최고의 그레이블 및 어드벤처 바이크: 고려할 만한 실용적인 10가지 옵션

소개

그레이블 및 어드벤처 바이크가 인기를 얻은 이유는 간단합니다. 바로 라이더가 붐비고 정체된 도로에서 벗어나 숲길, 농로, 한적한 시골길로 나아가면서도 포장도로 주행 능력을 포기하지 않을 수 있기 때문입니다. 이 카테고리는 또한 상당히 넓어졌습니다. 따라서 아래 소개하는 바이크는 속도를 위해 만들어진 에어로 레이스 플랫폼부터 한 국가를 가로질러 짐을 실어 나르도록 설계된 스틸 프레임까지 다양합니다.

가격은 통화와 시장에 따라 다르고 시간이 지나면서 변하기 때문에, 여기서는 각 바이크가 무엇을 하도록 설계되었는지, 어떻게 주행되는지, 누구에게 맞는지에 초점을 맞춥니다. 프레임 소재, 타이어 클리어런스, 마운트 포인트, 편안함 관련 특징은 가장 먼저 비교해 볼 만한 세부 사항입니다.

그레이블 및 어드벤처 바이크에서 고려할 점

첫 번째 결정은 보통 프레임 소재입니다. 알루미늄 빌드는 대체로 더 접근하기 쉬운 가격대에 위치하고, 카본 파이버는 더 낮은 무게와 종종 더 정교한 튜브 형상을 제공하며, 스틸은 많은 라이더가 무게 절감보다 더 가치 있게 여기는 내구성과 승차감의 조합을 제공합니다.

타이어 클리어런스도 그만큼 중요합니다. 대부분의 현대 그레이블 바이크는 45mm 영역의 타이어를 처리하며, 일부는 더 넓은 타이어를 수용합니다. 이는 거친 노면에서 사실상 서스펜션을 더하는 효과가 있습니다. 진흙, 느슨한 자갈, 숲길을 달릴 계획이라면 바이크에 기본 장착된 타이어를 면밀히 확인할 가치가 있습니다. 빠르게 구르는 슬릭 고무는 건조하고 단단한 노면에서는 바이크를 돋보이게 하지만, 더 무른 조건에서는 접지력을 금방 잃기 때문입니다.

마운트 포인트는 바이크를 투어링과 바이크패킹 용도로 얼마나 밀어붙일 수 있는지를 결정합니다. 포크의 보틀 케이지 마운트, 가방용 탑 튜브 마운트, 흙받이 아이릿, 다운 튜브 수납 공간은 모두 바이크가 현실적으로 할 수 있는 일을 바꿉니다.

지오메트리도 또 하나의 큰 변수입니다. 일부 바이크는 민첩한 조향과 더 활기찬 느낌을 지닌 로드 바이크식 특성에 가깝고, 다른 바이크는 기술적인 지형에서 안정성을 위해 더 슬랙하고 길고 낮습니다. 플렉싱 싯포스트, 디커플러, 전방 또는 후방 서스펜션 요소 같은 편안함 관련 특징은 그 위에 더해지므로 구매 전에 이해해 둘 가치가 있습니다.

Canyon Grizl

Canyon Grizl은 이 그룹에서 가장 추천하기 쉬운 바이크 중 하나입니다. 다양한 프레임 소재로 제공되며, 엔트리 포인트에는 알루미늄 옵션이 있고 위로 올라갈수록 카본 파이버가 있습니다. 사양은 SRAM과 Shimano 모두에서 1x 및 2x 구성으로 나옵니다. 기본 타이어는 45mm 폭이며, 보틀, 가방, 케이지를 위한 마운트와 액세서리 포인트가 많습니다.

지오메트리는 도로와 비포장 모두에서 잘 작동하도록 설계되었으며, 안정성과 민첩성 사이의 좋은 균형, 좋은 조향, 좋은 편안함을 제공합니다. 그래서 바이크패킹 여행, 레이싱, 통근, 주말 숲길 라이딩을 아우르는 진정한 만능 바이크이며, 어느 한 역할에서도 타협한 느낌이 들지 않습니다.

