승차감을 바꾸는 저예산 자전거 업그레이드: 구매할 가치가 있는 8가지 부품

서론

자전거는 비싸지 않아도 타는 기분이 좋을 수 있습니다. 승차감을 가장 크게 좌우하는 부품은 보통 라이더와 노면에 닿는 부품입니다. 핸들바, 바 테이프, 타이어, 튜브가 그렇습니다. 입문용 로드바이크에서 이 몇 가지를 교체하면 부품 가격이 시사하는 것보다 훨씬 크게 느낌이 달라집니다.

이 가이드에서는 측정 가능한 차이를 만드는 여덟 가지 부품을 다룹니다. 알루미늄 버전 기준 약 13.50파운드인 핸들바부터 거친 노면을 흡수하는 방식을 바꾸는 라텍스 튜브까지입니다. 각 부품은 장착이 간단하고 그만한 가치를 쉽게 정당화할 수 있습니다.

승차감을 가장 크게 좌우하는 요소

접촉점과 구름면이 가장 중요합니다. 핸들바는 손의 위치를 정하고 자전거가 얼마나 길게 느껴지는지를 사실상 결정합니다. 바 테이프는 그 접촉이 얼마나 안정적이고 편안한지를 결정합니다. 타이어와 튜브는 라이더와 노면 사이에 놓여 있으며, 그 유연성과 폭, 탄성이 프레임에 전달되는 진동의 양을 결정합니다.

타이어 기술은 최근 몇 년간 크게 향상되었습니다. 즉, 정말 좋은 타이어가 더 이상 비싸지 않습니다. 타이어는 또한 점점 넓어지고 있으며, 이제 25 mm, 28 mm, 심지어 30 mm도 흔한 크기입니다. 익숙한 것보다 약간 넓은 타이어가 종종 더 나은 선택이며, 특히 노면이 거친 곳에서 그렇습니다.

무엇이든 사기 전에 기억할 두 가지가 있습니다. 첫째, 넓은 타이어를 약간 낮은 공기압으로 달리면 속도 손실이 거의 없이 편안함이 일반적으로 개선됩니다. 둘째, 가장 저렴한 업그레이드가 항상 가장 효과적인 것은 아닙니다. 15파운드짜리 바 테이프 한 롤이 많은 라이더가 기대하는 것보다 자전거에 더 많은 일을 해줄 수 있습니다.

최고의 핸들바 업그레이드: Deda RHM 핸들바

입문용 자전거는 흔히 아나토믹 핸들바와 함께 출고됩니다. 이런 핸들바는 손을 한 가지 위치에 고정하고, 드롭이 깊어 드롭을 잡으면 라이더가 매우 낮게 위치하게 되며, 상단과 컨트롤 사이의 리치가 길어 자전거가 필요 이상으로 길게 느껴지게 합니다.

Deda RHM은 짧고 얕은 드롭 형상을 사용합니다. 리치는 짧아서 자전거를 실질적으로 짧게 만들고 더 넓은 범위의 라이더에게 맞으며, 드롭 곡선은 완만해서 하나로 고정된 형상 대신 여러 가지 쓸 만한 손 위치를 제공합니다. 알루미늄 버전은 약 13.50파운드부터, 카본은 훨씬 높은 가격에 판매되지만 형상은 전 제품군에서 동일합니다.

폭은 형상만큼 중요합니다. 견봉돌기, 즉 어깨 위쪽의 뾰족한 부분을 기준으로 재고, 핸들바를 어깨 폭과 대략 같은 폭으로 맞추십시오. 세심하게 설계된 입문용 자전거도 리치가 1센티미터 더 길고 드롭이 1센티미터 더 낮은 핸들바와 함께 출고될 수 있으므로, 보통 개선의 여지가 있습니다.

