편안함을 위한 최고의 로드 바이크 안장: 시도해 볼 만한 네 가지 형태

소개

안장 불편감은 로드 사이클링에서 가장 흔한 불만 중 하나이며, 대개 미스터리가 아닙니다. 이는 보통 안장과의 비대칭적인 상호작용으로 나타납니다. 한쪽이 다른 쪽보다 더 많은 하중을 받거나, 특정 한 지점에 압력이 축적되는 식입니다. 안장은 바이크를 인식할 때 가장 크게 신경 쓰이는 부분이어서는 안 되며, 통증을 유발해서도 안 됩니다. 편안함에는 시간이라는 가치도 붙습니다. 피팅 리그에서 30초 동안은 괜찮게 느껴지는 것이 도로에서 네다섯 시간을 보낸 뒤에는 전혀 다르게 느껴질 수 있습니다.

아래 네 가지 안장은 현재 로드 시장을 지배하는 형태를 아우릅니다. 폭 약 140 mm의 숏 노즈 디자인, 좁고 평평한 안장, 압력 완화 채널이 있는 좁은 안장, 그리고 현재 시장의 많은 부분에 템플릿을 제시한 더 넓은 숏 노즈 플랫폼입니다. 각각은 실제로 어떻게 앉는지에 따라 다르게 작동하며, 그래서 박스에 붙은 라벨보다 형태가 더 중요합니다.

안장 형태가 패딩보다 중요한 이유

무게를 어떻게 분산하는지를 결정하는 것은 패딩이 아니라 형태입니다. 지금도 생산되는 많은 형태는 훨씬 오래된 디자인에서 이어져 내려온 것이며, 안장의 기본 윤곽은 생각보다 많이 바뀌지 않았습니다. 더 의미 있는 변화는 회음부의 연조직 압력을 줄이기 위한 압력 완화 채널과, 레이싱에서 사용되는 셋백 규정을 피하는 데도 도움이 된 숏 노즈 안장으로의 전환이었습니다.

폭은 반대 방향으로 움직였습니다. 안장은 점점 더 짧아지면서 동시에 더 넓어지고 있으며, 더 넓은 플랫폼으로의 흐름은 부분적으로 좌골 측정에서 비롯되었습니다. 이 시스템은 안장이 지나치게 넓게 나오는 경향이 있습니다. 지나치게 넓은 안장은 허벅지가 윙을 벗어나는 것을 방해해 라이더를 앞으로, 그리고 노즈 위로 밀어냅니다. 너무 넓은 안장은 해결하려던 바로 그 압력 문제를 만들 수 있습니다.

패딩도 해결책이 아닙니다. 패딩이 두꺼운 안장은 골반이 흔들릴 공간을 주고, 그 불안정성은 허리 통증과 발 문제에 기여할 수 있습니다. 비교적 단단한 안장을 패딩 있는 숏츠와 함께 사용하는 것이 보통 더 나은 출발점입니다.

Prime Primavera: 숏 노즈, 폭 약 140 mm

Prime Primavera는 폭 약 140 mm의 숏 노즈 안장으로, 다른 현대적인 짧고 적당히 넓은 로드 안장과 같은 계열로 만들어졌습니다. 많은 라이더가 처음 도달하는 형태이며, 길고 앞으로 뻗는 라이딩 자세에 적합합니다. 원래는 이후 문을 닫은 소매업체를 통해 들여왔기 때문에, 현재 구매 가능 여부는 재고에 달려 있습니다.

30개의 측정 지점이 있는 센서 매트를 사용하는 압력 매핑은 그 자세가 안장에 어떤 일을 하는지 보여주었습니다. 노즈의 하중은 왼쪽 윙의 약 두 배였고, 왼쪽 윙은 오른쪽 윙의 약 두 배의 하중을 받았습니다. 패턴은 좌우로 고르지 않았고, 안장 앞부분이 가장 심했습니다. 이것은 지속적인 통증이라기보다 반복적인 안장 통증으로 나타나는 종류의 비대칭입니다.

결론은 이 안장이 잘못 만들어졌다는 것이 아닙니다. 리치, 안장 높이 또는 안장 기울기가 맞지 않으면 합리적인 폭의 숏 노즈 안장도 여전히 나쁜 압력 패턴을 만들 수 있다는 것입니다.

Fizik Arione: 좁고 평평하며 압력 완화 채널이 없음

Fizik Arione은 가장 넓은 지점이 약 130 mm인 길고 좁은 안장으로, 상단이 완전히 평평하고 압력 완화 채널이 없습니다. 이 안장으로 바꾸자 압력 지점이 노즈에서 멀어졌는데, 더 좁은 폭 덕분에 셸 뒤쪽에 더 앉을 자유가 생겼기 때문입니다. 앞쪽의 완화는 대가를 치렀습니다. 하중이 대신 안장 뒤쪽으로 옮겨졌습니다.