Canyon은 직접 판매하기 때문에 전 라인업에서 가성비가 강점입니다. RockShox Rudy 서스펜션 포크를 장착한 버전도 있는데, 비포장 주행 시 능력과 편안함을 높이고 싶다면 고려할 만합니다.

Giant Revolt

Grizl과 마찬가지로 Giant Revolt는 레이싱을 하거나 바이크패킹을 가거나, 단순히 비포장으로 나가 붐비는 도로에서 벗어나고 싶은 라이더에게 추천하기 쉬운 바이크입니다. 다양한 가격대로 제공되지만 모든 모델이 동일한 기본 프레임 디자인을 공유하며, 이는 거의 모든 곳에서 잘 작동합니다. 그 결과 가볍고 빠르며 편안한 바이크가 완성됩니다. D자형 싯포스트와 핸들바는 더 전통적인 옵션보다 편안함을 더해 주며, 특히 라인업 상위의 카본 핸들바로 올라가면 그렇습니다.

최신 Revolt는 리어 드롭아웃의 플립 칩을 통해 조정 가능한 지오메트리도 얻었습니다. 이를 통해 휠베이스를 줄이거나 늘리고 트레일을 더 많거나 적게 설정할 수 있습니다. 실제 차이는 작지만, 바이크의 거동을 더 여유롭게 또는 더 민첩하고 반응성 있게 맞추고 싶다면 좋은 기능입니다. 지오메트리는 대체로 더 반응성이 좋은 쪽에 있으며, 더 슬랙하고 길고 낮은 대안보다 빠른 조향과 활기찬 느낌을 줍니다. 이는 길고 매끄럽고 빠른 그레이블은 물론 구불구불한 숲길에도 잘 맞습니다.

알루미늄 프레임은 카본 옵션과 함께 제공되며, 영국 가격은 알루미늄 모델 기준 1,000파운드 조금 넘는 금액부터 시작합니다. 따라서 Revolt는 통근, 투어링, 바이크패킹, 레이싱에 접근하기 쉬운 선택입니다. 구매 전 실용적인 참고 사항 하나: 더 좋은 타이어를 위한 예산을 잡으십시오. 많은 빌드에 장착된 슬릭 타이어는 도로나 매우 건조하고 단단하게 다져진 그레이블에서는 괜찮지만, 진흙이나 느슨한 자갈에서는 별로 쓸모가 없습니다. 따라서 지형에 맞는 고무로 교체할 가치가 있습니다.

Cannondale Topstone

Cannondale Topstone은 매우 다양한 모델을 갖춘 흥미로운 옵션입니다. 더 저렴한 쪽의 알루미늄부터 중간 및 최상위의 카본 파이버까지 있습니다. 카본 모델에는 독특한 Kingpin 리어 서스펜션이 있습니다. 싯 튜브의 피벗으로, 리어 엔드가 리지드 디자인보다 더 많이 플렉스할 수 있게 합니다. 최상위 모델에는 최대 30mm의 전방 트래블을 제공하는 Lefty Oliver 서스펜션 포크가 추가됩니다. 편안함과 비포장 주행 능력이 우선이라면 그 조합은 정말 매력적입니다. 더 저렴한 알루미늄 모델은 그러한 서스펜션 특징 없이 전통적인 프레임을 유지하며, 이는 더 단순한 셋업을 원하는 라이더에게 맞습니다.

지오메트리는 로드 바이크에 더 가깝고, 엔듀런스 머신과 정신적으로 유사합니다. 따라서 Topstone은 포장도로와 매우 매끄러운 그레이블에서 정말 잘 작동합니다. 기술적이고 도전적인 지형에서는 아마 이 목록에서 가장 능력 있는 바이크는 아니지만, 여전히 매우 유능합니다.

