최고의 산악자전거 트레일 타이어: 그립과 속도, 내구성을 위한 7가지 선택

소개

트레일 타이어는 산악자전거에서 가장 힘든 역할 중 하나를 맡습니다. 하루 종일 페달을 밟을 수 있을 만큼 가볍고 빨라야 하며, 트레일이 헐거워지거나 젖거나 가팔라질 때 믿을 수 있을 만큼 그립이 좋아야 하고, 돌 충격과 단단한 착지에도 견딜 만큼 튼튼해야 합니다. 이를 모두 완벽하게 해내는 단일 타이어는 없습니다. 그래서 아래 일곱 가지 옵션은 순수한 그립 괴물부터 빠르게 구르는 올라운더까지 다양한 우선순위를 아우릅니다.

여기 소개된 각 타이어는 다양한 조건에서의 장기간 라이딩을 통해 자리를 얻었습니다. 각 항목에서 잘하는 점, 아쉬운 점, 그리고 트레일 바이크에 가장 적합한 케이싱과 컴파운드 조합을 다룹니다.

좋은 트레일 타이어의 조건

이 목록의 모든 타이어는 타협의 집합체입니다. 트레드 깊이와 노브 모양은 얼마나 잘 물어뜯는지, 진흙을 얼마나 빨리 배출하는지를 결정합니다. 고무 컴파운드는 그 물림이 얼마나 쓸모 있는 그립으로 이어지는지, 트레드가 얼마나 오래 버티는지를 좌우합니다. 케이싱 구조는 무게, 강한 코너링 시의 지지력, 펑크와 핀치 플랫에 대한 저항성을 정합니다.

장단점은 예측 가능한 방향으로 나타납니다. 부드러운 컴파운드는 더 강하게 잡아주지만 더 빨리 닳고 더 느리게 구릅니다. 열린 공격적인 트레드는 진흙을 잘 배출하지만 단단한 흙에서는 다소 모호하게 느껴질 수 있습니다. 보강된 케이싱은 거친 사용을 잘 견디지만 무게와 구름 저항을 더합니다. 정답은 어디서 타는지, 얼마나 세게 밀어붙이는지에 달려 있습니다.

단단한 흙과 자갈에서 대부분의 시간을 보내는 라이더는 보통 더 빠르고 둥근 프로파일을 선호합니다. 가파르고 헐거운, 또는 젖은 지형을 찾는 라이더는 더 부드러운 고무와 더 높은 숄더 노브에서 더 많은 것을 얻습니다. 아래 섹션에서는 이 스펙트럼의 양쪽 끝을 모두 살펴봅니다.

Maxxis Assegai

진정한 올라운더로 입증된 타이어가 하나 있다면 바로 Maxxis Assegai입니다. 모든 기울기 각도와 폭넓은 조건에서 진정한 그립 괴물입니다. 트레드 패턴은 다운힐 레전드 그렉 미나르와 협업해 개발되었으며, 중앙의 교차 2x3 블록 배열은 큼직한 코너링 노브와 짝을 이룹니다.

앞쪽에 장착하면 Assegai는 매우 일관되게 느껴집니다. 사이드 노브에 강하게 기대어 바이크를 좌우로 기울여도 그립 수준이 갑자기 변하지 않습니다. 이는 실제로 자신감을 높여줍니다. 사용 가능한 접지력이 판단하기 쉽고 믿을 수 있기 때문입니다. 사이드 노브에 제대로 기대지 않으면 더 모호하게 느껴질 수 있는 브랜드의 클래식 Minion DHF와는 다른 느낌입니다.

그립이 가장 부드러운 고무에만 달린 것도 아닙니다. 가장 단단한 듀얼 컴파운드 버전조차도 집요하게 잡아주지만, 더 비싼 컴파운드 옵션만큼 무적처럼 느껴지지는 않습니다. 라인업은 넓어서 EXO, EXO+, DoubleDown, DH 케이싱에 MaxxGrip, MaxxTerra 또는 듀얼 컴파운드가 조합됩니다. 우리의 올라운드 선택은 EXO+ 케이싱과 MaxxGrip 컴파운드입니다.

Assegai가 완벽한 것은 아닙니다. 더 가벼운 케이싱과 더 단단한 컴파운드 버전조차 느리게 구르며, 가장 부드러운 버전은 마모 수명이 최고가 아닙니다. 가장 깊은 진흙에서는 최선의 선택이 아니며, 뒤쪽에 장착하면 막혀서 제동 접지력을 잃을 수 있습니다. 연중 대부분은 부드러운 컴파운드로 앞쪽에 장착하고, 뒤쪽에는 더 빠르게 구르고 더 단단하게 닳는 타이어를 짝지어 주십시오.

