되었다고 밝힙니다. V4 RS는 이미 프로 레이싱의 요구에 충분히 단단한 바이크였습니다. 또한 이는 시트 스테이를 높이고 바텀 브래킷과 시트 튜브 사이의 접합부를 개선해 달성했다고 말합니다. 더 낮아진 무게, 더 나은 공기역학성, 변하지 않은 강성의 조합이 V5 RS를 이토록 완성도 높은 패키지로 만듭니다.

무게 이점은 완성차에서 드러납니다. 페달과 헤드 유닛을 장착한 V5 RS 완성차는 7.26 kg이었고, 이는 6.8 kg 레이스 제한에 도달하기 전까지 제거할 여지가 거의 없습니다. 더 깊은 휠을 장착한 Y1 RS 완성차는 7.96 kg이었습니다. 두 완성차의 차이는 600~700 g 정도였으며, 프레임과 포크만으로 그중 395 g을 차지합니다.

공기역학과 실제 주행 속도

풍동 수치는 더 자세히 볼 가치가 있습니다. 각 바이크가 실제로 언제 이점을 발휘하는지 설명해 주기 때문입니다. 50 km/h에서 Y1 RS는 395와트, V5 RS는 406와트, 구형 V4 RS는 415와트가 필요합니다. 프로 라이더에게 이는 성공적인 장거리 브레이크어웨이와 실패로 끝날 짧은 시도 사이의 차이가 될 수 있습니다.

더 현실적인 아마추어 속도에서는 그림이 달라집니다. 약 35 km/h에서 Y1 RS와 V5 RS의 차이는 불과 4와트입니다. 이는 여전히 실제 차이이며 긴 라이딩에서도 중요하지만, 당신의 하루를 결정할 가능성은 훨씬 낮습니다. 같은 패턴이 휠 선택에서도 나타납니다. 더 얕고 가벼운 옵션이 대부분의 라이더에게 가장 빠른 올라운드 세팅이 되는 경향이 있으며, 더 깊은 옵션은 특정 고속 주행을 위해 남겨둡니다.

다시 말해, 종이 위에서 더 빠른 바이크가 당신의 라이딩에서 자동으로 더 빠른 바이크가 되지는 않습니다. Y1 RS는 속도가 높고 지속적일 때 승리합니다. V5 RS는 더 낮은 속도에서 대부분의 격차를 좁히면서 실용성에서는 아무것도 포기하지 않습니다.

무게, 강성, 그리고 승차감

무게는 여전히 프로 레이싱에서 중요하며, 다른 모든 라이더에게도 중요합니다. 부분적으로는 느낄 수 있는 요소이기 때문입니다. 차고에서 바이크를 들어 올리거나 아파트 밖으로 옮길 때 느껴지고, 가속할 때도 느껴집니다.

Alpe d’Huez 같은 오르막에서 V5 RS는 프로 페이스 기준으로 Y1 RS보다 대략 20초 더 빠를 것입니다. 이는 스테이지를 승리하거나 잃는 데 충분할 수 있습니다. 빠른 아마추어에게 격차는 분이 아니라 초 단위로 측정되며, 이를 좇기 위해 큰돈을 쓰기 전에 알아둘 가치가 있습니다.

강성은 두 바이크를 다른 방식으로 구분합니다. Y1 RS는 더 단단한 프레임으로, 빠른 도로와 스프린트에서 높은 출력을 보상합니다. V5 RS는 V4 RS 수준의 강성을 유지하면서도 더 많은 컴플라이언스를 제공하며, 이는 더 가벼운 라이더와 더 거친 도로에서 이점이 됩니다. 팀의 간판 라이더는 코블드 클래식에서 공기역학 바이크가 아니라 V5 RS의 전작인 V4 RS를 선택했는데, 이는 노면과 라이더 무게가 계산을 얼마나 바꾸는지 잘 보여줍니다.

승차감은 수치화하기 더 어렵지만 그만큼 중요합니다. Y1 RS는 빠르게 달리도록 유도합니다. 페달로 출력을 밀어 넣을 때는 탁월하게 느껴지고, 힘을 뺄 때는 눈에 띄게 덜 만족스럽습니다. V5 RS는 더 낮은 속도에서도 좋게 느껴지며, 그 지오메트리와 핸들링은 거의 어디서든 강하게 달리도록 초대하는 바이크로 만듭니다.

휠과 세팅 고려 사항

두 바이크 모두 여기에서 팀 사양 카본 휠셋을 장착한 모습으로 소개되며, 둘 사이의 차이는 프레임과 같은 논리를 따릅니다.

