자전거 안장 폭 비교: 아홉 개의 안장이 말해주는 편안함의 비밀

서론

안장 폭은 사이클링에서 가장 논쟁이 많은 숫자 중 하나입니다. 가정은 단순해 보입니다. 넓으면 더 많은 지지력을 제공하고, 더 많은 지지력은 더 많은 편안함을 의미한다는 것이죠. 135 mm에서 168 mm까지 세 브랜드에 걸친 아홉 개의 로드 안장을 압력 매핑으로 비교한 결과, 현실은 훨씬 더 복잡하다는 것이 드러났습니다.

비교에 사용된 안장은 Selle Italia SLR Boost 135 mm와 145 mm, Specialized Power 143 mm, 155 mm, 168 mm, PRO Griffon 142 mm와 152 mm, 그리고 PRO Turnix 142 mm와 152 mm였습니다. 압력 매핑을 통해 안장에 하중이 어떻게 분포되는지, 페달링 중 골반이 얼마나 안정적으로 유지되는지, 그리고 손에 얼마나 많은 체중이 실리는지를 살펴보았습니다.

요약하자면, 안장이 넓어질수록 편안함과 골반 안정성은 대체로 좋아지기보다 나빠졌습니다.

안장 폭은 어떻게 평가했는가

압력 매핑은 라이더의 체중이 안장 표면에 어떻게 분포되는지를 기록하며, 전문 바이크 피팅 세션에서 사용되는 것과 동일한 방법입니다. 좋은 결과는 각 좌골 아래에 하나씩 두 개의 뚜렷한 압력 영역, 좌우 간의 적절한 균형, 그리고 안정적인 골반을 보여줍니다.

목표로 삼아야 할 숫자는 없습니다. 체중이 더 나가는 라이더는 가벼운 라이더보다 더 많은 압력을 가하므로, 절대 수치는 사람 간에 비교할 수 없습니다. 중요한 것은 상대적인 그림입니다. 즉 좌우 측면 간에 하중이 얼마나 고르게 분배되는지, 그리고 페달링 중 골반이 얼마나 움직이는지입니다. 맵에서 평균 골반 움직임 선은 전반적인 안정성을 나타내며 골반 방향에 대한 힌트도 제공합니다.

맵이 보여줄 수 없는 두 가지도 기억해 둘 가치가 있습니다. 안장 날개가 다리 안쪽에 닿는 것은 기록하지 못하며, 손에 얼마나 많은 체중이 실리는지도 기록하지 못합니다. 이 두 가지 모두 이번 비교에서 대단히 중요한 것으로 드러났으며, 원시 수치만으로 내릴 수 있는 결론을 바꾸어 놓았습니다.

설정도 또 다른 변수를 더합니다. 안장마다 레일 중앙에서 안장 상단까지의 거리가 다르므로, 교체 전에 안장 높이를 측정하고 교체 후 다시 측정해야 합니다. 기울기는 동일하게 유지해야 하며, 레일 각도는 모델마다 다르기 때문에 집에서 실험하는 것은 보기보다 어렵습니다. 바이크 피팅이 더 신뢰할 수 있는 출발점입니다.

Selle Italia SLR Boost: 좁은 옵션과 넓은 옵션

Selle Italia의 SLR Boost는 숏노즈 형태를 사용하며, 여기서 비교한 두 폭은 브랜드 범위의 양 극단에 위치합니다. 135 mm와 145 mm입니다.

Selle Italia SLR Boost S3 (135 mm)

135 mm SLR Boost S3는 좌우 분포가 거의 완벽에 가까웠으며, 양쪽 사이의 적절한 균형과 견고한 골반 안정성을 보였습니다. 압력 맵이 보여주어야 할 모습이라는 측면에서, 이것이 이 그룹의 기준이었습니다.

