장거리 투어링용 바이크 패킹 장비: 제자리를 얻은 15가지 선택

서론

장거리 바이크 패킹 장비는 여행을 시작해 몇백 마일만 달려보면 어떤 것이 필요한지 금방 드러납니다. 프랑스를 가로지르며 1,000마일에 가까운 거리를 달린 한 달간의 투어에서, 소수의 아이템만이 자전거 위에 영구적인 자리를 얻었고, 몇몇 인기 있는 선택은 그만한 가치보다 더 큰 번거로움을 안겨주었습니다.

새들 백이 가장 명확한 예입니다. 새들 백은 짐을 가방 바닥 깊숙이 밀어 넣어야 하므로, 가장 먼저 넣은 물건을 꺼내려면 모든 것을 다 꺼내야 합니다. 또한 페달을 밟을 때 흔들려 자전거의 느낌을 바꾸고, 두꺼운 테이프로 보호하지 않으면 그 움직임이 프레임과 싯포스트의 도장을 벗겨낼 수 있습니다.

이 가이드에서는 대신 효과가 있었던 것들을 다룹니다: 위에서 짐을 넣는 수납, 비를 막아주는 쉘터, 충전기가 전혀 필요 없는 내비게이션, 자전거 자체에서 전원을 끌어오는 라이팅, 그리고 긴 하루를 조용히 더 낫게 만들어 주는 몇 가지 작은 디테일입니다.

우리가 중점을 둔 기준

여기 있는 모든 아이템은 단 한 번의 주말이 아니라 매일의 사용을 견뎌야 했습니다. 우선순위는 명확했습니다: 기능보다 신뢰성, 간편한 짐 싣기와 내리기, 정말로 중요한 곳에서의 가벼운 무게, 그리고 날씨가 나빠져도 계속 작동하는 장비입니다.

오르막에서는 무게가 실제로 중요한 고려 사항이었지만, 보호 성능이나 편안함을 희생해서는 안 되었습니다. 아래 소개한 몇몇 선택은 시중에서 가장 가벼운 옵션보다 무겁지만, 이는 실수가 아니라 의도적인 맞바꿈이었습니다.

비용도 또 다른 기준이었습니다. 이 중 몇몇은 값이 비싸지만, 그런 경우의 가치는 매일 몇 시간씩 고장 없이, 손이 가지 않고 사용된다는 점에서 나왔습니다.

수납: Basil Navigator Pannier Bags

세팅의 핵심은 프레임에 볼트로 고정한 알루미늄 랙에 장착한 Basil Navigator 패니어 백 한 쌍이었습니다. 각 가방은 최대 31리터까지 실을 수 있고 완전 방수입니다.

위에서 열고 닫는 방식이라 짐을 싸고 푸는 것이 새들 백을 뒤지는 것보다 훨씬 빠릅니다. 랙에 밀어 넣으면 제자리에 딱 맞고, 작은 플라스틱 클립을 돌려 추가로 고정합니다. 계속 조정할 필요도, 길가에서 다시 스트랩을 묶을 필요도 없습니다.

여행 중에 플라스틱 클립 하나가 부러지긴 했습니다. 교체 부품을 구할 수 있고, 원인은 아마도 처음에 마운트를 완벽하게 세팅하지 못한 것이었을 것입니다. 가방은 각각 60 lb까지 견디도록 되어 있어 이런 파손은 예상 밖이었지만, 설계 전체의 결함이 아니라 부품 하나의 문제였습니다.

패니어는 새들 백보다 크고 공기역학적으로 불리하며, 많은 퍼포먼스 자전거에는 랙 마운트가 아예 없습니다. 길 위에서 몇 주를 보내고 나면, 그 맞바꿈은 더 이상 타협처럼 느껴지지 않습니다.

수납: Tailfin Cargo Cages

Tailfin 카고 케이지를 포크 레그에 달아 수납 용량을 늘렸습니다. 이미 투어링 짐을 가득 실은 자전거에, 주요 수납 시스템을 바꾸지 않고 쓸 수 있는 공간을 더하는 간단한 방법입니다.

쉘터: MSR FreeLite 1 Tent

MSR FreeLite 1은 1인 여행을 위한 텐트로, 가격은 약 $400 또는 £400이었습니다. 무게는 고작 750 g이며, 여행의 첫 6일 밤을 이 텐트 안에서 보냈습니다.

그 무게에는 대가가 따릅니다. 외피 소재가 텐트 본체를 완전히 덮지 않아, 조금 더 무겁지만 보호 성능이 더 나은 텐트들도 있습니다. 경로에 오르막이 많았기 때문에, 이는 감수할 만한 위험이었습니다.

