Cervélo S5 리뷰: 1x13 옵션을 진지하게 고려할 만한 레이스 바이크

소개

Cervélo S5는 늘 한 가지 목표에 집중한 레이스 바이크였고, 최신 버전은 중요한 세 가지 측면에서 다듬어졌습니다. 이전 세대보다 더 공기역학적이고, 더 편안하며, 더 가볍습니다. 이것이 핵심 주장이며, 도로에서 오랜 시간을 보내도 그대로 유지됩니다.

하지만 프레임은 이야기의 일부일 뿐입니다. 새 S5는 Shimano Dura-Ace 그룹셋, Shimano Ultegra 그룹셋, SRAM Red 그룹셋, SRAM Force 그룹셋, 또는 10-46 카세트를 사용하는 1x13 그래블 그룹셋으로 주문할 수 있습니다. 속도에 이렇게 집중한 바이크에서 마지막 옵션은 진정한 놀라움입니다. 이는 명백한 질문을 던집니다. 싱글 링 13단 구성이 로드 레이스 바이크에 어울리기는 할까요?

Cervélo S5는 누구를 위한 자전거인가

이 자전거는 빠르게 달리고 싶고 그에 따르는 우선순위를 기꺼이 받아들일 라이더를 위한 것입니다. 크리테리움 레이서, 빠른 그룹 라이더, 그리고 반응성 좋고 공기역학적인 플랫폼이 효과를 발휘하는 기복 있는 지형에서 시간을 보내는 모든 이에게 적합합니다.

1x13 옵션은 대상층을 약간 넓혀 줍니다. 싱글 링 구성은 오르막 중간에 앞 체인링을 전환하지 않는 단순함을 좋아하는 라이더와 앞 변속기가 없는 더 깔끔한 외관을 선호하는 라이더에게 매력적입니다. 또한 크로스 체인을 자주 하는 초보 라이더, 그리고 겹치면서도 전혀 사용하지 않는 기어 조합을 항상 안고 다니는 것이 싫은 사람에게도 쉬운 추천이 됩니다.

전체 카세트에 걸쳐 촘촘하고 예측 가능한 케이던스를 중시하는 라이더라면 대신 두 가지 2x 옵션 중 하나를 더 선호할 가능성이 큽니다.

주요 강점: 공기역학, 편안함, 더 낮아진 무게

세대별 개선점은 S5에서 가장 쉽게 느낄 수 있는 부분입니다. 더 공기역학적인 프레임은 이 바이크가 만들어진 상황에서 더 빠릅니다. 더 편안한 승차감은 긴 하루와 거친 노면을 예전보다 덜 힘들게 만듭니다. 더 낮아진 무게는 모든 곳에서 도움이 되지만, 도로가 위로 기울 때 가장 두드러집니다.

기어 이야기는 처음 보이는 것보다 더 흥미롭습니다. 50톱니 체인링과 10-46 카세트를 조합하면 싱글 링 구성은 13개의 뚜렷한 기어 조합을 제공합니다. 100 RPM으로 페달을 돌리면 가장 가벼운 기어는 약 14 km/h, 가장 무거운 기어는 약 64.3 km/h를 냅니다.

54톱니 대형 체인링, 40톱니 소형 체인링, 11-34 카세트를 사용하는 2x Dura-Ace 빌드와 비교해 보십시오. 같은 100 RPM에서 가장 무거운 기어는 약 63.1 km/h, 가장 가벼운 기어는 약 15.1 km/h를 냅니다. 즉, 싱글 링 구성은 기존 2x 대안보다 실제로 더 넓은 속도 범위를 커버합니다.

그 범위 수치는 정말 의미가 있으며, 1x13 구성에 찬성하는 가장 강력한 근거입니다.

1x13 구동계에 대한 의문

싱글 링을 주장하는 이유는 범위만이 아닙니다. 2x 시스템은 24개 조합을 두 개의 체인링에 나누어 배치하며, 그중 아홉 개는 겹칩니다. 극단적인 크로스 체인 위치 같은 일부 조합은 대부분의 라이더가 결코 사용하지 않을 조합이고, 특정 조합은 체인 라인이 너무 나빠져서 아예 피하게 됩니다.

그렇다면 왜 2x가 여전히 기본일까요? 세 가지 이유가 두드러집니다.

첫째, 무게입니다. 싱글 링 구성이 자동으로 더 가벼운 것은 아닙니다. 앞 변속기와 두 번째 체인링을 추가하는 대신, 2x 시스템에서는 훨씬 작고 가벼운 뒤 변속기가 이를 상쇄하며, 여기서 13단 카세트는 크기에 비해 특별히 가볍지도 않습니다. 비슷한 2x 구동계의 동급 카세트보다 약 100 g 더 나갑니다.

둘째, 효율입니다. 큰 코그는 작은 코그보다 더 효율적이고, 곧은 체인 라인은 교차된 체인 라인보다 더 효율적입니다. 타임 트라이얼 바이크가 그렇게 큰 체인링을 사용하는 이유입니다. 순전히 효율 관점에서 보면 싱글 링 시스템이 우위를 가진다고 보이지 않습니다.