Maxxis Minion DHR II

먼저 빠른 오해 풀이: DHR은 많은 라이더가 생각하듯 리어(rear)의 약자가 아닙니다. 레이스(race)를 뜻합니다. 많은 라이더가 다운힐 레이싱에서 Minion DHR II를 극찬하며, 트레일 바이크에서도 마찬가지로 잘 작동합니다.

Assegai처럼 매우 다양한 사이즈, 케이싱, 컴파운드로 제공됩니다. Assegai와 마찬가지로 질퍽한 진흙에서는 최상이 아니지만, 중앙의 넓은 패들 트레드 덕분에 모든 조건에서 더 나은 제동 접지력을 제공합니다. 숄더 노브로의 전환은 Assegai만큼 예측 가능하지 않고, 전체 그립 수준은 오히려 약간 더 높을 수도 있습니다. 다만 이를 활용하려면 조금 더 과감해져야 합니다. 이는 앞쪽이든 뒤쪽이든 마찬가지입니다. 역사적으로는 대부분 뒷타이어였지만, 점점 더 많은 브랜드와 라이더가 앞뒤 양쪽에 장착하는 이점을 누리고 있습니다.

최선의 옵션은 트레일 바이크를 어떻게 정의하느냐에 달려 있습니다. 더 가벼운 2.4 EXO와 MaxxTerra는 일상적인 트레일 라이딩에 어울리고, 더 세게 밀어붙이는 라이더는 MaxxGrip 컴파운드와 짝을 이룬 더 튼튼한 EXO+ 또는 DoubleDown 케이싱을 선호하는 경향이 있습니다. 다재다능한 올라운더로서 트레일 바이크에 훌륭한 선택입니다.

폭넓게 활용할 타이어 하나를 원한다면 DHR II는 여기서 가장 추천하기 쉬운 옵션 중 하나입니다. 적응하기 빠르고, 다양한 사이즈와 구성으로 널리 구할 수 있으며, 코너에 과감히 들어가는 라이더에게 보답합니다.

Schwalbe Magic Mary

Schwalbe는 Magic Mary를 다운힐 및 엔듀로 타이어로 만들지만, 트레일 라이더도 공격적인 트레드 패턴의 이점을 누릴 수 있습니다. 코너링을 위한 강한 숄더 노브와, 땅을 물고 진흙을 배출하는 데 도움을 주는 공격적이고 열린 중앙 패턴을 갖췄습니다.

라인업은 트레일 라이딩용 더 가벼운 케이싱을 포함해 특정 요구에 맞는 다양한 케이싱과 컴파운드를 아우릅니다. Addix Soft 컴파운드와 Super Trail 카카스 조합은 그립, 지지력, 무게의 균형이 가장 뛰어납니다. 끈적한 컴파운드와 공격적인 트레드에도 불구하고 둥근 카카스 덕분에 각진 프로파일 타이어보다 예측 가능하며, 빠르지는 않아도 상당히 잘 구릅니다.

트레일 노면이 어떻든 Magic Mary는 강력한 성능을 냅니다. 끈적한 컴파운드는 단단한 흙에 달라붙고, 큰 노브는 더 부드럽고 진흙이 많은 땅을 잘 파고들며, 젖은 바위와 뿌리 위에서도 단단히 잡아줍니다. 유일한 실질적 단점은 상대적으로 높은 가격입니다. 뒤쪽에 더 빠르게 구르는 타이어를 조합하면 매우 유능한 트레일 타이어 세트가 됩니다.

Schwalbe Nobby Nic

여전히 집요하게 잡아주면서도 가장 빠른 트레일 타이어 중 하나를 원한다면 Schwalbe Nobby Nic이 목록에서 높은 순위에 있어야 합니다. 이전 버전은 호불호가 갈렸지만, 최신 버전은 훨씬 개선되었습니다. 전작의 구름 속도를 유지하면서 마침내 트레드 패턴이 늘 약속했던 그립을 제공합니다.

Magic Mary와 마찬가지로 Super Trail 카카스와 Addix Soft 컴파운드 조합이 선택할 만한 옵션입니다. Super Trail 케이싱은 댐핑이나 유연성이 최고는 아니어서, 지면에 더 잘 순응하는 케이싱보다 트레일 지형에서 조금 더 튀어 오르지만, Addix Soft 컴파운드는 모든 노면에서 여전히 효과적으로 잡아줍니다.

단단한 자갈에서 잘 작동하고, 이전 버전이 어려워했던 헐거운 흙과 진흙을 파고들 만큼 충분한 물림을 제공합니다. 미끄러운 바위와 뿌리에서도 좀처럼 실수하지 않고 접지력을 유지합니다. 컴파운드를 고를 때 주의하십시오. Addix Soft 옵션이 Speedgrip보다 훨씬 나은 선택입니다.

