Canyon Grizl vs Canyon Grail: 어떤 그래블 바이크가 당신의 라이딩 방식에 맞을까?

들어가며

그래블은 라이더마다 다른 의미를 지닙니다. 어떤 이는 거친 트랙에서 여러 날에 걸친 여행을 위해 가방을 잔뜩 실은 안정적인 바이크를 원합니다. 또 어떤 이는 더 넓은 타이어를 장착할 수 있으면서 혼합 노면에서 최대한 빠르게 달리는, 로드 바이크에 가까운 무언가를 원합니다.

Canyon은 바로 그 기준에 따라 그래블 라인업을 나눕니다. Grizl은 그래블 어드벤처 바이크로, Grail은 그래블 퍼포먼스 바이크로 포지셔닝됩니다. 둘 다 그래블 바이크이고, 같은 브랜드에서 나오며, 빠르게 달릴 수도 있고 짐을 실을 수도 있습니다. 차이는 세부 사항에 있습니다.

이 비교에서는 두 바이크를 실제로 구분 짓는 요소들, 즉 타이어 클리어런스, 지오메트리, 프레임 무게, 편안함 관련 기능, 구동계 옵션, 마운트 포인트를 하나씩 살펴봅니다.

두 대의 그래블 바이크, 두 가지 설계 목표

Canyon이 스스로 규정한 구분은 단순합니다. Grizl은 어드벤처 옵션이고, Grail은 퍼포먼스 옵션입니다. 이 차이는 각 라인업의 최상위 빌드에서 드러납니다. Grail CFR은 Canyon이 만드는 그래블 바이크 중 가장 가볍고, Grizl CF SLX는 더 많은 충격을 견디도록 설계되었기 때문에 프레임에 소재가 조금 더 들어갑니다.

중요한 점은 대부분의 라이더가 두 극단 사이의 무언가를 원한다는 것입니다. 그래블 바이크는 유연성을 중요시하며, 바이크가 극단적으로 레이스 지향이거나 극단적으로 거친 주행 지향이 아니라면 같은 프레임으로 빠른 그룹 라이딩과 가방을 잔뜩 실은 1박 여행을 모두 소화할 수 있습니다.

중요한 것은 특정 프레임이 어떤 타협을 하는지 이해하는 것입니다. 그 타협은 마케팅 문구가 아니라 측정 가능한 수치로 나타나기 때문입니다.

Canyon Grizl: 그래블 어드벤처 중심

Grizl은 최대 50 mm 폭 타이어를 위한 클리어런스를 중심으로 설계되었습니다. 리프 스프링 시트포스트를 유지하는데, 이는 컴플라이언스를 더하고 거친 노면의 충격을 완화하기 위해 특별히 선택된 설계입니다. 포크 마운트 포인트가 기본 제공되며, Grizl의 알루미늄 버전은 후면에 랙 마운트도 추가됩니다.

Grizl은 Grail에는 제공되지 않는 30 mm 그래블 전용 서스펜션 옵션도 받아들입니다. 그 정도 트래블의 서스펜션은 산악 자전거에 비하면 소박해 보이지만, 그래블에서는 기술적인 지형에서 바이크가 얼마나 자신감 있게 느껴지는지를 바꾸고 장거리에서 편안함을 더합니다.

여기서 CF SLX 프레임의 무게는 955 g입니다. Canyon 라인업에서 가장 가벼운 옵션보다 약간 무겁지만, 추가된 소재는 의도적인 것입니다. 바이크 패킹에 따르는 충격을 견디도록 설계되었기 때문입니다. Grizl은 2x 구동계를 사용합니다.

Canyon Grail: 그래블 퍼포먼스 중심

Grail은 타이어 클리어런스를 42 mm로 제한합니다. Canyon은 개발 과정에서 자사의 프로 그래블 선수들과 상의했으며, 그 선수들은 42 mm보다 넓은 타이어로는 레이스하지 않겠다고 답했다고 합니다.

CFR 프레임의 무게는 850 g으로, Canyon 라인업에서 가장 가벼운 그래블 프레임입니다. 2x 구동계를 사용하며, 그에 맞춰 더 큰 체인링을 갖춘 로드 크랭크도 장착할 수 있는데, 이는 빠른 그래블에서 강하게 밀어붙이고 싶거나 같은 바이크를 로드 바이크로도 쓰고 싶은 라이더에게 중요합니다.

새로운 Grail은 전용 프레임 백을 위한 마운트와 함께, 선택 사양인 에어로 바와 온보드 수납 공간도 갖추고 있습니다. Canyon의 프로 그래블 레이서들의 요청으로 더 강성이 높아졌습니다. 리프 스프링 시트포스트는 Grail 라인 전체에서 사라졌고, Canyon이 실제 컴플라이언스를 위해 설계한 D자형 포스트로 대체되었습니다. 다만 Grizl의 리프 스프링 설계가 제공하는 만큼은 아닙니다. 이 포스트 형상 때문에 애프터마켓 리프 스프링 포스트는 장착할 수 없습니다.