셋째, 그리고 가장 중요한 것은 기어 간격입니다. 싱글 링 구성은 2x 구성보다 기어 사이의 단차가 더 크며, 이는 다른 어떤 요인보다도 주행 경험을 좌우합니다.

실제 주행과 기어 단차

한 달 남짓한 사용 기간 동안 느린 라이드, 레이스, 빠른 그룹 라이드, 체인 갱을 거치면서 1x13 구성의 성격이 분명해집니다.

카세트의 낮은 쪽에서는 꽤 정상적으로 느껴집니다. 놀라운 일은 아닙니다. 많은 비율이 서로 가깝기 때문입니다: 10 대 11, 11 대 12, 12 대 13, 13 대 14, 15 대 17, 17 대 19, 19 대 21, 21 대 24, 24 대 24. 차이는 눈에 띄지 않을 만큼 작습니다.

느낌을 바꾸는 것은 카세트 중간입니다. 약 30 km/h 이하에서는 기어 사이의 간격이 너무 크게 느껴지기 시작합니다. 그 결과, 평소라면 바꿨을 때보다 더 오래 같은 기어에 머물게 되며, 때로는 더 큰 기어를 힘들게 돌리고 때로는 더 작은 기어를 빠르게 돌립니다. 이는 효율적인 주행 방식이 아니며, 한계에 가까운 라이드에서는 케이던스를 생각하는 것이 가장 하고 싶지 않은 일입니다.

가장 가벼운 기어에서는 눈에 띄게 끌리는 느낌도 있습니다. 그 기어에서 크랭크를 돌리면 저항이 들리고 느껴지며, 더 낮은 기어는 더 조용하고 자유롭게 돌아갑니다. 손으로 차이를 감지할 수 있다면, 이는 1와트의 일부가 아니라 전체 와트 단위로 측정될 가능성이 큽니다.

한 프로 팀은 2025 Spring Classics, Paris-Roubaix를 포함해 이 그룹셋을 사용했고, 공개적으로 긍정적으로 평가하며 그 레이스에서는 2x 구성으로 돌아가지 않을 것이라고 말했습니다. 그럼에도 평지 이벤트에서는 더 전통적인 10-33 카세트를 선택하고 이에 맞게 변속기를 개조했습니다. 지형에 맞춰 기어를 조정하는 것은 합리적이지만, 카세트를 교체하는 것은 저렴한 습관이 아니며, 2x 구성이 그렇게 자주 요구하는 일도 아닙니다.

구매 전 고려할 점

싱글 링 빌드를 선택하기 전에 몇 가지 실용적인 점을 따져 보십시오.

카세트 크기는 헤드라인 범위 수치가 시사하는 것보다 더 중요합니다. 대략 10-36 카세트 아래에서는 로드 사용에서 케이던스 변화가 견딜 만합니다. 그 위로 가면 단차는 퍼포먼스 라이딩에서 실질적인 희생이 되며, 이 10-46 카세트가 넓은 범위를 얻기 위해 치르는 바로 그 트레이드오프입니다.

의도한 지형도 중요합니다. 주행이 대부분 혼합 노면에서 꾸준한 지구력 페이스라면 싱글 링의 단순함과 범위는 진정한 이점이 될 수 있습니다. 주행이 빠르고 강렬하며 케이던스에 민감하다면 2x 빌드가 더 자연스럽게 느껴질 것입니다.

마지막으로 실험 비용을 고려하십시오. 카세트는 저렴하지 않으므로, 카세트를 교체해 기어를 미세 조정하는 능력은 대가가 따르는 편의입니다.

구매 조언

Cervélo가 여기서 한 가장 유용한 일은 애초에 선택권을 제공한 것이고, 2x 버전에는 이 바이크의 목적, 즉 빠르게 달리는 데 맞는 체인링 크기를 지정한 것입니다.

S5 같은 바이크를 찾는 대부분의 라이더에게는 Shimano 또는 SRAM의 2x 옵션 중 하나가 더 합리적인 선택입니다. 그러면 케이던스 단차가 촘촘하게 유지되고, 구동계 효율이 유지되며, 카세트 교체라는 추가 번거로움을 피할 수 있습니다. 1x13 구성은 지구력 및 올로드 바이크, 그리고 일부 라이드에서는 여전히 가치가 있으며, 진정으로 즐거운 주행 방식입니다.

또한 Cervélo만 이런 구성을 제공하는 것이 아니라는 점도 주목할 만합니다. Trek의 Madone을 포함한 다른 브랜드들도 유사한 싱글 링 사양을 제공하므로, 이 결정은 점점 호기심의 대상이 아니라 주류의 선택이 되고 있습니다.

결론

새 Cervélo S5는 약속한 것을 정확히 제공합니다: 이전 버전보다 더 빠르고, 더 편안하며, 더 가볍습니다. 싱글 링 옵션은 동등한 2x 빌드보다 더 넓은 기어 범위와 더 깔끔하고 단순한 주행 경험을 더합니다.

그러나 카세트 중간에서 더 부드러운 진행을 더하지는 않으며, 그것이 퍼포먼스 로드 바이크에서 가장 중요한 세부 사항입니다. 범위와 단순함을 중시하는 라이더는 좋아할 점을 많이 찾을 것입니다. 케이던스를 중시하는 라이더는 2x 빌드에 더 만족할 가능성이 큽니다.