카카스는 Magic Mary처럼 둥글어 예측 가능하지만, 더 공격적인 형제 타이어와 달리 사이드 노브가 그렇게 집요하게 파고들지는 않습니다. 특히 앞쪽에서 그렇습니다. 더 공격적인 라이더는 앞쪽에 Magic Mary를 짝지어 주는 것이 가장 좋습니다. 연중 대부분 앞뒤 어느 쪽에도 장착할 수 있는 빠르게 구르고 그립이 좋으며 예측 가능한 트레일 타이어를 원하는 덜 하드코어한 라이더에게 Nobby Nic은 훌륭한 선택입니다.

Continental Kryptotal

Continental은 오랫동안 로드 라이더에게 인기가 많았지만, 대부분의 산악자전거 라이더가 타이어를 교체할 때 가장 먼저 떠올리는 브랜드는 아니었습니다. 현재의 산악 타이어 시리즈 출시가 이를 바꿨고, 그 이후 Continental 타이어는 월드컵 다운힐 우승과 포디움에서 남다른 비중을 차지했습니다.

모든 타이어가 그렇듯 결국 타협의 균형이 중요하며, Kryptotal, 특히 앞쪽 버전은 이를 정말 잘 해냅니다. 부드러운 Black Chili 고무 컴파운드와 높고 각진 트레드의 조합은 젖은 노면이든 건조한 노면이든 다양한 지면에서 충분한 물림을 제공하면서도, 제공되는 그립을 고려하면 괜찮은 속도로 구릅니다. 젖은 뿌리 구간에서도 두 바퀴가 좌우로 흔들리지 않고 안전하게 주행할 수 있으며, 더 빠른 트레일 구간에서도 너무 부드러워 끌리는 느낌이 들지 않습니다.

그립과 제동 접지력은 거의 모든 곳에서 인상적이며, Kryptotal은 거친 사용을 잘 견디고 다른 타이어보다 마모도 덜 두드러집니다. 부드러운 컴파운드와 튼튼한 Enduro 케이싱을 적용한 앞쪽 버전은 약 £72.95이며, 실제로 그 지출을 정당화할 만큼 오래갑니다. Enduro 케이싱은 충격을 막아내는 데도 제 역할을 합니다. 1,200g을 조금 넘어 가장 가볍지는 않지만, Apex 핀치 펑크 보호 기능이 있는 강하게 보강된 단일 플라이 구조가 공기를 필요한 곳에 유지합니다.

가장 아쉬운 점은 더 다양한 고무와 케이싱 선택지입니다. 부드러운 컴파운드와 더 가벼운 Trail 케이싱, 또는 Enduro 케이싱과 더 단단하게 닳는 Endurance 컴파운드 조합이 있었다면 라인업을 더 잘 완성했을 것입니다.

Specialized Butcher

Specialized 타이어가 항상 최고의 평판을 누린 것은 아니지만, 최신 세대는 크게 도약했습니다. 뛰어난 성능과 탁월한 가성비를 제공하며, 때로는 경쟁 제품의 절반 정도 가격입니다. Butcher는 라인업의 주축이며, 최근 재설계 이후 거듭 인상을 남겼습니다.

브랜드의 T9 시리즈 고무 컴파운드를 사용하며, 가장 부드러운 T9가 우리의 선택입니다. 라인업의 다운힐 컴파운드로 표기될 수 있지만 트레일 바이크에도 완벽하게 어울립니다. 건조한 조건에서 좋은 그립을 제공하고, 고무 배합의 느린 반발 덕분에 멋진 댐핑감을 주며, 상당히 잘 구릅니다. 더 많은 속도를 원하는 라이더는 약간 더 단단한 T7 컴파운드를 선택할 수 있지만, 일부 그립은 포기하게 됩니다.

Butcher는 다양한 케이싱 옵션으로 제공됩니다. 중간급 Grid Trail 옵션이 합리적인 선택이며, Maxxis EXO+ 및 Schwalbe Super Trail과 비슷하고, 수용 가능한 무게, 펑크 보호, 케이싱 안정성 사이의 좋은 절충안입니다. 트레드는 클래식 Minion DHF와 크게 다르지 않으며, 여기 다른 타이어보다 더 각진 프로파일 덕분에 용기가 있다면 정말 깊게 기울일 수 있습니다.

약점은 더 젖은 지형에서 나타나는데, 다른 타이어보다 발이 덜 확실하고 자신감을 덜 줍니다. 또한 진흙이 더 쉽게 끼고, 그 진흙을 배출하는 데 어려움을 겪습니다. 그러나 더 건조한 트레일에서는 Butcher가 가성비 좋은 올라운더입니다.