최고의 바 테이프 업그레이드: BBB Flex Ribbon 바 테이프

대부분의 입문용 자전거에는 코르크 바 테이프가 달려 있습니다. 특히 저렴한 버전은 미끄럽게 느껴질 수 있고, 오래가지 않으며, 풀어낼 때 찢어지거나 핸들바에 접착제가 남아 다시 감기 어려운 경우가 많습니다.

폴리우레탄 테이프가 대안입니다. BBB Flex Ribbon은 바깥 표면이 미끄러지지 않고 고무 같은 질감이며, 양면 접착제 전체 스트립 대신 가운데에 약간 고무 같은 띠가 있습니다. 주행 중에는 제자리에 잘 붙어 있지만 다시 감고 싶을 때는 깔끔하게 떨어지고, 아주 오래갑니다. 자전거 매장에서는 약 20파운드, 온라인에서는 대략 15파운드로, 일부 프리미엄 테이프 가격의 절반에 가깝습니다.

그립감, 내구성, 재사용성의 조합 덕분에 이 목록에서 가장 간단한 업그레이드이며, 실망할 위험이 가장 낮은 업그레이드입니다.

최고의 사계절 타이어: Hutchinson Fusion 5

입문용 자전거의 순정 타이어는 보통 충분합니다. 그립이 있고 잘 구르며 어느 정도 펑크 방호를 제공하지만, 더 유연한 타이어는 승차감을 눈에 띄게 개선하며 그 비용은 크지 않습니다.

Hutchinson Fusion 5는 사계절 버전으로, 연중 내내 편안함과 내구성 사이의 균형을 원하는 라이더에게 합리적인 선택입니다. 폭도 함께 고려할 가치가 있습니다. 평소보다 약간 넓은 타이어가 매끄럽지 않은 노면에서 종종 더 나은 선택입니다.

최고의 유연한 타이어: Hutchinson Fusion 5 Performance

Fusion 5 Performance는 같은 라인의 유연한 버전입니다. 타는 느낌이 눈에 띄게 좋으며 온라인에서 보통 약 25파운드로, 더 부드러운 자전거로 가는 가성비 좋은 경로 중 하나입니다.

최대한의 펑크 방호보다 편안함과 노면 감각을 우선하는 라이더에게 가장 잘 맞습니다. 파편이 많은 도로를 달리는 라이더라면 사계절 버전을 선호할 수 있습니다.

최고의 가성비 타이어: Continental Grand Prix

Continental Grand Prix는 약 30~35파운드로 유용한 중간 지점을 차지합니다. 일반적인 순정 타이어보다 유연하며, 레이스 당일 전용이 아니라 일상적인 로드 라이딩에 맞는 구조입니다.

가장 가볍거나 가장 얇은 타이어를 쫓지 않으면서 승차감의 뚜렷한 개선을 원할 때 합리적인 기본 선택입니다. 많은 라이더에게 그 균형이 바로 핵심입니다.

최고의 경량 타이어: Michelin Pro Race 3

Michelin Pro Race 3는 유연하고 얇은 쪽 끝에 있으며 온라인에서 약 20파운드로, 제공하는 승차감에 비해 가치가 뛰어납니다. 실제로 속도감이 빠르게 느껴지고 불완전한 노면에서도 매우 편안합니다.

대가는 펑크 위험입니다. 얇고 빠른 타이어는 파편이 많은 혼잡한 도로에서 펑크가 날 가능성이 더 큽니다. 펑크 위험이 높은 도시를 달린다면 보호 성능이 더 좋은 타이어가 더 현명한 구매입니다.

정답은 어디를 달리는지에 달려 있습니다. 위험이 높은 도로에는 더 많은 펑크 방호가 필요하고, 매끄럽고 잘 관리된 도로에서는 유연한 타이어가 훨씬 즐거운 라이딩으로 보답합니다.