또한 아홉 개 중 가장 편안한 안장으로 평가되었습니다. 좁은 프로파일은 페달 스트로크 전반에 걸쳐 다리를 자유롭게 해주는데, 이는 날개가 더 앞쪽에 위치하는 숏노즈 디자인에서 중요합니다.

Selle Italia SLR Boost L3 (145 mm)

145 mm SLR Boost L3는 Selle Italia가 만드는 가장 넓은 안장이지만, 여전히 대부분 다른 브랜드의 가장 좁은 옵션보다 좁습니다. 또한 이 모델의 기본 레벨 버전으로, 엔듀런스 버전보다 패딩이 적습니다.

좌우 균형은 동일하게 유지되었는데, 이는 예상된 결과입니다. 압력은 힘을 표면적으로 나눈 값이므로, 접촉 면적이 클수록 수치가 낮아집니다. 그 낮은 수치가 더 많은 편안함을 의미하지는 않습니다. 실제로는 더 넓은 몸체가 다리 안쪽에 걸렸으며, 짧은 시간 동안은 견딜 만했지만 장거리 라이딩에서는 문제가 될 것으로 보였습니다. 손에 실리는 무게는 135 mm 버전과 크게 다르지 않았습니다.

Specialized Power: 세 가지 폭 비교

Specialized Power는 숏노즈 안장이며, 143 mm, 155 mm, 168 mm로 비교되었습니다. 또한 이 그룹에서 가장 비싼 제품군이었고, 가장 넓은 옵션은 이러한 폭이 실제로 누구를 위한 것인지에 대한 별개의 의문을 제기했습니다.

완성차에서는 프레임 사이즈가 작을수록 안장이 더 넓은 경향이 있습니다. 이는 이상한 짝입니다. 왜냐하면 작은 프레임은 보통 골반이 더 작은 더 작은 라이더에게 돌아가며, 168 mm 안장은 그런 라이더에게 매우 넓은 자리이기 때문입니다.

Specialized Power 143

143 mm Power는 손에 눈에 띄게 더 많은 무게를 실었고, 페달 스트로크 하단을 통과할 때 다리에 걸렸습니다. 압력 맵은 왼쪽에 오른쪽보다 약 15퍼센트 더 많은 하중이 실렸으며, 노즈에 더 많은 압력이 집중된 것을 보여주었습니다. 제대로 앉은 자세에서 측정한 두 번째 판독값은 불균형을 20퍼센트에 가깝게 밀어 올렸지만, 그런 식으로 라이딩하는 것은 폭이 다리를 파고들어 불가능했습니다. 공간을 확보하기 위해 앞으로 이동하는 것이 대신 불균형을 만들어냈습니다.

이런 패턴은 흔합니다. 라이더는 다리를 폭에서 자유롭게 하기 위해 안장 노즈 쪽으로 이동합니다. Power의 130 mm 버전이 일부 시장에 존재한다고 하지만, 영국에서는 구할 수 없습니다.

Specialized Power 155

155 mm에서는 그림이 더 나빠졌습니다. 안장이 허벅지 중앙을 따라 다리에 닿았고, 압력 맵은 압력 감소와 함께 골반 안정성 감소를 보여주었습니다. 넓은 안장이 자동으로 더 안정적인 것은 아닙니다. 평균 골반 움직임 선이 더 길어졌고, 선이 길다는 것은 안정성이 떨어진다는 뜻입니다.

Specialized Power 168

168 mm Power는 손에 눈에 띄게 더 많은 무게를 실었고 앞에서 미끄러지는 느낌을 만들었습니다. 압력은 앞으로 이동했고 좌골과 노즈 모두에서 증가했습니다. 세 가지 폭에 걸쳐 추세는 일관되었습니다. 더 많은 폭, 더 적은 안정성, 더 적은 편안함, 더 많은 손 무게.

PRO Griffon: 더 평평한 프로파일

PRO Griffon은 더 전통적인 형태를 취합니다. 숏노즈 디자인보다 길고, 앞에서 뒤로 상당히 평평하며, 셸에 압력 완화 채널이 새겨져 있습니다. 비교한 두 폭은 142 mm와 152 mm였습니다.

