Campagnolo Super Record Wireless 13, Super Record X, Bora X: 진지한 컴백

서론

Campagnolo는 수년간 Shimano와 SRAM이 로드 및 그래블 시장의 큰 몫을 가져가는 것을 지켜봐 왔습니다. 이 브랜드의 답은 단일 제품이 아니라 하나의 플랫폼으로 나타납니다. Super Record Wireless 13이 전체를 아우르는 이름이고, Super Record X가 그래블을 담당하며, 새로운 Bora X 휠이 제품군을 완성합니다. Campagnolo는 이를 일회성 출시가 아닌 전환점으로 규정합니다.

그러한 규정은 중요합니다. 왜냐하면 브랜드의 이전 무선 그룹셋은 썸 시프터를 제거했고 좋은 반응을 얻지 못했기 때문입니다. 썸 시프터가 돌아왔을 때 딜러와 라이더들은 긍정적으로 반응했으며, 새로운 플랫폼은 그 방향을 더욱 강화합니다. 그 결과 하나의 컴포넌트 제품군으로 로드 2x, 로드 1x, 올로드, 그래블을 아우릅니다.

캄파뇰로의 13단 플랫폼이 중요한 이유

새로운 Campagnolo 그룹셋은 드물며, 이번 제품은 유난히 폭넓습니다. 이전 Ekar 1x13 그래블 그룹셋은 기어비로 널리 호평을 받았고 매우 잘 작동했지만, 더 저렴하거나 무선인 버전은 이어지지 않았습니다. 이제 그 공백이 해소되고 있습니다. Super Record Wireless 13이라는 이름은 단일 장르 위에 군림하는 대신 로드, 올로드, 그래블을 아우릅니다.

이 제품군은 사람들이 실제로 타는 방식을 반영하기도 합니다. Campagnolo는 모든 라이더에게 하나의 구성을 강요하는 대신 로드 2x, 로드 1x, 그 사이의 올로드 영역, 그리고 그래블을 위한 그룹셋을 개발했습니다.

같은 자전거로 다양한 노면을 오가는 라이더에게 그 유연성은 핵심입니다. 여러 장르에 걸쳐 구성할 수 있는 플랫폼은 한 가지 라이딩 스타일에 맞춘 단일 플래그십 그룹셋보다 더 유용합니다.

Campagnolo Super Record X: 그래블을 위해 설계되다

Super Record X는 플랫폼의 그래블 버전이며, 오리지널 Ekar 1x13 그룹셋의 정신적 후속작입니다. 핵심은 나노 클러치가 적용된 새로운 리어 디레일러로, 거친 노면에서 체인을 제자리에 유지하도록 설계되었습니다. Campagnolo는 로드 버전을 기반으로 한 이 설계가 동급 최고의 충격 저항성과 구조적 강성을 제공한다고 주장합니다.

이 디레일러는 UDH 프레임과 호환되지만 일반 메크 행어에 장착됩니다. 일부 경쟁 그래블 그룹셋처럼 메크 행어를 완전히 제거하는 풀마운트 인터페이스를 채택하지는 않습니다.

기어링 선택지는 넉넉합니다. 체인링 7종과 카세트 4종이 제공되며, 9-42 및 10-48 카세트를 시작으로 조합이 가능하고 체인링은 38톱니부터 48톱니까지 있습니다. 화살표 프로파일 체인링은 독특한 디자인으로, Shimano와 SRAM 자전거에서 흔히 볼 수 있는 인기 애프터마켓 업그레이드와 정신적으로 유사합니다.

크랭크 암은 카본 파이버이며, 선택을 단순하게 유지하기 위해 단일 크랭크 암 디자인과 8가지 체인링 옵션을 제공합니다. 크랭크 길이는 165 mm부터 175 mm까지이며, 내장 파워 미터를 사용할 수 있고, 카본 암 끝에는 배시 가드가 위치합니다. 새로운 좌측 ErgoPower 레버는 전자 장치나 변속 컨트롤을 갖추지 않고 순수하게 브레이크 레버로 작동하며, 카본 브레이크 레버는 좌우가 매칭됩니다.

썸 시프터 논쟁

새 그룹셋의 변속은 전적으로 우측 레버에서 썸 시프터와 작은 버튼을 사용해 이루어집니다. 이는 Shimano 및 SRAM과 매우 다른 배열이며, Campagnolo 자전거의 정의적인 특징으로 남아 있습니다. 다른 브랜드에 익숙한 라이더들은 적응하는 데 시간이 걸리는 경우가 많고, 일부는 끝내 이것이 그렇게 인체공학적이라고 느끼지 못합니다.

그러나 순수주의자들은 이에 확고히 애착을 갖고 있습니다. Campagnolo가 이전 무선 그룹셋에서 썸 시프터를 멀리했을 때, 반응이 충분히 강렬해서 이제 그 디자인이 돌아왔습니다. 이는 브랜드 정체성이 어디에 있는지를 보여주는 분명한 신호입니다. 비록 이 배열이 일부 구매자에게는 매력을 좁히더라도 말입니다.