현재 Topstone은 이전보다 함께 살아가기 더 쉬운 바이크이기도 합니다. 프레스핏 보텀 브래킷이 사라지고 스레드 방식으로 교체되었으며, 이제 비대칭 오프셋이 아닌 일반 리어 휠 스페이싱을 사용합니다. 외부 싯 클램프와 일반 라운드 싯포스트도 있습니다. 이는 합리적인 세부 사항입니다. 통합 라이트, 레이더, 배터리로 구성된 SmartSense 시스템은 브랜드의 엔듀런스 로드 바이크에서 처음 선보였으며 일부 Topstone 모델에 나타나지만, 이 바이크에서는 전면 적용이 아니라 옵션이므로 어떤 빌드에 포함되는지 확인할 가치가 있습니다. 항상 켜져 있는 라이팅은 겨울 로드 라이딩, 통근, 투어링에 실질적인 매력이 있지만, 원해야 하는 기능입니다.

Mason Bokeh

Mason은 그레이블의 탄생 현장에 있었고, Bokeh는 영국에서 가장 초기의 그레이블 바이크 중 하나였습니다. 여전히 정말 좋은 그레이블 및 어드벤처 바이크이며, 바이크패킹 모험, 레이스, 그 사이의 모든 것에서 똑같이 편안합니다.

프레임은 영국에서 설계하고 이탈리아에서 제조했으며, 그 조합은 완성품에서 드러납니다. 알루미늄 프레임은 이 소재의 부당한 평판을 고려하면 예상보다 더 부드럽게 달립니다. Bokeh를 알루미늄을 다시 프리미엄 시장 쪽으로 끌어올린 바이크라고 부르는 것은 타당합니다. 이는 가격에 반영되어 알루미늄치고는 높지만 논리는 타당합니다. 대부분의 브랜드는 알루미늄을 엔트리 레벨 모델에 남겨 두는 반면, Mason은 보통 카본 파이버가 맡는 영역으로 그것을 끌어올렸습니다.

프레임의 디테일 배려는 뛰어납니다. 수많은 마운트 포인트, 넉넉한 타이어 클리어런스, 스레드 보텀 브래킷, 잘 고려된 케이블 라우팅이 모두 멋진 도장과 다양한 색상 및 데칼로 마무리됩니다. 군중 속에서 돋보이는 바이크입니다.

3T Exploro RaceMax Ultra

그레이블 레이싱은 속도, 강성, 낮은 무게, 공기역학을 요구하며, 3T Exploro는 최초의 에어로 그레이블 바이크였고 여전히 몇 안 되는 모델 중 하나입니다. 최신 버전인 RaceMax Ultra는 그 아이디어의 현재형이며, 그레이블에서 에어로의 명분은 쉽게 만들 수 있습니다. 2022년 Unbound의 평균 속도는 시속 20마일을 넘었습니다. 다양한 구성 전반에서 Exploro는 항상 놀라운 속도를 제공해 왔고, RaceMax Ultra는 이런 종류의 바이크 중 가장 빠른 축에 속합니다.

대가는 편안함입니다. 큰 에어로 튜브 형상은 Topstone, Grizl, Revolt처럼 더 부드럽게 달리는 바이크와 비교해 거칠고 도전적인 지형에서 승차감을 타협합니다. Ultra는 27.5인치 휠에 산악 자전거 타이어를 장착할 수 있게 하여 이 문제를 다룹니다. 그것이 괴물처럼 보이긴 하지만, 추가 타이어 볼륨은 에어로 이점을 유지하면서 눈에 띄게 더 부드러운 승차감을 제공합니다.

탑 튜브를 통한 케이블 라우팅은 일부 라이더를 망설이게 할 수 있는 골칫거리로 남아 있습니다. 좋은 점은 이제 일반 라운드 싯포스트를 장착할 수 있다는 것입니다. 이는 드로퍼, 추가 편안함을 위한 컴플라이언트 카본 싯포스트, 또는 서스펜션 싯포스트로 가는 문을 열어 줍니다. Exploro는 매우 매끄럽고 잘 관리된 그레이블에서 뛰어나지만, 더 거친 숲길과 순한 산악 자전거 트랙에서는 덜 편안합니다.