타이어 클리어런스와 지형 활용 목적

타이어 클리어런스는 그래블 바이크가 무엇을 하도록 설계되었는지를 보여주는 가장 명확한 지표입니다. 현재 장착된 타이어가 얼마나 넓은지의 문제가 아닙니다. 그것은 쉽게 교체할 수 있으니까요. 프레임이 물리적으로 어떤 폭의 타이어를 받아들일 수 있는지의 문제입니다. Grizl은 50 mm를 받아들이고, Grail은 42 mm에서 멈춥니다.

자갈이 많은 내리막에서는 그 차이를 쉽게 느낄 수 있습니다. 더 낮은 압력의 넓은 타이어는 노면을 매끄럽게 만들어주고, 진동 손실이 줄어들면 같은 힘으로도 바이크가 더 빠르게 굴러갑니다. 같은 모델의 더 큰 타이어는 구름 저항이 약간 더 크고 편안함을 유지하려면 더 낮은 압력이 필요하지만 말입니다. 로드나 완만한 그래블에서는 이 상충 관계가 뒤집힙니다. 좁은 타이어가 더 공기역학적이며, 퍼포먼스 속도에서는 50 mm 타이어와 40 mm 타이어의 차이를 느끼고 측정할 수 있습니다.

한 가지 비대칭성은 기억해 둘 만합니다. 넉넉한 클리어런스를 가진 프레임에는 좁은 타이어를 장착할 수 있지만, 클리어런스가 부족한 프레임에는 넓은 타이어를 장착할 수 없습니다.

구동계와 로드 활용성

더 좁은 타이어 클리어런스는 공기역학 외에도 엔지니어링상의 이점을 가져옵니다. 후면에 필요한 공간이 줄어들면 체인스테이를 더 짧게 만들 수 있어 바이크가 더 활기차고 민첩하게 느껴지고, 약간의 무게를 절약하며 강성을 높일 수 있습니다. 구동계 선택의 폭도 넓어집니다.

타이어 클리어런스가 매우 넓은 일부 그래블 바이크는 싱글 체인링 구성만 사용할 수 있습니다. Grizl은 2x를 사용합니다. Grail은 2x를 사용하며 더 큰 체인링을 갖춘 로드 크랭크도 장착할 수 있는데, 이는 빠른 그래블에서 속도를 쫓는 데도, 하나의 바이크를 로드 바이크로도 활용하고 싶은 라이더에게도 유용합니다.

지오메트리, 무게, 편안함

그래블 바이크를 다른 그래블 바이크와 실제로 구분 짓는 것은 지오메트리입니다. 한쪽 끝에는 타이어를 약간 더 넓힌 로드 바이크가 있는데, 순한 그래블에서는 재미있게 느껴질 수 있습니다. 다른 쪽 끝에는 거친 노면을 위해 만들어진 진정으로 안정적인 머신이 있습니다.

흥미롭게도, 더 넓은 타이어 클리어런스가 자동으로 더 안정적인 지오메트리를 의미하지는 않습니다. Canyon이 새로운 Grail을 설계할 때 조향 역학을 분석하고, 더 짧은 스템과 늘어난 포크 오프셋을 통해 반응성을 유지하면서 안정성을 위해 바이크를 더 길게 만드는 지오메트리를 선택했습니다. 이 두 바이크의 스택과 리치 수치는 용도가 다름에도 상당히 비슷한데, 이는 지오메트리 차트가 항상 전체 이야기를 해주지는 않는다는 것을 일깨워 줍니다.

스택은 핸들바가 얼마나 높이 위치하는지를, 리치는 얼마나 멀리 있는지를 나타냅니다. 낮은 스택과 긴 리치는 라이더를 공격적인 자세로 늘려 빠른 주행에 적합하지만 모든 사람에게 맞는 것은 아닙니다. 높은 스택은 더 편안합니다.

무게도 비슷한 방식으로 작동합니다. 가벼운 그래블 바이크는 빠른 그래블 바이크일 가능성이 높지만, 같은 기준으로 설계했을 때 가벼운 프레임은 소재가 덜 들어가기 때문에 무거운 프레임보다 견고함이 떨어지는 경향이 있습니다. Grail CFR 프레임은 850 g이고 Grizl CF SLX는 955 g입니다. 그렇다고 가벼운 프레임이 약한 것은 아니며, 단지 무게와 강성에 우선순위를 다르게 둔 것뿐입니다. 마찬가지로 무거운 바이크가 자동으로 강한 바이크가 되는 것도 아닙니다. 질량보다 설계와 엔지니어링 품질이 더 중요하기 때문입니다. 그래도 가방을 싣고 야외에 세워 두는 일꾼 바이크를 원한다면, 약간의 추가 무게는 나쁜 것이 아닙니다.

