실제 피팅 문제를 해결하는 10가지 바이크 피팅 컴포넌트

서론

바이크 피팅 문제는 단일 조정만으로 해결되는 경우가 드뭅니다. 브레이크 레버에 편안하게 손이 닿지 않는 라이더라면 더 좁은 핸들바, 더 짧은 스템 또는 다른 레버 바디가 필요할 수 있습니다. 무릎이 아픈 라이더라면 더 넓은 스탠스, 더 짧은 크랭크 또는 다른 안장 위치가 필요할 수 있습니다. 아래에서는 일반적인 개선을 약속하는 대신, 구체적이고 인식 가능한 문제를 해결하는 10가지 컴포넌트와 도구를 정리했습니다.

이 중 일부는 매우 작은 체구의 라이더에게 적합합니다. 또 다른 일부는 발이 넓은 라이더, 고관절 충돌이 있는 라이더, 또는 자전거를 교체하지 않고 앞쪽을 높이고 싶은 라이더에게 적합합니다. 몇 가지는 집에서 장착하는 부품이 아니라 작업장 도구입니다.

이 컴포넌트들의 공통점

목록 전체를 관통하는 세 가지 주제가 있습니다. 첫째, 조정의 용이성입니다. 빠르고 반복적으로 세팅할 수 있는 부품은 포지션을 아직 다듬는 중일 때 중요합니다. 둘째, 시장 대부분이 만들려고 하지 않는 사이즈의 공급입니다. 32 cm 핸들바든 160 mm 크랭크든 마찬가지입니다. 셋째, 비용과 이익의 명확한 관계입니다. 아주 저렴한 페달 와셔 한 세트부터 피팅 스튜디오용으로 제작된 전문 피팅 지그까지 다양합니다.

Ergon VCLS 싯포스트: 안장 각도를 간단하게

Ergon VCLS는 두 개의 분리된 부품으로 구성된 판 스프링 카본 싯포스트입니다. Canyon 자전거에서 자주 볼 수 있지만, 싯포스트 자체는 Ergon이 제조합니다. 서스펜션 설계는 라이더에게 유용한 수준의 수직 컴플라이언스를 제공하지만, 이 제품이 두드러지는 이유는 안장 각도를 설정하는 방식입니다.

싯포스트 하단의 볼트 하나가 두 부품을 함께 고정합니다. 볼트를 풀고, 싯포스트를 프레임에서 들어 올리고, 안장 레일 각도를 설정하고, 싯포스트를 다시 끼우고 볼트를 다시 조입니다. 안장 각도를 자주 조정하는 사람이라면 이 순서를 따라가기 어렵습니다. 이것이 바로 이 싯포스트를 기존의 투 볼트 설계와 구분 짓는 점입니다.

Fourier 핸들바: 32 cm까지 내려가는 좁은 폭

핸들바 폭은 컨트롤이 장착되는 지점을 가로질러 중심에서 중심까지 측정합니다. 시장 대부분에서 상업적으로 구할 수 있는 가장 작은 폭은 36 cm입니다. 더 좁은 것이 필요한 라이더는 전통적으로 선택할 수 있는 것이 거의 없었습니다.

Fourier 핸들바는 32 cm와 34 cm 폭으로 제공됩니다. 소량으로 수입되기 때문에 소규모 사업자에게는 최소 주문 수량이 상당한 부담이지만, 핸들바 자체는 약 £50로 저렴합니다. 체구가 작은 라이더, 그리고 특별히 작지는 않지만 더 좁은 핸들바를 선호하는 라이더에게 이 폭 범위는 진정한 판도를 바꾸는 요소입니다.

Lake CX-238: 기본부터 넓은 핏으로 나오는 신발

Lake CX-238은 기본부터 넓은 핏으로 나오므로, 발이 넓은 라이더는 보통 별도의 와이드 버전을 주문할 필요가 없습니다. 특히 흰색 컬러웨이는 매우 넓습니다. 가죽 어퍼, 더블 배럴 클로저, 카본 파이버 솔을 사용합니다.

