Canyon Speed Max 리뷰: 트라이애슬론 전용 자전거는 그만한 가치가 있는가?

서론

트라이애슬론 자전거와 로드 자전거 중 무엇을 선택할 것인가 하는 질문은 좀처럼 사라지지 않습니다. 그럴 만한 이유도 있습니다. 두 기계는 서로 다른 문제를 해결하기 위해 만들어졌습니다. 트라이애슬론 자전거 또는 타임 트라이얼 자전거는 단 하나의 임무, 즉 프레임 공기역학과 공격적이면서도 지속 가능한 자세, 그리고 연료와 수분을 위한 일체형 수납을 통해 가능한 한 빠른 바이크 스플릿을 만들어내기 위해 존재합니다. 로드 자전거는 전혀 다른 세계, 즉 펠로톤 안에서 주행하고 그룹에서 드래프팅하며 프레임의 모든 튜브 형태를 규정하는 엄격한 설계 규칙을 따르는 라이더를 위해 만들어졌습니다.

그렇다면 왜 이 논쟁은 계속될까요? 각 자전거가 서로 다른 지점에서 더 강하기 때문입니다. 평탄하고 곧은 코스에서는 전용 트라이애슬론 자전거가 분명히 더 빠릅니다. 클립온 에어로 바를 장착한 로드 자전거는 그 중간에 위치하며, 트라이애슬론 자전거에는 뒤지지만 에어로 바가 전혀 없는 로드 자전거보다는 앞섭니다. 진짜 질문은 어느 자전거가 단독으로 가장 빠른가가 아니라, 실제로 자신이 하는 주행에서 어느 쪽이 가장 빠른가입니다.

이 자전거가 적합한 라이더

Canyon Speed Max는 비드래프팅 트라이애슬론 바이크 구간에서 빠른 기록을 내는 것을 최우선으로 삼는 라이더를 겨냥합니다. 시즌 전체를 트라이애슬론에 맞춰 계획하고 바이크 구간에서 시간을 벌고 싶다면, 이런 종류의 기계가 합리적인 선택입니다. 입문 단계를 지나 앞으로도 계속 레이스를 뛸 것이라는 확신이 있는 라이더에게도 잘 맞습니다. 전용 트라이애슬론 자전거는 특정한 종류의 주행에 대한 일종의 헌신이기 때문입니다.

모든 것을 한 대로 해결하고 싶은 사람에게는 덜 obvious한 선택입니다. 로드 레이스에도 출전하고, 그룹 라이딩을 즐기고, 드래프트가 허용되는 대회에도 참가하는 라이더라면 보통 클립온 에어로 바를 장착한 로드 자전거가 더 나은 답이 됩니다. 이 구성은 로드 자전거의 핸들링과 편안함, 가벼움을 유지하면서 비드래프팅 트라이애슬론을 위한 에어로 자세를 더해줍니다. 실제로 클립온을 장착한 로드 자전거는 이제 막 시작했거나, 몇 번의 트라이애슬론에 나갈지 확신이 없거나, 아직 자전거 핸들링에 자신이 없는 라이더에게 가장 자주 권해지는 답입니다.

심리적인 측면도 짚을 만합니다. 로드 자전거는 페달을 밟아 나가는 순간부터 가볍고 민첩하게 느껴지며, 그 첫인상이 전체 라이딩의 느낌을 좌우합니다. 트라이애슬론 자전거는 첫 페달 스트로크부터 덜 날렵하게 느껴질 수 있습니다. 물론 전체 코스에서는 대개 더 빠른 기계임에도 그렇습니다.

주요 강점

공기역학이 핵심 논거이며, 이에 관한 과학은 상당히 정리되어 있습니다. 공기역학적 효율은 평균 속도가 대략 시속 15킬로미터 아래로 떨어지기 전까지는 무게보다 중요합니다. 프로 선수의 경우 그 한계점은 78퍼센트 경사에 해당하고, 연령대별 동호인의 경우에는 45퍼센트 정도입니다. 바이크 구간 전체에서 평균 시속 15킬로미터 미만으로 주행할 것이 아니라면, 트라이애슬론 자전거가 더 빠른 선택입니다.