동일한 리어 디레일러는 1x13 로드 셋업에도 사용할 수 있으며, 44톱니부터 52톱니까지의 더 큰 체인링과 2x13 로드 그룹셋에 사용되는 동일한 4종 카세트(10-29, 10-33, 11-32, 11-36)와 짝을 이룹니다.

Campagnolo Bora X: 딥 섹션 속도

Bora X는 새로운 플랫폼에 맞는 휠로, 50 mm 딥 프로파일과 27 mm 폭의 훅드 림을 갖추고 있으며 35 mm 폭부터의 타이어와 호환됩니다. 모든 Bora 휠과 마찬가지로 독특한 스포크 레이싱 패턴을 사용합니다.

이 세트는 73개의 스포크를 사용하며, 카세트 쪽에는 화살표 스포크가, 반대쪽에는 일렉트리컬 스포크가 있습니다. 공표 중량은 1,430 g입니다. 에어로에 초점을 맞춘 휠로서는 매우 가볍습니다.

이 휠을 Super Record X와 함께 사용하려는 라이더는 최소 타이어 폭이 35 mm라는 점을 유의해야 합니다. 이는 순수 로드 셋업보다 제품군의 그래블 및 올로드 쪽에 더 어울립니다.

로드에서의 Super Record Wireless 13

Super Record Wireless 13은 2x와 1x 구성 모두에서 플랫폼의 로드 쪽을 담당합니다. 1x13 로드 옵션은 44톱니부터 52톱니까지의 체인링을 사용하며, 2x13 셋업은 10-29부터 11-36까지의 4종 로드 카세트와 짝을 이룹니다.

로드 그룹셋은 이전 무선 세대에서 사라졌던 썸 시프터도 복원했으며, 딜러와 라이더의 반응은 긍정적이었습니다. 익숙한 컨트롤 배열과 더 넓어진 기어 범위의 조합이 이 플랫폼을 향수 자극이 아닌 예전 기량으로의 회귀처럼 느껴지게 만듭니다.

가격

Super Record의 가격은 결코 온건한 적이 없으며, 이 플랫폼도 예외가 아닙니다. 그룹셋은 약 £3,000부터 시작하며, 파워 미터는 약 £1,000를 추가합니다. Bora X 휠은 £2,000 또는 $2,600에 책정되어 있습니다.

이 수치는 이 제품군을 확실히 시장 최상위에 위치시킵니다. 반론은 더 저렴한 등급이 곧 이어져야 한다는 것이며, Campagnolo가 밝힌 야심은 제품군을 재편하고 Shimano와 SRAM에 빼앗긴 영역을 되찾는 것입니다. 그것이 얼마나 빨리 이루어지는지가 대부분의 라이더에게는 플래그십 가격 자체보다 더 중요할 것입니다.

구매 조언

이 플랫폼은 이미 Campagnolo의 썸 시프터와 잘 맞는다는 것을 알고 있고, 로드, 올로드, 그래블을 아우를 수 있는 하나의 시스템을 원하는 라이더에게 가장 쉽게 정당화됩니다. 13단 구성, 나노 클러치 디레일러, 폭넓은 체인링 및 카세트 선택 덕분에 하나의 그룹셋 제품군으로 매우 다른 자전거에 맞출 수 있습니다.

Campagnolo 컨트롤을 한 번도 사용해 본 적이 없다면, 레버 배열이 자신에게 얼마나 중요한지 솔직히 따져보는 것이 좋습니다. 인체공학이 의견을 가장 날카롭게 가르는 부분이기 때문입니다. Bora X는 더 넓은 타이어를 장착할 수 있을 만큼 넓은 림을 가진 공기역학적 휠을 원하는 라이더에게 적합하지만, 최소 폭 35 mm라는 점 때문에 그래블 및 올로드 빌드 쪽으로 기울어집니다.

예산을 중시하는 구매자는 현재 가격을 최종 결정이 아닌 첫 물결로 받아들여야 합니다. 이 플랫폼은 진정으로 폭넓으며, 실제 접근성은 Campagnolo가 예고한 더 저렴한 버전에 달려 있습니다.

결론

수년간 옆에서 지켜보기만 했던 Campagnolo는 단일 헤드라인 제품이 아니라 일관된 13단 제품군으로 돌아왔습니다. Super Record Wireless 13은 로드를 담당하고, Super Record X는 넓은 기어링을 갖춘 클러치 장착 그래블 옵션을 제공하며, Bora X는 이에 맞는 가벼운 딥 섹션 휠을 더합니다. 썸 시프터가 돌아왔고, 제품군은 마침내 사람들이 타는 방식을 반영하며, 가격은 당당하게 프리미엄입니다. 제품 측면에서 진정한 컴백이며, 이제 성공은 제품군이 얼마나 빨리 더 접근 가능해지는지에 달려 있습니다.