PRO Griffon 142

142 mm Griffon은 테스트한 Selle Italia보다 라이더 아래에서 더 부드럽게 느껴졌으며, 전체 세션에서 최고의 골반 안정성을 제공했습니다. 이 그룹에서 가장 평평한 안장이며 가장 긴 노즈를 가지고 있는데, 이는 도움이 될 수 있습니다. 숏노즈 안장은 그렇지 않으면 안정성에 기여할 수 있는 재료를 제거하기 때문입니다.

좌우 압력 균형은 약 7~8퍼센트로 약간 벗어났지만, 당시 기준으로는 modest한 차이입니다. 전체적으로 두 번째로 편안한 안장이었습니다.

PRO Griffon 152

152 mm Griffon은 폭을 보여주었지만, 넓은 Selle Italia나 Specialized 안장들보다 훨씬 덜 침습적이었습니다. 압력 맵은 세션 중 최고 수준에 속했으며, 좋은 좌우 균형과 좋은 골반 안정성을 보였습니다. 평균 골반 움직임 선이 약간 앞으로 이동했는데, 이는 라이더가 추가 폭을 피하기 위해 안장 위에서 앞으로 이동하고 있었음을 시사합니다.

PRO Turnix: 더 굴곡진 프로파일

PRO Turnix는 Griffon과 같은 가격이지만 다른 접근 방식을 취합니다. 더 뚜렷한 노즈와 테일을 가지고 있으며, 평평한 뒤쪽이 아닌 둥근 뒤쪽으로 해먹 같은 접촉 형태를 만듭니다.

그 형태는 하중을 집중시키기보다 안장의 더 많은 부분에 걸쳐 분산시키는데, 안정성이 문제로 들어오기 전까지는 장점처럼 들립니다.

PRO Turnix 142

142 mm Turnix는 부드럽게 느껴졌고 앉기에 쾌적했지만, 특별히 안정적이지는 않았습니다. 라이더는 그 위에서 흔들렸고, 손에 더 많은 무게가 실렸습니다. 압력 맵은 해먹 모양 접촉점 전체에 고른 분포를 보여주었으므로, 분포는 좋았지만 안정성은 그렇지 않았습니다.

안정성은 외관상의 문제가 아닙니다. 골반이 흔들리도록 내버려 두는 안장은 마찰을 증가시키고, 요추를 움직이게 할 수 있으며, 이는 허리 통증으로 이어지는 경로입니다. 안장은 라이더 체중의 대부분을 지지하고 골반을 안정시켜 손이 가볍게 느껴지도록 해야 합니다. 약 20분간 지속 가능한 페이스에서 상체는 거의 무게가 없는 듯 느껴져야 하지만, 라이더의 체력과 기능 상태에 따라 그것이 얼마나 달성 가능한지는 달라집니다.

PRO Turnix 152

152 mm Turnix는 더 넓었지만 폭은 거의 눈에 띄지 않았는데, 이는 이 그룹에서는 이례적입니다. 대가는 노즈 위로 앞으로 떨어지는 느낌이었습니다. 압력 분포는 더 앞으로 이동했고, 좌골과 노즈 모두에서 압력이 상승했습니다. 어느 판독값도 나쁘지 않았지만, 패턴은 세션의 나머지와 일치했습니다.

결과가 안장 폭에 대해 시사하는 것

아홉 개의 안장에 걸쳐, 패턴은 일반적인 조언과 반대 방향으로 흘렀습니다. 폭이 증가할수록 골반 안정성은 떨어지고, 편안함은 떨어지고, 손에 실리는 무게는 늘어났습니다. 압력 맵이 그 일부를 설명했습니다. 넓은 표면은 압력 판독값을 낮추어 개선처럼 보이게 하지만, 라이더가 실제로 편안한지에 대해서는 아무 말도 하지 않습니다.