그 이점의 일부는 프레임 자체에서 나옵니다. 트라이애슬론 자전거는 로드 주행이 가능한 프레임에서 폭 대비 튜브 깊이를 제한하는 3대1 튜브 규칙에 묶이지 않으며, 그래서 트라이애슬론 자전거에서 그렇게 넓고 깊은 튜브 형상을 보게 됩니다. 지오메트리도 한몫합니다. 라이더는 더 앞쪽에 앉아 앞바퀴 위에 더 많은 체중을 싣게 되고, 낮아진 프런트 엔드는 에어로 바를 장착한 로드 자전거조차 제공할 수 없는 훨씬 평평하고 길게 뻗은 자세를 가능하게 합니다.

평탄하고 곧은 테스트 경로에서는 그 이득이 측정 가능합니다. 짧은 평지 비교에서 트라이애슬론 자전거는 해당 구간에서 약 10초 더 빨랐고, 이는 표준 40킬로미터 트라이애슬론 바이크 구간에서 대략 2~3분으로 확대됩니다. 그 상당 부분은 자세를 유지하는 데서 나옵니다. 트라이애슬론 자전거에서는 에어로 바에서 벗어나지 않고도 변속할 수 있지만, 클립온을 장착한 로드 자전거는 변속하려면 손을 드롭으로 옮겨야 합니다.

수납과 실용성이 전체 그림을 완성합니다. Canyon Speed Max는 예비 부품을 제대로 넣을 수 있는 일체형 벤토 스타일 수납을 갖추고 있는데, 이는 수영으로 시작하는 레이스에서는 저지 주머니를 채울 수 없기 때문에 중요합니다. T1에서 트라이슈트에 필수품을 밀어 넣고 T2에서 비울 수도 있지만, 그것은 시간을 더 쓰는 일일 뿐입니다.

구매 전 고려할 점

핸들링은 솔직한 트레이드오프입니다. 라이더의 체중이 더 앞쪽에 실리고 베이스 바가 더 좁기 때문에, 트라이애슬론 자전거는 급격한 굽이에서 둔하게 느껴질 수 있고 측풍이나 울퉁불퉁한 노면에서 덜 안정적입니다. 반대로 로드 자전거는 두 바퀴 사이에서 균형을 유지하며 코너를 민첩하게 통과하고, 그래서 굽잇길이 많은 코스나 핸들링에 자신이 없는 라이더에게 여전히 기본 선택으로 남습니다.

테스트 데이터도 이를 뒷받침합니다. 짧은 테크니컬 서킷에서 트라이애슬론 자전거는 한 라이더에게 8초, 다른 라이더에게 5초 더 느렸는데, 이는 코스 구성상 당연한 결과입니다. 중요한 것은 그러한 구성이 트라이애슬론에서 얼마나 드물게 나타나는가입니다. 트라이애슬론 코스가 크리테리움과 비슷한 경우는 거의 없으며, 연습을 쌓으면 대부분의 라이더는 트라이애슬론 자전거로도 로드 자전거만큼 빠르게 코너를 돌고 내려갑니다. 그 정도 숙련에 이르지 못한 라이더라도 코스의 다른 모든 구간에서 벌어들인 시간을 코너에서 잃으려면 코너링이 대단히 나빠야 합니다.

매력적으로 보이는 중간 경로에는 이해할 만한 한계가 있습니다. 로드 자전거에 클립온 에어로 바를 다는 것으로는 트라이애슬론 자전거가 되지 않습니다. 싯튜브 각도가 훨씬 완만하여 같은 출력 전달을 얻을 수 없습니다. 헤드 튜브가 더 높아서 앞쪽을 그만큼 낮출 수 없습니다. 튜브는 공기역학성이 떨어지고 일체형 수납도 사라집니다. 그래도 에어로 바가 없는 같은 로드 자전거보다는 빠르고, 다재다능한 라이더에게는 여전히 진정으로 좋은 선택이지만, 동등한 대안이 아니라 절충안입니다.

