Colnago C68 vs Master Olympic: 30년의 자전거 디자인이 실제로 바꾸는 것

서론

이 두 로드 바이크는 30년의 세월로 나뉘어 있고, 스펙표는 거의 정반대로 보입니다. 카본 대 스틸, 디스크 브레이크 대 림 브레이크, 전자식 변속 대 기계식 변속, 7.3 kg 대 9 kg을 조금 넘는 무게입니다. 더 중요한 것은 그러한 발전이 실제로 도로 위에서, 수치와 느낌 모두에서 드러나는지입니다.

이 비교는 이탈리아에서 수작업으로 제작된 C-시리즈의 카본 플래그십 Colnago C68을, 승리를 위해 만들어진 1990년대 초반의 스틸 레이스 프레임 Colnago Master Olympic과 나란히 놓습니다. 둘 다 빠릅니다. 다만 속도에 도달하는 방식이 완전히 다를 뿐입니다.

이 두 자전거를 가르는 것

이 두 프레임 사이에는 30년의 자전거 디자인이 놓여 있습니다. C68은 유압 디스크 브레이크, 12단 전자식 그룹셋, 넓은 타이어를 갖춘 현대적인 카본 플랫폼입니다. Master Olympic은 클로즈 레이시오 9단 구동계, 림 브레이크, 좁은 타이어를 갖춘 Columbus 스틸 프레임입니다. 재질, 지오메트리, 기어링, 접촉점이 모두 달라서, 이 비교는 어느 자전거가 더 새로운지보다 어떤 우선순위가 라이더에게 맞는지에 관한 것이 됩니다.

현실적인 비교를 위해 두 자전거는 7.3 mile의 기복 있는 코스에서 약 225 watts를 목표로 연이어 주행되었고, 이는 이 체격의 라이더에게 약 20 mph에 해당합니다. 이어서 평균 6.6퍼센트의 1.25 mile 오르막에서 두 번째 주행이 이루어졌으며, 여기서는 무게가 공기역학보다 더 중요합니다.

이러한 지형 구성은 의도적입니다. 평지 코스는 공기역학, 구름 저항, 구동계 효율에 보상을 주고, 오르막은 낮은 무게와 편한 기어링에 보상을 줍니다. 두 주행을 합치면 1992년 레이스 바이크와 2022년 레이스 바이크를 구분하는 대부분의 요소를 다루게 됩니다.

Colnago C68: 현대적인 카본 플래그십

C68은 Colnago가 제작한 가장 정교한 C-시리즈 자전거이며, 수작업 카본 라인의 플래그십입니다. 겉보기에는 카본 모노코크처럼 보이지만, 실제 프레임은 일체형 러그로 제작됩니다. 바텀 브래킷 셸이 시트 튜브의 일부를 이루고, 탑 튜브에는 헤드 튜브와 시트 튜브를 연결하는 러그가 통합되어 있습니다. 이전 C-시리즈 프레임보다 더 가볍고, 더 공기역학적이며, 더 편안하고, 이탈리아에서 수작업으로 제작됩니다.

빌드는 철저히 현대적입니다. Shimano Dura-Ace 9200 Di2 전자식 그룹셋은 52/36 체인셋과 11-30 카세트로 12단을 제공합니다. 제동은 Dura-Ace 유압 디스크가 담당하고, 휠은 Dura-Ace C50s, 타이어는 28 mm Pirelli P Zero입니다. 완성차 무게는 7.3 kg이며, 드롭 사이 핸들바 폭은 44 cm입니다.

전통적인 외관 속에 최신 변속 및 제동 성능을 원하는 라이더에게, 이것이 현대적인 기준점입니다.

Colnago Master Olympic: 스틸의 속도와 스타일

Master Olympic은 이야기가 있는 스틸 프레임입니다. Columbus의 Antonio Colombo의 형제인 Gilberto Colombo와 함께 개발한 별 모양 프로파일의 Columbus 튜빙을 사용했으며, Tony Rominger와 그의 팀 동료들이 탔던 1990년대 팀 레이스 바이크로 활약했습니다. 지오메트리는 공격적이고, 클리어런스는 좁으며, 스트레이트 스틸 포크는 강성과 직진성을 위해 설계되었습니다.

구동계는 완전히 다른 시대에 속합니다. 1996년에 출시된 9단 그룹인 Shimano Dura-Ace 7700으로, 53/39 레이싱 체인셋과 12-23 클로즈 레이시오 카세트를 갖췄습니다. 제동은 Dura-Ace 림 캘리퍼가 담당합니다. 휠은 Pete Matthews가 제작한 수작업 Peony 림이며, 23 mm Michelin 타이어가 장착되어 있고, 완성차 무게는 9 kg을 조금 넘습니다. 드롭 사이 핸들바 폭은 38 cm이고, 프레임에는 광택 알루미늄 Dura-Ace 부품과 함께 Colnago Art Decor 에어브러시 마감이 입혀져 있습니다.

아름다운 물건이며, 실제로도 빠릅니다. 동시에 좁은 타이어, 촘촘한 기어링, 라이더에게 더 많은 것을 요구하는 라이딩 자세로 인해 부담스럽기도 합니다.