첫 주 내내 비가 많이 내렸지만 안쪽은 건조하게 유지되었습니다. 본체가 전부 메시 소재라 통풍이 잘 되고, 많은 텐트에서 밤새 생기는 결로를 피할 수 있습니다. 안쪽의 작은 메시 포켓 두 개가 자잘한 소품을 정리해 줍니다.

설치는 빠릅니다: 메인 폴 하나에 상단의 작은 연결 폴 하나뿐입니다. 3계절용으로 분류됩니다.

쉘터: Wild Country Koshi 3 Tent

2인용이라면 Wild Country Koshi 3가 더 저렴한 선택으로, 2017년 당시 약 £120이었습니다. 둘 다 3계절용이지만, FreeLite보다 더 튼튼한 텐트입니다.

그 추가된 구조가 핵심입니다. 아주 가벼운 텐트는 특히 바람이 세고 비가 오는 날씨에 경험이 적은 바이크 패커의 발길을 돌리게 할 수 있는데, Koshi 3는 약간의 무게를 맞바꿔 예보가 나빠질 때 더 큰 확신을 주는 구조를 갖췄습니다.

내비게이션: Karoo 2

Karoo 2가 여행 내내 내비게이션을 담당했습니다. 상단의 태양광 패널이 주행 중 배터리를 보충해 주는데, 이는 단순한 장식이 아니었습니다: 한 달 내내 단 한 번도 충전하지 않고 지나갔고, 마지막에는 약 1%가 남아 있었습니다.

GPX 경로 파일을 전용 앱으로 가져와 기기로 전송하는 과정은 간단하고 직관적입니다. 주행 중 기록을 끝내지 않고도 경로를 바꿀 수 있는데, 길 위에서 계획을 바꿀 때 이 작은 기능이 큰 차이를 만듭니다.

약 $250로, 스마트폰을 사용하는 것보다 훨씬 비쌉니다. 내비게이션을 별도 기기에 두면 휴대폰 배터리도 아낄 수 있는데, 다음 식사 지점까지의 거리를 확인할 때 휴대폰을 쓰는 상황에서는 큰 가치가 있습니다.

자전거: Genesis Croix de Fer 50

자전거는 Reynolds 853 스틸 프레임과 카본 파이버 포크를 사용한 Genesis Croix de Fer 50이었습니다. 지오메트리는 언제나 알맞게 느껴졌고, 카본 엔듀런스 바이크만큼 빠를 수는 없지만 속도가 목적은 아니었습니다.

짐을 실은 주행을 위해 더 낮은 등판 기어를 얻도록 구동계를 바꿨습니다. 앞 체인링은 31톱니로 유지하고, 카세트는 11-34에서 M7000 SLX 모델인 11-40으로 교체했습니다. 리어 메크는 큰 코그로 문제없이 변속되지만, 이전만큼 매끄럽지는 않습니다.

이 정도 연식의 모델치고는 타이어 클리어런스가 넉넉한 편입니다: 흙받이를 장착하지 않았을 때 뒤 45 mm, 앞 40 mm입니다. 이런 디테일이 짐을 실은 채로 다양한 노면이 섞인 경로를 소화할 수 있는지를 결정합니다.

접점: WTB Gravelier Saddle

투어링의 편안함은 안장 위에서 보내는 긴 시간에서 갈리는데, WTB Gravelier는 구할 수 있는 옵션 중 가장 편안한 것으로 드러났습니다. 자전거 위에서 많은 시간을 보내면, 안장 선택이 빌드 다른 부분의 어떤 무게 절감보다 훨씬 중요해집니다.

타이어: Schwalbe G-One Speed

여행은 단 한 번의 펑크도 없이 끝났습니다. 어느 정도는 언제나 운이지만, 타이어 선택과 세팅이 많은 몫을 해냈습니다.

Schwalbe G-One Speed는 슬릭에 가까운 그래블 타이어로, 여기서는 38 mm로 사용했습니다. 대부분 도로를 달리는 데에는 너무 넓게 들리지만, 그 넓이 덕분에 더 낮은 공기압을 쓸 수 있었고, 속도를 크게 포기하지 않으면서 편안함을 더했습니다. Schwalbe Marathon Plus 같은 투어링 전용 타이어는 이에 비해 자전거가 느리게 느껴지게 할 수 있습니다.

타이어는 튜블리스로 세팅해, 핀치 플랫을 피하고 거친 노면에서 펑크 저항을 높였습니다.

후방 라이트: Knog Blinder Link

Knog Blinder Link는 랙 장착형 후방 라이트로, 매일 몇 시간씩 주간 점멸 모드로 사용했는데도 여행 내내 배터리가 떨어지지 않았습니다.

Knog는 에코 점멸 모드의 사용 시간을 50시간으로 표기합니다. 실제로는 정확히 측정하지는 않았지만 그보다 더 오래 간 것으로 보입니다.