나타난 선호 순서는, 가장 선호하는 것에서 가장 덜 선호하는 것으로, 대략 이렇게 흘렀습니다. 135 mm Selle Italia SLR Boost S3, 그다음 PRO Griffon 142, 145 mm Selle Italia SLR Boost L3, PRO Griffon 152, PRO Turnix 142, Specialized Power 143과 155, PRO Turnix 152, 그리고 마지막으로 Specialized Power 168.

두 가지 발견이 두드러졌습니다. PRO Griffon은 전통적인 형태가 시사하는 것보다 훨씬 더 안정적이었고, Specialized Power 제품군은 테스트한 모든 폭에서 순위의 최하위를 차지했습니다.

더 넓은 시사점은 좌골 측정만으로는 안장 크기가 결정되지 않는다는 것입니다. 형태, 노즈 길이, 프로파일, 그리고 라이더가 실제로 안장에 앉는 방식이 모두 안정성에 영향을 미치며, 안정성이야말로 장거리에서 라이더를 편안하게 유지하는 것입니다. 참고로 숏노즈 안장은 주로 프로 라이더가 UCI 규정을 지키면서 안장을 더 앞으로 밀 수 있도록 하기 위해 존재합니다.

구매 가이드: 안장 폭 선택하기

생각보다 좁게 시작하십시오. 라이더가 두 폭 사이에 있다면, 여기의 증거는 더 작은 쪽을 가리키며, 적어도 많은 체중을 지니지 않고 대부분의 시간을 로드에서 보내는 라이더에게는 그렇습니다.

좌골 측정만으로 구매하지 마십시오. 안장의 크기는 라이더 엉덩이의 크기에 의해 결정되지 않습니다. 압력 분포, 골반 안정성, 다리 공간 모두 중요하며, 서로 상호작용합니다.

안장을 교체할 때는 자전거를 제대로 설정하십시오. 기존 안장을 제거하기 전에 하단 브래킷 중앙에서 안장 상단까지 안장 높이를 측정한 다음, 새 안장을 장착한 후 다시 측정하십시오. 레일에서 상단까지의 깊이가 모델마다 다르기 때문입니다. 기울기는 동일하게 유지하고, 레일 각도가 다양하여 안장이 수평으로 보이더라도 실제 각도가 달라진다는 점을 기억하십시오.

안장이 다리 안쪽에 걸리는 느낌이 든다면, 그것은 패딩 신호가 아니라 폭 신호이며, 장거리 라이딩에서 나아지기보다 나빠지는 경향이 있습니다. 손이 무겁게 느껴진다면, 안장이 라이더를 앞으로 밀거나 골반을 지지하지 못하고 있을 수 있습니다.

가장 신뢰할 수 있는 방법은 압력 매핑을 동반한 바이크 피팅입니다. 특정 안장이 특정 라이더와 어떻게 상호작용하는지 확정하기 전에 볼 수 있는 유일한 방법입니다.

결론

아홉 개의 안장, 세 개의 브랜드, 그리고 135 mm에서 168 mm까지의 폭은 하나의 명확한 결과를 만들어냈습니다. 넓다고 더 편안하지는 않았습니다. 그룹에서 가장 좁은 안장인 135 mm Selle Italia SLR Boost S3가 1위를 차지했고, 가장 평평한 전통적 형태인 PRO Griffon 142가 2위를 차지했습니다. 테스트한 가장 넓은 안장인 Specialized Power 168은 최하위를 차지했습니다.

그렇다고 everyone이 135 mm 안장을 타야 한다는 뜻은 아닙니다. 그것은 폭이 여러 변수 중 하나이며, 압력 맵만으로는 결정할 수 없다는 뜻입니다. 두 폭 사이에서 선택하고 있다면, 더 좁은 쪽이 시작하기에 더 안전한 곳이며, 전문 바이크 피팅이 끝내기에 더 안전한 곳입니다.