V5 RS는 4.5 휠셋을 사용합니다. 앞 50 mm, 뒤 56 mm 깊이에 내부 폭 25 mm입니다. Y1 RS는 더 깊은 6.7 세트를 사용합니다. 60 mm와 67 mm 깊이에 내부 폭 23 mm입니다. 무게는 각각 1,432 g과 1,457 g으로 비슷합니다. 더 얕은 세트는 더 깊은 세트의 공기역학적 이점 중 약 97퍼센트를 제공하면서도 조향 반응이 더 빠르고 측풍에서 안정성이 더 좋습니다.

프리허브에도 유용한 세부 사항이 있습니다. 이 휠은 60톱니 래칫과 함께 출고되지만, 프로 팀은 코스팅 시 항력을 줄이기 위해 40톱니 래칫으로 교체합니다. 대부분의 시간을 30~35 km/h에서 보내는 라이더에게는 39 mm와 43 mm 깊이의 더 가볍고 얕은 3.4 휠셋이 모든 것 중 가장 빠른 올라운드 옵션일 수 있습니다.

디자인, 성격, 그리고 일상에서의 소유 경험

미학은 개인적이며, 두 바이크 모두 강한 의견을 불러일으킵니다. Y1 RS는 더 외향적인 디자인으로, 도시나 그룹 라이드에서 눈에 띄는 종류의 바이크입니다. V5 RS는 비율이 더 조용하고 더 클래식하며, 많은 라이더에게 그 절제가 매력의 일부입니다.

이 바이크들이 무엇인지 기억할 가치가 있습니다. 이들은 성능 레이스 바이크이며, 가게까지 편안하게 달리기 위해 설계된 기계가 아닙니다. 레이스에 집중한 성격이 바로 이들을 흥미롭게 만들며, 동시에 더 단단한 승차감과 속도를 중심으로 한 자세를 수반합니다. 경쟁 라이딩을 위한 가장 빠른 바이크를 원한다면 그것이 핵심입니다. 편한 날에도 똑같이 만족스럽게 느껴지는 바이크를 원한다면 V5 RS가 둘 중 더 수용적인 쪽입니다.

구매 조언: 어떤 Colnago가 당신에게 맞을까요?

대부분의 라이더에게 V5 RS가 더 쉬운 추천입니다. 아마추어 라이더가 실제로 유지하는 속도에서 Y1 RS의 공기역학적 성능 대부분을 제공하고, 더 가벼우며, 더 많은 컴플라이언스를 제공하고, 오르막, 거친 도로, 긴 하루에 걸쳐 더 다재다능한 레이스 바이크입니다. 모든 것을 잘 해내는 하나의 빠른 머신을 원한다면 선택할 바이크입니다.

Y1 RS는 특정한 유형의 라이더에게 더 합리적입니다. 평탄하고 기복 있는 도로에서 고속으로 라이딩하거나 레이스하는 사람, 스프린트를 하는 사람, 또는 단순히 최대의 공기역학적 이점과 가장 단단한 프레임을 원하며 그 대가로 추가 무게와 더 단단한 승차감을 기꺼이 받아들이는 사람입니다. 그것이 당신의 라이딩을 설명한다면 Y1 RS가 더 예리한 도구입니다.

어느 쪽을 선택하든, 결정은 객관적으로 어느 프레임이 더 좋은가가 아니라 바이크를 당신의 지형, 속도, 우선순위에 맞추는 것입니다. 둘 다 뛰어난 레이스 바이크이며, 최고 수준에서 오랫동안 우승 기록을 쌓아온 브랜드에서 나옵니다.

결론

Y1 RS와 V5 RS는 같은 질문에 대한 두 가지 다른 답을 나타냅니다. Y1 RS는 공기역학 전문 모델입니다. 더 낮은 항력, 더 높은 강성, 그리고 강하고 빠른 주행을 보상하는 승차감을 제공합니다. V5 RS는 경량 올라운더입니다. Colnago가 만든 가장 가벼운 프레임, V4 RS보다 개선된 공기역학성, 그리고 어떤 속도에서도 만족스러운 핸들링을 갖췄습니다. 선두권에서 레이스하고 모든 공기역학적 와트를 원한다면 Y1 RS가 정답입니다. 어디서든 통하고 일상에서 더 편하게 쓸 수 있는 빠른 레이스 바이크를 원한다면 V5 RS가 더 합리적이며, 대부분의 라이더에게 더 만족스러운 선택입니다.