Specialized Purgatory

Purgatory는 Specialized의 또 다른 타이어로 여러 차례 개정을 거쳤으며, 최신 버전이 지금까지 가장 좋습니다. 이전 모델과 완전히 다른 트레드 패턴을 특징으로 하며, 설계가 훨씬 더 열려 있습니다. 여기 다른 타이어보다 덜 공격적이지만, 여전히 훌륭한 트레일 라이딩 올라운더임이 입증되었습니다.

Assegai, Magic Mary, 심지어 DHR II가 지닌 순수하고 압도적인 그립과 자신감은 없습니다. 대신 특히 Grid T9 버전에서 놀랍도록 댐핑이 잘 되고 통제된 라이딩을 제공합니다. 이 덕분에 타이어가 지면에 순응해, 낮은 노브 높이가 시사하는 것보다 훨씬 많은 그립과 자신감을 줍니다.

앞쪽에는 T9, 뒤쪽에는 더 튼튼하고 더 단단하게 닳는 Grid Trail T7을 장착하는 조합은 빠른 템포의 트레일 라이딩을 위한 정석 셋업입니다. 이례적으로 습하고 진흙 많은 봄을 지나면서도 가장 깊은 진흙을 제외하면 안정적이고 믿을 만하다는 것이 입증되었습니다. 단단한 흙 트레일에서도 여전히 뛰어난 성능을 내고, 구름 속도는 훌륭하며, 케이싱은 거친 사용을 잘 견뎠습니다.

최신 Purgatory는 정말 인상적입니다. 최대한의 그립을 원하는 라이더에게는 다른 선택이 더 낫겠지만, 트레일 라이딩이 엔듀로보다 전통적인 크로스컨트리에 가깝다면 위시리스트에서 높은 순위에 있어야 합니다.

구매 가이드: 앞타이어와 뒷타이어를 짝짓는 방법

대부분의 라이더는 앞타이어와 뒷타이어를 서로 다른 역할로 취급할 때 최상의 결과를 얻습니다. 앞쪽에서는 그립과 예측 가능성이 가장 중요합니다. 코너가 붙는지를 결정하는 쪽이기 때문입니다. Assegai, Magic Mary 또는 Kryptotal 앞쪽 버전처럼 더 부드럽고 노브가 더 높은 타이어는 바이크를 기울일 자신감과 남은 그립을 판단할 일관성을 줍니다.

뒤쪽에서는 더 빠르게 구르고 더 단단하게 닳는 타이어가 속도를 유지하고 더 오래갑니다. Minion DHR II, Nobby Nic, Purgatory 모두 여기에 잘 맞으며, 각각 제동 접지력과 구름 속도의 약간씩 다른 균형을 제공합니다.

케이싱 선택은 트레드만큼 중요합니다. EXO+, Super Trail, Grid Trail, Enduro 케이싱 같은 중간급 옵션은 대부분의 트레일 라이더에게 최적점입니다. 수용 가능한 무게, 펑크 보호, 강한 코너링 시의 안정성 사이의 좋은 절충안입니다. 암석 지형을 자주 달리거나 세게 밀어붙이는 라이더는 더 강하게 보강된 케이싱으로 올라가야 하고, 속도와 낮은 무게를 중시하는 라이더는 더 가벼운 케이싱과 더 단단한 컴파운드에 머물러야 합니다. 컴파운드 선택도 같은 논리입니다. 젖고 헐거우며 가파른 조건에는 부드러운 고무, 건조한 단단한 흙과 더 긴 트레드 수명에는 더 단단한 고무입니다.

결론

단 하나의 최고 트레일 타이어는 없고, 타는 방식에 맞는 최고의 타이어만 있습니다. Maxxis Assegai는 최대한의 앞쪽 그립과 예측 가능한 코너링을 원하는 라이더를 위한 벤치마크 올라운더로 남아 있습니다. Minion DHR II는 바이크 앞뒤 어느 쪽에도 잘 맞는 다재다능한 옵션입니다. Schwalbe Magic Mary는 공격적이고 진흙 많은 라이딩을 위한 선택이며, Nobby Nic은 끌림 없이 그립을 원하는 라이더를 위한 빠르게 구르는 트레일 동반자입니다. Continental Kryptotal은 속도, 그립, 내구성의 균형을 잡고, Specialized Butcher와 Purgatory는 더 친화적인 가격에 강력한 성능을 제공합니다.

필요한 그립에 앞타이어를, 원하는 속도와 마모 수명에 뒷타이어를, 실제로 타는 지형에 케이싱을 맞추십시오. 그 조합이 어떤 단일 업그레이드보다 트레일 라이딩에 더 도움이 될 것입니다.