Scott Addict Gravel

새로운 Scott Addict Gravel은 통합과 공기역학을 중시하며, Addict RC 레이스 바이크에서 많은 영감을 받았습니다. 엄청나게 빠른 바이크로 거리를 큰 속도로 커버하며, 편안함도 꽤 좋습니다. 3T Exploro보다 낫지만, 둘 다 비슷한 속도감을 공유합니다. 지오메트리는 도로와 비포장 모두에서 매우 좋습니다. 매우 기술적인 트레일에서는 가장 능력 있는 옵션은 아니지만, 빠르고 매끄러운 그레이블에서는 뛰어납니다.

2x 구동계는 이런 바이크로 레이싱할 때 여전히 인기 있고 합리적인 선택입니다. 기어 사이의 더 가까운 비율은 최고의 1x 셋업보다도 여전히 이점이기 때문입니다. 프레임은 브랜드의 중점을 고려하면 예상대로 에어로이며, 레이스 바이크와 스타일을 공유합니다. 형상화된 포크, 헤드 튜브, 드롭된 리어 스테이, 내부 케이블 라우팅이 그렇습니다. 최상위 모델은 Syncros의 일체형 카본 핸들바를 사용하고, 하위 모델은 분리형 2피스 바와 스템을 사용하며 케이블은 스템 아래와 헤드셋 안으로 라우팅됩니다. 적어도 더 길거나 짧은 스템으로 교체할 옵션은 남습니다.

타이어 클리어런스와 다재다능함도 희생되지 않았습니다. 넉넉한 45mm 타이어와 함께, 특히 건조한 날씨에 바이크를 돋보이게 하려고 많은 브랜드가 장착하는 슬릭 고속 타이어가 아니라 무른 조건에 맞는 노비 타이어가 기본 제공됩니다. 젖은 가을과 겨울 트레일에는 정말 유용한 선택이며, 업그레이드 비용을 아껴 줍니다. 보틀과 액세서리를 위한 수많은 마운트와 흙받이 마운트도 있습니다. 이는 그레이블 바이크를 겨울 로드 바이크, 통근차, 투어러로도 사용하는 라이더에게 중요합니다.

Fairlight Secan

Fairlight Secan은 아름다운 영국 설계 스틸 그레이블 및 어드벤처 바이크이며, 정말 흥분할 만한 세부 사항으로 가득합니다. 제대로 된 드롭아웃, 스레드 보텀 브래킷, 합리적인 외부 케이블 라우팅이 있고, 이 라운드업의 어떤 바이크보다도 아마 가장 큰 타이어 클리어런스를 갖췄습니다. 27.5인치 산악 자전거 휠을 장착하거나 700c 휠에 45~50mm의 큰 타이어를 장착할 수 있어, 실제로 원하는 휠과 타이어에 맞출 옵션이 많습니다.

그 유연성이 이 바이크를 정의합니다. 슬릭 타이어와 흙받이를 장착한 도로에서만큼 그레이블과 숲길에서도 좋습니다. 겨울 내내 슬릭, 가드, 약간의 가방을 달고 투어링과 종일 주행을 하고, 그런 다음 모두 떼어내고 노비 산악 자전거 타이어를 장착해 숲에서 거칠게 달릴 수 있습니다.

포크에는 이제 추가 케이지와 보틀을 달기 위한 세 개의 마운트가 있습니다. 각 사이즈는 또한 일반과 톨의 두 가지 스택 높이 옵션을 제공합니다. 이는 사실상 사이즈 범위를 두 배로 늘리고, 맞춤 제작 경로를 가서 프레임을 주문 제작한 것처럼 훨씬 더 정밀하게 핏을 맞출 수 있게 합니다. 최고의 카본 프레임만큼 가볍지는 않겠지만, 스틸 프레임의 외관, 내구성, 평판은 많은 라이더에게 실제 이점이며, 제대로 관리하면 평생 탈 수 있는 바이크입니다.