핏이 매우 넉넉하기 때문에 구매 전에 발을 측정하고 평가해야 합니다. Lake의 상위 모델 중 엑스트라 와이드 버전조차 이 신발보다 넓지 않습니다. 동일한 라스트와 동일한 어퍼를 사용하고 투 볼트 솔을 적용한 산악자전거 및 그래블 버전도 있습니다. 즉, 라이더는 자전거를 바꿀 때 포지션을 다시 조정하지 않고도 로드 슈즈와 오프로드 슈즈에서 동일한 핏을 유지할 수 있습니다.

라이저 드롭 핸들바: Specialized Hover Bar와 Genetic 25 mm 라이즈

라이저 드롭 핸들바는 프레임이나 스템을 바꾸지 않고 자전거 앞쪽을 높입니다. 핸들바를 더 높여야 할 때 유용한 옵션이며, 스템을 뒤집을 때 생길 수 있는 핸들링 타협을 피할 수 있습니다. 목, 어깨, 손 문제에도 도움이 될 수 있습니다.

Specialized가 이 스타일의 핸들바를 처음 만들었습니다. Hover 바는 원래 2세대 Venge를 위해 설계되었으며, 현재는 더 일반적인 프론트 엔드용으로 25 mm와 40 mm 라이즈 중에서 선택할 수 있습니다.

Genetic도 25 mm 라이즈의 라이저 드롭 바를 만들어, 라이더에게 같은 카테고리에서 두 번째 선택지를 제공합니다.

Shimano 105 유압식 숏 리치 브레이크 레버

Shimano는 특히 작은 손을 위해 설계된 레버 디자인을 개발했습니다. 바디가 표준 유압 레버보다 짧아 후드 뒤쪽까지의 도달 거리를 줄여줍니다. 105 유압 그룹셋에서만 제공되며, 역사적으로 11단 형태였습니다.

드롭에서 브레이크 레버에 손이 닿기 어렵다면, 원인은 종종 너무 넓은 핸들바나 너무 긴 리치입니다. 핸들바 폭과 리치를 이미 최적화했는데도 문제가 남는다면, 더 짧은 레버 바디를 고려할 가치가 있습니다.

Specialized의 숏 및 울트라 숏 리치 핸들바

리치는 핸들바 중심에서 컨트롤이 장착되는 지점까지 측정합니다. 시장에서 가장 짧은 핸들바 대부분은 약 75 mm입니다. Specialized 숏 리치 핸들바는 이 수치를 65 mm로 줄여, 프론트 엔드에서 의미 있는 길이를 줄입니다.

Specialized는 65 mm로 측정되는 울트라 숏 리치 버전도 제공하여, 컨트롤을 라이더에게 더 가까이 가져오는 것이 목표일 때 피터가 활용할 수 있는 두 번째 형상을 제공합니다. 이는 가장 짧은 실행 가능한 스템을 이미 장착한 후의 최후 수단으로 가장 유용합니다.

Shimano와 SRAM의 160 mm 크랭크 암

수년간 상업적으로 구할 수 있는 가장 짧은 크랭크는 165 mm였습니다. Shimano와 SRAM이 모두 160 mm 옵션을 추가하면서 상황이 바뀌었습니다. 더 짧은 크랭크는 페달 스트로크의 정점을 넘어가기 쉽게 해주며, 이는 매우 작은 체구의 라이더와 고관절 충돌이 있는 라이더에게 가장 중요합니다. 이 크랭크 암은 여전히 많은 피터가 원하는 만큼 짧지는 않지만, 나아가는 방향은 옳습니다.

Shimano는 105 그룹셋에서 160 mm 크랭크를 제공합니다.

Shimano는 Ultegra에서도 160 mm 크랭크를 제공합니다.

SRAM 쪽에서는 Force에서 160 mm 크랭크를 구할 수 있습니다.

SRAM은 Rival에서도 160 mm 크랭크를 제공합니다.

네 가지 옵션 모두 동일한 160 mm 길이를 공유하므로, 실질적인 질문은 자전거가 이미 어떤 그룹셋을 사용하고 있는지입니다.

