Body Rocket: 온바이크 드래그 테스트와 차이를 만든 에어로 장비

서론

수년간 여러 브랜드가 실시간 온바이크 드래그 측정을 약속했지만, 그중 주류가 된 시스템은 없습니다. Body Rocket은 최신 시도이며, 한 벨로드롬 테스트 세션은 이 개념이 그 어느 때보다 실제 작동에 가까워졌음을 시사합니다. 이 시스템은 라이더가 공기를 뚫고 나아갈 때 라이더에게 가해지는 힘을 측정한 뒤, 드래그 수치를 자전거의 디스플레이로 보냅니다.

같은 세션에서는 두 개의 헬멧과 스킨수트를 비교했으며, 그 결과 자체도 유용합니다. 자세 변경이 가장 큰 이득을 냈고, 전용 타임 트라이얼 헬멧은 분명한 절감을 더했으며, 스킨수트는 속도가 올라간 뒤에야 효과를 냈습니다. 이 글에서는 시스템이 하는 일, 장비가 제공한 결과, 구매 전에 고려할 점을 다룹니다.

온바이크 드래그 측정이 실제로 하는 일

풍동에서는 드래그를 측정하는 기기가 자전거 아래에 놓인 저울입니다. Body Rocket은 그 저울을 접촉점으로 옮겨, 라이더가 공기를 뚫고 나아갈 때 라이더에게 작용하는 저항력을 측정합니다. 라이더 위로 지나가는 기류를 측정하는 방식이 아닙니다.

센서는 핸들바 익스텐션 아래, 안장 아래, 페달 안에 위치합니다. 측정값은 중앙 프로세서로 전달되고, 그 결과로 나온 드래그 수치는 앞쪽에 장착된 디스플레이에 나타납니다. 협력사가 공급하는 별도의 풍속 센서는 계산에 필요한 대기 속도 데이터를 제공합니다. 회사는 양산 제품용으로 자체 기술과 패키징을 적용한 해당 센서의 자체 버전을 개발할 계획이라고 밝혔습니다.

이 패키지를 더 실용적으로 만드는 한 가지 세부 사항은 페달 센서가 파워 미터 페달 역할도 한다는 점입니다. 이 시스템을 장착한 라이더는 자전거에 별도의 파워 미터를 달 필요가 없습니다.

시스템의 나머지 절반은 소프트웨어입니다. Brian이라고 알려진 개별화 인공지능 네트워크가 공기역학 어시스턴트 역할을 합니다. 라이더의 셋업을 바탕으로 테스트 프로토콜을 만들고, 이후 데이터를 검토하며, 어떤 주행이 가장 낮은 드래그를 냈는지 식별합니다. 또한 조건이 바뀌거나 랩 타임이 크게 달라질 때 데이터를 신뢰할 수 있는지 표시할 수도 있는데, 이는 두 기능 중 더 가치 있는 기능이라고 할 수 있습니다.

Body Rocket: 자전거 위의 풍동

테스트에 사용된 버전은 타임 트라이얼 자전거에 장착된 베타 유닛이었습니다. 전자 장치는 프레임 위의 작은 상자처럼 보였고, 회사는 양산 버전에서는 해당 부품을 시스템의 다른 부분 안에 숨길 것이라고 밝혔습니다. 함께 전시된 더 세련된 프로토타입은 눈에 띄게 더 깔끔하고 통합된 모습이었습니다.

이번 세션에서 어시스턴트는 파라미터 스윕을 권장했습니다: 짧은 리치, 긴 리치, 익스텐션 각도 증가, 익스텐션 각도 감소. 이는 전문 공기역학자들이 택하는 접근법으로, 극단까지 테스트해 라이더의 신체가 어떻게 반응하는지 본 뒤 거기서부터 조정합니다. 권장 사항은 가장 큰 영향을 주는 자세를 먼저 바꾸고, 그다음 헬멧과 의류로 넘어가라는 것이었습니다.

프로토콜 외에도, 어시스턴트는 업로드된 결과를 분석하고, 가장 낮은 드래그를 낸 주행을 짚어 주며, 데이터를 신뢰할 수 있는지 표시할 수 있습니다. 초기 연구는 또한 트랙 측면에 놓인 카메라가 영상에서 관절 위치를 추정해, 모션 캡처 마커나 관성 측정 장치 없이 몸통 각도와 머리 각도를 제공하고, 세션 중 라이더의 자세가 흐트러졌는지 보여줄 수 있음을 시사합니다.

가용성에 관해, 회사는 전년 12월부터 베타 테스터를 운영해 왔으며 사전 판매 캠페인을 준비 중입니다. 시스템은 9월에 구매 가능할 것으로 예상되며, 배송은 이듬해 4월을 목표로 합니다. 가격은 아직 확정되지 않았지만 예상 범위는 $2,500에서 $3,000 사이입니다. 적합성에 관해서는 Kona에서 보이는 트라이애슬론 자전거의 약 70퍼센트를 커버하겠다는 계획이 밝혀져 있으며, 로드 자전거는 안장 레일과 핸들바 시스템의 종류가 훨씬 다양해 더 어려운 문제입니다.