오르막은 처음 보이는 것보다 작은 변수입니다. Canyon Speed Max는 9.42킬로그램으로, 비슷한 로드 자전거의 7.81킬로그램보다 약 1.6킬로그램 더 나갑니다. 이는 라이더와 자전거를 합친 무게의 약 1.8퍼센트에 불과하며, 오르막이 정말로 유의미하지 않다면 거의 무의미한 수치입니다. 트라이애슬론에서는 그런 오르막이 드뭅니다. 평균 시속 17킬로미터 정도의 짧고 힘을 요하는 언덕에서도 공기역학적 이점은 여전히 존재했고 트라이애슬론 자전거가 더 느린 기계는 아니었습니다.

클립온을 붙인 로드 자전거를 고민하는 분에게 실용적인 지적 하나를 더하자면, 그 자세는 절충입니다. 그 자세에 제대로 맞추려면 보통 안장을 올리고 앞으로 밀어야 하며, 그렇게 해도 핏이 억지스럽게 느껴질 수 있습니다. 에어로 자세에서의 변속은 여전히 드롭까지 손을 뻗어야 하므로 어색합니다.

구매 조언

결정은 결국 예산과 목표, 그리고 자신의 주행 중 얼마나 많은 부분이 그룹에서 이루어지는가로 귀결됩니다. 예산이 허락하고 트라이애슬론에서 최대한 빠르게 가는 것이 목표라면, 전용 트라이애슬론 자전거가 맞는 도구이며 Canyon Speed Max는 바로 그 목적을 위해 만들어졌습니다.

가끔의 로드 레이스와 그룹 라이딩, 이따금의 트라이애슬론까지 아우르는 한 대의 자전거를 원한다면, 클립온 에어로 바를 장착한 로드 자전거가 합리적이고 종종 더 현명한 답입니다. 그 대가는 크지 않습니다. 전용 트라이애슬론 자전거와 비교해 표준 거리 트라이애슬론에서 대략 2분 미만의 손해이며, 훨씬 다양한 상황에서 탈 수 있는 기계를 얻는 데 치르는 작은 값입니다.

결정을 내리기 전에, 자신이 출전하는 코스와 주행하는 환경을 솔직하게 따져보십시오. 탁 트인 기복 있는 도로와 비드래프팅 코스에서 대부분의 시간을 보내는 라이더라면 Speed Max에서 가장 많은 것을 얻을 것입니다. 테크니컬 서킷과 그룹 라이딩, 드래프트가 허용되는 대회를 함께 즐기는 라이더라면 보통 에어로 바를 갖춘 로드 자전거에서 더 큰 가치를 찾게 됩니다. 어느 선택도 틀리지 않지만, 두 선택은 서로 다른 방향으로 이끕니다.

결론

Canyon Speed Max는 목적이 분명한 기계이며, 같은 집중력을 지닌 라이더에게 보답합니다. 트라이애슬론에서 중요한 거의 모든 상황에서 로드 자전거보다 공기역학적으로 빠르고, 레이스 바이크답게 연료와 예비 부품을 실어 나르며, 변속기를 향해 손을 뻗는 대신 자세를 유지하게 해줍니다. 트레이드오프는 실재하지만 좁습니다. 약간 더 무겁고, 급격한 코너에서 침착함이 떨어지며, 레이스 밖에서는 다재다능함이 부족합니다.

트라이애슬론이 목적이라면 이 자전거를 사십시오. 나머지 모든 상황을 잘 소화하면서 레이스 당일에는 작은 시간만을 내주는 한 대의 자전거를 원한다면, 클립온 에어로 바를 장착한 로드 자전거를 선택하십시오.