보조적 세부 사항: 스탠스 폭과 영상 분석

유용한 피팅 변경이 모두 컴포넌트 교체인 것은 아닙니다. 2 mm 페달 와셔는 발을 더 벌려주어 무릎 정렬을 개선하고 발 바깥쪽 압박을 완화할 수 있습니다. 페달과의 나사산 체결을 양호하게 유지하면서 스탠스 폭을 늘릴 수 있는 대략 최대치를 제공하며, 거의 모든 페달 시스템과 호환되고, 저렴하고 빠르며 장착하기 쉽습니다.

영상 분석은 다른 각도에서 같은 작업을 지원합니다. 라이더를 왼쪽, 오른쪽, 앞, 뒤의 네 평면에서 촬영하면 양쪽이 같은 방식으로 움직인다고 가정하지 않고 라이더를 3차원 실체로 다룹니다. 모션 캡처와 달리 라이더의 움직임을 물리적으로 측정하지는 않지만, 전후 비교를 가능하게 하여 새 안장 같은 변경을 다시 촬영하고 실제 차이를 정량화할 수 있습니다. 이를 위해 초당 60프레임으로 작동하는 카메라가 사용되며, 이는 업계를 선도하는 모션 캡처 시스템의 초당 18프레임보다 훨씬 빠릅니다.

Purely Custom 피팅 지그: 자전거 밖에서 포지션 최적화

역사적으로 바이크 피팅은 라이더 자신의 자전거에서 수행되었습니다. Purely Custom 피팅 지그는 이를 바꿉니다. 라이더의 자전거 포지션을 모방하고, 자전거 자체 없이, 그리고 자전거의 한계 없이 그 포지션을 최적화할 수 있게 해주는 무한 조절 가능한 장치입니다.

안장 위치, 핸들바 위치, 크랭크 길이를 모두 실험할 수 있으며, 동시에 파워, 케이던스, 심박수, 토크 벡터링이 측정됩니다. 실제 자전거에서 아무것도 교체할 필요가 없기 때문에 스템 길이와 핸들바 폭을 반복적으로 바꾸지 않고도 라이더를 빠르고 효율적으로 최적화할 수 있습니다. 이 지그는 약 £20,000로, 전문 작업장 카테고리에 확실히 속합니다.

구매 가이드: 실제로 무엇이 필요한지 판단하는 방법

컴포넌트보다 측정부터 시작하십시오. 신발을 선택하기 전에 발을 측정하고 평가해야 하며, 숏 리치 레버나 숏 리치 핸들바를 고려하기 전에 핸들바 폭과 리치를 확인해야 합니다.

더 저렴하고 되돌리기 쉬운 옵션부터 검토하십시오. 리치의 경우 스템 길이가 일반적인 출발점이고, 그다음이 핸들바 폭과 핸들바 리치, 그다음이 레버 바디 길이입니다. 라이저 바와 더 짧은 크랭크는 리치가 아니라 프론트 엔드 높이와 페달링 역학을 다루므로, 다른 문제 집합을 해결합니다. 페달 와셔는 무릎 정렬이나 발 바깥쪽 압박이 문제라면 일찍 시도해볼 만큼 저렴합니다. 피팅 지그는 가정용 업그레이드가 아니라 작업장 투자이지만, 지그에서의 세션은 부품을 구매하기 전에 포지션을 확인해줄 수 있습니다.

결론

이 컴포넌트 중 어느 것도 보편적인 업그레이드가 아닙니다. 각각은 특정 라이더 집단이 표준 사이즈로 제대로 대접받지 못했기 때문에 존재합니다. 더 좁은 핸들바와 더 짧은 크랭크가 필요한 작은 체구의 라이더, 발이 넓은 라이더, 브레이크 레버에 편안하게 손이 닿지 않는 라이더, 앞쪽을 더 높여야 하는 라이더입니다. 올바른 문제에 맞춰지면 포지션을 더 편하게 만들어줍니다. 잘못된 문제에 맞춰지면 어려움을 다른 곳으로 옮길 뿐이며, 그래서 쇼핑보다 측정이 먼저입니다.