Specialized Diverge STR

현재 구할 수 있는 가장 기술적으로 진보한 그레이블 및 어드벤처 바이크를 원한다면, 새로운 Specialized Diverge STR이 확실한 후보입니다. 급진적인 머신이며 긴 이야기를 이어갑니다. 이 브랜드는 2014년 원조 Diverge와 함께 시작에 있었고, 그 플랫폼은 그 이후 엄청나게 변했습니다. 이전 세대는 Future Shock을 도입했습니다. 프레임 위와 스템 아래에 위치한 20mm의 전방 서스펜션으로, 바이크 전방을 통해 들어오는 충격으로부터 라이더를 격리합니다. STR은 그 아이디어를 영리하게 바이크 후방으로도 옮겼습니다.

그 결과 부드러운 승차감이 나옵니다. 편안함이 우선이고 더 큰 타이어를 갖춘 그레이블 바이크를 찾는다면, Diverge STR은 이 라운드업에서 설명한 그레이블 바이크 중 가장 부드럽고 편안하게 달립니다.

단서는 큽니다. 디자인은 매우 독특하고 눈을 뜨게 하며, 추가된 복잡성에 대한 정당한 장기 내구성 의문이 있습니다. 많은 라이더가 1년, 5년, 10년이든 문제없이 관리되기를 합리적으로 바라는 바이크에서 말입니다. 브랜드는 신뢰할 수 있도록 필요한 작업을 했다고 말합니다. 모두를 위한 바이크는 아니고 비싸지만, 최신 기술을 좋아하고 얼리 어답터가 되는 것을 기꺼이 감수하는 라이더에게는 진지한 옵션입니다.

Specialized Crux

Specialized Crux는 사이클로크로스 레이스 바이크로 시작했고 지금도 그렇습니다. 하지만 가장 최근 모델에 가해진 변경은 매력을 크게 넓혔습니다. 지오메트리가 다듬어져 크로스 서킷을 벗어난 뒤 더 잘 작동하며, 이는 숲과 빠른 그레이블에서 좋습니다.

타이어 클리어런스는 막대합니다. Diverge와 마찬가지로 최대 47mm 폭까지 가능하며, 35mm 또는 38mm가 한계인 대부분의 사이클로크로스 바이크보다 훨씬 넉넉합니다. 또한 놀랍도록 가볍습니다. 여기서 가장 가벼운 옵션 중 하나이며, S-Works 프레임은 725g이라고 주장됩니다. 예산이 허락한다면 최고급 카본 컴포넌트로 조립할 수 있습니다.

단점은 다재다능함입니다. 이 그룹에서 가장 적응력이 좋은 바이크는 아닙니다. 흙받이를 장착할 수 없고, 추가 보틀 케이지와 기타 액세서리를 추가할 수 없으므로 바이크패킹이나 투어링 용도를 커버하지 않습니다. 군더더기를 덜어낸, 가볍고 비포장 중심의 그레이블 및 사이클로크로스 레이스 바이크이며, 바로 그 역할을 아주 잘합니다.

Trek Checkpoint

그레이블 바이크에서 편안함은 큰 타이어에서 올 수 있지만, 프레임이 통제된 방식으로 플렉스하게 하는 특징에서도 올 수 있습니다. Trek Checkpoint가 그러한 바이크입니다. 브랜드의 Domane 로드 바이크에서 가져온 IsoSpeed 디커플러를 사용하여, 싯포스트가 전통적인 셋업보다 앞뒤로 더 많이 플렉스할 수 있게 합니다. 새로운 Diverge STR만큼 부드럽지는 않고 전용 서스펜션 싯포스트만큼 효과적이지도 않겠지만, 더 보기 좋고 아마 더 가벼우며, 볼트로 덧붙인 것이 아니라 프레임 디자인에 내장되어 있습니다.