Kask Bambino Pro Evo: 타임 트라이얼 헬멧

첫 번째 장비 변경은 전용 타임 트라이얼 헬멧이었습니다. 로드 헬멧에서 이 디자인으로 바꾸자 같은 자세에서 최대 13.2와트의 절감이 발생했으며, 이는 단일 부품에서 나온 상당한 수익입니다.

이 수치는 맥락 속에서 볼 가치가 있습니다. 변경에는 몇 초밖에 걸리지 않고 체력적으로 드는 비용도 없습니다. 바로 이 점 때문에 이미 열심히 훈련하는 라이더에게 공기역학 장비 테스트가 매력적입니다. 이득의 크기는 자세, 속도, 조건에 따라 달라지겠지만, 결과의 방향은 이 디자인의 목적과 일치합니다.

Kask Protone Icon: 로드 헬멧 기준점

로드 헬멧은 헬멧 비교의 기준점 역할을 했습니다. 라이더들은 대부분의 시간을 이런 종류의 헬멧에서 보내므로, 이것이 올바른 기준점입니다. 즉 전문 디자인에 돈을 쓰기 전에 라이더가 이미 가지고 있는 것이 무엇인지 보여 줍니다.

그 기준점이 비교에 가치를 부여합니다. 절감은 라이더가 매주 실제로 사용하는 셋업, 같은 자세와 같은 날을 기준으로 측정할 때에만 의미가 있습니다. 다른 테스트의 대표 수치와 비교하는 것은 아닙니다.

NoPinz Flow Suit: 이득이 속도에 달려 있는 이유

스킨수트는 세 번째 변경이었고, 결과는 헬멧보다 더 미묘했습니다. 세션 중 주행한 속도에서는 수트가 작은 이득만 냈습니다. 설명은 이렇습니다. 스킨수트는 더 높은 대기 속도에서 개발되고 테스트되며, 이 라이더는 원단과 핏이 의도한 대로 작동하기에 충분히 빠르지 않았습니다.

그렇다고 이 수트가 잘못된 선택이 되는 것은 아닙니다. 조건부 선택이 될 뿐입니다. 더 높은 속도를 더 오래 유지하는 빠른 라이더라면 더 많은 이득을 볼 것이며, 같은 세션에서도 속도를 끌어올리자 수트가 효과를 내기 시작했습니다. 필드에서 느린 편에 속하는 라이더에게는 헬멧 변경이 더 안정적인 수익을 제공할 가능성이 큽니다.

테스트 세션에서 드러난 것

기준 주행은 0.204제곱미터의 드래그 수치를 냈습니다. 흔히 도움이 되는 리치 증가는 이번 경우 상황을 더 나쁘게 만들었습니다. 라이더가 더 많이 움직였고 머리 위치가 나빠졌으며, 드래그가 올라갔습니다.

첫 주행에서 최적 구성까지의 총 절감은 9.6와트에 달했습니다. 단일 최대 기여 요소는 자세였고, 그 자체로 20.4와트의 가치가 있었습니다. 이 비교는 장비에 돈을 쓰기 전에 자세를 테스트해야 한다는 가장 명확한 근거입니다.

대략 반나절 동안 다섯 번의 주행만 완료되었는데, 그것이 매력의 일부입니다. 자체 시스템을 갖춘 라이더는 제한된 풍동 시간을 예약하는 대신, 원하는 만큼 자주 과정을 반복할 수 있습니다.

전반적인 구매 조언

작업 순서는 어떤 단일 제품보다 더 중요합니다. 자세 변경이 압도적으로 가장 큰 이득을 냈고, 타임 트라이얼 헬멧이 그 위에 분명한 절감을 더했으며, 스킨수트는 더 높은 속도에서만 의미가 있었습니다. 같은 목록을 따라가는 라이더는 자세부터 시작해 아래로 내려가야 합니다.

가격에 관해, 회사는 이 시스템을 풍동 이용과 원래의 SRM 파워 미터에 견주어 설명했습니다. SRM 파워 미터는 약 25년 전 출시 당시 대략 같은 가격이었습니다. 그 논리는 시스템을 자주 사용할 때만 성립합니다. 한 번 테스트하고 차고에 방치하는 라이더는 가치를 보지 못하지만, 정기적으로 세션을 진행하는 라이더는 보게 됩니다.

호환성은 또 다른 고려 사항입니다. Kona에서 보이는 트라이애슬론 자전거의 약 70퍼센트를 커버하겠다는 계획이 밝혀져 있으며, 로드 자전거는 안장 레일과 핸들바 시스템의 종류가 워낙 다양해 더 어려운 문제입니다. 로드 자전거를 타는 사람은 구매를 결정하기 전에 장착 가능 여부를 확인해야 합니다.

결론

Body Rocket은 작동하며, 변경을 가할 때 데이터는 예상된 방향으로 움직였습니다. 흥미로운 점은 화면에 드래그 수치가 나타난다는 것이 아니라, 그것이 가능하게 한 장비 비교가 실행에 옮길 만큼 명확했다는 점입니다. 자세가 먼저, 그다음 타임 트라이얼 헬멧, 그다음 속도가 정당화한다면 스킨수트입니다. 정기적으로 테스트하는 라이더에게 이는 어떤 단일 구매보다 더 유용한 로드맵입니다.