맞대결: 평지 코스

7.3 mile의 기복 있는 코스에서 Master Olympic은 225 watts로 21분 15초에 주파했고, 평균 20.7 mph를 기록했습니다. 더 강하게 234 watts로 주행한 C68은 20분 53초, 평균 21.1 mph를 기록했습니다.

두 주행을 동일한 출력 기준으로 보정한 뒤, 차이는 Master Olympic에 유리한 6.3 watts로 나타났습니다. 이 결과는 교통 상황과 일회성 이벤트가 단일 주행을 왜곡할 수 있는 이런 종류의 필드 테스트 오차 범위 안에 들어갑니다. 공기역학적 항력은 약 80퍼센트가 라이더이며, Master Olympic의 더 좁은 38 cm 핸들바도 설명의 일부로 충분히 가능성이 있습니다. 라이더 없이 테스트한다면 C68이 매우 유력하게 더 빠른 머신일 것입니다.

맞대결: 오르막

오르막은 더 깔끔한 테스트였습니다. Leith Hill은 평균 경사 6.6퍼센트로 1.25 mile 이어지며, 중간에 약 3분의 1에 해당하는 급경사 램프가 있습니다. 약 10 mph에서는 무게와 기어링이 공기역학보다 훨씬 더 중요합니다.

Master Olympic으로 오르막은 280 watts에서 7분 53초가 걸렸습니다. C68은 동일한 280 watts에서 7분 39초가 걸려 14초 차이가 났습니다. 이 오르막에서 측정된 30년의 발전은 14초인 셈입니다.

차이는 측정된 것보다 더 크게 느껴졌습니다. Master Olympic의 39-23 최저 기어는 가파른 램프에서 금방 한계에 부딪히고, 더 좁은 Dura-Ace 후드는 잡을 곳이 적으며, 23 mm 타이어는 노면의 거의 모든 요철을 전달합니다. C68의 36-30 최저 기어는 가장 가파른 구간을 제외하면 라이더가 앉은 자세를 유지할 수 있게 해주고, 전자식 변속은 올바른 기어를 유지하기 쉽게 만듭니다.

승차감과 일상적인 사용

Master Olympic은 나름대로 단단하고 빠르며 매끄럽게 느껴지고, 잘 맞는 도로에서는 즐거움을 줍니다. C68은 더 빠르고 더 매끄럽고 더 편안하게 느껴지며, 단순히 타기 더 편하기 때문에 출력을 유지하기도 더 쉽습니다.

이 차이는 스톱워치가 시사하는 것보다 더 중요합니다. 승차감은 자전거를 매력적으로 만드는 요소이며, 수치상 둘이 비슷하다고 해도 C68이 더 빠른 머신처럼 느껴지는 주된 이유입니다. Master Olympic은 여전히 빠른 자전거입니다. 다만 최고의 성능을 끌어내려면 더 많은 노력이 필요하고, 항상 실제 속도만큼 빠르게 느껴지지는 않습니다.

구매 조언

올바른 선택은 라이딩에서 무엇을 원하는지에 달려 있습니다.

C68은 미래적인 외관 없이 현대적인 성능을 원하는 라이더에게 맞습니다. 디스크 제동, 12단 전자식 변속, 넓은 28 mm 타이어, 낮은 무게, 그리고 여전히 전통적인 Colnago로 보이는 수작업 카본 프레임을 갖췄습니다. 일상에서 더 다재다능하고 더 편안한 자전거이며, 긴 오르막에서 앉은 자세를 유지하고 출력을 부드럽게 유지하려는 라이더에게 보상을 줍니다.

Master Olympic은 스틸의 개성, 클로즈 레이시오 레이싱 구동계, 어디를 가든 시선을 끄는 프레임을 원하는 라이더에게 맞습니다. 순수한 효율보다는 느낌과 역사를 위해 선택하는 자전거입니다. 좁은 타이어, 촘촘한 기어링, 공격적인 자세는 덜 관대하게 만들지만, 많은 라이더에게 바로 그 점이 매력입니다.

편안함과 현대적인 부품을 갖춘 속도가 우선이라면 C68이 합리적인 답입니다. 클래식 레이스 바이크를 타는 감각이 우선이라면 Master Olympic은 더 새로운 머신이 재현할 수 없는 무언가를 제공합니다.

결론

30년의 개발은 더 가볍고, 더 단단하고, 더 공기역학적이며, 상당히 더 편안한 자전거를 만들어냈고, 가파른 오르막에서는 14초 더 빨랐습니다. 평지 코스에서는 둘이 충분히 비슷해서 차이가 필드 테스트의 오차 범위 안에 들어갔습니다.

이것이 선택에 대한 공정한 요약입니다. C68은 더 나은 올라운드 머신이며 대부분의 라이더에게 추천하기 더 쉬운 자전거입니다. Master Olympic은 여전히 빠르고 아름다우며 개성이 넘치는 자전거로, 라이더에게 더 많은 것을 요구하는 대신 색다른 무언가를 돌려줍니다.