최고의 초경량 튜브: Tubolito

초경량 튜브는 튜블리스로 넘어가고 싶지 않은 라이더를 위한 대안입니다. Tubolito는 가장 잘 알려진 예로, 특징적인 주황색 튜브이며 보통 약 2025파운드입니다. 다른 브랜드의 더 가벼운 버전도 있으며 일부는 5.5010파운드에 불과하지만, 해외 판매자에게 주문하면 배송비와 긴 대기 시간이 추가될 수 있습니다.

중요한 주의점이 하나 있습니다. 이 튜브는 잘 늘어나지 않으므로 표기된 범위보다 넓은 타이어에 장착하면 펑크로 이어질 수 있습니다. 튜브 크기를 타이어에 신중하게 맞추십시오. 초기 버전의 밸브 신뢰성은 알려진 약점이었고, 이후 버전은 상당히 개선되었다고 설명됩니다.

최고의 라텍스 튜브: Vittoria Latex 튜브

라텍스 튜브는 매우 부드럽게 구르고 초경량 튜브보다 약간 무겁지만, 공기가 빠르게 빠집니다. 높은 사용 압력을 유지하려면 매일 또는 격일로 공기압을 보충해야 합니다.

그 대신 펑크에 잘 견딥니다. 소재가 매우 탄성이 높으며, Vittoria는 그 탄성 덕분에 튜브가 못이나 유리 조각, 가시에 찔리는 대신 그 주위로 늘어날 수 있다고 설명합니다. 이는 제조사 주장으로 받아들이되, 실제 결과는 일반 부틸 튜브보다 더 부드럽고 관대한 승차감입니다.

튜블리스: 더 큰 변화, 더 많은 주의사항

튜블리스는 같은 목표로 가는 더 야심찬 경로입니다. 튜브를 제거하고 튜블리스 테이프, 밸브, 실란트로 휠을 밀봉하면 주행이 매우 부드러워지고, 포트홀이나 요철 위에서 타이어가 림에 눌릴 때 발생하는 핀치 펑크 위험 없이 더 낮은 공기압을 사용할 수 있습니다. 실란트는 펑크가 발생하는 순간 봉합할 가능성도 줍니다.

주의사항은 실재합니다. 튜블리스 레디 타이어와 휠이 공식 요구 사항이고, 세팅이 더 복잡하며, 모든 라이더가 좋은 경험을 한 것은 아닙니다. 더 간단한 업그레이드 경로를 원한다면 초경량 또는 라텍스 튜브가 훨씬 적은 번거로움으로 승차감 이점의 상당 부분을 제공합니다.

업그레이드 우선순위 정하는 방법

한정된 예산으로 이 목록을 하나씩 진행한다면, 라이더와 노면에 닿는 부품부터 시작하십시오. 바 테이프는 가장 저렴한 의미 있는 개선입니다. 다음은 타이어이며, 거친 노면에서 자전거가 느껴지는 방식에 가장 큰 단일 차이를 만듭니다.

현재 핸들바가 길거나 깊거나 답답하게 느껴진다면 핸들바 형상을 다룰 가치가 있습니다. 편안함만이 아니라 자세 자체를 바꾸기 때문입니다. 튜브는 마무리 단계입니다. 더 부드럽고 펑크에 강한 승차감을 원하면 라텍스, 무게를 줄이려면 초경량 튜브를 선택하십시오.

튜브 비용은 예비로 들고 다니는 개수마다 배가 되고, 초경량 튜브는 펑크를 피하려면 올바른 크기가 필요하다는 점을 염두에 두십시오. 합리적인 순서는 바 테이프, 그다음 타이어, 형상이 신경 쓰인다면 핸들바, 마지막으로 튜브입니다.

결론

여덟 가지 부품, 각각 따로 보면 비싼 것이 하나도 없지만, 각각이 입문용 로드바이크의 느낌을 바꿉니다. 핸들바와 바 테이프는 접촉점을 개선합니다. 타이어와 튜브는 자전거와 노면 사이의 모든 것을 개선합니다. 함께 업그레이드하면 소박한 자전거가 훨씬 비싼 자전거처럼 달립니다.