전방 라이트: Exposure Revo

전방에는 Exposure Revo를 2019년부터 매겨울, 그리고 모든 큰 여행에서 아무 문제 없이 사용해 왔습니다. 비교적 기본형이지만, 어떤 상황에서도 망가지지 않는다는 것이 입증되었고, 긴 투어에서 정말로 중요한 것은 그 하나뿐입니다.

다이너모 전원: SON Delux Hub

Exposure Revo는 SON Delux 다이너모 허브에 연결되어 있어, 전방 라이트는 충전해야 하는 배터리가 아니라 자전거에서 전원을 공급받습니다. 빌드에서 작은 부분이지만, 매일 생각할 거리를 하나 조용히 없애 줍니다.

조리: Primus Lite Plus Stove System

캠핑을 할 생각이라면 좋은 스토브는 필수 장비이고, 따뜻한 음식과 음료는 바이크 패킹의 가장 좋은 부분 중 하나입니다. Primus Lite Plus 시스템은 1인 여행에 권장되며, 2인용 기본 조리도 감당합니다.

포크 백 안에 들어갈 만큼 작고, 부품들이 냄비 안에 중첩되어 들어가므로 이미 꽉 찬 짐 속에서 상당한 공간을 절약합니다.

물 0.5리터가 3분 이내에 데워지고, 버튼식 점화 장치 덕분에 라이터나 성냥에 의존할 필요가 없습니다.

선택 사양인 커피 프레스는 이 냄비 크기에 맞춰 제작되었고, 사용하지 않을 때는 분해해서 안에 들어갑니다. 따로 커피 메이커를 챙기지 않아도 되는데, 그랬다면 가방에 밀어 넣을 장비가 더 늘었을 것입니다.

여름 장비: Pedaled Delta Jersey

더위 속 주행은 힘든 일인데, Pedaled 여름 바이크 패킹 키트는 40°C까지 오른 날들에도 사용했습니다.

Delta 저지는 매우 얇고 통기성이 좋으며, 증발과 냉각을 돕도록 설계된 Polartec Delta 원단으로 제작되었습니다. 경로에서 가장 더운 구간에서는 이것이 눈에 띄는 차이를 만들었습니다.

여름 장비: Pedaled Odyssey Shorts

Odyssey 숏츠는 이 조합에서 더 편안한 쪽이었고, 소품을 넣을 주머니가 많고 시인성을 위한 반사 로고가 있습니다.

작은 디테일: Knog Oi Prima Bell

Knog Oi Prima는 Oi Classic 벨을 재설계한 버전입니다. 바 위에 매우 낮게 자리하고, 크고 또렷한 소리를 냅니다. 공유 도로와 혼잡한 차로에서 벨이 해야 할 일이 바로 그것입니다.

구매 조언: 투어링 세팅의 우선순위 정하는 법

이 여행에서 합리적이었던 순서는 쉘터가 먼저, 그다음 수납, 그다음 나머지 전부였습니다. 비를 막아주는 텐트와 짐을 쌀 때마다 나를 힘들게 하지 않는 수납 시스템, 이 두 가지가 긴 투어의 실제 느낌을 좌우합니다.

내비게이션은 그다음 단계에 속합니다. 충전기 없이 한 달을 버티는 기기는 실제적인 이동 문제를 없애 주고, 낮 동안 더 작은 용무를 위해 휴대폰을 비워 둡니다.

라이팅과 조리는 바로 뒤를 잇습니다. 매일 낮에 사용해도 버티는 후방 라이트와 몇 분 만에 물을 끓이는 스토브는 끊임없이 쓰는 작은 물건이므로, 신뢰성이 기능보다 더 중요합니다.

편안함은 타이어와 접점 부위에서 결정됩니다. 더 넓은 타이어는 더 낮은 공기압으로 달릴 수 있고, 튜블리스 세팅은 길가에서 멈출 가능성을 줄여 줍니다. 나에게 맞는 안장은 자전거 다른 곳의 어떤 무게 절감보다 더 가치가 있습니다.

결론

여기 있는 장비 중 이국적인 것은 하나도 없습니다. 전체 세팅을 관통하는 패턴은 같습니다: 싣기 쉽고, 함께 지내기 쉽고, 며칠이 아니라 몇 주 동안 믿을 수 있는 물건입니다.

Basil Navigator 패니어, FreeLite 1, Karoo 2, 그리고 다이너모 라이팅은 모두 혹독하게 사용되면서도 한 번도 문제가 되지 않아 제자리를 얻었습니다. 더 저렴한 Koshi 3와 G-One Speed 타이어는 현명한 선택이 항상 가장 비싼 것은 아니라는 점을 보여줍니다.

쉘터와 수납에서 시작하고, 내비게이션과 라이팅을 더한 다음, 나머지는 실제로 어떻게, 어디서 타는지에 따라 따라오게 하면 됩니다.