편안함은 퍼포먼스 우선순위가 가장 명확하게 드러나는 지점입니다. Grail CFR은 Canyon 프로 레이서들의 요청으로 더 강성이 높아졌고, 새로운 Grail 라인 전체가 리프 스프링 시트포스트를 버렸습니다. Canyon은 대신 D자형 포스트에 의미 있는 컴플라이언스를 구현했지만, Grizl이 제공하는 만큼은 아닙니다. 편안함이 주된 관심사라면 더 큰 타이어와 서스펜션이 더 효과적인 방법입니다.

마운트 포인트와 서스펜션

마운트 포인트는 의도를 보여주는 신뢰할 만한 지표입니다. 일반적으로 프레임에 마운트 포인트가 많을수록 더 모험 지향적으로 설계된 것입니다.

Grizl은 포크 마운트 포인트가 기본 제공되며, 알루미늄 버전은 후면에 랙 마운트가 추가됩니다. Grail은 자체 전용 프레임 백을 위한 마운트를 제공하는데, 이는 작고 레이싱 미학에 부합하며, 전면에 장비를 실을 수 있는 특수 포크 슬리브도 사용할 수 있습니다.

퍼포먼스 지향 그래블 바이크는 필요하지 않기 때문에 마운트 포인트가 더 적은 경향이 있습니다. 이를 생략하면 무게가 절약되고 외관이 깔끔해집니다. 그렇다고 해서 마음먹은 라이더가 프레임 보호 테이프를 붙이고 장거리 여행을 위해 가방 세트를 모두 장착하지 못하는 것은 아닙니다.

서스펜션도 같은 논리를 따릅니다. 30 mm 그래블 전용 서스펜션 옵션은 Grizl에서 사용할 수 있고 Grail에는 없습니다. 그래블에서 이것은 눈에 띄게 더 높은 돌파 자신감을 주고 기술적인 지형에서 더 빠른 진행을 가능하게 하며 편안함도 향상시킵니다. 서스펜션 옵션은 점점 더 많은 그래블 바이크에 등장하고 있지만 아직 흔하지는 않습니다.

구매 조언

이런 바이크 중에서 선택할 때는 대표 카테고리를 넘어, 라이딩을 좌우할 세부 사항을 확인하십시오.

타이어 클리어런스부터 시작해 그로 인한 결과를 따져보십시오. 이것이 지형 대응력, 공기역학, 구동계 옵션, 프레임 설계를 좌우하기 때문입니다. 그다음 프레임이 실제로 사용할 수 있는 구동계, 특히 로드 바이크의 속도를 원한다면 로드 크랭크와 더 큰 체인링을 받아들이는지 살펴보십시오. 지오메트리가 만들어주는 자세도 고려해야 합니다. 길고 낮은 세팅은 빠른 주행에 적합하지만 모든 라이더나 긴 하루의 라이딩에 맞는 것은 아닙니다. 시트포스트 설계와 서스펜션 옵션 여부를 포함해 제공되는 편안함 관련 기능을 따져보십시오. 마지막으로 짐을 실을 계획이라면 마운트 포인트 수를 세어보십시오.

라이딩이 여러 날에 걸친 여행, 거친 트랙, 장비 운반 쪽에 가깝다면 Grizl의 더 넓은 클리어런스, 리프 스프링 시트포스트, 기본 포크 마운트, 서스펜션 옵션이 그 용도에 부합합니다. 라이딩이 빠른 그래블, 레이싱, 그리고 어쩌면 로드 바이크로의 겸용 쪽에 가깝다면 Grail의 더 가벼운 프레임, 더 좁은 클리어런스, 로드 크랭크 호환성, 더 뻣뻣한 승차감이 그 용도에 부합합니다.

결론

Canyon Grizl과 Canyon Grail은 모두 유능한 그래블 바이크이며 넓은 목적을 공유합니다. 두 바이크 사이의 차이는 우연이 아니라 의도된 것입니다. Grizl은 50 mm 타이어 클리어런스, 더 유연한 시트포스트, 기본 포크 마운트, 사용 가능한 서스펜션 옵션을 갖춘 어드벤처용으로 만들어졌습니다. Grail은 더 가벼운 CFR 프레임, 속도를 위해 선택된 42 mm 클리어런스 한도, 로드 크랭크 호환성, 더 뻣뻣한 승차감을 갖춘 퍼포먼스용으로 만들어졌습니다.

어느 접근 방식이 추상적으로 더 낫지는 않습니다. 올바른 선택은 그래블 라이딩이 어디로 가는지에 의해 정의되는지, 얼마나 빨리 도착하는지에 의해 정의되는지에 달려 있습니다. 구매 전에 타이어 클리어런스, 구동계, 지오메트리, 편안함 관련 기능, 마운트 포인트를 확인하면, 카테고리 라벨보다 그래블 바이크에 대해 훨씬 더 많은 것을 알 수 있습니다.