드롭에서 눈에 띄는 것은 평평한 앞부분입니다. 채널도 없고 노즈에 형태도 없기 때문에, 골반이 앞으로 회전하는 순간 압력이 바로 찾아옵니다. 그렇다고 Arione이 나쁜 안장인 것은 아니지만, 이 형태는 더 뒤에 앉아 그 자리를 유지하는 라이더에게 보상을 줍니다. 그런 경우에도 연조직 압력은 사라지지 않습니다. 단지 이동할 뿐입니다.

Selle Italia SLR Boost: 더 좁고, 압력 완화 채널 적용

Selle Italia SLR Boost는 Prime Primavera보다 약 13 mm 더 좁고 셸을 관통하는 압력 완화 채널을 추가합니다. 매핑 매트에서 안장 뒤쪽은 더 넓은 숏 노즈 안장보다 힘의 분포가 눈에 띄게 더 고르게 나타났으며, 이는 더 좁고 채널이 있는 형태가 달성하고자 하는 바로 그 결과입니다.

안장 앞부분은 다른 이야기를 했습니다. 노즈의 압력은 남아 있었지만, 그 잔여 핫스팟은 한쪽에만 있는 편측성이었습니다. 그 패턴은 안장이 아니라 자세를 가리킵니다. 안장을 너무 뒤로 세팅하거나, 리치가 너무 길거나, 드롭이 너무 크면 모두 노즈에 더 많은 하중을 실어 보냅니다. 시연으로 리치를 30 mm 줄이자 노즈를 통과하는 압력이 약 25퍼센트 감소했습니다.

이 형태에서 얻을 수 있는 유용한 교훈입니다. 채널이 있는 더 좁은 안장은 뒤쪽에 하중이 퍼지는 방식을 개선할 수 있지만, 앞쪽으로 밀어내는 자세를 보상하지는 못합니다.

Specialized Power: 트렌드를 이끈 숏 노즈 플랫폼

Specialized Power는 지난 10년간 가장 영향력 있는 안장 중 하나였습니다. 숏 노즈 포맷과 압력 완화 채널을 대중화하는 데 기여했고, 안장이 넓어지면서 더 짧아질 수 있다는 점을 뒷받침했습니다. 라인업은 약 140 mm에서 시작해 대략 168 mm까지 이어집니다.

주의가 필요한 지점은 그 상한입니다. 그렇게 넉넉한 폭은 대부분의 골격이 필요로 하는 것보다 넓으며, 지나치게 넓은 안장은 허벅지가 윙을 깔끔하게 벗어나는 것을 막아 라이더가 앞으로 미끄러져 노즈에 앉게 만듭니다. 폭은 안장이 선반에서 어떻게 보이는지가 아니라, 바이크에 어떻게 앉는지를 기준으로 선택해야 합니다.

구매 조언: 새 안장을 사기 전에 시도해 볼 것들

안장 압력이 문제라면, 새 안장이 자동으로 답은 아닙니다. 대부분의 원인은 두 가지 피팅 변수입니다. 과도한 안장 높이와 과도한 리치입니다. 둘 다 안장과의 비대칭적인 상호작용이나 노즈와의 과도한 접촉을 만들기 쉬우며, 둘 다 무료로 조정할 수 있습니다.

기본부터 시작하십시오. 안장이 비교적 수평이고 비교적 평평한지, 그리고 너무 높지 않은지 확인하십시오. 안장을 수평으로 맞추면 생식기 압력이 생긴다면, 노즈를 아래로 기울이기보다 안장을 낮춰 보십시오. 계속 노즈 위로 밀려난다면, 스템을 10 mm, 15 mm 또는 심지어 20 mm 줄여 테스트해 볼 가치가 있습니다. 안장에서 멀리 떨어진 피팅 작업도 중요합니다. 한 피팅 세팅에서는 신발에 아치 지지를 추가하자 안장 압력이 최대 50퍼센트 감소했으며, 이는 안장 문제의 상당 부분이 전혀 다른 곳에서 비롯될 수 있음을 보여줍니다.

압력 매핑은 유용하지만, 흔히 제시되는 것처럼 안장 선택 도구는 아닙니다. 그 강점은 자세 변화가 무엇을 달성하는지 보여주는 데 있습니다. 예를 들어 더 짧은 리치가 실제로 노즈에서 하중을 덜어내는지 말입니다. 통제된 환경에서 다양한 안장과 다양한 자세로 비교 테스트하는 것이 편안한 세팅으로 가는 가장 신뢰할 수 있는 길입니다.

결론

네 개의 안장, 네 가지 다른 작동 방식. Prime Primavera는 폭 약 140 mm의 숏 노즈 형태도 여전히 노즈에 하중을 집중시킬 수 있음을 보여줍니다. Fizik Arione은 채널이 없는 좁고 평평한 프로파일 덕분에 앞쪽 압력을 뒤쪽 하중과 맞바꿉니다. Selle Italia SLR Boost는 뒤쪽에서 하중을 더 고르게 퍼뜨리면서 앞쪽 압력은 자세로 해결해야 할 과제로 남깁니다. Specialized Power는 숏 노즈 트렌드의 기준점으로 남아 있으며, 폭 범위는 신중한 선택에 보상을 줍니다.

안장 높이, 리치, 기울기부터 시작하십시오. 그것들이 맞으면 그때 안장을 바꾸십시오.