Checkpoint를 선택할 다른 이유도 많습니다. 프레임은 원하는 바이크패킹 세부 사항으로 잘 갖춰져 있으며, 45mm 타이어 공간과 흙받이 아이릿을 포함한 마운트가 있어 진정으로 다재다능한 만능 옵션입니다. 간식과 도구를 위한 다운 튜브 수납 공간도 있는데, 이는 새들 팩을 묶거나 액세서리를 어디에 둘지 고민할 필요를 줄여 줍니다. 액세서리가 프레임 안에 살고 있어 필요할 때 항상 있기 때문입니다.

다재다능하고 부드럽게 달리며 합리적으로 좋은 가성비 패키지를 원하는 라이더에게 Checkpoint는 강력한 선택으로 보입니다.

종합 구매 조언

실제로 하는 라이딩부터 시작하십시오. 그레이블이 빠르고 매끄럽고 잘 관리되어 있다면 에어로 플랫폼이 실제 차이를 만듭니다. 3T Exploro RaceMax Ultra와 Scott Addict Gravel은 모두 속도를 우선시하며, Addict Gravel은 눈에 띄게 더 나은 편안함과 더 다재다능한 사양을 더합니다. 지형이 더 거칠거나 편안함이 우선이라면 Specialized Diverge STR이 여기서 가장 부드러운 승차감을 제공하고, Cannondale Topstone, Canyon Grizl, Giant Revolt는 더 전통적인 방식으로 편안함과 능력을 균형 잡습니다.

프레임 소재는 다음 필터입니다. 카본은 더 낮은 무게를 제공하고, Specialized Crux 같은 바이크에서는 알루미늄이 따라가기 어려운 레이스 중심의 예리함을 줍니다. 알루미늄은 특히 Giant Revolt와 Grizl, Topstone의 엔트리 모델에서 합리적이고 접근하기 쉬운 선택으로 남아 있습니다. 스틸은 Fairlight Secan의 형태로, 순수 무게를 내구성, 승차감, 다른 곳에서는 찾기 어려운 수준의 핏 커스터마이징과 맞바꿉니다.

그런 다음 소유 경험을 좌우할 실용적인 세부 사항을 확인하십시오. 타이어 클리어런스와 기본 장착 타이어, 마운트 포인트, 흙받이 마운트, 보텀 브래킷 유형, 싯포스트 표준, 통합 전자 장치 등은 5년에 걸쳐 몇 그램의 프레임 무게보다 더 중요합니다. 통근, 투어링, 겨울 주행을 계획한다면 Checkpoint, Secan, Addict Gravel처럼 흙받이 마운트와 넉넉한 액세서리 마운트를 갖춘 바이크를 우선하십시오.

마지막으로 바이크가 얼마나 단순하기를 원하는지 고려하십시오. Mason Bokeh, Trek Checkpoint, 스레드 보텀 브래킷과 라운드 싯포스트를 갖춘 Cannondale Topstone은 유지 관리와 생활이 간단합니다. Diverge STR은 그 스펙트럼의 반대쪽 끝입니다. 편안함에서는 더 능력 있지만 다른 모든 면에서는 더 복잡합니다. 어느 방향을 선택하든, 바이크를 지형과 정비 성향에 맞추는 것이 몇 년 뒤에도 구매가 좋은 가치였다고 느끼게 하는 요소입니다.

결론

이 라운드업은 매우 다양한 우선순위를 다루며, 그것이 핵심입니다. Canyon Grizl과 Giant Revolt는 안전한 올라운더이고, Cannondale Topstone과 Trek Checkpoint는 편안함과 다재다능함 쪽이며, Mason Bokeh와 Fairlight Secan은 소재와 디테일을 중시하는 라이더에게 보답합니다. 3T Exploro RaceMax Ultra와 Scott Addict Gravel은 속도를 추구하고, Specialized Diverge STR과 Specialized Crux는 기술과 단순함 스케일의 양 극단에 있습니다.

지형, 짐, 유지 관리를 먼저 결정하면 이 열 대 중 올바른 바이크를 훨씬 쉽게 찾을 수 있습니다.